Commentaires - Audi A1 185-192 ch, une petite bombe chic comme on n’en fera plus

Le modèle collector c'est la S1 (à peine plus chère neuve à l'époque et autrement plus intéressante : 2.0 tfsi, transmission Quattro joueuse, etc...).

Et le modèle encore plus collector c'est l'Audi A1 Quattro (qui a inspiré l'Audi S1) pour l'aspect rareté (techniquement très proche de la S1).

L'Audi S1 m'a bcp intéressée fut une époque mais elle avait deux défauts rédhibitoire : un embrayage faiblard (pour le couple du 2.0 TFSI), et un freinage aux fraises (mono piston faible diamètre à l'avant : usage circuit très compliqué) alors qu'elle est relativement lourde (avec le surpoids de la transmission Quattro).

Totalement dépassée aujourd'hui par une Yaris GR (à tous les niveaux sportivement parlant), l'Audi S1 reste quand même une voiture exceptionnelle (transmission intégrale joueuse dans une citadine, c'est pas commun) et super fun à emmener.

mdrr

La a1 a Gignac sortie de révision chez Norauto

Vendues avec une remorque pleine de bidon d'huile pour le fameux tsi

C est ce qu'il arrive quand on n'entretient pas correctement son auto (comme toutes d’ailleurs). Heureusement, il est plutôt fiable en respectant l'auto. En revanche, si tu veux t'amuser avec les pannes prends une peugeot ou une Alfa, tes week-ends seront nettement plus amusants

Cette A1 est une excellente auto, au top niveau finitions, avec un excellent châssis (j'ai été bluffé par la tenue de route en courbe, VAG qui avait cette pseudo réputation de véhicules de ligne droite dans les années 2000 et avant a bien changé). C'est classe et sobre, et malgré les quelques soucis relevés notamment en raison du mauvais entretien de certains plutôt solide. À garder précieusement et soigner.

excellente voiture l A1 quelque soit les motorisations... la deutch kalitat

Eh oui le lobby écolo est passé par là.

Ça toujours été une petite GT , Audi n'a jamais voulu pousser le concept jusqu'au bout !!! Après on a de quoi prendre du plaisir sur petite route pour ceux qui se prennent pas pour les pilotes surtout surtout sur la pluie ultra efficace

Ce n'est pas une histoire d'entretien, le 1.4 est simplement réputé pour sucer son huile (ce n'est pas le seul).

Après, il faut en connaitre les causes et l'ampleur (sur un exemplaire en particulier). Vérifier le niveau et faire l'appoint d'huile tous les x pleins, c'est chiant mais pas non plus catastrophique.

Oui, un cousin avait ce 1.4 (Polo GTI) et a dû faire changer le moteur sous garantie à 8 000 km, pour une consommation d'huile trop élevée. Il a ensuite acheté une autre Polo GTI mais avec le 1.8.