Commentaires - Alpine A390, un SUV sportif au positionnement malin ?

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

Faisons confiance à Alpine pour la mise au point du châssis, mais iront-ils jusqu'à intégrer l'interface homme-machine de Ioniq 5N qui fait actuellement fureur ?? Et quid des batteries Verkor en vitesse de recharge, leur point faible actuellement.

Un puretech increvable.

Un puretech increvable.

"interface homme-machine de Ioniq 5N qui fait actuellement fureur"

On dirait ETO avec Tavares et plus globalement Stellentis.

La Ionic 5N est une blague.

Déjà, elle a décote de 20k en moins 6 mois en 10mkm et on la trouve quasiment au même prix que la version de 229cv d'occasion (signe d'un désamours total de cette version) :

https://i.ibb.co/My9jZCBV/Capture.png

Ensuite vue le peu d'annonces que l'on trouve, en neuf à mon avis, il ne s'en ait pas vendu bcp.

"interface homme-machine de Ioniq 5N qui fait actuellement fureur"

On dirait ETO avec Tavares et plus globalement Stellentis.

La Ionic 5N est une blague.

Déjà, elle a décote de 20k en moins 6 mois en 10mkm et on la trouve quasiment au même prix que la version de 229cv d'occasion (signe d'un désamours total de cette version) :

https://i.ibb.co/My9jZCBV/Capture.png

Ensuite vue le peu d'annonces que l'on trouve, en neuf à mon avis, il ne s'en ait pas vendu bcp.

Le SUV est un passage obligé commercialement (malheureusement j'ai envie de dire), le VE probablement aussi même si c'est plus discutable, donc dans l'esprit ça ne fait pas super rêver. Mais l'approche Alpine est plutôt sympa, avec une sorte de sportive un peu surélevée (une approche similaire à Ferrari) ça limite sérieusement les dégâts.

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

ça va pas limiter les dégâts financiers de ce cet échec programmé ...

un SUV grosse bouse électrique, ça marchera pas, surtout si c'est Français ...

Ça sent le succès à la DS, des Peugeot maquillées comme des p..tes de l'est et un marqueting pompeux .

Pourtant la vraie Alpine est une voiture formidable qui respecte la philosophie de la marque et la un SUV à 70000 balles je n'y crois pas.

Axel en manif' avec un keffieh

ça va pas limiter les dégâts financiers de ce cet échec programmé ...

un SUV grosse bouse électrique, ça marchera pas, surtout si c'est Français ...

MDR le nouveau (pas très) riche qui voit absolument tout par le prisme du prix

Je maintien que l'interface homme-machine de Ioniq 5N fait actuellement fureur, ne vous en déplaise. Surtout que ça se déconnecte quand on veut être peinard.

ça va pas limiter les dégâts financiers de ce cet échec programmé ...

un SUV grosse bouse électrique, ça marchera pas, surtout si c'est Français ...

Faisons confiance à Alpine pour la mise au point du châssis, mais iront-ils jusqu'à intégrer l'interface homme-machine de Ioniq 5N qui fait actuellement fureur ?? Et quid des batteries Verkor en vitesse de recharge, leur point faible actuellement.

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

Je vous trouve bien dur pour une voiture représentant ce que les constructeurs automobiles français font de mieux….

Et la préférences nationale, qu’en faites vous ??

Je vous trouve bien dur pour une voiture représentant ce que les constructeurs automobiles français font de mieux….

Et la préférences nationale, qu’en faites vous ??

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

Tu sais si on avait coupé les deux mains à Picasso pas sur qu'il aurait réussi à faire autant de chef d’œuvre.

Et bien quand on coupe les mains des constructeurs français avec les normes et la fiscalité, on peut pas s'attendre à des miracles.

Il ne faut pas confondre patriotisme économique et soutien indéfectible à la médiocrité de la production français prisonnière d'un carcan normatif et fiscal.

Tordant, l'humour faf.

Tu sais si on avait coupé les deux mains à Picasso pas sur qu'il aurait réussi à faire autant de chef d’œuvre.

Et bien quand on coupe les mains des constructeurs français avec les normes et la fiscalité, on peut pas s'attendre à des miracles.

Il ne faut pas confondre patriotisme économique et soutien indéfectible à la médiocrité de la production français prisonnière d'un carcan normatif et fiscal.

Tu devrais donc songer à rouler en Gillet Vertigo.

Chiche le fumiste ?

De ce que j'ai lu sur Alpine et les futures Renault , il y aurait une architecture 800v

"MDR le nouveau (pas très) riche qui voit absolument tout par le prisme du prix "

Bah évidement. Le prix en dit long sur les velléités des consommateurs. Par exemple l'A110 s'est plutôt bien vendu (en France du moins) et le prix en occasion décote très peu car le modèle est très recherché (en France du moins).

Inversement la Ioniq 5 N se vend assez peu et personne n'en veut en occasion en atteste la décote de 20k en 6 mois.

J’en conclus que la « préférence nationale » (si chère au RN) est à géométrie variable…..et que l’exemplarité (cohérence) n’est pas importante.

C’est noté.

Donc, c’est « faites ce que je dis ; pas ce que je fais ».

En réalité, la « préférence nationale » est un concept, un slogan politique qui ne peut pas s’appliquer à cause du gouvernement en place qui a « coupé les mains » des constructeurs français.

Suggestion….

Pour concrétiser ce beau principe, je propose dès lors que le RN supprime tous les malus en 2027 dés son arrivée au pouvoir.

Cela libérera les constructeurs français du carcan dans lequel ils se trouvent.

Et il insiste

Parle nous donc des Porsche Cayenne, ça doit être de la merde en barre vu comment ça décote.

En fait tu n'as compris au concept de préférence nationale sur le plan économique. Ça consiste a avantager tes entreprises nationales, pas à demander aux consommateurs français d'acheter des produits frelatés sous prétexte qu'ils sont français...

Tu piges vraiment rien à rien. Tu es vraiment un imposteur.

En même temps le cayenne est un vulgaire déplaçoire pour riche rien de plus.

encore une énième caisse électrique surperformante, hors de prix, qui roulera à 110 km/h sur autoroute pour éviter les arrêts recharge trop rapprochés et qui ne vaudra plus rien dans 10 ans.

bref, il n'y a qu'une seule Alpine digne de ce nom, aujourd'hui, et qui ne sera plus en vente, en 2026. donc ceux intéressés savent ce qu'il leur reste à faire.

quant à ceux qui veulent vraiment rouler en électrique et qui veulent un véhicule du même groupe, qu'ils prennent le Scenic grosse batterie moins cher et qui, dans la vraie vie, ne leur en offrira pas moins.

après, si certains ont de l'argent à ne pas savoir quoi faire, ben, libre à eux de le dépenser pour pas grand chose de plus.

Je ne vote pas RN moi….

Cayenne turbo GT : 7 min 39 sec sur le Nurb.

Soit le même temps d’une super car telle que Lexud LFA, Ferrari 458 Italia.

C’est aussi le temps de la nouvelle M2.

Pas mal pour un « déplacoir » ….

Il n’y aurait pas de lien entre les choix de consommateurs et le principe de la « préférence française ».

Donc, ce que l’on voit dans les publicités pour promouvoir les produits français au détriment des produits importés, ce n’est pas de la « préférence nationale ».

Mais demain, une fois au pouvoir, le RN nous expliquera que « les taxes à l’importation sur les produits étrangers s’inscrivent dans le cadre de la préférence nationale ».

Pas très clair tout cela….

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

Un ZéZé libéral farouche mélanchoniste me semble insurpassable...

Tu sais si on avait coupé les deux mains à Picasso pas sur qu'il aurait réussi à faire autant de chef d’œuvre.

Et bien quand on coupe les mains des constructeurs français avec les normes et la fiscalité, on peut pas s'attendre à des miracles.

Il ne faut pas confondre patriotisme économique et soutien indéfectible à la médiocrité de la production français prisonnière d'un carcan normatif et fiscal.

Mouais... Ca fera comme le Macan E. Ils en vendront un peu sous l'effet de mode au début et puis plus rien ensuite et on en verra une tonne en occasion avec peu de kilomètres.

Comme la R5 quoi... qui bénéficie déjà de belles remises officielles.

https://www.frandroid.com/survoltes/2530189_renault-propose-deja-des-belles-reduction-pour-sa-r5-electrique-jusqua-3-500-e-avec-ces-modeles

"Face à l’afflux de modèles dans le réseau, Renault propose une remise intéressante pour écouler les premiers stocks."

MDR le nouveau (pas très) riche qui voit absolument tout par le prisme du prix

Je maintien que l'interface homme-machine de Ioniq 5N fait actuellement fureur, ne vous en déplaise. Surtout que ça se déconnecte quand on veut être peinard.

Vous maintenez comme dirait Roc, des liens pour étayer ?

Parce que je suis plutôt de l’avis d’Axel (c’est pas souvent vu les tartines de bétises qu’il a l’habitude de dire), la Ioniq 5N ça sent plutôt le flop…

Comme on ne connaît ni les objectifs de vente, ni les résultats, difficile à dire. Ce qui est certain, c'est que c'est un véhicule d'image pour Hyundai (flagship), certainement pas destiné à faire du volume.

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

Je prends la nonne & toi la watture! Deal ?

"hauteur 1 532 mm", c'est 30 mm de moins qu'une Zoé!

Oh non ! Laisse moi la nonne libertine franchement que je puisse un peu m'amuser !

On parie combien que sa clientèle se résumera à quelques vieux blancs aux poches pleines ?

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

MDR le nouveau (pas très) riche qui voit absolument tout par le prisme du prix

Je maintien que l'interface homme-machine de Ioniq 5N fait actuellement fureur, ne vous en déplaise. Surtout que ça se déconnecte quand on veut être peinard.

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

Je croyais que c'était toi qui avait évoqué la préférence nationale quand on choisit un produit.

On va en déduire qu'elle ne s'applique pas aux peuplades belges.

Fumiste on disait à ton propos...

Tu valides ?

Je vous trouve bien dur pour une voiture représentant ce que les constructeurs automobiles français font de mieux….

Et la préférences nationale, qu’en faites vous ??

Un puretech increvable.

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

Je ne vote pas RN moi….

Vous maintenez comme dirait Roc, des liens pour étayer ?

Parce que je suis plutôt de l’avis d’Axel (c’est pas souvent vu les tartines de bétises qu’il a l’habitude de dire), la Ioniq 5N ça sent plutôt le flop…

« Système de conduite intelligente BMW ».

C est de l humour léger, j adore BM et je ne fais pas discrimination sur leurs conducteurs.

Le problème est le suivant.

La production totale de toutes les Alpines produites depuis la création de la marque est moins que la production Porsche d'une année. Certaines Alpines des années 70 se sont vendues plus de 260000€.

Ensuite, contrairement à Porsche, on peut parler de manufacture pour l'A110, très peu de robots à l'usine de Dieppe. Ensuite Porsche, c'est un peu du snobisme, payer pour avoir en option un essuie-glace arrière, facturer 600€ un vase d'expansion (j'en ai fait l'expérience).

Ensuite certaines des dernières 911 ont 700kg de plus qu'une A110 avec son châssis en Alu.

Je te rappelle qu'une Alpine Zagato c'est 650000€.

Habitant en Suisse, ceux roulant en A110 se font beaucoup plus remarquer que ceux roulant en Porsche.

Le nombre totale d'Alpine vendue dans le monde en une année est très inférieur au nombre de Porsche neuves vendues en Suisse. Une Alpine A110 est élitiste.

La voix...

Alpine n'approchera jamais l'image de Porsche, véritable légende.

On n'achète pas une voiture, on achète une Porsche, fût elle électrique.

D'autre part, quand on connait le manque de moyens d'Alpine et que la plateforme utilisée sera celle de la Renault Scenic, il y a de quoi se marrer.

Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, pourquoi voudriez vous que le résultat soit différent de la 290 ?

Ça sera une Renault rebadgée, avec de plus gros moteurs et un chassis sans doute plus pointu.

La belle affaire...

Alpine est à l'automobile ce que l'Europe est à la défense : beaucoup beaucoup de communication, de l'esbroufe, de l'arrogance, mais RIEN dans le pantalon.

Le fait qu'une voiture soit peu vendue n'en fait pas une voiture élitiste.

Sinon on peut affirmer que la Renault Latitude était élitiste par rapport à une BMW Série 3 ou une Mercedes C...

Sortie de France et de peut-être quelques passionnés en Europe de l'ouest, Alpine ne fait rêver personne... Cette marque n'a malheureusement jamais eu les moyens de ses ambitions allant de moyennement bien à mal selon les époques. Maintenant c'est juste un badge RNLT pour des VE pseudo sportif....

Le fait qu'une voiture soit peu vendue n'en fait pas une voiture élitiste.

Sinon on peut affirmer que la Renault Latitude était élitiste par rapport à une BMW Série 3 ou une Mercedes C...

Sortie de France et de peut-être quelques passionnés en Europe de l'ouest, Alpine ne fait rêver personne... Cette marque n'a malheureusement jamais eu les moyens de ses ambitions allant de moyennement bien à mal selon les époques. Maintenant c'est juste un badge RNLT pour des VE pseudo sportif....

Là on parle d'Alpine Et pas de Renault.

La marque qui a gagné les 24h du Mans, en 78, et en 2016, 2018, 2019 en LMP2 le championnat du monde des Rallyes en 1973 et qui a une écurie F1, comme Ferrari, Aston Martin, Maclaren contrairement à Porsche, Audi et autres. Il y a 3 ans quand même 4ème au classement des constructeurs, devant Maclaren et Aston Martin.

Maintenant il y a en WEC il y a l'A424 qui souhaite rivaliser avec Porsche et Ferrari. Quand même 675Cv pour 1000 kg.

Il y a aussi un partenariat intéressant avec une équipe Yamaha de moto GP.

Et en tant que Porschistes, beaucoup sont intéressés par cette marque. La philosophie des anciennes Porsche, 356 ou premières 911, légères au maximum châssis affûté.

L'A110 est souvent comparée à la 718 dans les essais.

A l'époque dans les années 70 et 80, des comparatifs dans les revues automobiles des 2 marques. (Mais tu es peut-être trop jeune). Les versions A110R actuelles avec les jantes carbones peuvent être comparées aux Porsche GT.

Donc oui, Alpine garde un côté sportif et non haut de game embourgeoisé pour vieux. (Demande à Roc, le concierge de Caradisiac qu'il t'explique ce qu'il pense des propriétaires de 911 comme moi ou 992Phil).

Pour rappel aux incultes, l'Alpine GTA V6 turbo était comparée pour ses performances à l'époque à la 944 turbo.

L'A610, qui fut un flop, à la 911 964, avec une vitesse de pointe supérieure pour cette première.

La première A110 1600 était rivale des 911S 2,4 malgré ses 50cv en moins, mais 400kg de moins. Beaucoup plus efficace sur route sinueuse. Et plus performante que les 914/ 6 cylindres.

L'A310 était plus performante que la 944.

A lire le dernier article Caradisiac sur l'Alpine GTA V6 turbo.

Là on parle d'Alpine Et pas de Renault.

La marque qui a gagné les 24h du Mans, en 78, et en 2016, 2018, 2019 en LMP2 le championnat du monde des Rallyes en 1973 et qui a une écurie F1, comme Ferrari, Aston Martin, Maclaren contrairement à Porsche, Audi et autres. Il y a 3 ans quand même 4ème au classement des constructeurs, devant Maclaren et Aston Martin.

Maintenant il y a en WEC il y a l'A424 qui souhaite rivaliser avec Porsche et Ferrari. Quand même 675Cv pour 1000 kg.

Il y a aussi un partenariat intéressant avec une équipe Yamaha de moto GP.

Et en tant que Porschistes, beaucoup sont intéressés par cette marque. La philosophie des anciennes Porsche, 356 ou premières 911, légères au maximum châssis affûté.

L'A110 est souvent comparée à la 718 dans les essais.

A l'époque dans les années 70 et 80, des comparatifs dans les revues automobiles des 2 marques. (Mais tu es peut-être trop jeune). Les versions A110R actuelles avec les jantes carbones peuvent être comparées aux Porsche GT.

Donc oui, Alpine garde un côté sportif et non haut de game embourgeoisé pour vieux. (Demande à Roc, le concierge de Caradisiac qu'il t'explique ce qu'il pense des propriétaires de 911 comme moi ou 992Phil).

Certes mais personne ne le fera dans les faits, sans exploser les pneus et les freins en 1 tour, autant dire que l'usage est limité de ce côté là.

Tu devrais donc songer à rouler en Gillet Vertigo.

Chiche le fumiste ?

Même avec les freins céramiques (PCCB) en série sur les Turbo-s ou turbo GT ? Une option à 9000€ sur les autres Cayenne.

Là on parle d'Alpine Et pas de Renault.

La marque qui a gagné les 24h du Mans, en 78, et en 2016, 2018, 2019 en LMP2 le championnat du monde des Rallyes en 1973 et qui a une écurie F1, comme Ferrari, Aston Martin, Maclaren contrairement à Porsche, Audi et autres. Il y a 3 ans quand même 4ème au classement des constructeurs, devant Maclaren et Aston Martin.

Maintenant il y a en WEC il y a l'A424 qui souhaite rivaliser avec Porsche et Ferrari. Quand même 675Cv pour 1000 kg.

Il y a aussi un partenariat intéressant avec une équipe Yamaha de moto GP.

Et en tant que Porschistes, beaucoup sont intéressés par cette marque. La philosophie des anciennes Porsche, 356 ou premières 911, légères au maximum châssis affûté.

L'A110 est souvent comparée à la 718 dans les essais.

A l'époque dans les années 70 et 80, des comparatifs dans les revues automobiles des 2 marques. (Mais tu es peut-être trop jeune). Les versions A110R actuelles avec les jantes carbones peuvent être comparées aux Porsche GT.

Donc oui, Alpine garde un côté sportif et non haut de game embourgeoisé pour vieux. (Demande à Roc, le concierge de Caradisiac qu'il t'explique ce qu'il pense des propriétaires de 911 comme moi ou 992Phil).

Je vous propose un petit jeu inspiré de l'usage de la terminologie : 'SUV électrique sportif'.

L'objectif ? Faire le meilleur oxymore. On votera à la fin (même si je ne vous le cache pas, Cédric P. a une grosse longueur d'avance).

A mon tour, je tente ma chance :

Une nonne libertine athée !

on ne peut pas etre obèse et sportif.

Laisse tomber, tu essaies de convaincre les "yakafokon", "cétémieuhavent" et "gépadeviméjesétou" coincés dans leurs certitude

Alpine ça reste une philosophie automobile

, une identité et une histoire à part.

Je leur souhaite le meilleur même s'il faut en passer par un SUV pour séduire les clients ayant les moyens de s'en offrir une.