Commentaires - Abarth 500 (2008 – 2015), la supercar des villes, dès 7 500 €

Un pur délice sur les routes corses avec la 695 de 180 cv, et encore il y en a qui les booste à 230 cv comme les 124 GT

Atypique et très attachante.

La seule sportive abordable pour laquelle je pourrais craquer.

L'A112 Abarth, un vrai régal.

D'abord une ligne magnifique, toujours d'actualité.

Des performances modestes, mais un vrai régal pour apprendre la conduite sportive.

Sa cousine la 127 sport n'avait pas le même côté sexy mais s'alignait dignement.

La Uno turbo avait un moteur magnifique, d'une sophistication incroyable digne d'une Ferrari .

À chaque essai, je la vendais tant elle était envoûtante.

Je viens de chercher, mais je n'ai rien trouvé de spécial à propos du moteur de la Uno Turbo i.e.. Qu'avait-il de si sophistiqué ?

Quand on avait été voir pour changer la voiture de madame, on trouvait la Fiat de base trop molle. Pas assez de patate à notre goût. Je suis parti voir du côté des Abarth et le vendeur m'a tout de suite déconseillé d'envisager cet achat. Vu les horaires de madame, elle allait réveiller tout le quartier en partant de la maison le matin. On a pas cherché plus haut et on a fait demi tour. Ça fait tant que ça de bruit une Abarth?

Biensur que non. C'est un échappement homologué. Donc a moins de partir au rupteur tous les matins, ca fait pas spécialement bcp de bruit.

Super vendeur ! En tout cas ! Il va bientôt pouvoir vendre des Tesla.

Ben il est gratiné ce vendeur

Dans le genre bombinette, j'ai une préférence pour Suzuki Swift. Mais il faut reconnaître à Fiat sa maîtrise du design gti, trop timide chez la japonaise.

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et elle consomme raisonnablement, 7,5 l/100 km en moyenne

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malheureusement, si je ne me trompe pas, le principal défaut de cette Abarth, c'est la capacité du... réservoir. 32 litres, si je ne m'abuse.

même sur ma Saxo VTS, c'est 43 ou 45 litres, je ne sais plus.

bref, c'est un plein tous les 300-350 km et c'est bien trop peu.

Pour le coup, il aurait surtout pu dans ce cas proposer l'Abarth électrique, garantie sans bruit (à moins de prendre l'option bruit à 1500 €).

A priori, c'était donc probablement un vendeur en instance d'aller travailler ailleurs.

Bizarre en effet le coup de l’échappement, pourtant d’origine, donc pas vraiment bruyant ; par contre on ne sait pas de quand date cette histoire, je suppose que la version électrique n’existait probablement pas à ce moment-là.

Quelque soit la motorisation elle est superbe

Cette voiture est un vrai bonheur !

En juin, passage en concession pour acheter une Fiat 500 neuve à mon épouse. Quel déception !

D’abord, on nous bassine à vouloir nous vendre une Fiat 500e. J’habite en ville, pas de garage, ma maison donne sur la rue. Expliquez-moi comment je vais recharger cette bagnole ?

Bref, on fait vite, mais alors très vite le tour de ce que l’on peut avoir comme possibilité avec une 500 «hybride » : 4 pauvres coloris, plus de cuir… Pour 21 000 € environ.

J’ai juste le droit d’avoir accès à une Ford T moderne.

Sur sa première 500 achetée en 2005, ou 2006, il devait y avoir plus de 50 000 possibilité de configuration me semble-t-il ! En 2011, nouvelle 500 lounge avec cuir et tout ce que mon épouse désirait pour env 14 500,00 euros ! .

En 2023, Il est inconcevable que nous mettions 21 000 €, pour une 500 de 70 chevaux qui ne plait pas à mon épouse !

Donc, après échange avec mon épouse, qui était désabusée (bonjour l’expérience client !), et un petit tour sur Leboncoin, nous sommes allés voir une petite 595 Abarth, 145 chevaux de novembre 2018.

Coup de foudre ! Elle se comporte comme une vraie voiture, tenue de route, direction, freinage, et moteur, transfigure la 500 ! Elle est super bien équipée, avec un intérieur cuir de sellier magnifique, toit ouvrant,… 30 000 km et un peu plus 17 000 €, pneus neufs, révisée. C’est un vrai plaisir automobile d’en prendre le volant ! Elle vit cette petite voiture ! Bah oui, ce n’est pas une enclume électrique !

Mon épouse est enfin, pour la première fois vraiment amoureuse de sa voiture !

Et là, nous sommes repartis pour 10 ans, voir plus pourquoi pas vue le pauvre paysage automobile actuel et futur !

La politique de Fiat est incompréhensive, même si elle est grande partie dictée par une Europe complètement folle. Je suis un inconditionnel d’Alfa, donc quelques peu habitué à ce gâchis permanent ! Abarth va y passer aussi, avec cette connerie de vouloir nous faire avaler que le futur est électrique !

Pas mal d'éléments nouveau dans cette gamme chercher l'article ici titré: Fiat Uno Turbo ie (1985-1993) : un missile inachevé, dès 6 000 €