Commentaires - Volkswagen : une berline concurrente de la BMW Série 5 à l'étude ?

Des bouses concurrentes des bouses alors oui pourquoi pas avec une Skoda rebadgé une fois de plus, cela ne coute pas cher d'essayer

plus d'argent avec le crédit de sa Passat, il préfère regardé des VHS de GosthGoster....

"La seule chose qui nous fait douter de cette rumeur est qu'une telle auto « cannibaliserait » un poil l'Audi A6 qui vit dans le même groupe."

Du tout, puisqu'il ne s'agira que d'un changement de logo.

Vous croyez vraiment qu'ils vont créer deux autos similaires dans le même groupe à partir de deux feuilles blanches distinctes ?

Non, elles auront la même plateforme, les mêmes moteurs, les mêmes accessoires et quasiment la même carrosserie.

Seul les logos changeront et la différence de prix pour avoir le droit aux 4 anneaux en plastique chromé.

on va bien voir un SUV renoul qui sera un dacia rebadgé (et vu le bide du Koleos ca promet deja...)

Par contre je t'invite a faire un tour dans une Octavia 3 RS ou une Superb, tu verra a quel point ta dacia qui rouille a encore un très très long chemin avant d'arriver a ce niveau!

Sinon tu ne commentes pas l'article sur les 470000 rappels chez Nissan???

Ben voyons...Et à quoi sert Audi?

Excellente nouvelle, l'absence de VW sur ce segment manquait terriblement...

Das Auto quand même.

J'ai des doutes sur cette information. Il y a déjà une A6 ?

Sans parler de la Superb qui se pose déjà en "généraliste" du segment (habitabilité, coffre).

Pareil que certains, je ne vois pas trop l'intérêt, mis à part de proposer un gabarit A6 moins cher.

A quoi cela servirait réellement? Certes, leur essai dans le "premium" fut assez correctement accueillit avec la Passat CC de première génération, mais de la à aller se positionner comme étant une concurrente de la Série 5, c'est à n'en plus rien comprendre. Autant alors laisser le champ libre à VW pour les berlines HDG, diriger Audi en tant que modèles exclusifs (TT, R8, RS) et donc, faire grimper Skoda au niveau de VW à ce jour...m'enfin...je ne vois pas trop ou ils veulent en venir, mais c'est fort peu organisé tout cela, à croire qu'ils se perdent dans leur gamme.

Je crois connaitre quelques groupes automobile qui aimeraient sans doute devoir gérer des décisions de riches comme ça.

Et quelque chose me dit que quelques posteurs célèbres du début les connaissent aussi ( les groupes auto, pas les problèmes de riche ).

Même si ça paraît illogique, je pense qu'ils la feront et ça ne leur coûtera pas cher puisque moteurs et PF sont de toute façon partagés.

N'oublions pas que pas mal de concessions VW ne vendent pas Audi, et si cette grosse VW lui prend des clients, elle en prendra aussi aux autres ce qui est le but!

Sachant que Phaéton grâce à la Chine sera bien remplacée, il faudra bien combler l'espace entre Passat et celle-ci ce qui justifiera un tel lancement.

Reste à voir si avec cette multiplication de modèles/versions/concepts dans tous les segments, le marché est capable de les absorber...

Je ne vois vraiment pas l'intérêt de faire une Passat plus grande entre la Passat actuelle et la Phaeton.

Quitte à mettre 40-50 k€ dans une berline / break, je pense que le client potentiel ira zieuter du côté des "vrais" premium plutôt que du côté d'un généraliste qui veut se faire plus grosse que le boeuf.

La Passat est déjà un sacré bateau de la taille de l'A6 (pas en prix, mais en dimensions).

La Phaeton, un gros flop, 1793 voitures vendues en 2013, pas mal de problèmes de fiabilité sur les forums, BVA, suspension, coffre qui ferme pas

la velsatis un tres gros flop et une fiabilité vraiment nul (2.2dci) et puis comment une voiture hdg peut de 3 4cyl. et 2 6 cyl. le crois qu'il devrait y avoir un gros 4 cyl. comme le 2.0l bi-tdi de vw et le reste des 6 et 8 cylindre. Sans parler des v10 et w12 deja present sur les touareg phaeton m5(v10)

peut etre équiper . je.

INCROYABLE, tu compares la Vel Satis avec une voiture équipée de moteurs W12 de 450 cv du chassis Bentley Continental GT voulant concurrencer Lexus. Destinée a rouler à 250 km/h sans vibrations. Une voiture coutant plus du double de la Vel Satis.

PAS BESOIN D'ECRIRE SUR RENAULT SUR TOUT LES ARTICLES

La phaeton est une bonne voiture, mais trop d'électronique qui foire. Point c'est tout. Le but de Caradisiac est d'avoir une vraie critique sur les voitures.

Problème connus de la Phaeton, turbos défectueux sur les V10 diesel jusqu'en 2005, suspensions hydrauliques défectueuses jusqu'en 2004, transmission ze qui lache jusqu'en 2006, biellette en plastique des v8 qui casse, par choc avant mal remonté, foureau de gaine de cable du coffre qui lache, cassant la vitre arrière, jauge des w12 qui casse, corrosion des bas de portes, problèmes de batteries pas assez puissantes. Mais c'est une voiture exceptionnelle que l'on peut acquérir d'occasion pour moins de 5000€ (autoscout.ch)

ta raison là, j avoue