Commentaires - Alpine et MV Agusta associés sur un projet

C'est certain que ça sera une simple série limitée, un coloris spécial, avec un peu de bonne volonté quelques équipements de plus que l'origine peut-être. Mais bon après la Superveloce c'est déjà une très belle machine au départ, faut juste éviter d'y coller un vilain turbofan sur la jante arrière...

pauvre Alpine!

Avec un peu d'ambition, on aurait plutôt pu imaginer que le fruit d'une telle association soit une barquette sans pare-brise, une "mauto" genre Spider Renault SV.

As tu deja eu le privilege de piloter une MV? Là je pense que tu t'egares....

Quelques points communs tout de même. MV comme Alpine ne cherche pas à produire l'engin le + puissant du monde. Les mauvaises langues feront remarquer que de toute façon ils en seraient incapables techniquement (pas faux !), mais les 2 recherchent un compromis sportif suffisamment puissant et léger pour procurer plaisir de conduire et sensations fortes.

Les 2 bénéficient d'une très bonne notoriété nationale, avec de nombreux fans. Mais hors de leurs frontières c'est beaucoup plus compliqué. Les 2 ont donc besoin de + de notoriété, et tout ce qui peut faire le buzz, même un petit buzz, est bienvenu, c'est mon avis.

Ceci dit une A110, même si c'est pas une S, et une Superveloce, même sans options, dans mon garage, j'ouvre tout de suite les portes en grand

Pour ma part je serai sur la brutal...mais quelles machines effectivement, apres dans le vintage je prefere une 916 senna! Allez y a un euromillions ce soir!

J'ai regardé les ventes du constructeur Alpine; la déprime. Un millier d'unités vendues cette année. A peu près autant que l'autre constructeur "infinitésimal" , Rolls Royce, qui au moins, se rattrape sur les prix.

Il faut regarder les marges, pas les prix

Si le partenariat se limite à pondre une série spéciale @autocollants Alpine, il n'a aucun intérêt.

Alpine aurait très bien pu faire un partenariat avec un fabricant de fauteuils roulants que ca aurait été la même.

Après si le partenariat est plus poussé (comme une recherche en matière de conception de châssis ou un truc du genre), ca peut être plus intéressant.

J'adore la Dragster, avec ses jantes à rayons et son petit cul

Et là je vois la Rush... mama la belle bête ! Une réinvention néo-rétro du café racer.

208 ch (212 avec le kit qui-va-bien), 186 kg à sec, qui a dit que MV était incapable d'aller chercher la puissance ???

Pitié pour Alpine !

De belles création l'une comme l'autre. Mais si c'est pour faire une moto juste avec les couleurs alpine, sans façon.

Pourquoi pauvre Alpine? MV Agusta est un nom mythique dans le monde de la moto sportive.

C'est Daimler,via Mercedes, qui est un des principaux actionnaires de MV Agusta.Comme Renault est aussi actionnaire de Daimler,on pourrait tout imaginer pour Alpine.

par contre beaucoup ont eu le privilège de tomber en panne en mv agusta!

Et pour embarbouiller tout ça faut ajouter que Daimler AG est également actionnaire à 3,10 % de Renault...

Juste des logos et des couleurs alpcric sur les belles MV, pas plus pas mieux

Il me semblait même que Mercedes était l’actionnaire majoritaire.

L’avenir d’alpine viendra d’une électrification sinon l’histoire va vite s’arrêter ils ont sortit cette caisse 15 ans trop tard

Ecoutes aucune panne sur mon italienne de 2001! Si une batterie? Comme quoi?

pour moi MV restera associé a GIACOMO AGOSTINI, multiple champion du monde de grand prix moto dans les années 1970, j etais tout gosse a l epoque....entre toutes les cylindrées, MV a du gagner une 20aine de titres de champion du monde, une sacrée reference , n en deplaise a certains incultes du forum.

Surprenant !! Mais, chaque fois qu'un constructeur français s'est attaqué au mode de la moto, il a toujours finit par se casser les dents. Le seul qui tient à peu près le coup, c'est Peugeot avec ses scooters. Mais, c'est aussi le fruit d'un partenariat avec le groupe indien Mahindra. La faute à qui ? Aux pouvoirs publics qui n'ont jamais rien fait pour promouvoir le 2 roues en France ? Peut être aussi la culture française, bien dictée par le marketing, qui préfère la voiture au 2 roues ? Dommage, car il y a eu de belles tentatives. Et nos voisins allemands et italiens arrivent à tenir tête à l'armada japonaise.

C'est une façon de voir les choses, mais on peut aussi dire qu'une BFG ou MF n'a jamais fait rêver grand monde, après Voxan c'était autre chose c'est vrai.

Officiel: le design est signé Alpcric, mais le moteur sera un 3 cylindres 800cm3 de 150ch signé MV Agusta(production limitée à 110 exemplaires dans l'usine de Dieppe)...ouf! On échappe à un moteur de cric

Peugeot a vendu tout récemment sa division scooters aux Indiens de Mahindra(pas de collaboration avant ça)

Par contre par le passé(années 80-90)Peugeot MTC a noué quelques partenariats effectivement, notamment avec Gilera et Honda