Commentaires - Voitures électriques: la France premier parc européen

A moins de mesures fiscales pour les favoriser de façon artificielles et largement on peut dire que cela ne branche pas grand monde.

le problème de ce non sens économique (c'est les usagers des thermiques qui payent pour les électriques) c'est que quand tout le monde roulera en électrique qui va payer ? et la on va payer le vrai prix qui est celui il ne faut pas l'oublier dans la majorité des cas du retraitement des déchets nucléaires

merci a l'état d'éponger le bide des voitures électrique comme aux pires temps du Stalinisme.

Leur seule solution est l’ingérence étatique dans l’économie de marché, qui taxe et complexifie à outrance, et crée des destructions d’emploi. L’ingérence implique des faux prix, qui dérégule la libre concurrence et favorise les groupes de pression les plus introduits dans l’état

Personnellement, je ne pense pas que l'électrique soit l'avenir de l'automobile...

Parce que, finalement, si un jour, tout le monde devait rouler électrique, il faudrait alimenter toutes ces voitures et donc produire de l'électricité en quantité énorme ! Ce qui entraine forcément de la pollution, et puis réussir à produire autant d'électricité je ne pense pas que ça ne soit possible actuellement.

De plus, il faut l'avouer les voitures électriques ne sont pas très pratiques (sauf peut-être pour un usage urbain) avec les soucis d'autonomie et de chargement... Il y a aussi le prix... Trop élevé pour le nombre de défauts

Je comprends tout à fait ces chiffres faibles, qui je pense n'augmenteront pas énormément, je pense que la solution de remplacement du pétrole ne se trouve pas ici.

3 commentaires qui prouvent que la voiture électrique est totalement méconnus ...

Mesure fiscale d'incitation ... hé oh les gars, il y a bien d'autres pays que la France, et mis à part le fiasco MIA l'état n'a pas perdu des millions.

Pour ce qui est du prix, de la praticité etc, seul Renault fait encore payer de la loc pour ses batteries, mais pour combien de temps ? la Zoe est vendue en GB avec ses batteries.

Pratique ? Oui bien sûr, tous les matins vous avez le plein ! Et ces voitures sont faites pour les 95% d'entre nous qui font moins de 50km / jour.

Et puis les bornes de recharge fleurissent un peu partout. Pour rappel, fin 2014 il y a max 300km entre 2 Supercharger Tesla avec pour objectif max 150km entre 2 stations fin 2015.

Enfin, je suis toujours mort de rire quand j'entends "quand toutes les voitures roulerons en électrique …" mais justement ce ne sera jamais le cas, l'idée est de remplacer une partie du parc, bref, dur dur d'être électrique.

En attendant allez essayer, c'est plutôt étonnant et assez révolutionnaire, après chacun fait comme il veut et puis il n'y a pas de solution idéale, mais franchement l'électrique n'est pas une mauvaise solution.

Et puis au pire ça donne bonne conscience pour rouler en V6 ou V8 le weekend

Vu la capacité de la France a produire de l'énergie électrique, si toutes les voitures roulaient à l'électrique cela ne poserait pas de problème.

En fait, il n'y aurait même pas besoin de construire une seule centrale nucléaire en plus.

Le problème se situerait au niveau de l'heure de pointe de la recharge: en soirée, après la journée de boulot ou les ballades.

Et là, en puissance de crête, ça risque de poser problème.

Et c'est là qu'on imagine le système de Wallbox de RENAULT peut-être pas si con que ça: connectés en réseau, sur "un" serveur centrale, ils seront capables de se réguler entre eux et de ne pas tous pomper l'électricité en même temps mais l'étaler sur la nuit.

Ça pourrait être une des solutions si un jour, un très hypothétique jour, nous roulons tous en électrique.

on n'y connait rien selon toi ?

De quoi vivent alors les constructeurs de voitures électriques si ce n'est des subventions ? de façon plus ou moins déguisés comme en Norvège avec une taxation hors normes des voitures thermiques. il y a en dessous des lobbies (pseudo bien pensants) qui agissent il faut bien le dire. bon on va passer sur le cas bien nase de la Norvège qui prétend investir sur son hydro électrique, vaste pays avec trois pekins.

Non on va s'intéresser à la France ou l'énergie électrique est massivement produite a partir du nucléaire penses tu vraiment que ce soit écolo ? c'est des vraies questions auxquelles il ne faut pas échapper et parlons aussi du prix du retraitement ce ces déchets et de leur stockage durant 20 000 ans. alors soutenir fiscalement de tels inepties est t'il raisonnable ? reste aussi l'épineux problème du recyclage des batteries. trois batteries ça va, trois millions de batteries, bonjour les dégats.

Zemik l'affabulateur tu oublies pas de nous dire que tu en "possède" justement une de voiture électrique?

Cet article aura permis de montrer une chose : Le Zémik est capable de raisonnement.

2015 commence sur des bases nouvelles et surprenantes.

Bonjour,

Ne t'inquiète pas pour les déchets atomiques. Les politiciens ont prévu de tout enterrer sous La Bure. Et pouf, la poussière nucléaire sous le tapis argilo-calcaire...

Le seul petit problème, c'est d'arriver à légalement museler les militants écolos. Ah, ces écolos, "on" a bien raison de les conspuer. Ils ne veulent pas se faire gentiment acheter! Ils ne veulent pas fermer les yeux sur les risques de contamination à moyen/long terme, ni sur les risques d'incendies/inondation du site. Ni même sur le superbe dispositif contractuel grâce auquel en cas de cata hautement probable (retours d'expérience Allemagne & béton de Tchernobyl), *personne* ne sera légalement responsable.

Non mais franchement, les écolos, j'vous jure...

Enfin, il vous pas nous ennuyer encore bien longtemps. A force d'essayer tous les 2 mois de faire passer les quelques lignes qui vont bien dans les propositions de loi-fleuve, et à force d'appuyer sur l'écolo-bashing, on va bien arriver un jour à les circonvenir légalement, non mais!

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Pour revenir au VE, sa conso sur réseau électrique est *actuellement* marginale. Et donc servie/régulée par du thermique plus que du nucléaire. A noter : bonne chance pour trouver les émissions de particules & NOx de notre parc de centrales thermiques...

Une partie des usagers de VE cherche à compenser, soit avec de la prod photovoltaique sur son toit, soit par abonnement chez enercoop ou "équivalent".

M. Lecondé, rappelez-nous les parts de marché européen du GNV, GPL, hybride, pour comparaison?

Cdlt,

Y.

d'où l'importance des coups de pouce de l'Etat,

et 2015 s'annonce prometteur pour les vl electriques, avec le nouveau plan d'aides qui favorise largement les modéles electriques (et plug-in hybrides).

Dire que la voiture électrique est écolo, il n'y a que les marketeux qui y crois. Aujourd'hui, on ne cherche pas à faire des véhicules qui ne pollue pas. Si on prend en compte tout les paramètres, production du véhicule, production du carburant, il est impossible de faire un véhicule qui ne pollue pas.

Ici on cherche à faire des véhicules qui pollue moins. Toujours en prenant tout les paramètres en compte, le danger du nucléaire n'est peut être pas aussi grand par rapport à la pollution provoqué par l'exploitation, le raffinage et l'utilisation du pétrole. Le grand danger du nucléaire, c'est qu'on le maitrise moins bien et qu'une catastrophe peut avoir de bien plus grosses conséquences qu'avec la filière pétrolière. C'est pour ça qu'il est très important que cette production reste sous service public et qu'il ne soit pas gérer par du privé dont seul les marges pour les investisseurs compte.

Mais un des doux rêve caressé par le gouvernement avec la mobilité électrique, c'est diminuer l'importation du pétrole pour devenir un peu plus indépendant et être un peu plus maitre de notre énergie. Les aides accordées sont un investissement pour payer moins plus tard. Mais le tout électrique n'arrivera pas avant des décennie. Ça laissera le temps de mieux maitriser l'énergie atomique (peut être la fusion nucléaire sera enfin viable), d'améliorer le système de stockage et de voir un peu mieux sur le long terme si ce type de mobilité est vraiment intéressant.

Bien sur l’électricité nucléaire ne sert qu'aux voitures électriques en ce moment, c bien connu. Avant de s’inquiéter de comment on produira l’électricité pour tous les VE (ce qui n'est pas demain la veille), inquiétez vous plutôt de comment on va faire pour produire assez d'enerj pour nos sociétés en générale, car pétrole nada et nucléaire non plus car enerj fossile.

L’état n'éponge rien du tout, mais il taxe ceux qui polluent le plus pour financer un mode de transport plus respectueux en ville, donc si tu t’achètes une grosse merde de X5 V8 diesel de 2T5 pour montrer que tu as un gros kiki pour faire du Paris 99% comme j'en vois beaucoup, et bien tu payes et tu fermes ta grande gueule, c finit le temps ou on pouvait polluer gratos, il faut se réveiller là.

Comme c parti les thermiques n'auront même plus le droit de rentrer en ville, et ça va venir plus vite qu'on ne le croit, car il s'agit d'une catastrophe sanitaire et la réaction va être brutale. Surtout que ça arrange bien l’état et les constructeurs que TLM rachète tout. Vivement qu'en France on taxe les VT à 200% comme en Norvège, et les pauvres et bien carte orange ou vélo, mon grand père qui était chemineaux (donc pauvre) il partait tous les matins à 5h en vélo pour aller bosser, 30km A/R par tous les temps et il a vécu vieux et en forme.

Eh bien fais donc comme ton pépé chemineau et évite de venir taper dans la caisse commune pour payer ton joujou inutile le dreamer.

En sus, avec un peu d'entraînement, tu pourras aller plus loin qu'avec ta ZoZo ou assimlilé... la santé en plus.

Grâce à pépé, comme tu dis, qui à économisé de l'argent en n'achetant pas de voiture, il a pu payer des études supérieures à mon père, qui à son tour a pu m'en payer, du coup on est plus riche, mais c pas pour ça qu'on va acheter des bagnoles pour péter plus haut que notre cul.

C pas un idiot comme toi qui va m’empêcher d'acheter un VE si j'en ai envie, si tu payes des subventions à ma place tant mieux, ça veut dire que tu pollues avec ta grosse bagnole diesel de bof, si tu n'es pas assez intelligent pour profiter des subventions c ton problème pas le mien.

Arrête de geindre comme une femmelette, tu te plains sans arrêt des subventions pour les VE sur tous les posts, mais quand est il des subventions sur le pétrole bien plus importantes?

Le dreamer comme tu dis devient de + en + réalité, je me demande ce que tu vas encore pouvoir sortir comme conneries lorsque les VE auront 500km d'autonomie pour le prix de ta sacro sainte Golf pourrie, CAD dans 4 ou 5 ans? aller le bouffon... continue à nous divertir.

même en étant largement subventionnée, une caisse électrique reste bien plus onéreuse qu'une petite citadine (amplement suffisante pour faire des petits trajets), capable par ailleurs épisodiquement de faire de longs trajets.

dès lors, faut simplement être motivé et être prêt à payer plus cher pour rouler en électrique.

mais pour l'individu lambda qui ne s'intéresse qu'à ce que ça peut lui coûter, la VE n'est pas prête de détrôner la thermique. surtout avec la baisse du baril de pétrole...