Commentaires - Aston Martin AM-RB 001 : de nouvelles informations techniques

Sacrément moche mais jolie prouesse s'il arrive à obtenir 1 cv/kg

Ça serait étonnant que cette voiture poutre tout ce qui existe sur cette planète. Un bon revers dans la tronche de ceux qui estiment cette marque dépassée.

N'empêche si le moteur délivre 1000ch, ça sera le premier moteur atmosphérique de série à atteindre ce niveau de puissance officiellement.

90011000 chevaux en 2019 (date de commercialisation) pour une hypercar ?

Mouais c'est pas ouf !

Buggati a atteint la barre des 1000 chevaux en 2005 (veyron) donc pour dire, ce n'est pas une révolution du milieu, juste une belle voiture qui sera pas à la ramasse devant des veyron, laferrari ou encore lambo svr qui dateront en 2019 de plusieurs années déjà

900-1000 * oups désolé les amis :))

Reste que la Veyron pèse presque 2 tonnes. Rien que son moteur fait le quart de son poids.

Arriver à le même puissance en visant la tonne serait énorme.

Mais la Veyron a 4 turbos !!

C'est que tu n'y connais pas grand chose ou tu ne te rend pas compte!

Sur la Veyron c'est un W16 8 litres avec 4 turbos, Ferrari sort 800ch du V12 6.3 à 9000tr/min en atmo.

Donc sortir plus de 900ch d'un V12 6.5 atmo c'est un sacré travaille, elle va depasser les 9000tr/min. Reste à savoir la part du système électrique.

Et si en plus le poids reste inférieur à 1500kg tous plein fait, comment dire....

C'est complétement ouf l'ami !

Elle est sublime, ca c'est de la voiture de sport. Une pute merveille

Mercedes et Aston Martin se lancent dans un tout nouveau segment dont on à toujours pas trouvé de nom jusqu’à présent .... "L'hyper hyper car" ?

Sérieusement ? Tout ça c'est de la branlette faire tel ou tel puissance .... BMW disposait déjà d'un V12 de 600 cv en 1991 ( pas entré en production suite à la réflexion du directoire qui jaugé mal le potentiel de clientèle pour une telle voiture à cette époque ) C'est pas pour rien qu'années après années les constructeurs de segment équivalent se font des guerres à 5 ou 10 cv chaque années , ils ont largement le potentiel de sortir plus ( Quand tu vois les prépa ( pas forcement ultra fiables ) sur Toyota Supra , Nissan GTR ect .. ou les mecs sortent 1000 cv d'un 6 cylindres biturbo , imagine avec les moyens d'un constructeur automobile le potentiel ne serait ce que d'un V8 Biturbo ) Je pense qu'ils sont volontairement bridés , seul des constructeurs qui vendent des caisse totalement décalées et inaccessibles ont carte libre ( Lotec Sirius , Vector W8 et W12 , Koenigsegg , Bugatti .... )

Ici on parle d'un moteur atmosphérique.. soit t'as pas compris soit tu ne sais pas ce que c'est, on ne parle pas de la même chose.

Sortir 900ch d'un V12 sans turbo ça n'est pas à la porté du premier kéké Fast and Furious. Et entre ton V12 BM et le leur qui, si c'est vrai, va approcher les 1000ch, là encore c'est une autre dimension.

Soit ... On verra si avec leur V12 ils arrivent à faire mieux que "mon V12 BM" qui pour rappel détient depuis 1992 le record de la voiture atmosphérique la plus rapide du monde par le biais de la McLaren F1 .....

Oh c'est impressionnant... J'espère seulement qu'au fond de toi tu sais que la vitesse de pointe est une donnée parfaitement anecdotique. La F1 est certainement la plus grande supercar de tous les temps, mais certainement pas du fait de sa vitesse de pointe, ni même de son moteur. Et autant que tu le saches, en vitesse de passage en courbe, une modeste 991 GT3 est loin devant.

Pour rappel la Ferrai F150 et la Porsche 918 ont des moteurs atmosphériques couplés à des moteur électriques, comme cette Aston donc. La version FXX K de la F150 développe plu de 1000 chevaux...

La puissance annoncée dans l'article est la puissance cumulée (moteur éléctrique + V12) pas la puissance du seul moteur thermique!

T'es quelqu'un qui semble avoir une bonne culture automobile pourtant , mais dire que le moteur de la McLaren F1 n'est pas une des raisons de sa magnificence ....

627 cv en 1992 , compartiment moteur recouvert de feuille d'or pour l'iso .... Quoi qu'on en dise , mis à part la position centrale pour la conduite , les sièges sur mesure , la caisse d'outils en titane , le poids plume du tout et le CX parmi les meilleurs de son temps , ca reste clairement des éléments qui font de cette auto ce qu'elle est !

Faut quand même rappeler ce qui se faisait à l'époque et qui pourtant font parti (pour moi) des meilleurs supercars de l'histoire avant bien bien des années et le retour de la Carrera GT et de cette toute nouvelle génération avec les P1

McLaren F1 V12 atmo : 627 cv

Bugatti EB110 SS V12 quadriturbo : 611 cv

Vector W8 V8 Biturbo : 625 cv

Lamborghini Diablo GTR dans sa version la plus puissante V12 atmo : 590 cv mais sortie bien plus tard

Au final seule la Jaguar XJ220 et ses 549 cv issus d'un V6 Biturbo à réussis une telle prouesse technique à année équivalente ... Donc oui pour moi clairement ce V12 fait parti des meilleurs moteurs de sa génération et pas qu'uniquement sa vitesse de pointe

1 cheval par kilo, il faut au moins ça pour faire un créneau correct devant le casino de Monaco ou le Georges V à Paris.