Commentaires - "Alpine veut nous battre ? Bon courage à eux !" nous dit le patron de Mercedes-AMG

"Bône chonce" (Taken)

Ils veulent battre le record, avec un moteur Mercedes, c'est ça ?

C'est pas beau de se moquer !

Les records sont fait pour être battus. Renault est une marque qui sait jouer.

Mais la on n’est plus du tout dans leur catégorie. Même si techniquement ils pourraient monter un proto performant, je ne crois pas du tout que Renault puisse faire un véhicule de série, économiquement ça n'a aucun sens.

Ils tellement d’autres chose à faire dans des catégories intermédiaire.

Mais que Renault ou Alpine, me prouvent que je me suis trompé et je serai le premier à les applaudir.

plutôt "bon chance"

un véhicule de PETITE série, comme l'AMG One

C'est tout à fait faisable, Renault l'a fait avec la R5 Turbo 3E, je ne vois pas ce qui les empêcherait de récidiver avec un autre modèle.

Surtout que Renault avec la Mégane RS est un habitué des records sur la boucle nord du Nurb, après s'attaquer au record toutes voitures homologuées confondues c'est sûr qu'il y a du beau monde à chasser, on parle de Porsche ou Mercedes là pas de VW

"Mini-Ferrari", "concurrencer Porsche", "battre le record absolu des autos de série sur le ring"...on faut le show et puis après on se barre

Il est sympa ce patron , en plus il n´a pas bâché Alpine qui est obliger de lui acheter les moteurs de F1 ni de leurs résultats en F1 et WRC .

Alpine n'a pas l'aura suffisante pour vendre des hypercars ... qu'importe leur temps au Nurb.

Même s'ils arrachaient ce record, l'ultra majorité n'en aurait rien à carrer ...

Je ne crois pas non.

Si demain une Alpine claque entre 6min20 et 6min25 sur le ring, ce ne sera pas anecdotique.

Comme expliqué, une poignée de secondes de gagnées devient un véritable exploit en dessous de 6min 30.

Et en même temps n'a pas non plus soi disant l'aura suffisante mais ils sont près d'atteindre leur objectif de vente pour la R5 Turbo 3e... alors

Renault *

Il y a la Renault RS01 à 300000€ et 500cv qui faisait 8,26 au Nurgbungring. Donc pas impossible qu’une voiture deux fois plus puissante fasse mieux.

Ils ont bien vendu une vingtaine de R01 à 300000€, 900kg et 500cv

Donc l’AMG 01 pèse le double pour le double de puissance, avec un prix 15x plus cher.

Donc pas impossible de faire une Renault aux mêmes performances pour beaucoup moins cher.

Renault a :

• Une expérience en Formule 1, y compris avec des moteurs hybrides et turbo très performants.

• Une branche sportive (Alpine, ex-Renault Sport) capable de produire des voitures très performantes.

• Une histoire en endurance (Renault-Alpine a gagné les 24h du Mans en 1978).

• Des collaborations passées avec Nissan (NISMO), Infiniti et d’autres partenaires technologiques.

Pour rappel, ce V6 Nissan développe facilement 1000cv, en version VR38DETT prep. course.

Moteur beaucoup moins délicat que celui de L’AMG One et adapté à un usage quotidien.

Le moteur AMG F1 ne peut pas démarrer à froid sans préchauffage spécial (fluides, huile, etc.).

• Il faut monter le moteur à température avant de rouler — peu compatible avec des trajets urbains rapides ou improvisés.

Il doit être entièrement révisé tous les 40000 km par des techniciens de la F1. Les pièces sont hyper rares et chères.

C’est une voiture de collection non adaptée à un usage quotidien.

Franchement une Bugatti Chiron est beaucoup plus performante, 0-100, vitesse maximale, usage quotidien, prix, confort. Moteur W16 à 4 turbos, contre hybridation avec 4 moteurs électriques. Même une vieille Porsche 918 a le même poids que la One, avec un meilleur 0-100 et un prix nettement moins cher et beaucoup plus utilisable au quotidien et facile d’entretien.

Ca fait dix ans qu'on entend ça et pourtant...

2014 : Renault sort la plus affutée des tractions. La Mégane RS Trophy R à 45k€, voir 50k€ avec options (Il faut tenir compte de l'évolution de l'inflation!)

"Ca ne se vendra pas! Qui veut mettre autant dans une Renault!? Alors qu'on peut avoir un Cayenne Turbo S de 2004 avec 140k km!"

Elles se vend très bien.

2017 : L'A110 sort. Le meilleur rapport prix/performance du marché à 60k€.

"Ca ne se vendra pas! Qui veut mettre autant dans une Renault qui copie Porsche avec des commodos de Clio?!"

Succès commerciale, largement devant sa concurrente à plus grand "aura" Alfa Romeo 4c qui fût un bide, et souvent devant la Cayman (à motorisation équivalente).

2024 : Déclinaison radicale de l'A110, l'A110 R Ultime à 265k€ à 330k€. Les 110 exemplaires sont vendus pendant le salon.

2025 : Renault présente la R5 Turbo 3E à 1080 exemplaire et vendue 160k€. Presque tous réservées.

On pourrait continuer encore. Si Alpine sort une bagnole à 500k€, oui elle se vendra.

Renault est (re)parti de rien pour bâtir la réputation et la légitimité à Alpine pour vendre des voiture de sport à forte valeur. Ca fait mal à certain de le reconnaitre, mais oui ils peuvent vendre des sportives chères. Eh oui c'est ainsi. Toujours les mêmes qui critiquent depuis des années mais qui roulent dans des rognes, certes, mais"premium" et "prestigieuses".

LA110 Zagato à 650000€, vendue comme des petits pains, facilement

Ça me rappelle Porsche avec Nissan. Puis la défaite de Porsche et leur mauvaise foi totale ?

Et en attendant, une A45 Amg S fait péniblement le temps d'une megane 4 RS Trophy... Avec 4 roues motrices et 120ch de +

Ils sont tellement mauvais au niveau moteur chez Alpine que leur F1 2026 sera motorisée par … Mercedes !!!

Alpine? La honte ….

Ca parle d'un hypercar et les fanboys déboulent avec des exemples de Megane 4 RS ou d'Alpine A110 ... à moins de 100K€.

Alpine n'a aucune aura à l'international et c'est pas une écurie de F1 faisandée et une écurie de WEC à la traine qui font vendre.

Tout comme un chrono sur une hypercar ne fait pas vendre, il faut une certaine légitimité, un certain "historique" (récent pas une vieille gloire de rallye d'il y a 50 piges) pour intéresser le haut du panier de la clientèle.

Qui va claquer son chéquier pour une Alpine dans un milieu ou le constructeur est inconnu. C'est pas une A110 ou une R5 énervée qui fait vendre ... ça serait comme dire que Ligier vend ses (mauvais) châssis car ils ont une gamme sans permis ...

Les autres hypercars étaient toutes vendues avant même leur présentation officielle, bon courage à Alpine.

Tu n'as pas compris... Evidemment que je ne compare pas la Mégane ou l'A110 à une hypercar. Stop de jouer l'aveugle. Je fais juste un parallèle avec le prix d'une Renault (parce-que les Alpine en sont) et le ramassis d'idioties qu'on a pouvait lire sur les forums il y a quelques années. Sous prétexte que c'était Renault, personne en achèterait à ce prix. Eh ben les ventes ont prouvé le contraire à chaque fois. Et là aujourd'hui on retrouve encore les mêmes érudits du marketing.

"Tout comme un chrono sur une hypercar ne fait pas vendre, il faut une certaine légitimité, un certain "historique" (récent pas une vieille gloire de rallye d'il y a 50 piges) pour intéresser le haut du panier de la clientèle."

C'est justement là dessus que Renault misait pour vendre les autos que j'ai cité plus haut. Et c'est ce que font les 3/4 des constructeurs d'hypercar... Ca ne marcherait pas pour une hypercar Alpine? Tu es spécialiste du marché?

Moi je te parlais de la Renault RS01 à 300000€ dont les 20 exemplaires ont été vendus et des 20 exemplaires de l’A110 Zagato à 650000€, tous vendus. Donc oui, la solution serait d’utiliser le 3,8 biturbo Nissan utilisé en IMSA GTP à plus de 1000cv Actuellement l’A110 a bien un moteur d’origine Nissan, un 1,6 realésé en 1,8.

C'est vrai que personne n'évoque jamais cette Rîno RS01...

A mon sens la chose qu'a produit ce constructeur au XXI siècle la plus intéressante.

Et comme je le dis parfois, quand on veut faire du sport auto, c'est pas sur route ouverte qu'il convient de le pratiquer.

Non Renault ne l’a pas fait. La R5 turbo de série n’existe pas.

Oui le projet est lancé, mais le produit final n’existe pas. Et même sa definition finale n’existe pas.

Pour rappel misva oart in glorieux 0à100 quin’arien d’inédit, Renault n’est soumis à aucun objectif de performance avec sa r5 turbo.

Ici on parle de battre un reccord que tout les grands spécialistes de la discipline tentent régulièrement de battre avec des voitures également conçues pour monsieur tout le monde dansvla rue.

Le produit Alpine devra être un poil plus aboutit que la renault r5.