Commentaires - Au Qatar, les pilotes de Formule 1 ont vécu l'enfer

35°c et 80% d'humidité...

Rien que ça, sans rien faire, c'est pénible.

Alors dans une F1, à fond de cale à chaque tour...l'enfer.

Il faut inventer la combinaison thermo-réfrigérée !

Pour la déshydratation : ils ont pas de quoi s'hydrater dans les F1 ?

Après il faut prendre en compte le fait que la température de l'air, n'est jamais la température de la piste.

Une piste chauffe grandement avec l'effet de la friction et est tjrs lors d'une course bien plus chaude que la température de l'air (en tribune par exemple).

Tu oublies de parler de la chaleur émise par le moteur transmise dans l’habitacle, la chaleur emise par les freins et les pneumatiques…

Si ils peuvent emmener un peu d'eau mais le poids étant ultra limité, c'est parfois un litre maxi voir moins. En plus quand il fait 35°, la piste est bcp plus chaude avec l'accumulation de chaleur par le bitume, l'habitacle de la F1 est à 50° et l'eau (ou la solution isotonique) est à plus de 60°. Bref les pilotes sont svt en état de déshydratation avancée pendant les courses chaudes comme au Qatar. Ce sont des athlètes de très haut niveau et les voir à la limite de l'évanouissement posent quand même question!

Nous aussi on a chaud en bagnole l'été mais on n'est pas payés pareil - Ils n'ont qu'à se mettre en assistance niveau 2 ?

Ces courses sont des sprints, leur intensité est maximale (surtout quand on les autorise à cramer du pneu à gogo).

Le pilotage est intense, les gars prennent des G dans tous les sens.

Les F1 sont surement des fours (moteur / transmission) même si leur habitacle reste ouvert.

Les combinaisons ignifugées, ... arrangent pas les choses.

Ces pilotes ont vécu l'enfer ... c'est un avertissement très sérieux.

La prochaine fois, qu'ils fassent bloc et refusent de monter dans les monoplaces !

La prochaine fois, ca sera quoi ? Un évanouissement et un tout droit à 300+ km/h dans un mur ?

Alors même si la pression financière est colossale, le divertissement a des limites !

t a raison va falloir penser à climatiser la piste...

comme dans les stades de foot de la cdm l'an dernier..

sinon plus simple décaler ce gp d'un mois..!

1L ça vol pas très haut en effet.

Quand je cours et qu'il fait + de 25°C par exemple : je suis à 1,5L / heure de transpiration environ (et encore en endurance fondamentale ou en endurance active : à vitesse course c'est plus que ça et ça dépasse les 2L / heure).

Sans compter que, au delà de la déshydratation, il y a la perte rapide d'électrolytes.

Là à 35°C sur une course de 2 heures : ils ont du perdre dans les 5L d'eau environ.

A quand la clim obligatoire dans les Formules 1 ?

Après tout, ils ont bien imposé tout un tas d'autres trucs, notamment pour la sécurité.

Alors, pour le coup, la clim me semble bien être un élement de sécurité dans de telles conditions.

Au final, une course de nuit aurait été préférable, quitte à éclairer fortement tout le circuit.

Et ça, ça n'a rien d'impossible, dans des pays adeptes de stations de ski par 50 degrés à l'ombre.

La climatisation sur une voiture "ouverte" qui roulent à 200 km/h de moyenne. Je doute de l'efficacité.

Le problème n'est pas la chaleur élevée, mais le taux d'humidité très élevée l'accompagnant.

Boire ne sert à rien, car la sudation ne se fait pas correctement et ne permet pas à l'organisme de se refroidir.

De fait il vaut mieux 40° avec un taux d'humidité à 50%, que 35° avec un taux d'humidité à 80%.

Pas faute d'en avoir discuté plusieurs fois sur le site...

Mais petit rappel pour les nuls en climatologie :

"Mais un autre mal peut accompagner des températures extrêmes : l’humidité. Plus encore qu’en chaleur absolue, la capacité de l’être humain à résister à ces extrêmes s’évalue par un concept connu des scientifiques : la « température humide » ou du « thermomètre mouillé », transcrite par le sigle « TW ». Cette mesure prend en compte l’humidité relative ambiante et ses possibilités d’évaporation.

Sachant qu’un corps ne peut perdre de chaleur si cette température extérieure TW dépasse la sienne, les scientifiques s’accordent : l’être humain ne peut survivre longtemps à 35 degrés TW. « Il y a tellement d’humidité dans l’air que la sudation ne permet pas de faire baisser la température excessive. Après une demi-douzaine d’heures, en l’absence de rafraîchissement artificiel, cela entraînera des défaillances d’organes et la mort », expliquait Colin Raymond, chercheur à la Nasa, à l’AFP en 2021.

Ce processus mortel est bien décrit par le Huffingtonpost. Pour se refroidir, notre corps doit transpirer. Mais si l’environnement est saturé en eau, l’efficacité de la transpiration décroît puis disparaît. « Pour survivre, notre thermostat corporel doit rester à 37°C. Mais quand les températures sont trop élevées et que le corps ne peut plus évacuer la chaleur par la transpiration, la chaleur s’accumule."

https://www.lavoixdunord.fr/1193419/article/2022-06-15/comment-la-temperature-humide-tue-un-humain-l-ombre-en-six-heures

Tant que tu ne seras pas directement confronté à une situation similaire, tu ne comprendras pas. (Comme la plupart des autres bipèdes sur cette planète...)

Pourtant tu as dû tout comme moi ressentir cette sensation désagréable d'atmosphère lourde à des températures d'une vingtaine de degrés seulement...Une sensation de moiteur au moindre effort. (C'est ce que l'on ressent à un taux d'humidité comparable à celui qu'on connu les pilotes de F1, mais à 35°...)

Dites vous que vous ne courrez pas par 80% d'humidité...

En temps normal c'est 3-5l de flotte perdus par courses. Ce GP a dû avoisiner le double. dur à supporter pour des pilotes qui ne sont pas des grands gabarits. Cela peut représenter 10 a 15% de leur poids total.

En si peu de temps!!!

Pas étonnant que l'un vomisse dans son casque (beurkk), que l'autre soit incapable de s'extraire seul de son cockpit, qu'ils se retrouvent a l'infirmerie...

Sinon pour ceux qui n'aurait pas compris, la courses était à 20h heure locale.

Bon après on peut faire un GP a 2h du mat pour gagner 3 degrés mais je ne suis pas convaincu que ce soit le top...

Tin bébé Axel015, je t'en remets une couche en espérant que dans 6 mois tu n'ais pas oublié une fois fait le tour de ton bocal :

"Tout d’abord, l’hygrométrie se définit comme la mesure du taux d’humidité dans l’air, contenu dans une habitation. Il est compris sur une échelle de 0 à 100 allant du plus sec au plus humide. L’acceptabilité ou non d’un taux d’humidité dépend de plusieurs critères dont le changement des saisons et peut se mesurer de différentes manières comme avec un hygromètre (ressemblant fortement à un thermomètre). Certains thermomètres sont en capacité de mesurer l’hygrométrie à condition de ne pas le placer à proximité d’un chauffage ou de toute autre source de chaleur, sinon la mesure serait faussée. Cette pratique demande également à ce que le thermomètre reste au même endroit durant plusieurs heures pour que le résultat soit stable.

Le taux d’humidité recommandé peut s’avérer différent selon le type de personne qui occupe l’espace. En règle générale, nous ne recommandons pas d’avoir une pièce avec un taux d’humidité inférieur à 30 % ni supérieur à 65 % sinon les bactéries pourraient se développer. Pour une chambre d’adultes, ce taux doit se situer entre 40 et 60 %, il permettra de passer des nuits paisibles sans) endommager votre lieu de vie ni votre santé. Pour une chambre d’enfant, l’humidification de la pièce doit être comprise entre 30 et 55 %. Quant aux personnes fragiles comme les personnes âgées ou asmathiques, nous conseillons une hygrométrie de 45 à 55 % pour ne pas amplifier les possibles difficultés respiratoires. Pour que l’air soit renouvelé régulièrement, il est important d’aérer votre pièce tous les jours, matin et soir pendant 30 minutes ou de s’équiper d’un système de ventilation afin de renouveler l’air en continu.

Nous pouvons parler d’air ambiant trop humide lorsque son taux se situe entre 60 et 100 %. Cette forte hygrométrie peut provenir de différentes sources comme l’une des plus naturelles : l’humidité naturelle extérieure trop élevée elle aussi. Elle peut relever aussi d’une ventilation pas assez efficace, voire absente dans votre logement, accompagnée d’une insolation défaillante. Cet excès d’humidité peut également provenir d’une fuite ou d’une infiltration d’eau causée par des microfissures dans vos murs. Ces dernières sont quasiment invisibles à l’œil nu et nécessitent des recherches plus avancées par un professionnel afin de les repérer et d’éviter l’humidité intérieure."

https://www.houseandgarden-discount.com/blog/quel-taux-humidite-ideal-pour-chambre/

Les pauvres petits chéris...

Une bonne âme pourrait leur rappeler que historiquement l'ADN de la course automobile, c'est de risquer sa vie à chaque grand prix ?

Mais qu'ils se rassurent, bientôt ils courront tous en voiture électrique : le ridicule remplacera le danger.

Pas sûr qu'ils gagnent au change....

Comme je l'écrivais précédemment, un taux d'humidité très élevé empêche le corps de suer correctement...Et donc boire pour se refroidir ne sert plus à rien.

Ocon (Et peut-être d'autres pilotes plus discret à ce suejt...) à vomit parce qu'il a trop bu et que l'eau a remonté dans sa trachée car elle ne parvenait pas à sortir de sa peau.

Tu cours ?

Comme ça quoi...

https://www.youtube.com/watch?v=hSn8HVTOAJk

Il faut savoir que l'être humain à besoin de conditions climatiques favorables pour s'épanouir, et le réchauffement-dérèglement va faire comprendre à la populace au fur et à mesure qu'il va s'aggraver que sa qualité de vie va inexorablement et irrémédiablement se dégrader.

Cette course de F1 est un exemple extrême...Mais elle donne un aperçu des problèmes liés à un taux d'humidité très élevé avec une chaleur élevée. (À une température de 30° et un taux d'humidité de 80%, les pilotes auraient souffert normalement...Et non anormalement.)

Je cours régulièrement comme 14 millions de français en effet.

J'imagine que toi tu es un sédentaire bedonnant. Une sorte de larve qui coûte(ra) un pognon de dingue à la sécu de part son état physique déplorable.

L'idée ne serait pas de refroidir un habitacle quasi inexistant, mais simplement d'émettre un souffle d'air plus ou moins froid vers le conducteur.

D'ailleurs, je me contrefous de la température dans ma voiture: ce qui m'importe est simplement d'avoir un peu d'air froid, pour supporter de fortes chaleurs.

Rouler dans une caisse avec 20 degrés à l'intérieur, alors qu'il fait 40 degrés à l'extérieur, c'est le meilleur moyen d'attraper la crève.

3 degrés ?

Dans ces pays désertiques, il faut savoir que s'il fait très chaud en journée, il fait en fait paradoxalement très froid, la nuit.

Désolé la vidéo est de mauvaise qualité mais je n'ai pas trouvé mieux, on y voit Russell lâcher le volant durant le GP pour tenter de se rafraîchir les mains comme il peut : https://www.youtube.com/watch?v=Girg0S-BD68

Sinon, ce GP devrait se tenir en décembre l'année prochaine, ça devrait être plus supportable pour les pilotes.

À aucun moment tu n'évoques le taux d'humidité...

Tu ne fais que focaliser sur la température, alors que dans le cas ici présent elle n'est qu'un simple facteur aggravant.

Un taux d'humidité de 80% est très PROBLÉMATIQUE à une température de 35°, alors qu'un taux d'humidité de 50% à une température similaire n'empêchera pas un pilote victorieux de sauter comme un cabri sur sa F1 juste après la course.

Comprends tu ce que je viens de t'écrire ou pas encore ?

Auquel cas, tu es plus lourd qu'une atmosphère à un taux de 100% d'humidité...

J'avoue que pour avoir regardé le GP, c'était vraiment impressionnant de voir l'état des pilotes à l'arrivée ..

Le taux d'humidité limite la capacité de la transpiration à s'évaporer et donc faire une réaction endothermique sur la peau baissant la température corporelle.

Cela dit, le renouvellement de l'air à 200km/h de moyenne est infiniment plus élevé que pour une personne qui serait statique et qui aurait un taux d'humidité de l'air à la surface de la peau de 100% empêchant toute évaporation.

Donc je pense qu'ils ont pu transpirer quand même.

Accessoirement plus l'air est chaud, plus son taux d'humidité maximale est élevé (avant saturation). De l'air à 35° et à 77% de taux d'humidité n'est pas encore saturé et donc si l'air est renouvelé très rapidement à la surface de la peau : ca ne doit pas limiter totalement la capacité de la transpiration a s'évaporer et donc à refroidir le corps.

Après évidemment on parle de 50°C dans les monoplace, lié a la chauffe de la piste, du moteur, des freins, etc... et la c'est pas supportable en effet.

Ensuite le taux d'humidité ne limite pas la sudation. Uniquement la capacité de la transpiration à s'évaporer et générer du froid à la surface du corps.

Donc le taux d'humidité dans l'air ne limite en aucun cas la sudation, juste son efficacité.

Donc ton histoire de : il a vomi de l'eau car son corps ne pouvait pas l'assimiler c'est du pure bullshit.

Ils n'ont qu'à s'acheter des gilets comme MV.

Il faut arrêter d'aller faire des courses en plein milieu du désert.

On est pas dans le désert du Sahara.

C'est au Qatar, à Lusail.

L'amplitude des températures est d'environs 10-15°c.

On est pas sur du 50°c le jours et 8°c la nuit.

Si le GP s'est déroulé à 20h, c'est de nuit.

Le soleil se couche vers 17h...

Donc on a déjà perdu quelques degrés et il ne reste 4-5°c à perdre.

Guère plus et ce sera très tard que lebminima sera atteint.

Généralement en octobre les températures ne sont pas si hautes. Il y a eu une mauvaise conjoncture pour les pilotes.

Températures élevées pour la saison et l'horaire.

Taux d'humidité compliqué avec 80%.

Courses particulièrement intense car 3 arrêts OBLIGATOIRES imposés par la FIA, ce qui fait que les pilotes sont à fond tout le temps (pas besoins de gérer l'usure.)

Ca tombe bien c'est a quelques centaines de mettre de la flotte....Golfe Persique...

Tu as très bien compris ce que je voulais dire.

Et faire 3 arrêts n'a jamais posé problème.

La populace... Ah si la planète n'était peuplée que de gens intelligents et bienveillants comme l'auteur de cette formule

"Golfe persik" "golfe persik" ...

Quelle culturation le gars.

Dans ce cas de figure oui.

Il faut bien distinguer une course à 3 arrêts à cause d'une dégradation excessive des pneus, auquel cas cela veut dire que les pilotes roulent "tranquilles" pour ne pas encore plus rapidement flinguer les pneus.

Et la course d'hier où les 3 arrêts ont été imposés par la direction de course suite à la découverte par Pirelli d'un risque d'éclatement des pneus à cause des vibreurs trop agressifs et qui abimaient la structure interne des pneus bien avant que ces derniers ne perdent en performance.

Ce qui fait que les pilotes, pour une fois (et peut être la seule fois de la saison, voir depuis plusieurs saisons) ont pu attaquer à fond du début à la fin du GP sans se soucier de préserver leur gomme (cf Piastri qui parle de 57 tours de qualification).

Pourquoi il a vomi je ne sais pas.

Par contre vous commettez 2 erreurs dan ce que vous dite.

Premièrement le fort taux (on va rappeler que c'est 80%) d'humidité empêche l'évaporation de transpiration certes...mais empêche également de transpirer.

Pourquoi?

Ben devinez ce qui se passe si la transpiration ne s'évapore pas?

Elle bouche les pores de la peau.

Et par où la transpiration passe?

Par les pores....

Le principe normal c'est évacuation de la chaleur corporelle par les pores, évaporation dans l'air.

Si pas d'évaporation c'est accumulation de la transpiration sur la peau...ce qui AUGMENTE la sensation de chaleur, pores qui se bouchent et...la transpiration qui ne s'évacue pas.

Donc, si, le taux d'humidité trop élevé empêche au final la transpiration de bien se faire.

Je vais rajouter aussi à ceux qui parlent de l'air.

Premièrement les pilotes ne roulent pas en bras de chemise. Ils ont des combinaisons ignifugées. Pas vraiment gore tex.

Donc ça ne laisse pas tellement passer l'air.

On rajoutera le casque...ce n'est pas à vous que je vais rappeler que même ventilé quand on roule sous 35°c il fait chaud sous le casque. Quand on l'enlève on s'en rend bien compte.

Et puis il faut comprendre que l'aéro des F1 est tel que le pilote n'est pas soumis à des vents ou à de la pluie.

C'est parfois étrange mais même sous une grosse pluie le pilote reçoit des gouttes sur les gants, le casque et le haut de la combinaison mais son cockpit ouvert ne se rempli pas de flotte.

Pareillement il ne prend pas des vents à 300km/h (sa propre vitesse), les flux sont dirigés latéralement ou au dessus de sa tête.

C'est d'ailleurs pour cela que Russell a sorti les mains pendant la course....parcs que sinon il n'y a pas dans le cockpit de flux.

Et juste pour fixer les débats.

35°c et 90% d'humidité ce sont des conditions létales...sans faire d'effort.

La ils étaient à 35°c, 80% et en pleine course de formule 1...

Je n'ai jamais dit que 3 arrêts étaient un problème..

J'ai dit que ces 3 arrêts étaient OBLIGATOIRES et que de ce fait les pilotes avaient avoine sans retenu.

Aucune gestion de l'usure....

Et Doha c'est pas au milieu du Sahara.

Il fait chaud mais pas exagérément et les amplitudes diurne/nocturne ne sont pas très importantes (une 10zaine de degres)

Si l'eau sur la peau empêchait de transpirer (en bouchant les pores de la peau) ça voudrait dire que l'on ne peut pas transpirer dans un hamman par exemple...

L'eau coule en réalité (d'où l'expression suer à grosse goute) et ne s'arrête pas quand l'intégralité de la peau est recouvert de transpiration.

Bien qu'il y est bcp moins besoin de transpirer dans l'eau (puisqu'on nage rarement dans une eau "chaude" et donc la conduction thermique se fait facilement avec l'eau froide au contact de la peau) : on peut transpirer dans l'eau également si le corps se considère en hyperthermie.

Bref, l'eau ne bloque pas la transpiration.

Un pilote de F1 boit entre 1 et 2 litres d'un liquide s'appelant "eau" qu'il se doit d'évacuer.

Il en perd plus, mais cet apport lui permet d'amortir sa déshydratation. (Cependant on n'est pas tous égaux, et la transpiration n'est pas la même pour tout le monde.)

Je rappelle qu'un pilote de F1 subit jusqu'à 6G de pression latérales en virages, une valeur qui cause des contraintes a l'intérieur d'un corps humains, dont tu n'as visiblement nullement conscience :

"L'impact physique de la conduite d'une monoplace sur le corps humain est colossal, tant sur le plan articulaire que cardiovasculaire ou neurologique, il faut des années de compétition pour préparer le corps à subir de telles agressions."

"Pour limiter l'effet de masse de la circulation sanguine, les pilotes de Formule 1 doivent renforcer les muscles qui régulent la distribution du flux : les muscles abdominaux. Et pour mieux résister aux forces d'accélérations latérales, ils doivent renforcer les muscles du tronc. Il est parfois difficile de respirer à ces niveaux de G, certains pilotent retiennent leur souffle en conduisant, ce qui requiert un entraînement spécifique (course en altitude, endurance en apnée)."

"Les pilotes doivent fournir un effort immense pour lutter contre les forces G latérales lorsqu'ils tournent le volant, en moyenne 15 kilos (soit 2 packs de 6 bouteilles d'eau), et cela environ 1 000 fois par course."

"Les membres inférieurs ne sont pas en reste puisqu'il faut appliquer environ 60 kilos de force pour enfoncer la pédale de frein et ce, 250 fois par course."

https://www.lepoint.fr/sante/demorand-formule-1-ce-qu-il-se-passe-dans-le-corps-des-pilotes-28-05-2022-2477392_40.php

On n'est pas sur une ballade champêtre en 370Z...

Connais tu la différence entre hammam et sauna ?

Et ça joue.

Quand on attaque : on pousse l'auto a son maximum et donc on est bcp plus sollicité dans les micro-corrections au volant que nécessite ce genre de pilotage (et la tension musculaire induite), au delà de la concentration supplémentaire requise qui sollicite des ressources (fatigue nerveuse).

Je le vois quand je suis vais sur circuit.

Lorsque je fais ma première session (et que je roule à à 2 secondes qu'un hoplap habituel car je reprend mes marques et que je reste à 95% de la limite du grip pour ce faire, etc) : je suis à 115/125 bpm environ.

Et dès que je passe en mode hotlap aux sessions suivante, je passe à 140/145 bpm environ.

Un pilote de F1 s'il doit rouler 0,5 seconde moins rapidement pour préserver ces pneus par exemple : il pourrait presque le faire les yeux fermer avec un effort minimal. C'est justement en allant chercher les derniers dixièmes qui lui demande une énergie conséquente.

La taux d'humidité.

Mais dans les deux cas on transpire. Évidemment une chaleur sec est plus supportable car la transpiration est plus efficace. Donc un sauna est plus chaud qu'un hammam.

Va falloir qu'ils réduisent de moitié le temps de course s'ils veulent l'organiser à nouveau à la même période.

Me rappelle des Canadiens qui disaient qu'ils aimeraient changer la date de leur GP mais que c'était extrêmement difficile compte tenu de tous les engagements des uns et des autres.

Donc Losail devra soit être déplacée encore plus tard dans la soirée pour bénéficier d'encore plus de fraîcheur, soit blanchir la piste pour qu'elle renvoie moins de chaleur (là elle était toute neuve, bien noire comme parfois sur les routes refaites où je ressentais dans ma voiture la chaleur renvoyée par l'asphalte), soit humidifiée par des humidificateurs géants en bord de piste voire meme des canons à eaux, soit raccourcir le délai de course mais là ça nécessiterait un changement de règlement uniquement pour cette course, je ne pense pas que ça sera possible.

Tant que les pétrodollars graisseront la patte des décideurs corrompus du foot et de la F1, on arrivera à ce genre d'inepties

Ils attendent après toi pour trouver la solution

En même temps, faut bien que quelqu'un finance ces grands prix.

Ça tombe bien, j'ai trouvé

https://www.speedway.fr/239203-gilet-macna-cooling-evo-noir.html

Les pauvres petits, ils ont souffert....

Dans une auto de rallye c'est la même en pire car la course dure généralement 1 voir 2 ou 3 jours

Peut être pas les mêmes efforts physique dans une voiture qui glisse sur la terre que dans une F1 en slick avec plus d'1 tonne d'appui/effet de sol, un rapport poids/puissance inférieur à 1 et des freins carbone.

Et j'ajouterai qu'une course de F1, c'est sur 3 jours également, entre les essais libres et la course. Sachant qu'en plus ce weekend on était sur un weekend avec 2 qualif + course sprint le samedi.

Bref comme en Rallye ou à ma connaissance c'est sur 3 jours également mais que l'on est loin de rouler des heures non stop en mode attaque. Il y a quelques moments de repos / roulage cool entre 2 spéciales.

La F1 devrait arrêter ce cirque d'un autre temps et peu importe le lieu!!!!

pour le reste, les pilotes peuvent toujours s'arrêter, mais pour cela il faudrait qu'ils soient réellement libre.....

Un multi champion u monde le peut, donc si il a continué c'est qu'il aime avoir chaud!!!! N'est-il pas????

Un hammam, c'est dans les 50°c.

il ne vous aura pas échappé que dans un hammam, vous baignez dans une humidité de 100% ?

Devinez ce qui "dégouline à grosses gouttes"?

L'humidité même du hammam principalement.

Et devinez ce qui se passe à ce niveau de température ?

Les pores de la peau se dilatent...

Même ceux qui étaient bouchés par des impuretés ou de la transpiration non évaporée et qui forme sur la peau une pellicule (d'où la sensation de "coller")

D'où in fine cette sensation de pureté quand on sort d'un hammam.

la peau est clean...

Bref, on n'est pas en train de parler de 50 ou 60°c (80 - 90°c pour les saunas) mais de "simplement 35°c.

Après libre à vous d'expliquer aux populations qui vivent dans des régions tropicales avec des taux d'humidité faramineux qu'en fait, c'est très supportable comme dans un hammam...

Les commentaires aller bosser ça vaudra mieux

Bah écoute j'ai jamais entendu 1 seul qatari se plaindre de son climat.

Perso non Je pensais que c'était la même chose, selon les origines/pays.

Je ne vois toujours pas le problème.

Russell(malgré un accrochage), Norris ou Verstappen ont tout donné jusqu'à la fin quand même. Le problème c'est qu'il y en a un qui a sagement abandonné, un autre à la limite du malaise et un autre qui a vomi hi hi hi. Et accessoirement il y a aussi les changements des limites de piste au dernier moment. Mais peut-être pas le fait de devoir être au taquet.

Ouais ok mais quand même il faisait nuit ...

Parce que vous en connaissez beaucoup peut-être?

Sinon on ne parle pas de se plaindre ou de ne pas se plaindre. Nombre de Français peuvent se plaindre du temps qu'il fait "fait trop chaud, fait trop froid, il pleut trop, y'a plus de saison... sans que cela ne sois autre chose qu'une saute d'humeur.

Les conditions de ce grand prix on va le rappeler étaient exceptionnelles...

Généralement au Qatar à cette époque il fait moins chaud et moins humide.

Il suffit de regarder la météo de ce lundi ou de demain pour s'en rendre compte.

Et??

Comme dit plus avant, l'amplitude de température entre le jour et la nuit est peu significative. Une grosse dizaine de degrés.

Ce qui est quand même fabuleux c'est que l'on a des athlètes, parce que oui les pilotes de f1 ont une super condition physique, qui va bien bien bien au-delà de celle du péquin moyen.

Ces athlète parlent tous de condition dantesques, de courses hyper éprouvantes, de malaises, de fatigues extrèmes. Les 3 premiers se sont mis au sol tellement ils étaient claqués, certains sont partis à l'infirmerie.

Des mecs qui pourtant ont couru au brésil, en Indonésie, A Singapour, sous des chaleurs de plus de 40°c parfois...et ça c'est température dans l'air...pas au sol dont ils sont pourtant proche...

Il y a des médecins qui expliquent le combo détonnant que peut être une températures élevée et un taux d'humidité de plus de 75%.

mais non....

Il y a toujours le mec devant sa télé qui lui sait mieux.

Il ne serait pas capable de tenir 1/4h dans une monoplace en roulant 2 fois moins vite dans ces mêmes conditions (et même dans de meilleures conditions) mais ils sait mieux...

Des mecs qui n'ont jamais passé une seule minute sous un climat tropicale mais ils savent mieux.

c'est chaud quand même...et je ne pares pas de la température...

excellent, le compositeur l'es également.

Le problème c'est que l'humidité augmente (assez fortement) le soir.

Il faudra revoir le calendrier, et mettre Doha, Jeddah et Abu Dhabi plus proche que ça... Ca évitera les A/R (> pollution) et potentiellement un meilleur temps en Novembre (si on se cale sur Abu Dhabi)

Ils pourraient climatiser le circuit, sont plus à ça près...

C'est toi qui dit n'importe quoi.

Tu te contredis, tout simplement. Un coup, c'est pas fou, c'est pas exagérément chaud, un autre les "athlètes racontent des conditions dantesques".

Mais qu'est-ce que tu veux prouver à la fin ? Que tu t'y connais en climat tropical ? mdr En gilet de refroidissement ou bien encore en limites de piste? Ok, bravo.

Tu as pas honte de regarder des vidéos en streaming toi ? Les rejets de CO2 ça te parle ? Tu penses à l'avenir de tes enfants ?

Vous devriez sérieusement apprendre à lire hein...

En quelle année j'ai dit que ce n'était "pas fou"?

Le PREMIER post du sujet je dis que déjà sans rien faire se taper un 35°c et 80% d'humidité c'est pénible.

Alors enbse tapant un GP de F1 ça devait être l'enfer...

Je n'ai cessé d'expliquer précisément à ceux qui minimisent la dureté de l'épreuve que le combo Chaleur/humidité/attaque a fond pendant tout le GP avait été particulièrement éprouvant.

Si vous n'êtes pas foutu de lire correctement et de comprendre ce que vous lisez ce n'est pas de ma faute.

Arrêtez dans ce cas de vousblellez des conversations des autres.

Maintenant très clairement est-ce que je m'y connais en climat Tropical?

Ma foi, je vis à La Réunion...

M'est d'avis que je m'y connais nettement plus que vous.

Pour les gilet ou les limites de piste je n'y ait pas fait allusion...

En même temps il faut jamais très chaud sur l'ile de la réunion (moins chaud qu'en France métropolitaine l'été) car c'est une ile. Au mieux tu as connu quoi ? 32°C ? 33°C ?

Au mieux (ou au pire c'est selon) c'est dans les 42-43°c.

Mais ce n'est pas une normale quotidienne hein.

Durant l'été Austral (Novembre-Avril) il fait à la fois plus chaud et plus humide (saison des pluies).

Les mois les plus chaud c'est janvier-février. Mais déjà en décembre ça douillé correctement.

Surtout que nous sommes à l'heure solaire, le matin quand je pars au boulot il fait déjà 30-32°c.

Apres ça ne monte pas tellement (36-38°c) mais la nuit reste chaude et le thermomètre ne descend pas tellement sous 23-25°c.

C'est souvent en début de soirée qu'il pleut. La pluie rafraîchie un peu mais ce n'est pas une pluie froide.

Mais comme ç'est la saison des pluie les taux d'humidité sont importants.

Comptez très très souvent au dessus de 50%, souvent vers 70%.

Et je peux vous dire que chaleur + humidité c'est détestable. Une sensation de moiteur permanente.

D'ailleurs il n'estvpas rare de constater l'apparition de moisissures sur des affaires dans les appartements ou les maisons.

Sur les meubles, les murs, le linge...

Donc il faut a parfois des absorbeur d'humidité mais aussi la clim réglée sur la fonction DRY.

Ca permet de déshumidifier.

Il y a quasiment toujours du vent...les Alizés. Ce n'est pas un vent fort en général, plutôt chaud.

Je passe sur les tempêtes tropicales et les cyclones...C'est pas le quotidien.

Pour compléter, très clairement j'ai eu nettement plus chaud en Métropole. Surtout vers Marseille.

Ou même quand j'étais à Paris il est arrivé que ça monte à 40°c et plus.

Mais c'est une chaleur sèche...elle se supporte mieux.

Met en place un déshumidificateur ça consomme pas grand chose (200w environ) et ça marche super bien.

Il y a quelques années j'ai vécu quelques mois dans un appartement en RDC exposé nord mal isolée, avec un taux d'humidité important, ça faisait parfaitement le job (en 1 heure tu passes de 75% à 60% d'humidité pour une pièce de 30m2 environ).

Entre 40% et 60% on est pas mal niveau humidité.

Le pire en métropole c'est dans les terres : le triangle Toulouse / Lyon / Limoge car les températures sont plus importante que sur la cote et il y a moins de vent.

M'enfin tu t'adaptes : tu sors a des horaires différents et tu achètes une climatisation (pompe à chaleur réversible : c'est à la mode en plus). Rien d'insurmontable.

On sent le guerrier qu'a fait le tour des FPS online...

(On connaît tes talents de joueur de jeux vidéos...)

Un guerrier qui se prend pour le MacGyver des bacs a sables, pouvant s'adapter sans problème à un bombardement intensif d'un territoire de seulement 10×40km et pourrait vivre sans eau, électricité, nourriture les doigts dans le nez...

Un individu complètement déconnecté de la réalité en somme.

Sincèrement ?

Je me demande d'où te viens un tel égo surdimensionné...

Ta tête ne ressemble plus a une montgolfière à ce niveau là, mais à un ballon dirigeable...

Oui. Toi ton truc c'est le climat tropical, c'est bien ce que je disais.

Sauf qu'au Qatar, c'est un climat désertique, C'est aride. Tu répètes qu'il fait "simplement" 35°C. Mais sur la piste c'est au moins 40° et dans la voiture, au volant, ça doit faire 10 ou 15°C de plus.

Et puis l'humour c'est une forme d'intelligence tu sais. Axel012 a au moins ça pour lui. Tandis que toi , tu te prends u peu trop au sérieux ça en est douteux. Allez, je vous laisse entre spécialistes du climat tropical. Vous vous êtes bien trouvé.

Et essaie de ne plus faire de fautes toi aussi parce qu'avec l'autre niais là, vous faites la paire.

Ah ? Je croyais que c'était l'inverse. Que la chaleur se supportait mieux au bord de l'océan. Mais ma foi je ne vais pas contredire un spécialiste du climat tropical du Qatar qui ne regarde pas la F1 sur son canapé.

3 clim font largement le job et en plus ça permet de refroidir si on le souhaites.

Maintenant dans quelques pièces il y a des petits trucs sympa ce sont les absorbeur d'humidité.

Mais pas les galets.

Il faut prendre des sachets qui une fois plein (ça absorbe et ça les fait gonfler) se mettent au micro-onde..2mn..et hop, c'est reparti pour un tour.

Ca sert et ressert et reressert....je ne sais même pas quand ça ne fonctionne plus.

On en trouve chez les spécialistes de l'entreposage.

Pas cher, réutilisable sans fin...

Pinaise...74 réactions, bon nombres d'entre elles qui expliquent en quoi c'est nettement plus compliqué d'être à 35°c avec un taux d'humidité de 80% que d'être simplement à 40 ou 45°c mais avec 15-20% d'humidité.

On rajoute à ça les pilotes, les vrais, qui expliquent en quoi la course a été un calvaire...à cause de ce combo chaleur/humidité.

On surajoute la météo dont les conditions étaient exceptionnelles, inhabituelles donc forcément inattendues....

Mais il y a UN imbécile qui ne peut pas s'empêcher de broder des scénarios débiles avec des températures de piste et des villes dans le désert ou des températures de nuit....pour expliquer que lui devant son PC il sait mieux.

Quitte à venir expliquer à ceux qui vivent effectivement dans des régions Tropic1les comment ça se passe chez eux.

Tout ça pour montrer au final qu'ils sont parfaitement incapable de comprendre quoibque ce soit ...

Ca fait un peu pitié quand même...

Spécialiste du climat tropical du Qatar...

Ca y est le garçon a plongé définitivement dans le ridicule.

Personne n'a dit que le Qatar avait un climat tropical...

Ce serait équivalent à dire que la France a un climat polaire parce que 3 jours en hiver, une foistous les XX années il a fait -40°c dans un village perdu au fond de la Creuse...

Il s'avère que le dimanche 8 octobre 2023 a Lusail au Qatar les conditions climatiques étaient inhabituelles et s'apparentaient plus à des conditions tropicales.

De ce fait le grand prix de formule 1 quibs'y déroulait à été particulièrement pénible pour les pilotes. Ils en ont témoigné.

Et oui, en metropole, même à Marseille on est pas dans un climat tropical lorsqu'il fait 35 ou 40°c. Car on atteint pas 80 voit même 60% d'humidité.

Et a Paris même a 42°c il fait chaud, c'est une évidence, mais il n'y a pas cette putain d'humidité dans l'air.

Le jour où les petits riquets bougeront leurs fesses OU seront un peu plus assidu en cours de géographie...ils comprendront cela.

En attendant ils racontent de la merde sur le net en se mêlant de conversations qu'ils sont incapables de comprendre....

C'est bien garçon...

Mais vous n'aviez pas besoin d'en rajouter. On avait remarqué que vous en racontiez de la merde...

Non.

Je disais que c'était toi qui racontais de la merde.

Mais c'est bien quand même. On t'attends. Un peu comme ton premier commentaire pourri de chez pourri. Comme si les gens ne savaient pas la différence entre un taux à 80% et un à 30% ...

Et puis tu peux nous rappeler pourquoi tu fais des fautes de frappes stp qu'on rigole un peu ?