Commentaires - Alfa Romeo : fin de partie pour la plateforme de la Giulia

Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne

c est triste, ça sent la disparition de la propulsion chez alfa.

Ah ben ça c'était prévu. Donc les futures Alfa seront des tractions, chassis PSA. Moteur Puretch aussi sûrement.

Une gamme complète est annoncée, voilà le massacre avec l'Alfa 208, Alfa 2008 ...

c'est le problème quand une marque n'a pas ou a une mauvaise image

Bye Bye la meilleur plateforme actuelle du segment D

Si ce sont les plateformes PSA qui seront adopté pour les prochains modèles, la cote des giulia et stelvio va rester haute.

J'ai quand même du mal à imaginer une giulia traction avec un 1.6 hybrid 225ch

Quelle descente en gamme comparé à la propulsion 2.0 200 essence

Ils nous font chier avec leur electrique. Une giulia 18pch diesel c etait un style different, 6L/100 max et un plaisir de conduite de tous les instants.

Qu est ce qu il va rester ?

Des paquebots roulants de 2T.

C est surtout le probleme quand des acheteurs preferent acheter des voitures sans ame et sous equipees alors qu ils peuvent avoir de belles choses avec un super chassis.

Moi ca me derange pas d avoir la seule giulia bleue de la region seulement je ne sais pas ce que je vais acheter apres si ils arretent ce genre d auto

En toute objectivite mais en toute ignorance.

La giorgio etait hybrid ready. Elle etait concu pour de l hybride. Il y a une place enorme sous le plancher dans le coffre. Pour le moment ils ont mis un cube en mousse pour loger le kit de gonflage. Mais si tu enleves la piece en mousse tu y mets plus qu une valide cabine

mais est-ce que vous même l'avez achetée ?

perso, je n'aurais pas dit non, mais trop chère et trop encombrante par rapport à mes besoins et mon entrée de garage.

sinon, oui, une belle caisse, mais la clientèle visée semble plus intéressée par les SUV. c'est malheureusement ainsi...

Faut pas être étonné ... on savait tous que ca allait se terminer en Peugeot recarrossées ... du clone de Peugeot / Citroen / Opel.

En même temps le retour de la propulsion n'aura pas durait longtemps.

Le pire c'est qu'un groupe auto avec plus de 10 marques plus ou moins généralistes (Peugeot, Citroën ds, Opel, fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, jeep, Chrysler, Dodge, Ram.). N'est pas capable de garder Alfa Romeo en propulsion.

Maintenant, on suppose que tout sera traction ou intégrale hybride. Mais clairement une Alfa sur châssis Dongfen de Citroën C5 ça perd de son intérêt.

Cette légende du super comportement des caisses PSA...

et voilà .... on devait si attendre

next :

fin de LANCIA (personne ne va pleurer, cette marque vivotte depuis des années)

des Pijo Rebadgé

des DS........... ou pas de DS

des Citroen Faite en chine

des Fiat............ ??

Pure logique de rationalisation industrielle.

C'est triste mais les chiffres de vente des GIULIA (que j'adore) n'étaient pas bons.

Donc, 1 milliard d'investissements mis dans une plate-forme qui ne se vend pas assez, et bien on n'amortit tout simplement pas ce milliard.

La suite, qu'on devine un peu quand même, c'est que tous les modèles STELLANTIS vont se partager la même plate-forme.

Et cela ne va pas faire rêver les passionnés.

Mais 95% (voire 98%) des gens s'en fichent complétement de ces histoires de plate-forme ou de traction / propulsion (exemple avec BMW série 1), vous le savez bien.

Disons plutôt que les personnes qui en ont les moyens choisissent étrangement d'acheter autre chose...

Place au châssis de 5008 1.2 pure tech signé Quadrifoglio Verde

en attendant n'importe quelle version de la giulia humilie la 508 dont le châssis est pourtant l'argument phare du côté du côté de Sochaux.

Et bien je ne suis pas près d'acheter du Stelantis, tant qu'il y aura de la plate-forme Peugeot je ne pourrais pas.

Et qui dit plate forme dit 1,2 et ça c'est pas possible.

Peugeot détruit surtout tout le savoir faire qu'il touche, talbot, Simca Citroën maintenant alfa, si ce n'était pas français il y aurait peu de gens pour acheter, alors oui on souhaite qu'ils réussissent pour les emplois mais ça serait bien qu'ils donnent une autre envie d'acheter leurs produits ...

Malheureusement, chronique d'une fin annoncée, même si j'ai cru un temps qu'elle serait conservée.

Ils vont arrêter la plus belle voiture du groupe et les moteurs qui vont avec, franchement il devrait faire l'inverse.

En effet. La plupart des gens s'en fichent du mode de propulsion de la voiture, ainsi que de savoir si c est du 3 cylindres downsizés ou du rightsizing.

Les quelques uns comme moi pour lesquels ça comptait changeront de crémerie si les modèles à venir ne leur conviennent pas.

Alfa romeo ne veut plus de vous!

https://www.youtube.com/watch?v=FW0hctM647Y&t=330s

Quelle tristesse pour cette marque de légende d'avoir été mal gérée depuis des décennies.

Une Alfa c'est un design, une âme, le "cuore sportivo", une histoire à part dans l'automobile.

Force est de constater que tu n'as pas complétement tort. La passion n'a plus sa place dans la rationalisation industrielle.

pour cette même raison que le groupe numéro 1 au monde propose à son catalogue les : Yaris gr/ gr86 / supra / is-F / lc 500 ect

que le numéro deux propose Chiron/ R8 / continental / golf GTI/ r la gamme rs, les Cupra ect

non l'important c'est de faire des bons produits et de les vendre, après on peut se permettre de vendre des voitures plaisirs qui auront toujours un publique

c'est pas avec un clone de la 508 pse by puretech que alfa va justifier ses tarifs premium

Merci pour ce commentaire dégoulinant de condescendance...

...ou de la Tesla.

A lire les commentaires ici, vous vivez presque tous dans le passé. L'avenir est électrique.

C'est pas faux, mais ces 2 groupes peuvent se le permettre car ils ont une clientèle mondiale de modèles "tout public" qui fait rentrer du cash. Cash qui peut être investi pour faire de "l'image" avec des modèles plus élitistes.

Je crois que stellantis va d'abord rationnaliser les modèles et supprimer des usines, tenter de faire exploser les ventes mondiales avec un coût de revient faible pour ensuite, éventuellement, faire de l esbrouffe avec des modèles funky destinés à assoir l'image. Rien de nouveau dans le monde de l'industrie. Certains groupes ont réussi et d'autres se sont ramassés comme l'alliance RENAULT NISSAN.

Il paraît. RDV en 2030 pour constater la fin supposée du thermique ou pas.

C'est pas vraiment ce qu'il a dit. Il a dit que la plateforme Giorgio sera remplacé par la plateforme STLA-large. Rien ne dit que la STLA-large ne soit pas une évolution de la plateforme Giorgio. De la même façon Il est aussi très probable que la STLA-small soit une evolution de la CMP et la STLA-medium une évolution de la EMP2. A comprendre ce qu'ils vont faire de la plateforme électrique de la 500.

Oui, enfin ce que l'on retiendra, c'est que l'humilité ne risque pas de d'étouffer.

Et toi non plus je suppose mais bon rien d'étonnant suffit pas juste de proposer une caisse jolie cette caisse comme cette marque n'a rien d'exceptionnel.

Le respect de ses coreligionnaires du forum non plus.

Entretenue par toute la presse française, mais bizarrement jamais mise en avant ni saluée à l'étranger ! (et pourtant les Anglais par exemple sont des fans de bagnoles sympas)

Bye bye Alfa

Vous êtes vraiment prétentieux, comme si Alfa n'avait pas de bon châssis, il n'y a pas que PSA qui maitrise la technique, ils font comment les châssis actuel pour tenir les chevaux ?

Ils ont juste pas investi dans l'hybride sachant le rachat en négociation. Même PSA à pris l'hybride bien tard, n'y croyant tout simplement pas, la ils ont retourner leurs vestes, obliger de suivre la mouvance.

Faudrait peut-être commencer par te poser la question pourquoi "presque tous" refusent ton "futur" malgré le prosélytisme, les subventions, les interdictions, les taxes...

C'est quoi ce délire y'a réellement des personnes qui pensent que les futures Alfa Romeo vont avoir des plateformes Peugeot.

Bordel

Vous n'y êtes pas du tout les gars, Peugeot va utiliser la plateforme propulsion d'Alpha pour faire un RCZ "hybrid from the back"

No comment

Plus sérieusement, déçu aussi, c'était une belle et bonne voiture.

Avec le fameux I cockpit

Alfa qui prend le même chemin que Saab

Pour avoir le Stelvio je ne peux que confirmer la plaisir inouie que procure cette marque , le chassis , la direction sont bien meilleur que sur la CLA 250 et la nouvelle classe A que j'ai eu meme si se n'est pas comparable , pour un SUV c'est un exploit , il y a juste la finition inferieur mais bien améliorer en 2020

Curieux comment ils vont s'en sortir pour donner assez de punch et présenter leurs nouvelles créations afin de conserver l'image sportive d'Alfa, perso je crains l'issue de tout ça.

Voilà Alfa Romeo va désormais devenir une marque de chauvin.

Moi si Alfa Romeo était disponible chez nous je l'aurais acheté sans problème surtout dans sa version Quadrifoglio

Le votre peut-être mais ce n’est pas une évidence

La fin de ton commentaire est juste épique

Bah maintenant ça va être du I cockpit et du 1.2L

Ils ont quoi comme modèle chez Alfa ? Giulia et Stelvio, 2 superbes véhicules, et ils abandonnent les plateformes... Bon cela dit ils peuvent moderniser les plateformes en gardant la même ligne. La très correcte Giuletta ayant été abandonné...

Quant au Tonale, ca fait 10 ans qu'on en parle alors bon...

Alfa Romeo avec un moteur Ferrari c'était la classe et maintenant Alfa Romeo avec moteur de merde française va malheureusement devenir la daube des marques italiennes.

Si vous avez l'impression que vos "philosophies vous aident", nous vous recommandons amicalement d'aller consulter un bon psychiatre assez rapidement.

Et dire que ETO le pignouf craché sur les marques italiennes et maintenant il fait le faux cul envers les italiens.

Bon il presque l'heure d'aller manger alors à +

Allez-y mollo avec Entouteobjectivité.

Il est

Le besoin de rentabilité toujours plus grande et la pseudo transition ecologique bidon à tuer la passion automobile

Voilà comment tuer Alfa, le châssis de la Giulia est d'une précision chirgucale et propulsion

En moteur elle surpasse largement la 508....

Bref Peugeot ferait mieux de garder la plate-forme de la Giulia pour la 508 et non l'inverse

Pareil pour le renouvellement de la Giulietta, la plate-forme de la Giulia judicieux, plus aucune propulsion dans cette catégorie rip la BMW

Bref, on a bien compris que Peugeot pense que hybride et électrique alors que d'autre les japonais et VW développent des thermiques jusqu'à 2040, on verra qui aura raison

Le 2.0 280CV est excellent, ils vont le remplacer par un misérable 1.2 puretech gonflé à bloc à 140 CV ?

même pas.

Attention à ce qui va arriver à Maserati avec châssis de 508 version chinoise allongée et 1.6 thp + 5 moteurs électriques et 400 chevaux pendant 3 accélérations

Pour avoir des résultats,il va en avoir sans aucun problème.Depuis qu'il a été repris par PSA,Opel a perdu 10 000 emplois.Il va pomper au maximum FCA,sans trop toucher à la partie américaine,au profit d'une seule marque Peugeot.Et le jour ou il n'y aura plus rien à pomper,pas sûr que Peugeot puisse remplacer les marques qu'il aura tuées.Peugeot c'est la France et environs, ailleurs c'est quasiment inconnu.C'est plus le Peugeot d'antan qui faisait rêver toute l'Afrique.

Merci Nadir je suis ému...

Vous voulez plutôt dire 1.2 l puretoc.

hyper mauvaise nouvelle: cela veux dire que Alfa sera désormais du Peugeot traction 3 cylindres rébadgé

this is the end

laisse tomber il est irrécupérable et pathétique.

La meilleure décision du nouveau patron! Français, faut-il le rappeler...

Et moi qui ai cru un (court) instant qu'Alfa allait être enfin sauvé et allait avoir les moyens de perdurer dans cette voie (Giulia et Stelvio, unanimement reconnus comme supérieur à toute autre production dans le segment...) voilà qu'on nous annonce le clap de fin!

Il me reste à garder ma Giulia actuelle, ou à la troquer vite fait contre une version essence!

Incroyable de dégager cette superbe plateforme.

C'est à se demander si finalement il n'est pas préférable d'avoir deux modèles plutôt qu'une gamme complète de trucs copier/coller de trucs banales.

Une compacte propulsion, maintenant que la BM Série 1 est devenue une quasi généraliste, aurait eu de la gueule.

Tu as déjà conduit une Giulia toi? Essaye, tu comprendras ce qu'est une belle plateforme propulsion pour le plaisir de conduite...

Si c'est toi qui le dis, c'est qu'Alfa va s'en sortir !

L'avenir à court terme, le temps de se rendre compte que la voiture électrique est une pire daube que celles roulant au diesel.

La raison est si.olé: l'immense majorité des BM/Qudi/Mercedes sont en LOA, y a de moins en moins de monde qui achète réellement ces BAM.

Or, Alfa est coûteux en LOA. Le résultat est évident, et c'est complètement indépendant des qualités de la voiture.

Ce qui est comique, c'est que finalement, des mecs qui font les riches en BAM en LOA sont probablement moins aisés que celui qui se permet une belle Giulia... ^^

c'est désormais acté, il est temps d'acheter une belle giulia essence "plaisir" qui sera à coup sûr un collector.

Dans 20 ans, un quidam la présentera sur POA en expliquant que c'était la grande époque du renouveau d'alfa, retour à la propulsion avec son chassis giorgio et une version quadrifoglio "FSE" (ferrari sport engineered!) full thermique!

"T'es un winner Berthier !"

Tu pardonnera mes références cinématographiques, mais celle-ci colle tellement bien à ton personnage.

Même le décisionnaire de cette mise a mort, n’a jamais posé son séant dans une Alfa....l’historique ???? Il s’en balance

On lui a juste demandé d’interpréter et de prendre une décision sur des chiffres de ventes.

Je pense pas que la secrétaire qui lui a filé le papelard, s’est mise a faire une plaidoirie alfa.

C’est ainsi: tout le monde la veux tout le monde l’adore.... personne ne l’achète

c'est un peu dur de dire ça, car chez Peugeot il reste du diesel, et le même modèle est décliné en électrique et thermique, c'est ça qu'il faut faire.

j ai hâte d'avoir une gamme complète de voiture passion chez Alfa, la plateforme je m'en tape, pourvu qu'elle soient belles et qu'elles sortent du lot !

Aucune possibilité de transférer cette plateforme vers une future DS?

Aucune vision pour Maserati ?

Et aucune possibilité de transfert pour Dodge ou Chrysler ?

Des parties en carbone ? De la propulsion donc des possibilités en électrique ou hybride?

Stellantis, ou la frenchouillisation annoncée de modèles à forte image...et du gachis technologique.

comme je l'écris juste au dessus, la LOA avantage largement les BAM. Cela explique une grosse partie du problème je pense, surtout dans les catégories Giulia/Stelvio.

L'autre partie du problème, ce sont les guignols qui croient qu'une Alfa ça tombe en rade, que c'est fini à la pisse, que ça rouille, etc.

Et enfin, ne pas oublier l'hallucinante soumission d'une partie considérable de la population française à l'Allemagne ^^

L'Alfa n'a aucun gros défaut, pas plus qu'ailleurs en tout cas, et elle a de grandes qualités. Il n'y a pas de raison objective se la considérer inférieure aux autres.

Au passage, la suppression d'une plateforme peut avoir du sens, cela permet de rationaliser le groupe.

Mais d'un autre côté, cette plateforme très bien née est parfaite pour les marques HDG sportives du groupe (Alfa et Maserati). La virer, c'est tuer ces marques... est-ce souhaité?

Pis avez tout bien résumé...

Quel raffinement, quelle modération

Alors retourne sur grandturismo le kikou de 12 ans.

Après ne nous savons toujours pas par quoi elle sera remplacée, espérons qu'il y ait un minimum de diversité.

Chez Peugeot ils pensent vraiment qu'en mettant leur fameux chassis au toucher de route inégalable et leur moteur qui tousse dès qu'on appuie un peu ils rendront Alfa plus attractif. Il n'y a pourtant qu'à voir le résultat avec DS qui ne marche pas, qui est absolument ridicule en Chine alors que la marque a été créé principalement pour ce marché. Pour moi il est clair que depuis le moment que Stellantis a mis sur un même pied d'égalité Alfa, DS et Maserati le truc ne sentait pas bon. Encore heureux que Ferrari a été dissocié de Fiat à temps sinon qu'est ce qu'on aurait eu encore.

Ce n'est pas ce qui est écrit dans l'article:

.... " la plateforme Giorgio, qui sera toutefois conservée au sein du groupe, notamment pour le nouveau Jeep Grand Cherokee et pour le SUV Maserati Grecale." ....

C'est toujours plus facile de faire du bashing, comme beaucoup d'intervenants sur Cara d'ailleurs, que d'être un minimum objectif en admettant qu'au niveau d'un groupe comme Stellantis, il est complétement incohérent qu'une plateforme à 1 milliard de dollars, aussi bonne soit-elle, ne soit destinée qu'à 2 modèles d'une ancienne marque sportive qui se vendent peu malgré leurs qualités.

Hâte de voir un Jeep Wrangler traction ou un Dodge RAM sur une base de 5008 traction, le tout avec un 3 cylindres Puretech équipé d'une hybridation. Magnifique...

Ou encore mieux, une Dodge Challenger sur la même base que la 508 PSE, le rêve.

Franchement des fois, regarde plus loin que le bout de ton nez, et n'oublie pas que Stellantis possède des marques mondiales auxquelles il est impossible d'adapter des bases ou des moteurs Peugeot.

Bon en même temps avec des trois cylindres et un 1.6 de 200 ch, encore heureux qu'ils arrivent a leur faire tenir la route !

On a toujours pas vu le châssis de la mort qui tue avec un vrai moteur de 400 ou 500 chevaux .

bof une Ferrari en 3 cylindres hybride avec le fameux toucher de route ça aurait eu de la gueule!

donc dans 2 ans la nouvelle Giulia alias une 508 vaguement recarrossée avec 1.2 puretoch qui perdra sur tous les plans mais gagnera l'irremplaçable toucher de route a petits onions made in Camembertistan

heureusement qu'il reste Mazda

Arrêtez de chialer !

Personne ne l'achetais cette caisse...vous les premiers "fan" en tête...a triquer dessus H24 mais personne pour aller en concession faire le chèque

C'est bien beau d'avoir de super moteur et un châssis au top...si t'en vend pas...ben c'est direction les livres d'histoire

Donc dommage ouais mais je préfère qu'alfa vendent même si pour ça ils doivent passer par du châssis PSA (Stellantis...)

Alfa etait un des rares contructeurs à encore proposer des voitures provoquant des sensations. Un plaisir de conduire incomparable.

L'avenir sera triste

Tiens c'est nouveau ça, le scoop de la journée, Ferrari ferait maintenant parti du groupe Stellantis ?

Vu le pseudo, c'est de source sûre

C'est peine perdue, la mythomanie à son stade ne se soigne pas

En tout cas ce châssis encaisse bien 510cv...

Et l'Alfa n'a pas besoin de 3 moteurs pour avoir une pseudo transmission intégrale et arriver à 360cv, chiffre miracle qu'Opel, à qui PSA a tout appris, dépassait déjà, avec l'aide de Lotus, mais avec un seul moteur...

Cette Alfa ne devra pas s'arrêter au milieu du 1er tour du Nurburgring pour aller mettre ses doigts dans une prise...

Pffff ouai dégouté

Il ne faut vraiment rien connaitre pour écrire une aussi grosse à mon avis.

Quand on cherche ce que tu dit on prend une bmw ou une Mercedes.

C'est exactement ça, cet article attire toutes les pleureuses sur le triste sort de cette plateforme Giorgio, ça ressemble à un éloge funèbre et ça rassemble tous les adeptes habituels du Peugeot bashing gratuit alors que la marque n'a aucune responsabilité dans la déconfiture d'Alfa Roméo, marque que je respecte pour avoir eu fin des années 70 une Alfasud que j'ai adorée

Je me demande s'ils tiennent l'homme de la situation en le personne de Monsieur Imparato, il en donne pas des perspectives enthousiasmantes pour l'heure, il me semble qu'il y a beaucoup de changement chez PSA, pas un signe de bonne santé et de quiétude encore moins envers le nouveau profil envisagé pour Alfa.