Commentaires - Volkswagen va produire la Golf R 400

Jantes et Pare Choc arriere bien trop "tuning" a mon gout. Mais jolie initiative ;)

WHAT!!!!!!!! 400ch dans une golf de série

Combien le prix ? 50 000 , 70 000 , 90 000 € ?

Bof ça ne reste qu'une Golf, zéro plaisir dans cette daubasse...

Light is right. Plutôt que de mettre des chevaux a n'en plus finir, il faut dégraisser la bête. Avec 30cv la golf R est déjà sévèrement burnée! lol garder cette base avec 250 kg de moins serait plus judicieux en terme de performances aussi bien en accélération, tenue de route, freinage et accessoirement diminuerait la consommation!

Anonyme le 21 Avril 2014 à 22h56

Combien le prix ? 50 000 , 70 000 , 90 000 € ?

réfléchi un minimum l'anonyme...tu as une porsche cayman S a 68000 euros...une corvette a 70000... et bientot la somptueuse BMW M4 a 82000 euros...

donc + de 60000 serait risqué commercialement parlant et + de 70000, tu peux oublier de suite ! ca reste une GOLF aussi performante soit elle !!!

donc si on fait une fourchette de prix "réaliste" pour la vendre assez facilement, je dirais entre 55000 et 60000 euros...la question tient surtout aux différents matériaux utilisé...genre aluminium, voir toit en carbone (que j'estime pour ma part entre 2000 et 3000euros)

anonyme de 23h12

je pense que ca revient moins cher d'ajouter de la puissance que de mettre des matériaux légé...

mais je suis du méme avis je prefere une voiture plus légere et moins puissante...ceci dit 1420kg c'est raisonnable...la M235i par exemple fait dans les 1455kg !

Jacky's

kéké touch tuning Narauto

Il faudrait un prix entre 50000 et 55000 euros, ce serait terrible pour la concurrence.

400 ch dans une golf, il n'est pas si loin le temps ou on avait 250 ch dans celle ci au maximum.

les 4x4 mitsu et sub font 1t500kg pour 305ch ... purée que je l'attends, cette R400 !

Que du marketing, cette Golf est aussi stupide que l'A45 de Mercedes.

Au bas mot et pour avoir une série limitée je dirais au moins 65 K€.

@00h18 : 250 ch est une puissance max tout a fait correcte et adaptée à ce genre de compacte à base de traction.

Les 300 ch des Golf R et Audi S3 en font des voitures très homogènes.

Oui oui.. et avec un véritable 4x4 aussi..

C'est dingue il y a que moi qui trouve cette daubasse horrible ???? Ca aurait été une Japs on aurait eu droit à des "putain c'est moche" "tuning norauto" "kéké fast and furious", mais non c'est VAG donc c'est super ça a de la gueule

Déjà je n'avais pas apprécier le W12 sur la base de la 5, mais là c'est carrément immonde et inutile. Je ne comprends pas la tendance des constructeurs à imiter les preparateurs Kéké "m'a tu vu" (dernière exemple en date mercedes sls amg BS) Je regrette ce temps où les allemands savaient faire des "VRAIES" autos...

la megane rs va la poutrer

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140421trib000826070/la-chine-cible-prioritaire-de-volkswagen.html

Le succès de VW se confirme en Asie et ...aussi en Europe et....une très forte augmentation des ventes prévue vers mi 2014 en FRANCE !

Le but pour VW ne va pas être de faire du volume ...

Il y a bien des clio qui se sont vendu 250 000 francs.

Donc bon, il y a une clientèle pour tout

Et même la Cayman S semble rester sur la carreaux avec ce qu'on nous annonces comme performance. Bien que les sensations du Cayman et sa jouabilité seront très certainement à son avantage.

Malheureusement on se croirait dans les années 80 ou beaucoup ne pense encore qu'en poney ...

Connais tu le mot concept ?

C'est n'y plus, n'y moins ce dont tu vois à l'image.

Rien ne nous dit que la version de "série" sera comme cela.

Mais il faudra bien des artifices pour qu'on la voit de loin à l'image des R32 et autres.

VAG a du fric à dépenser alors autant qu'ils amusent la gallerie.

:O tous ces gens qui ne sont jamais monté dans une VRAIE golf …. UNE MERVEILLE CETTE VOITURE, classicisme et robustesse sont sa signature.

Honda peuvent remballer leur future Civic type R elle est morte avant sa sortie avec cette Golf R 400:ptdr:

cette foi c'est la NISSAN GTR qui va etre menacée

Purée Volkswagen encore faire boire la tasse à tous les autres constructeurs!!!

400ch dans une golf

ca va envoyer du paté !

Les racistes anti-allemands, les frustrés, les franchouillards et les aigris vont maigrir. Les 3/4 des utilisateurs de ce site donc.

Tant qu'il y aura un chassis en mousse une pauvre Dacia Logan la poutrera sans aucun problème

Juste une caisse kéké tant de bourrins qui ne vaut rien comme tous les autres golf :ptdr: ne fera un temps que sans clim et avec semi slicks car avec les gommes normales et clim se fera défoncer par la MRS

ils vont faire une golf plus puissante que la future audi RS3 avec un 2.5l, c'est bizarre, jamais vw ne l'a fait avant

@Anonyme le 22 Avril 2014 à 08h44 "la gtr menacée par cette daube", tu te rends compte des conneries que tu racontes, t as forcé sur le pinard? ou tu en as de la bonne?

Bon, vous avez déjà du le remarquer ici, je ne suis pas un grand grand fan de VW.

Cependant, qu'ils osent sortir un délire comme celui là, je dis bravo!

400 CV, certes...

Un seul problème : c'est une Golf. Entendez par là : ça reste une Golf.

Avec plus de 1400 kgs, elle se fera larguer sur circuit par une Alfa 4C plus légère, plus agile, incomparablement plus belle et sans doute moins chère.

Ca y'est, une nouvelle manche du concours de branlette commence!

C'est à se taper le cul par terre vos commentaire!

Entre le guignol qui s'astique sur la Mégane RS et qui n'a pas encore le permis et l'autre qui attrape la trique en bois parce qu'il a lu "Golf" et "400cv", les autres autres peuvent aller faire brailler leur mob dans les rue de la cité...

J'aime bien mais d'un côté je n'aime pas. Je m'explique : 400 cv dans une Golf c'est pas mal comme même mais quand j'me dit que c'est tiré d'un 2L, là par contre il y a un problème. Limite, ils font plus pire que Peugeot avec la RCZ-R et son 1.6 de 270 chevaux.

J'aurais aimé qu'ils mettent le moteur des S6/S7/S8 dans la Golf comme ça on aurait pu avoir un joli V8.

La voiture rêvé de tout les kéké! Bon j’apprécie quand même la prise de risque très rare chez VW

Tu imagines la différence de poids que ça impliquerait ?

La MRS s'est faite poutré son temps sur le nurb par un SEAT Leon Cupra...

La MRS a fait son temps. Passons...

Semi slick gamin ... semi slick

AMHA pourquoi ne pas avoir poussé le concept jusqu'au bout comme le fait alfa avec la 4c ?

400cv c'est pour le circuit alors virer tout ce qui est inutile pour l'alléger

par contre je trouve que le sirocco a un design plus adapté à ce genre de caisse

Le 2.0TFSI c'est un 4 cylindres non? Pourquoi pas ne pas lui coller un V6?

Sa me rappel des souvenir cette golf.

Comme à la bonne époque où VW vendait du rêve avec:

La Golf 1 Oettinger

La Golf 2 G60 Rallye

La Golf 2 Limited

La Golf 3 2l 16G

Question tarif, je pense qu'on pourrai être assez surpris quand même. Faut pas que cette Golf soit plus onéreuse que la futur RS3 ni moins cher que la Leon Cupra.

La Golf R étant de base à 41.000€ je pense que cette version R400 sera surement vers les 50.000€, peut être plus si c'est une version limitée.

Mais elle serai une sacrée concurrente à certaines voitures. Par contre, connaissance VW, je serai curieux de savoir ce qu'ils ont fait au 2L, car il est facile d'en sortir 400cv, mais VW ne sort pas des cv sans prendre les précaution qui vont avec.

'lo,

C'est pas le tout de mettre discrétos plein des chevaux sous le capot.

Est-ce que le chassis suit?

Est-ce que la transmission 4x4 suit?

Est-ce que les suspensions suivent?

Est-ce que le couple suit?

Est-ce que la boite suit?

Est-ce que l'équipement suit? Je parle ici de passer d'un équipement confort tendance premium à un équipement allégé et simplifié plus en accord avec une vocation pistarde.

Ca serait quand même ballot que la Leon Cupra et la MRS la poutre sur le Nurburgring, elles qui poutrent déjà des bagnoles bien plus puissantes...

Cdlt,

Y.

meuhh bien sur...

vous ne serez jamais, jamais à cour d'excuse.

@ano 11.24 "La MRS s'est faite poutré son temps sur le nurb par un SEAT Leon Cupra..." LOL, vous allez sans doute avoir bientôt une mauvaise nouvelle, on parle de 7.41 pour la MRS !!

Ils ne maitrisent déjà pas la technologie 100 cv alors 400 !

Par Anonyme le 22 Avril 2014 à 15h08

A moins que la megane dépasse allègrement les 300 ch, ce temps de 7 min 41 sec est impossible et même si la Megane a plus de 300 ch, ce serait dur quand même de tourner dans ses temps la.

Et cela m'étonnerait que Renault fasse passer la megane rs3 a ses puissances la.

La golf R400 elle pourrait par contre faire ses temps de 7,40 min voir moins car elle n'est pas bridé a 250 km/h mais 280 km/h voir plus si une option de débridage comme sur les Audi sort aussi a la vente.

A 400 ch pour 1400 kg, on est clairement au dessus du registre des sportives compactes telles que les mrs3, leon cupra, S3,RS3, 135i,M1,classe a 45amg, golf R tout court.

On sera plus dans les performances d'un M4 par exemple.

Par Anonyme le 22 Avril 2014 à 11h57

La 4C n'a pas du tout la même philosophie que la golf, et puis la 4C se fera bouffer tout cru en plus dans tous les domaines, même sur circuit, la golf gardant en plus la polyvalence et ne plus c'est une compacte qui n'a rien avoir a un roaster 2 places a moteur arrière.

Par contre pour le V6 3,6 biturbo du porsche macan , il aurait alors alourdit la golf R400.

Mais c'est vrai qu'avec ce moteur, la golf aurait pu atteindre les 600 ch les doit dans le nez.

D'ailleurs il y a eu un concept l'année dernière d'une golf VR6 3 litre biturbo de 503 ch mais qui été a peine plus performante, c'est dire.

Faut espérer une série le moins limité possible pour son prix.

Et c'est vrai que le scirocco méritait plus d'avoir ce moteur la que la golf, plus jolie au niveau design, je trouve.En plus, le scirocco a aussi 40 ans cette année 2014, c'est dire, par contre un scirocco R400 avait l'obligation d'avoir les 4 roues motrices.

J'adore les commentaires caradisiac... Quand on parle d'une golf "normale" on lit qu'elle est fade avec des moteurs sans saveur, et d'un coup quand on annonce une série limité de 400 chevaux elle devient "ridiculement trop puissante" et trop voyante ! Faudrait savoir...

Au moins y en a pour tous les goûts, pas comme chez les françaises où vous aurez le droit à du diesel ou de l'essence tellement downsizé que bientôt il pourront faire tenir le moteur dans la boîte à gant.

Et après vous allez crier que les françaises sont sous-motorisées. Ben franchement, ça m'étonne pas, quand on voit l'accueil que vous réservez aux trucs qui envoient du bois !

Dire que des gens vont frimé en.....golf mdr à 50 000€ une mercedes pour le luxe une prosche pour le sportif si on veut resté absolument allemand mais sérieux 50 60 mille euro pour une golf.... aussi folle est-elle une golf. Avec ma porsche de 250ch moins cher j'aurai juste 100 fois plus de classe mm si je me fait ridiculusé par une golf cela n'a aucun importance cela reste une golf.......

Et au passage quitte à me faire détesté une 308 R est surement moins cher et au moins on roule pas la même voiture que la plupard des kéké en....golf

En même temps je suppose que ça s'adresse pas aux gens qui ne voient qu'un prix. Pour ceux là il y a les modèles plus "rationnels", ils vont pas aller acheter une voiture de 400 chevaux en série limitée si ils sont à compter leur billet... Et faut arrêter avec les kékés en golf hein, c'est juste ridicule. Des kékés on en voit dans toutes les voitures possibles et imaginable, là où je suis les kékés adorent tuner des 206. Donc faut en conclure que la 206 est une bagnole de gonzo ? A mon avis ce qui est très kéké comme comportement c'est de commencer à généraliser tous les clients d'un modèle... Parce qu'à vous lire, y a que des pauvres qui roulent en dacia, des homos en 206 cc, des pouffiasses en mini, des beaufs en françaises, et des frustrés qui veulent montrer leur argent en allemandes. Sérieux quoi...

sauf que y'a des gens qui les utilisent les 300-400ch ... et pas pour se la pêter mais bien pour passer là ... où ça passerait pas avec 200-250ch.

le péquin moyen ne connaît même pas son lag de turbo sur son mazout de 180ch en général ... par contre, il fait un peu chier à accélérer quand on le dépasse (en sécurité).

c'est juste un véhicule d'image pour faire rever les ptits jeunes avec leur permis tout frais...

Aucun intéret de débattre sur la performance d'un bidule pareil , il n'y en aura (heureusement!) pas sur la route (et à 60000 euros je préfèrerais un porsche caïman, meme d'occasion, ou meme une Shelby GT500!)

Par Anonyme le 22 Avril 2014 à 16h43

C'est toi le gamin sans permis.

Il va bien y en avoir sur les routes pauvres imbéciles puisque produite en série, pauvre naze.

Tu ne connais même pas son prix, avant donc de dire des conneries plus grosses que toi.

On parle d'une voiture neuve et pas d'occasion.

Une shelby gt500 n'existe pas en France et est vendu pas cher aux états unis(bien plus cher chez nous) et est un gros véhicule.

Et concernant un cayman, c'est un coupé 2 places donc rien a voir.

Elle cumule trois problèmes visibles, un une puissance inadaptée pour un chassis de golf qui ne supporte pas... la puissance car trop tôt en profond déséquilibre à fortiori quand allié à une transmission 4WD totalement dépassée et enfin et pas des moindres, une DSG qui lâche trop souvent dès les premiers milliers de kms. Autant dire que le cocktail est rédhibitoire et qu'il faut impérativement l'abandonner aux plus fortunés et non connaisseurs..!

Alors là tu m'as tué!

Expert en VW et à tout les coup sa n'à jamais levé le capot d'une voiture.

Sache qu'une simple Golf 4 R32 (entretenue) ne casse pas et que le chassis est parfaitement adapté à 400cv.

Pour les Golf 3 VR6 c'est déjà un peu plus coton car à 400cv il est préférable de coller une boite de R32 (Tientien?), un kit de suspension genre Bilstein B6 avec ressort Eibach (Kit monté d'origine sur la R32), de bon frein en 312mm, 330mm serai l'idéal (R32 aussi bizard non?).

Après les Golf n'ont jamais eut comme objectif de taper les chrono sur circuit en version d'origine. La Golf à toujours été la voiture de Monsieur toutlemonde.

En tout cas question fiabilité, je pense que pour la plus part des casses boite ou moteur, on aurai pu mettre n'importe quelle voiture dans les mains de ces proprio, ils auraient tout cassé aussi.

@krissg60 J'aimerais tant en dire du bien mais bon, c'est vrai que je suis un peu novice, je n'ai qu' un petit passé de 35 ans en mécanique et quand je parle auto sportive, je parle Ferrari ou Subaru.., après avoir roulé 5ans en PORSCHE carrera mais aujourd'hui dépassée (la marque, elle aussi)... Non, il faut essayer d'autres autos camarade pour voir ce qu'est un équilibre chassis, regarde une ch' tite MEGANE RS par exemple, pour ... commencer.

Kriss g60 je te comprends parfaitement ;)

Ouais je prévoyais que VW alait sortir ce modèle.

La raison en est très claire: VAG est juste LE groupe qui fait le mieux de la comm' et du marketing.

Jamais de la vie ils n'auraient laisser les honda CTR, focus RS, mustang, opel astra opc extreme, et autres subaru de plus de 330/350cv dérôner les 300cv de la golf.

VW a fait la même chose déjà avec la polo R WRC 220, ce qui a accouché d'une auto moins efficace qu'une fiesta de 180 canassons.

Donc laissons la marque marketeuse faire son marketing. Les essais presse diront eux quelle est la compacte sportive du marché lorsqu'elles seront toutes sorties. d'ici là patientons gentiment pour donner nos sous au meilleur constructeur ;)

Je l'admets bien volontiers quit à mettre 50 patates dans une bagnole, je veux que celle-ci ait une âme et qu'on ne la croise pas à tous les coins de rue: sur ce point pour le moment la mustabg de ford l'emporterait au la main... J'attends tous les essais avec impatience.

le RCZ R la poutre !!!

Mettez une Alfa 4C ou une Elise, ça c'est des belles autos, ça sa fait rêver.

Mais une golf, une golf? mais ça à point d'allure, c'est une voiture passe partout, l'emblème des casques à pointe quoi....Bon c'est vrai que ça fait toujours baver les crotteux sans permis. Pour moi les schleus ne savent plus quoi faire pour faire le beuzzzzz.

" je parle Ferrari ou Subaru.., après avoir roulé 5ans en PORSCHE carrera mais aujourd'hui dépassée (la marque, elle aussi)... Non, il faut essayer d'autres autos camarade pour voir ce qu'est un équilibre chassis, regarde une ch' tite MEGANE RS par exemple, pour ... commencer. "

tu mets ferrari ou subaru au meme plan!!?? ,

la porsche carrera est "dépassée" puis après la dernière ligne est la meilleure:ptdr:

Au final y a rien de surprenant à cque tu dis, quand on est aussi con on roule pas en porsche mais en mégane:ptdr:

Mais une golf, une golf? mais ça à point d'allure, c'est une voiture passe partout, l'emblème des casques à pointe quoi....Bon c'est vrai que ça fait toujours baver les crotteux sans permis. Pour moi les schleus ne savent plus quoi faire pour faire le beuzzzzz.

Ca fait rever autant qu une Mégane RS ou une Merco Classe A AMG.

Ils s en foutent VW de ce que ca fait rever ou pas,la Golf sort jusqu a 400 ch ,ou sont les autres ,nulle part.

@ano 20.5 "Au final y a rien de surprenant à ce que tu dis, quand on est aussi con on roule pas en porsche mais en mégane" Je trouve souhaitable que tu commences un jour et pour t'aider, te guider, je te fais une ordonnance en te conseillant le top pour démarrer soit la MRS !

Blague !!! Ou troll intenpestif d'un pro vag qui réalise la masturbation intellectuelle ? D'une fait une recherche internet pour regarder la fiche technique d'une gtr, de deux ça n'a absolument rien à voir, la gtr n'est pas une version bodybuldée à outrance d'un berline compacte mais une voiture créée pour la performance. Et de 3, la seule GTR qu'elle mettra à l'amande ca sera sur gran turismo en mode Facile ! La comparer à une gt-r 35 serait déjà lui donner bcp de crédit, à l'heure actuelle on ne sait uniquement la puissance, un hypothétique 0 à 100 et que se sera une AWD. Sur ce, bonne soirée ! Et oublies pas les mouchoirs...

400ch pour 2L, ça me fait marrer ça. Quand la RCZ-R fut annoncée à 270ch pour 1.6L, pas mal de bouffons ont jaqueté sur le fait que le moteur ne tiendrait pas et ne serait pas fiable.

Mais ou sont donc passés tous ces trolls? Je n'en vois aucun ici, pourtant 400 ch pour 2L soit 200 chevaux par litre c'est encore pire que le RCZ-R non?

ils auraient quand même pu lui coller le 2L turbo de la fiesta de Ken Block. 600cv 900Nm c'est quand même mieux que 400poneys. On attend du 300cv par Litre c'est clair !

rentre chez toi ... t'en aurais une, le plaisir tu l'aurais juste en tournant la clé

Rien a redire

mise à part que c'est une voiture de passionné de golf

Mais t'es vraiment con toi dis donc. Et Mercedes a bien sorti 360 chevaux d'un 4 cylindres sur les A45 et CLA 45 et bientôt sur le GLA 45 AMG.

Donc où est le problème ???

Tu reviendras parlé quand Peugeot sera faire un moteur essence à partir d'un 2L

Parce que leur 1.6 décliner à toutes les sauces en 2014, ça va quoi faut arrêter aussi, c'est bon !

Ils ont repris les ingrédients d'une Beetle RSI, sans la noblesse du 6 cylindres. L'intérieur sera-t-il aussi soigné ?

J'espère que son succès commercial sera meilleur en tout cas...

achète-toi de la ponctuation et utilise-là, comme ça on te lira jusqu'au bout...

J'aimerais juste dire que la Golf VII R, pour une fois depuis des lustres, est une voiture joueuse ET efficace, avec un châssis et un comportement qui n'ont plus à rougir face aux références de la catégorie.

J'aimerais aussi préciser que la 208 GTI et la Clio RS sont des bides, et que même leur châssis n'est plus à la hauteur de ce que les "pilotes" recherchent.

Comme quoi tout peut changer, dans un sens comme dans un autre, et que les ramassis de connerie qu'on peut lire ici ne reflète que le peu d'ouverture d'esprit de ceux qui les écrivent.

+10000 VDD

@ano 15.55 "J' aimerais juste dire que la Golf VII R, pour une fois depuis des lustres, est une voiture joueuse ET efficace, avec un châssis et un comportement qui n'ont plus à rougir face aux références de la catégorie3 allons camarade, les chassis de golf et volkswagen au sens large se succèdent et demeurent des os, dans la moindre situation vous délestez et partez au tapis, depuis tjrs, la production Volkswagen est identifiée comme étant la pire du marché et je n'aborde délibérément pas là les pbs de fiabilité.. Dommage, vous embliez bien parti !

a tous vw a fait beaucoup de progres ces derniere année et il tienne a le montrer cette golf r400 est surtout une vitrine thecnologique du dowsising a poussé les ''petites cylindrée'' apres nous veron bien dans le temps ce que cela donnera niveau fiabilitée. de plus oui ca reste avant tout une golf meme si elle fesait 400 000 milles chevaux mais il est vrai que le groupe vw a réussit a la metre a jour niveau performance ces indéniable quand au chauvinisme efrener des mégane rs pff ca reste une renault d'accord la mégane rs est bien niveau perf ok mais les francais ne propose que ca et n'on encor rien proposer de mieux apart des série spéciale sans grand intéret je ne sui pas pro vw ni autre mais je regarde les chose en face ces tout simple. une golf comme celle la sera surtout pour les passionnés qui aiment allier l'utile a l'agréable avec un vrai plus une bonne patate de 400ch (cette course a la puissance est tout de meme abusées ces quoi leur délire la ca cera quoi la prochaine 700ch dans la up pour la prochaine surprise lol histoire d'exploser lol).

a tous vw a fait beaucoup de progres ces derniere année et il tienne a le montrer cette golf r400 est surtout une vitrine thecnologique du dowsising a poussé les ''petites cylindrée'' apres nous veron bien dans le temps ce que cela donnera niveau fiabilitée. de plus oui ca reste avant tout une golf meme si elle fesait 400 000 milles chevaux mais il est vrai que le groupe vw a réussit a la metre a jour niveau performance ces indéniable quand au chauvinisme efrener des mégane rs pff ca reste une renault d'accord la mégane rs est bien niveau perf ok mais les francais ne propose que ca et n'on encor rien proposer de mieux apart des série spéciale sans grand intéret je ne sui pas pro vw ni autre mais je regarde les chose en face ces tout simple. une golf comme celle la sera surtout pour les passionnés qui aiment allier l'utile a l'agréable avec un vrai plus une bonne patate de 400ch (cette course a la puissance est tout de meme abusées ces quoi leur délire la ca cera quoi la prochaine 700ch dans la up pour la prochaine surprise lol histoire d'exploser lol).

de plus pour ceux qui disent que esceke le chassis suivra etc le constructeur ne va pas metre 400ch sur du carton non plus elle a l'aparence d'une golf mais ''en dessous on vas bien se dire que cela na rien avoir avec une golf de moyennne gamme niveau train roulant boite suspension etc" de plus metre un v8 etc dans une ''si petite'' carrosserie serai un peu lourd je parle de lequilibre du chassis au niveau performance le 2.0litre est carrement moin lourd pour passer les courbes ce cera bien mieu pour les trains apres on ne compare pas un chien et un chat ce nes pas la memem chose je veu dire parla pour ceu ki l'on comparé a une alfa 4c un roasdster ur plaisirtres leger sur lequel on est bien compressé de dans limite on est dans un kart lol a une berline compact avc laquelle on peut partir en vacanses et tire une caravane (mem si est tres sportive et fait 400ch) on peut partager le plaisir avc ses potes et ou sa famille lol

et ces ca une golf ces une praticité (aprs les gti r et compagnie ces du sport et ou performance plus la praticité) ces cela le concept des golfs de nos jours

oulala il a pas aimé que je dise que VW a fait un bon châssis sur la 7 R. Mon pov' chou, je voulais pas te faire mal.

Moi, VW, je m'en tape le coquillard. Tout comme je m'en tape des autos françoises.

Je voulais juste mettre en avant le fait que les choses changent parfois. Que VW sait faire des autos joueuses, et que les petites françaises que l'on disait imbattable ne le sont plus, dixit Echappement notamment.

Et toi tu mets bien en évidence que la connerie et l'étroitesse d'esprit des gros chauvin ne changera jamais.

C'est fou votre façon de réagir, je ne disais du mal de personne, n'ai agressé personne, et voilà qu'on m'agresse direct derrière. Pourquoi?

Bonne nuit copinou;)

Gros crétin...

Avec une 106 affutée, si tu dépassais la limite, tu partais dans le décor. Avec une Polo, si tu dépasse la limite, tu peux rattraper. Viens pas me dire qu'avec une VW tu pars plus dans le décor qu'avec une autre.

La VW sera moins efficace, certes, mais pas plus dangereuse ni plus susceptible de partir dans le décor.

Un peu comme de comparer la conduite sur terre et la conduite sur asphalte.

Ceux qui connaissent un minimum la conduite et l'automobile me comprendront. Toi j'en doute, tu ne fais que répéter ce que les grands disent.

"C'est fou votre façon de réagir, je ne disais du mal de personne, n'ai agressé personne, et voilà qu'on m'agresse direct derrière. Pourquoi?

Bonne nuit copinou;)" On t'agresse pas, camarade, personne ne t'en veut de tes insuffisnces, on te suggère d'apprendre l' automobile, ce n'est pas un gros mot que de dire que les chassis volks audio sont des os, et les moteurs et les dsg aussi.. ! La com mène à tout mais pas au qualitatif !

Sacrilège un 2.0L, bordel on veut le 2.5 pour une série de ce genre. putain de downsizing.

bon, tout ça va coûté un bras. dans les 55-60k avec les options quoi. mais bon, quand on voit qu'il y à des trisos pour acheter des polo wrc. on se doute bien que certains iront faire un crédit à la banque et la revendront 3 mois après pour faute de pas avoir les moyens de rouler avec. A très bientôt sur la centrale.

Il y à bien des types pour des 500 abarth ferrari tributo à + de 40k euros.

qu'un mot pour ces types : trisomiques.

comment peut on, ne serait ce que concevoir de mettre autant d'argent dans une 500. en prime la tributo est une putain d'arnaque, il n'y à aucune upgrade meca comparo avec une competizione. ni rien de premium à l'intérieur. juste une peinture jaune ou rouge ferrari bidon.

Nul doute que ces personnes vont êtres les premières à crêver en cas de fin du monde au vu du QI étrangement faibles de ces personnes.

Daubasse? Tu roules en quoi kéké?