Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le(s) restylage(s) du Renault Scénic 3

La phase 1, la grande époque des Renault laides, toutes dignes d'un Multipla... Twingo 2 phase 1,

Clio 3 phase 2,

Megane 3 phase 1,

Laguna 3 phase 1,

Kangoo 2 phase 1,

Kangoo BeBop...

Seule la Wind s'en sort au final, mais c'est sûrement lié à l'originalité de l'ensemble de sa carrosserie.

Les arrières étaient quand même plus jolis que les avants.

Je confirme que les Renault de 2007 à 2011 sont vraiment affreuses, une Megane 2 vieillis mieux qu'une Megane 3 selon moi

Pour enchaîner de longues distances assez souvent je peux t'assurer que ce ne sont pas des RENAULT que je vois le plus en warning sur la BAU des nos autoroutes françaises.

Pourtant... c'est bien la marque la plus diffusée et la plus représentée dans le parc automobile français... bizarre.

Je ne suis pas de cet avis je les préfère aux dernières productions perso

La meilleure version du scenic le 3 le 4 est une blague

Entièrement d'accord. Le Scenic 3 court est très agréable à conduire, dynamique avec un espace convivial et des sièges arrières indépendants.

Le défaut principal est la consommation en essence lié au moteur et au poids important.

Le 4 est moins convivial, moins modulable et a des roues gigantesques. Le plus est son nouveau moteur essence.

Oui bizarre vous devriez changer les verres de vos lunettes.

Ça y est, tous les Cric-haters vont déverser leur bile.

Moi, j'ai pas de lunettes et j'en ai pas besoin, et je vois surtout des vielles PSA (307, C4 Picasso,...) et des vag (Touran, Sharan, Passat,...)

Souvent De modèles des années 2000 à 2010. Jamais après

Il faut croire que Vag et Peugeot sont enfin devenu fréquentable.

Beaucoup de Ford et d'opel de la même époque, aussi.

De manière générale, plus la voiture est mal entretenue et moins elle est fiable

Le problème c'est que certaines allemandes sont achetés.... Louer (pardon) , par des gens qui ont pas forcément les moyens de les entretenir.

Le logo est plus important que l'état de la mécanique. L'assenseur sociale.

Mode anti-troll de passage : ON

Et toi de faire soigner cette nuque qui t’empêche de tourner la tête à droite de voir les wagen capot ouvert et leurs proprios jurant le ciel

Jamais eu de Scenic 3 mais on a un 4 en IP essence, donc avec le nouveau 1.3 en 160 cv et la boite EDC 7. Au depart ma femme voulait + grand que sa Clio 4, pas déçu c'est sur, plus besoin de dégonfler les animaux bizarres pour la plage, un bouton dans le coffre et 1 ou 2 ou les 3 places ar se rabattent électriquement, meme l'appuie tête descend tout seul. Genial pour caser le crocodile... J'avoue que l'argument siège individuel du Scenic 3 ne me manque pas, la hauteur sous plafond de la banquette rabattue suffit largement et le plancher est parfaitement plat (argument qui a été fatal au Tiguan au moment du choix final)

Par contre question comportement il y a un sacré gap entre Scenic 3 et 4. Le 4 est nettement + rigoureux + ferme, pas encore fun mais accepte de partir gentiment en glissade en sous virage. Si possible avec les Conti (pas testé avec autre chose) parce que les gommes Good Year d'origine ne sont pas progressives du tout et mauvais feeling en limite d'adhérence. Au final il fait son job bien mieux que je l'espérais. Et le monospace SUVisé ou pas reste éminemment pratique au quotidien.

roulant souvent sur autoroute,la seule chose que je puisse dire, c'est que je vois pas beaucoup de voitures en rade,et si j en vois une, je regarde pas la marque..je pense à celui ou celle qui est dans la merde. .et si je peux aider je le fait

En gros si on analyse votre commentaire, votre scenic c est juste un utilitaire.

Perso...quand j en vois un....j ai envie de gerber....

https://casse-moteur-renault.weebly.com/

https://casse-moteur-renault.weebly.com/

Glissade en virage avec un Scénic 4... pas vraiment la vocation première du véhicule ! :D

A quand un Scénic RS, merde !

Il faut pas oublier qui est construit sur le chassis du scenic 2 super fiable

C'est pour ça qu'on l'a acheté. Pour aller aux rdv pro ou perso, au ski et à la plage (parfois dans la même journée en avril et mai avec ski de rando de 5h30 à 11h, baignade à midi puis pic nic sur la plage), trimballer les 2 VTT sur le porte vélos grace à l'attelage intégré dans le bouclier ( le semi electrique de Westfalia, juste genial, également dispo chez VW par ex).

Il fait tout ça très correctement et en silence, ca passe assez fort en courbe pour un vehicule aussi haut, châssis très prévenant pas vicieux pour 2 sous, ça freine bien. Pneus av dégagés à 30.000 km, actuellement 37.000 les ar vont suivre dans 15 jours. C'est mieux que la Clio (21000 et 40000), à peu près similaire à la XF.

Accessoirement en IP j'apprécie les sièges qui sont vraiment très bons (meilleurs que la Jag même si ça me fait un peu mal de le dire) et les équipements sympas comme le vision tête haute, le parc assist, la reco des panneaux, la connexion Android auto ou le son Bose.

Défaut ? C'est moche mais j'ai passé l'âge d'acheter une voiture pour sa ligne extérieure, c'est pas très fun à conduire, même à 200 km/h, mais j'ai la moto pour ça. Et pour l'instant c'est fiable, mais que ce soit Jaguar, Lexus, Renault, Alfa ou Fiat elles l'ont toutes été. Pack integral 5 ans/ 120.000 km, elle sera revendue à cette date.

Tu as raison, mais bon si je suis seul en montagne ça m'amuse...

La Merco Classe R etait nulle dans cet exercice, à cause d'un empattement gigantesque de 3.02 m (je crois) de freins peu progressifs et surtout d'un châssis trop mou qui se tordait. L'Alfa 159 était bien sympa par contre. Évidemment les + faciles sont les + compactes, j'ai bien bien aimé la Clio 4

Renault ne va pas bien du tout mais Moulache va vous expliquer toussa :

Action au plus bas depuis 5 ans. L'action suivrait-elle la côte de popularité de son ami ghosn?

Ton site on dirait un mashup de tout les troll anti Renault ici

J'ai eu 1 scenic 2, j'avais pris un dci130 censé être le plus fiable après quelques recherches sur le net. (Oui oui, il suffit d'une petite recherche pour s'aperçevoir que le Scénic 2 c'était pas jojo, y'a que les fans boys qui affirment le contraire)

Acheté d'occaz pour finir les travaux de la baraque, à un prix très bas, j'ai perdu mes billes avec plusieurs pannes immobilisantes (Pompe HP, crémaillère de direction, distri bruyante à refaire avant le terme), sinon cette camionette à bien rendu service malgré tout.

Ensuite j'ai eu une bétaillère scénic 3, 1.5 dci 110, deux problèmes avec, le Rlink constamment en panne (véhicule neuf) et le moteur franchement une plaie à rouler, anémique au possible sous 2000tr. sinon le reste c'était pas mal !

je viens de passer au Scenic 4 après 7 ans de Scenic 3, et bien je regrette quelquefois le 3.

j'ai déjà plus de bruit de mobilier en 10000kms, qu'en 150000 avec le 3.

poids equivalent alors que je suis passé d'un modèle long à court, et autonomie passé de 900kms à 500kms!

par contre absolument aucun souci en 150000km, et ras également pour l'instant avec le 4 .

c'est sûr il a une gueule terrible le 4, mais le 3 avait aussi beaucoup d'atouts.

J'ai essayé un Scénic 3 il y a 3 ans en dci. Je l'avais trouvé très agréable : confortable, bien fini, silencieux. J'ai toujours trouvé que les dci étaient assez mous comparés aux concurrents mais en contrepartie beaucoup plus civilisés : moins de claquements, de vibrations. Et à l'usage de vrais chameaux.

Marrant d'être traité de troll quand on cite des faits et qu'un organisme de consommateurs bien connu dénonce l'inaction de cricmobil face à la montagne de mécontents.

A en croire certains ici , ce n'est pas possible d'avoir des ennuis avec le cric.

Je me marre.

J'ai eu des problèmes avec VW, dont un qui fait que je n'achèterais plus jamais cette marque.

Ce n'est pas pour ça que je passe mon temps a polluer les articles VAG.

Faut grandir un peu.

Toutes les marques ont des problèmes. Même Subaru.

Dans 90% des cas, ça provient d'un mauvais entretien/conduite ou d'un coup du sort qui n'a aucun rapport avec la qualité intrinsèque de la voiture.

La voiture qui l'a causé le plus de problèmes c'est bien ma Citroën Xsara hdi 90.maus la Golf 5 tdi 4motion et l'octavia combi 4x4 tdi be sont pas en reste non plus. Heureusement pour moi qu'à chaque fois, j'avais une extension de garantie inclue dans le crédit, et j'ai pas payé la plupart de problèmes.

Tous ce que l'on peut dire c'est qu'il a fait le boulot :bah

Voiture très maniable jetais surpris, en revanche la boite Edc fragile surtout si on fait beaucoup de ville les amortisseurs aux places arrière c'est très moyen dur chaque dodane ça saute, à choisir la Picasso de 2011 est largement mieux plus confortable mieux fini c'est le jour et la nuit

Ah bon !??

Les cours d' actions ça va ça vient mon gars, tu manques de maturité sur le sujet.

Toi avec ton pseudo t'es pas vraiment objectif, rappelle nous plutôt le scandale honteux du diesel. Et explique aux gens la responsabilité de VW dans la perte de la valeur de leur vehicule diesel en occasion. T'es profondément pathétique.

Mon experience j'ai eu un grand scenic 3 1.6 dci 130 ch Bose remise a 21.000 euros achete neuf en juin 2015 juste avant la sortie du 4 ce qui explique la remise revendu 14.000 euros avec 31.000 km en mai 2019 et je peux en dire que du bien insonorisation parfaite j ai juste changer la batterie et les 2 pneus avant zero probleme sur la fiabilite a part le R link qui buguer de temps en temps. mais a part ca j etait tres content tenue de route impeccable et je suis passe a un kia carens neuf et le kia m apporte moins de qualite en terme de tenue de route et confort. En tout cas le scenic 3 est une super affaire en plus les prix en occassion sont accessible donc foncez et surtout prenez un version 2014 - 2015 qui sont tres fiable.

Par contre Mr Caillot si je peux permettre la version grand scenic 2014-2015 a le meme avant que le version courte aucune difference

Amusant, cette querelle pour ou contre une marque. Il faut suivre les volumes en France, en Europe et dans le reste du monde.

la vraie vie se voit ici: https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2019/09/2019-09-vp-eu-grp.pdf

De janvier a septembre, dans un marché a -2%, Renault fait -8,5% VW -4% Toyota un petit +1,6 et Lexus +16,6%

Il n'y a aucun sentiment dans le cumul des chiffres de ventes, on voit aussi la bonne tenue des marques perçues comme pas chères comme Dacia, Seat et Skoda.

Le maître du jeu reste l'acheteur et Renault comme VW n'ont pas le meilleur rôle. Ces marques bénéficient quand même du marché de grand comptes inaccessibles a d'autres, ça limite la catastrophe.

Faut pas deconner la Megane 2 est une horreur sur roue (surtout l'arrière) et on parle même pas de la fiabilité désastreuse...

Un revival de la bétaillère.

Passe déjà donc ton permis, et arrête de troller ici , les passionnés de voiture ne passent pas leur temps ici

Il n'y a plus beaucoup de modèles «coup de cœur» depuis longtemps. Aujourd'hui je vois la A110 et la MX5, sinon il faut taper dans le marginal: Caterham et Lotus.

effectivement la kia est surement plus fiable on verra j ai fait que 7000 km mais la tenue de route, le confort est inferieur au grand scenic sorti en 2009 donc je comprend pas trop votre haine anti-renault. Renault fait de bonne bagnole a partir du moment ou l achete en phase 2 et de plus c pas chere et ca se revend tres bien. on dit que Renault est pas fiable mais faut voir la tronche des mecs qui la conduise si y a pas d entretien c sur n importe que bagnole au bout d un moment ca lache il est la le probleme avec renault etant le plus gros vendeur il vend a beaucoup de con qui entretienne pas leur bagnole.

lol depuis quand une audi c'est la passion? mdrrr la passion des locations oui