Commentaires - Volvo considère un coupé haut de gamme C90

ho ! un article !

c'est Abasc en fait ...

Et c'est reparti pour le trollage...

Sinon en ce qui concerne Volvo on voit bien que les chinois ont un projet industriel assez clair. Les dernières réalisations de Volvo sont une vraie alternatives en premium, il reste encore deux/trois efforts à faire pour être au niveau des tous meilleurs mais tout cela va dans le bon sens (enfin si le xc90 ne ressemble pas à cette chose...).

Et ouech ouech tonton. Personne ne sait où on peut regarder la journée test au Mans? Merci.

C'est vrai que par moments c'est la pénurie d'articles sur le ... 1er site d'information automobile....

Et d'un coup on va nous sortir en une journée 30 nouveaux articles dont la moitié inutiles ou avec 48h de retard sur la vrai actualité

"cette C90 aurait droit au tout nouveau quatre cylindres essence"

Dans la C70 y'as que des 5 cylindre maison, je vois mal le modèle au dessus avec que des quat pattes. La C70 fait déjà la taille d'une classe E coupé ou d'une A5 (4m6), donc la C90 irait plutôt se placé dans la catégorie de la Mercedes CL et de la BMW série 6.

A tout hasard, on serait pas dimanche?

La C70 mesure à peu près la même taille que la Classe E Cabriolet.

Mais bon, il y a un gouffre qualitatif entre la C70 et la Classe E Cabriolet ! Déjà du côté moteurs : une puissance de 150ch à 177ch en diesel pour la C70 ; et de 170ch à 265ch pour la Classe E Cabriolet ! Côté style, même chose, vieillot pour la C70, dynamique et classe pour la Mercedes. Sans oublier la présentation intérieure.

Évidemment les prix sont assez éloignés, mais très sincèrement le surcoût de la Mercedes (environ 12k/15k€) est largement mérité.

Donc si Volvo n'arrive pas à concurrencer la Classe E Cabriolet, je les vois très mal s'attaquer au SL / CL ...

Ouais enfin le C70 a quand même quelques années de vol en plus que la classe E que tu cite. Il aurait d'ailleurs du être remplacé depuis au moins un an car basé sur l'ancienne S60. Et je ne remets pas là en cause les qualité de la classe E. Surtout que le C70 est un CC donc l'allure en prend un coup comme tout les CC.

Bat tu vois, pour être monter dans une classe E cabriolet, je trouve ca au niveau de ma C70 2.4i. Surfait clairement, puis le C70 est une traction, un vrai plus au quotidien.

Je vois vraiment pas ou sont passés ces 15k de différence, surtout avec une capote en toile moins couteuse qu'un toit en dur.

Tu trouves la C70 vieillotte (dessiné par Pininfarina, pour rappel), perso je trouve ca plutôt intemporel, la ligne de caisse est magnifique (je parle de la non face-lift).

Et petite remarque, parlé de diesel sur un cabriolet, c'est bof. Par contre en essence, sans parlé du V8, le T5 fait la même puissance que la 350, et le 2.4 la même que la 200. Donc offre équivalente, même si je préfère la fougue du 5 cylindres 20V (Base de la Focus RS).

La C70 actuelle, basée sur une plate forme de S40, seras remplacée par une S60 coupée.

Il est plus vraisemblable qu'elle s'apeleras donc C60.

La futur C70 elle seras basée sur la plate forme modulaire et seras une version coupé de la futur S80. Elle s'apparenteras donc en cela à la première C70 qui était beaucoup plus grande que l'actuelle car basée a l'epoque sur la plate forme de l'ancienne V70.

http://volvopassion.skyrock.com pour ceux qui veulent tous savoir des Volvo présente comme futur.

Question : pourquoi faire un Coupé Cabriolet pour avoir un derriere aussi enorme ? regardez la taille des feux arrieres !!!!

Et je ne parle pas du pare brise qui semble remonté jusqu'a la tete du conducteur xD