Commentaires - Volkswagen fête les 40 ans de la Polo avec une série spéciale

Moi je fête les 4 ans de la mienne (1.6 l tdi) avec la 8ème panne immobilisante... Je conseille à VW de se mettre aux moules à tarte, c'est une technologie qu'ils peuvent peut être maîtriser...

VW, le groupe de marketing et de plastique mous qui tente une percée dans l'automobile...

8 pannes immobilisantes en 4 ans ==> Faut la changer !!! VITE.

A ce rythme la c'est une voiture mal nee (cela arrive aussi sous d'autres marques),il vaut mieux t'en sepater.

on dirait la teinte orange propose avec le restylage de la 208...

la polo 5 à 6 ans pas 7.

La mienne à également 4 ans . Mis à part les entretien. Je n'es jamais eu de problème. 98 000 kms. Tu es peu être un mauvais conducteur !?

14 000 000 d'exemplaires en 40 ans, soit une moyenne de 350 000 par an, est ce réellement une belle performance ?

exemple :

Peugeot 205 (1982/1998) : 5 278 300 exemplaires

+ Peugeot 206 : (1998/2014) : 8 400 000 exemplaires

+ Peugeot 207 : (2006/2014) : 4 100 000 exemplaires

+ Peugeot 208 : (2012/2013) : 237 266 exemplaires

soit un total de 18 015 000 exemplaires en 33 ans seulement... soit 545 910 exemplaires par an...

réponse : Non !

autre exemple :

Clio 1 : (1990/1999) : 4 016 013 exemplaires

+ Clio 2 (1998/2012) : 5 631 000 exemplaires

+ Clio 3 (2005/2014) : 2 400 000 exemplaires

+ Clio 4 (2012/2013) : 287 111 exepemplaires

soit un total de 12 334 124 exemplaires en 25 ans soit 493 365 exemplaires par an.

14millions pour un modèle toujours caché par sa grande sœur la golf, c'est vraiment pas mal

ca se casse vraiment la gueule tes chiffres...

moi je dis golf 1 et 2 ensuite trop banal les golfs de maintenant

Il y a erreur dans vos chiffres.

Vous comptez 33 ans et 25 ans....mais cela revient à avoir les chiffres de 2015.

Il faut 31 et 23 en fait, puisque vous arrêtez vos chiffres à 2013.

il tire tous les matins à froid sur son turbal gazout....

renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault renault...

quand on parlera de renault, on aura du plaisir à te retrouver, mais là, quel intérêt, à part tout ramener à toi...??

C'est ce que je fais en partie quand je prends ma clio dont je me fou totalement, alors qu'elle ne m'a jamais fait défaut, par contre l'A3 en respectant les temps de chauffe le matin sans passer les 2000 tours et les temps d'arrêt, volant moteur, vanne EGR, électronique TDB et problème d'infiltration d'eau dans l'éclairage de la plaque, y a pas à dire, c'est super fiable.

Sinon tu as pensé à passez à l'essence? le diesel n'étant peut être pas adapté à ton mode d'utilisation...

Oui c'est certain.

Un vrai bourrin

Tu la acheté neuve l'Audi a3 ?

pour une copie de l'Audi 100 avec des train roulant fils de fer...

sources Wikipédia. les chiffres ne vont pas plus loin que 2013.

rageux ??

non désespéré...

pas un seul article merco mitsu hyundai bm etc, sans que forcément la moitié des français nous sortent des " mais la clio", "par contre la 106", "oui mais les françaises"....

..pffffffff....

ah parceque quand il y a un article PSA Renault, c'est pas "oui mais la Golf ceci", "mais la Classe A cela", ou "Renault c'est de la m....", "DS, premium en carton"... ??

je ne vois aucune différence...

Marrant : une Polo avec 8 pannes immobilisantes en 4 ans, mauvais conducteur.

Une Punto avec 1 panne immobilisante en 5 ans : mauvaise voiture...

La 1ere Polo était la soeur jumelle de l'Audi 50, sortie avant. Bertone avait participé au design selon wiki.

Parce que tu vis en France et parle français. Si tu va sur des sites japonais c'est la même chose avec Subaru, Toyota, Suszuki, Mitsubishi...

Il n'y a rien à faire, de la plus petite à la pus grosse, Vw ..panne, ça ne vaut pas un biclou..!!

quelles ont été au juste ces 8 pannes immobilisantes?

et pour quelle version de polo? moteur essence, diésel..? boite manuelle, auto..?

1.6l tdi, donc je dirais qu'il a une diesel, sans trop me mouiller... :D

Il y a certainement une ampoule de phare qu'il a dû changer, la voiture a dû être immobilisé 1minutes le temps de la changer. Une autre c'était un changement de pneus, donc 15min d'immobilisation, on va ajouter 4 services annuels, donc 4 fois immobilisé au garage, et il reste plus qu'à trouver 2 autres raison débiles et on devrait y être ^^

Les pauvres petits qui vont acheter cette prolo anniversaire vont être à ..la fête..!! Pannes, pannes et ..repannes..

Pour l'histoire des chiffres de productions comparés sur 40 ans.... gardez bien à l'esprit le caractère relativement secondaire de cette auto au niveau du catalogue VW;

Quand pour les constructeurs proposés ici, on cause de ce qui s'est vendu le plus.

Au final, de sacrées différences en terme d'encaisse et de marge.

Vous devez avoir une série bien spéciale ''panne''.

Les miennes en 25 ans sans gros soucis particulier.

Tu oublies juste de dire que les Polo de fin de série n'ont jamais eu besoin d'être bradées pour se vendre !

Contrairement aux 206+ / Clio 2 Campus qui ont fini leur carrière fortement remisées, pendant plusieurs années à moins de 10 000 €. C'était de bonnes affaires, certes, mais la Polo est clairement une catégorie de qualité au-dessus. Les prix de ventes ne sont pas les mêmes.

J'ajoute aussi que la 206 / 207 ont eu une carrière mondiale, alors que la Polo est remplacée par d'autres modèles dans certains pays, notamment la Gol et la Fox, en Amérique du Sud, par exemple.

Donc oui, 14 millions d'exemplaires, vendus quasi-exclusivement en Europe, c'est un sacré succès !

Une serie speciale ?

Du genre comodos biton noir/noir 80% et poignées de portes couleur caisse !

Ouhaaaa elle se démarque grave du reste de la production vag ! Quelle audace ! Lol !

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie "L'esprit le caractère relativement secondaire de cette auto au niveau du catalogue VW" Un voiture qui compte pour du beurre alors..?? Le problème c'est que le reste ne se ..vend quasi plus, non plus, poil aux genus..!!