Commentaires - Volkswagen rappelle une nouvelle fois des autos pour un problème de boîte DSG

Ah sa doit encore etre la faute de la pollution :ptdr: La fiabilité légendaire de VAG

quand je pense que la presse (et les émissions tv) automobile n'arrête pas de nous parler des vertus des boites DSG... feraient peut-être mieux de nous rappeler ce qu'il en est de la fiabilité.

d'autant qu'une boite DSG à remplacer, ça coute horriblement cher.évidemment, ce n'est pas le cas ici, mais ces problèmes ne sont pas rassurants.

bref, ne serait-ce pour la fiabilité sur le long terme, rien ne vaut une bonne boite manuelle.

Oui t'as parfaitement raison une manuelle sera mieux

Y'as pas à dire, la boite manuelle reste la meilleure des solutions. Au moins ça diminue les risques de panne

Non mais c'est fiable, la qualité Allemande passe par des changement de véhicule tous les 5 000 km :)

J'espère qu'un jour, ils penseront à l'Europe car avec les soucis rencontrés ça n’arrête pas de faire la sourde oreille.

Ensuite ne pas confondre soucis électronique de la DSG et "vertue" de la DSG, car actuellement, aucune boite auto montée sur des véhicules généralistes n'est aussi agréable (quand on sait s'en servir) pour les performances (pourtant la cvt est pas mal mais gourmande).

Deutsche Qualität!

Alors je rigole c'est la qualité Allemande, avec sois disant 0 problème

Et ça perdure, même pas capables de trouver une solution viable rapidement, et ça se dit, non, la plus part des néophytes disent qu'ils sont les meilleurs.(à vendre du surfait oui)

La qualité allemande est un mythe. Et pas seulement pour leurs caisses...

Pour les équipements électriques/électroniques qu'ils produisent, c'est toujours bourré d'électronique, inutilement complexe et difficile à réparer.

Ils ne connaissent vraiment pas le principe du minimalisme, du "More is less", ou encore du "KISS" (Keep It Simple, Stupid!)

"La question maintenant est : Volkswagen va-t-il rappeler des véhicules en Europe pour ces problèmes, si tant est qu'il y en ait eu sur le Vieux Continent ?"

Haaaaaaa si il n'y avait que les boites DSG qu'il faille rappeler dans toute l'europe Et bien non, et vous avez aussi la réponse à votre question ici:

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2W1NkUyzv

C'est simple: "chez VW malgré les plaintes venues de toute l’Europe qui s’accumulent par centaines, on refuse d’envisager de vrais problèmes ou une opération de rappel, on se contente donc de parler de cas isolés ou individuels."

"ce sont des centaines de milliers de voitures qui sont concernées par ce problème dont VW Group ne parle pas… pourtant avec l’excellent service marketing du groupe automobile, ça ne serait qu’une formalité ! Mais cela brouillerait peut être l’image de la fameuse Deutsch Qualität si chère aux acheteurs."

Cet article a trois ans...et les problèmes ne sont bien évidemment toujours pas réglés. Si même leur moteur ne fait pas objet de rappel en europe vous pensez vraiment qu'ils le feront pour une boite de vitesse ?

Un groupe qui se fou totalement de la gueule des journalistes et surtout de ses clients. Mais, pigeons comme ils sont, ils continuent à idolâtrer une bande d’escrocs qui n'en ont que faire d'eux et qui continuent à vendre des choucroutes qui n'ont rien de plus qu'une bête française.

Ah si; l'épaisseur de la mousse sur les plastiques, chose tant importante dans une auto et qui révolutionne l'automobile mais qui malheureusement(lol ironie inside) se détériore au bout de 4 à 6 ans selon la marque et le modèle(ceux qui ont eu et ont encore aujourd'hui des golf 4/5 et des a3 première génération savent de quoi je parle pour ne citer qu'elles).

Au fait, et on dit que les européens sont exigeants ? Lol! Aux States, ce serait des millions d'euros d'amande et bien évidemment rappels obligatoires.

Bon le fantasme absolu de certains est une grosse merde en somme

ils sont ou les blairots qui parlent sans arrêt de boite DSG ? déjà de sortie

OUAIS? et on en ferait du nougat avec toutes ces amandes

Mais pour le reste suis d'accord avec toi, les voitures allemandes ne méritent l'image que la plus part des gens leur donne.

Deutch qualitat >>>>>> de la pub et de la propagande !!!!

Arrêtez d achetez germain >>>> achetez latin

C'est pas Racaillou qui venait hier se foutre de la gueule des boite de vitesse PSA??

En attendant les "merdiques" boites de vitesse PSA ont l'air de mieux tenir la route que la "deutshe kalitat"

Volkswagen= DAS sheisse

pxidr et jahta +10 000!!

"achetez latin" On peut acheter français alors et pas qu'italien?

En tout cas avec cet article j'en connais un qui va faire la gueule.

ta pas vue les super boite selective de chez alfa romano!

Vu qu'en Europe c'est l'Allemagne qui commande et que Volkswagen est allemand, on peut toujours l'attendre leur rappel...

Encore une preuve s'il en fallait une, que les marques parfaites ça n'existe pas...

DSG7, rien de surprenant !

ouais, 21% de propriétaire de fiat satisfait du SAV ... ca en dit long sur fiat !!!

Peut être ça veut dire aussi que peu de possesseurs de FIAT on eu recours au SAV FIAT, ça veut dire donc que les voitures FIAT sont fiables, je ne fais pas de politique mon gars mais avec les chiffres on peut les interpréter à sa façon.

Si c'est de la boîte TCT de l'ALFAROMEO MITO tout baigne, les boîtes auto ils savent faire eux.

Oui il y a en eu sur le vieux continent comme on l'a déjà dit ici.

non non... les chiffres de la satisfactions clients sont clairs...!

les 21%, ça veut dire que 21% des clients qui ont eu à faire au SAV fiat ont été satisfait...! donc ça veut dire que 79% ne l'ont pas été...!

bien joué!

Y en qlques uns que l'on n'entend pas aujourd'hui !!!!

Moulinon57

Je préfère avoir une DSG qui déconne qu'un airbag qui ne se déclenche pas ! Sans oublier le régulateur de vitesse qui se bloque... Hein Renault ?

Y a quelqu'un d'autre que l'on entend toujours pas.

Plouc&Gravillon

C'est un mythe ça, tout comme la supériorité qualitative allemande.

Roger , t'es attendu au comptoir pour nous parler un BRIN de ta transmission un BRIN moderne

Jahta et Pxidr vous allez vous faire taper par Roger

Le principe même d'une CVT c'est d'offrir la consommation la plus basse, c'est pour ça que les hybrides ont une CVT (généralement).

Et enfin, ça fait belle lurette que la DSG 7 n'est plus le top. Merci aux BVA8 (Lexus & Bmw) par exemple.

roc et gravillon ne peut pas répondre aux questions gênantes que vous lui posez concernant son employeur, il est trop occupé à dénigrer des marques françaises dans d'autres article

forcément vous n'êtes pas malin, vous lui sortez du factuel, lui qui est si habitué à sortir inventions sur contre-vérités sur la concurrence, le factuel il n'est pas armé pour...

Salut

Ben ça confirme les ennuies que j'ai rencontré avec cette boite dsg sur ma dernière cox,(2012) deux fois immobilisé, pas de chance me disait on, une mauvaise série , mais si encore,ça n'était que cette boite !

Effectivement, ils ont pas de chances chez VW, la plupart des mauvaises séries partent dans des pays où ils sont chiants et où ils les obligent à faire des rappels et tant pis pour les clients européens qui tombent aussi sur des mauvaises séries. Au fait, il y a des bonnes séries de cette si fantastique boîte?

Une question à ceux qui regardent le publi reportage VAG du dimanche matin sur la 6, il en parle le commercial à la grosse bague en turquoise de tous ces problèmes?

à 22h16

Un Prius n'a pas de CVT, elle n'a pas de boite de vitesse d'ailleur, peu de gens le savent!

Les quelques pignons de transmission sont tout le temps en prise les uns avce les autres, c'est la combinaison des vitesses du thermique et de l'électrique qui fait varier la vitesse de la voiture.

Plus simple et plus fiable c'est pas possible!

pas un seul puceau pro-vag pour ouvrir sa gueule

les pauvres..

Caramba je dis que j ai un Picasso boîte automatique

Et bin j ai 135000 bornes et pas de casse

Bon c est sûre c est pas super rapide comme boîte ..mais en conduite coulée c est un réel plaisir et sans panne

Après celle de la giulietta c est le sport

Et c est très réactif

Donc acheter latin ..franco italien

Rien que de plus logique, un véhicule de diffusion mondiale doit faire des rappels dans le monde entier en cas de défaillance quelconque .

C'est le cas de cette DSG .

Pourquoi l'Australie serait-elle épargnée par cette défaillance si elle a eu lieu en Chine et au Japon.

Il est bien probable que les véhicules d'autres régions seront rappelés sur le continent Américain ou en Europe par exemple si ils font partie de la même série .

Quoi de plus normal ?

Evidemment ceux qui n'exportent pas ou presque rien (suivez mon regard) ne risquent pas grand-chose .

Toyota et Honda ont eu leur part de malchance .

Vous racontez n'importe quoi. D'une part, VAG a été forcé de faire des rappels en Chine et au Japon. On voit clairement qu'en Europe, ils se foutent des clients(cf le lien de "Jahta" à 19h07). Pourquoi ignorer les merdes que sont les TSI et autres boites de vitesses chez nous ??

Et la différence avec Toyota et Honda est que ces derniers font majoritairement des rappels préventifs, ils n'attendent pas que les plaintes s'accumulent sur centaine de milliers et que tel gouvernement ou tel organisme puissant leurs ordonne de rappeler tant de voitures

La différence entre le mépris et l'arrogance Boche, et la dignité Japonaise..

Arrogance Boche ?

Et vous êtes l'image parfaite de l'éducation et de vos parents français !

Pauv c...

Et unilingue sans doute ?

Bèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè

Continue à sucer tes maîtres teutons pauvre beauf. T'es un pigeon tu le resteras toute ta vie.

à mon avis vw attende la dsg 10 ..11..12 oui vous avez bien vu la Boite dsg à 10 rapports ..mais bon il devrait commencé par fiabiliser cette boîte extrèmement chère au demeurant au alentour de 6000€ : quand un collégue m'a annoncé la facture!!

vw lui à consenti 50% ( bon geste commerciale !!) pour lui changer la boite à 65.000 kms : 3.000 € de facture ouch !! oui changer et non réparée...quand on connait le prix de revient 1.500 € pour la fabrication de celle - ci...

La prius à bien une CVT et oui ce sont les boites les plus vertueuse. Le problème est quelles coutent aussi chère qu'une boite auto et elles sont aussi lourde. En asie elle sont de plus en plus utilisé, et elle devraient devenir majoritaire dans les années qui viennent(niveau mondiale, moins en europe d'après les projections).

A part une voiture electrique à couple constant, je vois pas comment on peut se passer de boite sur une voiture, et c'est valable pour la prius.

Par definition, sur une boite de vitesse les pignons sont toujours en prise, c'est les crabots qui accouple ou désaccouple les pignons de l'arbre de transmission, prius ou pas prius.

pour faire une DSG 12, il va falloir qu'ils élargissent leur voiture chez VW, car en transversal ca passera jamais lol

C'est un train épi.

Si, en mettant des pignons moins larges, tant pis pour la fiabilité déjà pas terrible

Volksvagin Das problem !! Dutch qualitat

Crotte et défécation est demandé à l'accueil ! Où sont pro vw on les entends moins. D'ailleurs c'est tellement des pigeons d'aduler leur marque de merde qu'en cas de panne en europe vag n'en aura rien à foutre d'eux.

Vaut mieux en rester à la DSG6 pour le moment

La DSG est très agréable mais n'est pas fiable.

La TCT est très agréable et semble fiable.

Mais le must (selon moi) c'est la CVT à verrouillage (6 ou 7 ) commandable par palette, ça combine l'avantage de la transmission variable (qui adapte le rapport en fonction de l'effort demandé au moteur) et celui des boites robotisées à rapports fixes. Le toucher de palettes prend la main sur la CVT pour un temps déterminé et sans commande supplémentaire au bout de quelques secondes la CVT reprend la main. J'ai conduit cela sur Subaru XV et sur Jazz hybrid, remarquable...

C'est sans doute les boites de demain pour les moteurs thermiques.

Une faute au troisième mot de l'article c'est regrettable, et bien la preuve que les articles ne sont pas relu.

s à relus............

La Prius n'a pas de syncros ni crabots car aucun pignon de coulisse et contrairement à une CVT il n'y a pas non plus de courroie métallique.

Il n'y a pas non plus d'embrayage.

Il s'agit d'une boite à train épicicloidal.

comme par hasard , mauvaise serie , pas de chance

idem pour mon ancienne mais pas regrettée golf4 tdi dont LES 4 VITRES sont tombees dans les portieres , idem pour les ergots de miroir courtoisies qui cassaient a foison etc...

au garage , ils faisaient les gens surpris de ces problèmes a REPETITIONS mais manque de bol d'autres clients avait les memes problèmes que moi

comme par hasard !!!

" La question maintenant est : Volkswagen va-t-il rappeler des véhicules en Europe pour ces problèmes, si tant est qu'il y en ait eu sur le Vieux Continent ? "

Euuuhhhh....dites, ça ne serait pas un brin une question qui pourrait intéresser à minima un journaliste automobile ça non ?

Et à travers lui, sans doute quelques lecteurs...

Et donc, de faire un brin de travail d'investigation.

J'avais déjà posé la même question il y a bien deux mois, mais visiblement,

les pince-fesse autour du lancement de nouveaux modèles dans des coins un brin exotiques, ça doit être sans doute une telle charge de travail qu'il ne doit pas rester assez de jour pour faire autre chose...

Pour avoir essayée une la CVT de la Toyota GT86 2.0L et la DSG6 de la VW Cox 2.0L Turbo, clairement la DSG6 est une bonne boîte, et la CVT n'a RIEN d'une boîte sportive (même avec palettes au volant).

Pour cette histoire de DSG7: cette boîte est mal née, et il fallait que ça pète au nez de VW un jour. Il va leur falloir du temps pour revenir de leur désormais triste réputation...

(j'ai acheté du VW en connaissance de cause, boîte manuelle... crachez votre venin, j'en ai RAB)

a force amasser des "brin" , tu vas nous faire un barrage de castors ici....

Bonne remarque l'anonyme, bonne remarque.... et il va falloir en construire des barages si les 100 000 personnes intéressées par la Béhème électrique venaient à passer commande.

merci R&G et enchainement de circonstance

Ca coute combien une boite DSG à changer ?

AUCUN constructeurs n'est épargné par les soucis de fiabilité. Tout individu un peu intelligent le sait.

Et VW soigne ses clients. Ma Golf VI 1.4 160 DSG après 4 ans, donc fin d'année 2012 et 2 ans après la fin de la garantie d'usine, a été TOTALEMENT prise en charge par l'importateur suisse et/ou Volkswagen. Je ne sais pas exactement qui a payé quoi, mais moi je n'ai pas sorti mon portefeuille.

Ont été changés gratuitement : Le mécatronic sur la DSG et la chaîne de distribution sur le 1.4. (un autre problème rencontré par les premières Golf équipé du 1.4 downsizé).

Malgré cela, et grâce au service après-vente super compétent de mon garage et de l'importateur, tout est rentré dans l'ordre, sans contraintes particulières pour moi. Je m'étais présenté au garage pour faire examiner le problème, donc même pas tombé en panne.

Alors malgré les soucis de fiabilité (que rencontrent tous les constructeurs), ma Golf est un régale à conduire. Elle vieillit très bien et les problèmes sont résolus. ( pour ça je la compare souvent à la 308 de ma femme, quelle bouze sincèrement...elle l'avoue aussi elle-même maintenant que l'effet "lion" s'est estompé). Sa Peugeot (je n'ai rien contre Peugeot, je constate simplement) grince, quouine, vibre et elle est allé si souvent au garage depuis 4 ans qu'elle a l'impression d'y travailler. Dé-gou-tée qu'elle est. Et même son garagiste ne veut plus la reprendre(il en a 50 sur son parc), et mon garagiste VW préfère ne pas avoir une de ces auto sur son parc, invendable à cause de sa réputation. Après 4 ans, elle ne vaut, sur le marché, à peine un 5ème de son prix. Ce genre de véhicule, hors de leur france d'origine, ne jouissent pas d'une bonne image, ça serait plutôt l'inverse. On peut être objectif, on a aucun patriotisme à faire valoir...;)

M'enfin, je dis ça......

j'ai été livré le 6.2.2012 d' un skoda yeti essence 105 ch boite auto dsg : le symptome de ralentissement vient d'avoir lieu ,il y a 2 mois , dans une zone où je roulais à 50 km h.

retour de suite chez skoda delorme à limonest 69 qui a simplement procédé à la réinitialisation de la boîte auto.

est ce suffisant?

cordialement jean marc baujard

je m'en fiche, j'ai aussi une boite à trains épicycloïdaux sur ma lexus

Moi j'aimerai bien que PSA équipe ses voitures de BVR à double embrayage. Vous verrez les jeunes quand vous aurez une vieille sciatique ou un mal de dos récalcitrant, vous changerez d'avis sur les boîtes manuelles et la pédale d'embrayage. Les américains ont raison de se moquer de nous avec nos voitures équipées de transmissions qui datent de la préhistoire. J'ai une C4 VTS avec BMP6 et cela fonctionne pas trop mal, mais pas si bien qu'une DSG VW ou DCT Mercedes. Ne critiquons pas les allemands, ils ont une industrie automobile qui prospère... Hélas ce n'est pas le cas de la France.

en même temps, les américains roulent tous les jours dans des véhicules à la technologie obsolète.

J'ai loué, à Los Angeles et pour un trip de 3'000bornes, un gros Chevrolet Suburban. A part la place à bord, tout y est risible en comparaison à une auto européenne ou japonaise.

Amortissement complètement dépassé, boîte auto lente à mourir et pas intelligente pour un sous, tempomat au fonctionnement archaïque, frein aussi peu efficace que dangereux, direction aussi floue qu'imprécise (attention il ne faut pas lâcher la route de 25m de large du regard, sous peine de sortie de route)...ça me rappelle mon vieux bus Bedford qui allait partout, sauf dans la direction indiquée par le volant...;)

Alors les américains se moquent peut-etre des européens qui roulent en manuel, mais.....

Par contre tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'en 2013, surtout si on est client du group VAG qui produit ses excellentes DSG, rouler en manuel s'apparente à un retour en arrière. Comme de marcher à pied nus sur des graviers alors qu'on nous propose une paire de baskets....une fois qu'on a marché en basket, plus question de remarcher pied nus, ou alors à certaines occasions...

Heu... le principe du minimalisme, c'est plutôt "Less is More"

"....leurs équipements électroniques sont toujours bourrés d'électronique..."....heureusement, sinon ça ressemblerait à une production électronique française, genre le dernier walkman baladeur français, des inconnus...;);)

ehhhh ben en tout cas mon cochon, tu t'es laché...

c'est toujours rigolo de voir le gars qui ne supportent pas la superiorité technique et technologique de ses voisins, jouer d'autant de mauvaise foi...tant de crétineries, ça en devient presque rafraichissant, et ça nous permet de nous dire qu'il y a toujours plus con que soi-même...;)

on constate qu'ici il y a un regroupement de personnes anti évolution !!

avant de critiquer la technologie regarder d'abord l'utilisation qu'on en fait.

c'est fini l’époque du carburateur les gens !! et de l'injection indirecte...qui consommaient du 15/100 pour 110 ch

ça sert a rien de critiquer marque française ou allemande !!!

l'autre qui dit que c'est bourré de technologie qui servent a rien lol...enfin bref ...

apprend a lire cela veux simplement dire que 21% des client ont eu une panne rien d'autre gros malin

Tu dois être un gros complexé et jaloux je pense et un mal aimé touche toi tu verras la vie en rose Anonyme, tu ne dois pas avoir de compagne je pense la solitude te pèse et tu viens te défoulé ici, fait du vélo c'est écologique et ont moins tu seras fatigués et tu nous casseras plus les burnes sur le forum

Pro-con

Franchement j'adore une boite manuelle et je n ai pas besoin de boite auto les puristes aiment leurs boites manuelle c'est un choix rien d'autre

Bonjour oui on peut refuser le progres aux usa les boites sont automatiques depuis 50 ans mais continuez donc avec votre boite antidulivienne manuelle