Commentaires - Après Citroën, c’est au tour de Volkswagen de lancer un stop drive dans l’affaire des airbags Takata

On aimerait bien connaitre la position de Caradisiac par rapport à ces fameux airbags Takara.

Quand c'est Citroën vous en faites tout un plat, mais quand c'est le groupe VW je vois juste une information neutre (comme cela devrait toujours être le cas)...

J'ai bien ma petite idée sur la raison (le nombre de clics.

J ai vérifié à plusieurs reprises si mes véhicules étaient concernés et à priori non : Polo 2012 et Ibiza 2016 mais je me demande si c est pas fait exprès pour pouvoir traiter les demandes petit à petit.

Si c est le cas je trouve cela scandaleux

Il y a une différence qui t'a échappée apparemment.

Citroen a continuer à monter ces airbags jusqu'en 2019, bien après la connaissance du problème en 2014.

Quelles sont les dates de fabrication des véhicules rappelés dans cet article ?

Jusqu'en 2018 (regarde la liste) !

La blague airbag Takata défectueux deouis 2014, ils se réveillent en 2025.

La qualité des commentaires des habitués quotidiens de Cara quand l'affaire est réapparu chez Citroën démontre qu'il est inutile de s'emballer et de critiquer sans savoir. L'arrivée de nouvelles marques démontre que nous ne sommes qu'au début de cette affaire. Peut-être que l'avenir nous dira que d'autres constructeurs ont continué de monter ces airbags et que Citroën n'est en fait que le premier à avoir réagi. Peut-être ?? On parle de plus de 100 millions d'airbag takata pour 15 constructeurs différents. Et nous en sommes à combien de remplacés ? A suivre sereinement, le problème est trop grave pour en parler avec légèreté et arrogance.

230.000 véhicules concernés : en Europe ou en France ?

pas vu l' info

2018 à un an près c'est du pareil au même pour une affaire aussi longue.

Par-contre je ne vois pas de différence de traitement par Caradisiac, mais plutôt par les commentateurs habituels.

Justement, VW n'ignorait donc pas le problème si, selon vous, les airbags Takata ont cessé d'être montés rapidement

C'est encore plus criminel de ne pas avoir fait grand-chose depuis une dizaine d'années alors qu'ils savaient ! Et pire encore, d'être obligé par réquisition en 2025

Mais c'est une habitude chez VAG d'enfumer, d'abord avec le trucage de ses diesels, puis ses airbags.

VAG le plus truand des constructeurs

Depuis 2008-2009 chez certains ... mais déjà dis maintes fois plus de 100 millions d'airbags remplacés dans le monde, non pas tous ne se réveillent maintenant, il y a toujours des campgagnes ouvertes et d'autres qui viennent se rajouter.

Ce qui est critiqué chez Citroën (à l'image de Stellantis) c'est leur communication et la gestion foireuse de ce dossier. De plus, ils étaient au courant et n'ont pas agit promptement..

Tu as raison.

C'est bizarre, jusqu'à maintenant ils parlaient de 2013 (comme dans le titre de l'article).

Obligé, ça concerne un gars de ta famille ou du cercle de tes amis. Trop de modèles!

Nous ne sommes pas au début... mais dans la continuité de cette affaire... si vous avez lu la presse spécialisés : 100 millions d'airbags DEJA remplacés dans le monde... donc non on est pas au début.. on est au début de cette affaire surtout chez Citroën qui a tardé à agir et vu les nombreux cas se retrouvent à faire du stop drive. Les marques japonaises ont le plus rappelée car plus concerné évidemment et BMW déjà par ex depuis 2014. Il y a des campagnes qui restent ouvertes car tant que les airbags ne sont pas changés ce qui est logique. Dans la liste cela reprend toutes les campagnes ouvertes pas que depuis 2025 hein...

Idem pour VAG, et en pire puisqu'ils attendent d'y être contraints

Faux...

Mon véhicule (2013) a été rappelé l'année dernière pour ce problème.

Vous vous emballez. 100 millions est le nombre d"airbags fournis par Takata aux constructeurs automobile. Combien sont défectueux ? On peut lire 68 millions de défectueux, ce chiffre peut-il encore évolué ? Puisque Citroën semble être votre os, les rappels chez Audi vont jusqu'aux modèles produits en 2017 et Seat jusqu'en 2020. Pour rappel Takata à fermé ses porte en 2017 pour des raisons que l'on peut deviner.

disons que... ET selon les experts ici sur ce forum ( je parle pas des journalistes de CARA, mais des gens qui post' ici ) ... selon les experts du forum, toutes les marques du MONDE ont règlés ce problème depuis bien longtemps ( des années ) et y'a bien que Citroën a la ramasse totale sur les TAKATA.

mais en grattant un peu la peinture on s'aperçoit de quoi ??? que le scandale est tjs là en 2025 et chez 30 marques en Europe !!! tient donc

DONC annoncer ici clairement que toutes les autres marques ont dejà fait des rappels et que ce problème est reglé chez les autres, alors que ce probleme est mondial encore en 2025... ça c'est quand même fort de café... et va fermer le caquet à qq experts ici.

parce que je voudrais bien qu'on m'explique que si conduire une Citroen avec du TAKATA à bord peut etre mortel, pk ça le serait pas en 2025 si c'est une BMW, une SEAT, une AUDI, ou une VW.... et évidemment que c'est tres dangereux.

on a donc la réponse avec cet article . Citroën n'etait que le sommet de l'iceberg. c'est évident. et on va en entendre parler encore longtemps de ces TAKATA...

Normal ,ce n'est pas Stellantins :)

DONC SEAT a aussi monté du TAKATA apres la faillite de la maison mère, apres 2017 ! Citroën ne serait donc pas tt seul dans ce cas ?

ben je vais te dire, je suis, meme pas étonné...

Comme quoi VW, qui a attendu 11 ans pour rappeler ta voiture, a également trainé à résoudre le problème

en effet, pourtant TAKATA a déposé le bilan en juin 2017 !!!

donc si y'a des rappels pour de Skoda et de VW jusqu'en 2018 inclus... c'est bien que ces marques ont continuées à monter du TAKATA comme l'a fait citroen, en sachant que c'était dangereux de continuer avec le stock de TAKATA. mais ils l'ont fait.

mais là on va pas trop en parler hein ! on fait motus... une petite liste rapide et on passe à autre chose ! tu parles d'une Blague

Voila.

Soit c'est lamentable pour Stellantis, cloué au piloris etc... et dans ce cas, même traitement médiatique à charge pour VAG.

Soit c'est pas si grave, et j'attends un mea culpa

c'est exactement ce que j'ai écrit plus haut

Je me demande pourquoi Caradisiac n'a pas sollicité d'interviews directement auprès des différents constructeurs depuis que cette affaire est sortie, plutôt que de simplement relayer les infos de la presse généraliste ?

Chercher l'info à la source est sans doute mieux et plus sûr, non ?

c'est exact mais il y a aussi les autres débiles mental qui critique tout ce qui est Français

un constructeur quand il découvre un incident sur une pièce défectueuse en averti son fournisseur et celui ci effectu des contrôles strict sur sa fabrication et son stock. De plus si il y eu des victimes c'est le fournisseur qui paiera la facture. Des fournisseurs d'airbag il doit pas y en avoir beaucoup.

* débiles mentaux qui critiquent

Comment souvent sur ce site, on est dans le flou. D'une part, il est dit ceci : "230 000 voitures sont concernées en France, des modèles produits entre 2006 et 2013". D'autre part, on nous présente la liste de modèles VAG équipés d'airbags Takata. Et enfin, on nous dit : "Au total, les airbags de 2.3 millions de voitures sont à remplacer en métropole."

Allez comprendre...

Perso, je comprends que la liste de tous les modèles VAG qui sont équipés d'airbags Takata après 2013 ne sont pas concernés, leur airbag devant être corrects. Et je comprends que toutes marques confondues, il reste en France 2.3 millions d'autos encore équipées d'airbags défectueux. Des VAG, des Citroën, ...

Mais rien ne dit que cela soit exact. Est-ce que ce site est en mesure de clarifier ces infos, fait-il volontairement dans le flou, est-ce qu'il est capable de comprendre, ... ?

Mais

bien dit dans raisonnement. Roc et mes......e on ne l'entend pas !!

Sur ce point, Je suis d accord avec toi.

qu'en dit on chez les blaireaux qui passent leurs journées à dénigrer les marques françaises ? j'attends les commentaires éclairés . Citroen a été me constructeur le plus responsable . Il a réagi immédiatement . Dès le printemps 2024 les voitures concernérs étaient rappelées ( les airbags de la C3 de ma fille ont été remplacés en Juillet ).Pendant ce temps VW , AUDI( et leurs filiales espagnoles et tchèques ) faisaient les morts , idem pour BMW . Aujourd'hui , contraints et forcés ils commencent à bouger . Bonne chanve aux propriétaires.

Tout aussi faux, Je le redis, Mon airbag a été changé l'année dernière (SEAT)...

Vu le genre de conducteur chez waffen wagen...ça peut leur pété au nez avec leurs plastique moussé

Alors c'est pas tout à fait ça.

En fait Citroën est bien le dernier (à priori) à réagir, en ne commençant les rappels qu'en 2024.

Par contre, il n'est pas tout seul à avoir monté ces airbags après la date de 2017.

Le modèle le plus récent que j'ai vu passé sur tout les articles et listes concernant ce sujet, est le SEAT Tarraco. L'année dernière ils ont rappelé des modèles produits jusqu'à Janvier 2021......donc Citroën qui va jusqu'à 2018 (comme Skoda et beaucoup d'autres) et DS jusqu'à 2019, ne sont pas les seuls, contrairement aux accusations virulentes et totalement de partis pris des commentateurs de ce site.

Ensuite, ce qui a été vivement critiqué aussi chez Citroën, c'est le fait de rappeler autant de véhicules d'un coup, créant une cacophonie totale......mais aussi de ne pas avoir rappelé tout les véhicules tout de suite, en priorisant le parc du Sud de l'Europe (et outre-mer).

On n'est pas à une incohérence prêt avec les acharnés du clavier ici présent ^^

Mais surtout, tout les constructeurs on fait de même, en priorisant les rappels suivant certains critères, comme l'année de production ou des lots de production.

La gestion Citroën était catastrophique car dans l'urgence.

Celle des autres est ''mieux'' si on veut, car le flux de véhicules est plus diffus dans les ateliers. Et en plus ils font beaucoup moons parler d'eux.

Mais le résultat est exactement le même.....ils n'ont toujours pas remplacé tout les airbags pour plusieurs d'entre eux et font comme Citroën en ne rappellant que par vague.

Aujourd'hui on est sur une production jusqu'à 2013 qui est rappelé.....demain ça sera les autos produites après 2013 tout simplement

Le NHTSA parle de 67 millions de véhicules déjà rappelés aux USA :

https://www.nhtsa.gov/vehicle-safety/takata-recall-spotlight

-> le chiffre de 100 millions annoncés dans les diverses organes de presse sont plutôt cohérent!

A savoir que Takata avant sa faillite et reprise par Joyson Safety Control, consortium sino-américain, avait promis avoir trouvé une solution et ils y ont ajouté un agent déshydratant et ols ont leurré les constructeurs au final-> car aujourd'hui ces airbags avec ce "pseudo type de nouveau propulsif" sont aussi rappelés et concernerait 100 millions "nouveaux" cas potentiels!

Concernant Stellantis, côté ex PSA, en interne depuis 2016 déjà ils ont été alerté... 2016 -2024 si c'est dire que la presse uniquement sur Citröen , hey bien non, il ne faut pas être de mauvaise foi non plus! Ils étaient moins inquiété car la France n'est pas un pays tropical et que les airbags provenaient de l'usine allemande... encore une fois s'ils auraient mis en place une surveillance comme d'autre marque, ls auraient agi promptement!

Citröen n'est pas mon os, mais c'est toi qui est venu pleurer que la presse française semble "taper" uniquement sur Citröen...

La scandale Takata et la catastrophe industrielle suivie a largement été documenté en long et en large dans la presse internationale ainsi que les différentes marques concernées ont bien été cité!

Le blaireau c'est bien toi.... tu es très mal documenté et ce n'est pas ton fort à priori !

BMW a déjà lancé des campagne en 2014, qu'est ce que tu ne comprend la dedans?

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/l-info-de-france-inter/l-info-de-france-inter-9887246

L'article de radiofrance n'est pas trop mal fait...

Citroën est bien l'une des marque qui a agit en dernier... depuis 2016 ils étaient au courant en interne...

Et pourquoi parler d'anti-France où je ne sais quoi? ce n'est pas le sujet ici! Que ta marque fétiche soit concernée on y peut rien, qu'ils aient tardé à réagir, c'est un fait!

Bonne chance aux propriétaires? -> de Citroën oui, car la majorité des marque sont lancé leur campgne depuis longtemps et les rdv tournent... une de mes youngtimer a été rappelé en 2022 et tout s'est bien passé, entre le courrier, la prise de rdv et toutes les explications fournies...

Prendre exemple sur Toyota aux USA qui faisait diffuser ce spot :

https://www.youtube.com/watch?v=-tWcIh6LxhQ

Et le message de la branche USA (d'y il a 6 ans):

https://www.youtube.com/watch?v=JrgclVIryu4

Donc dire que Citroën est sérieuse c'est du bullshit (quid du puretech et 1.5 hdi aussi?) et on ne peut qu'être triste qu'une marque française (appartenant à un groupe néerlandais en passant) agisse ainsi!

C est exactement ça.

Il doit pas être compliqué de comprendre que changer des millions d'airbag, ça ne se fait pas en claquant des doigts...surtout quand tu n'as qu'une poignée de fabriquant dudit airbag... mais bon ca permet a certains de se défouler, c'est le principal

Ah, l'ami Roc et Gravillon est donc concerné.

Tiens je ne croyais qu'il y avait que Stellantis comme mauvais élève .

La réalité industrielle ne correspond pas à l'idéologie de certains !