Commentaires - Toyota présente sa nouvelle plateforme modulaire TNGA

Vaguement EMP2

c'est juste pour ce moque de VAG....quoi que les Renault récente avec des châssis de Super5 R11...

La première voiture de taille moyenne à en bénéficier fin 2015 sera la toyota prius V hybride donc 15% plus efficace que l'actuelle ( on parle en générale )??

Pour les autres voitures du groupe on parle de 25% de consommation en moins pour une puissance de 15% en plus on ne parle pas d'hybride...

25% de moins de carburant sur les voitures essences je suis preneur!!

Mais il me semble que c'est très optimiste :un exemple une toyota Auris 1,6 vvti 132 cv consomme environ 7 litres/ 100 avec la nouvelle plateforme et nouveau moteur il estime une puissance supplémentaire de ( 20 cv de plus : 152cv et 25% de moins en conso ( environ 1,7 en moins au 100 : 5,3l/100 ?!! ) est ce pour le même genre de moteur ou un moteur du genre downising...

La plateforme aura de 30 a 65% de rigidité en plus par rapport au modèles actuellement; je suppose que les 65% de rigidité seront pour les modèles sportifs...il faut dire qu'il avait 13 plateformes différentes ils vont donc réduire car de la petite citadine au monospace pour la première plateforme il reste peu de plateformes : si pour les 4x4, sportives, et grande berline et grand monospace 4 ou 5 plateformes ?

J'ai ma réponse pour les plateformes :

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/7225822

Une plateforme pour supporter le 2 litre 235 cv 349 nm de la future yaris sportive 2017...source de " best car japan " peut être pour présenter la toyota yaris WRC en 2017. !?

http://www.worldcarfans.com/115032090869/toyota-reportedly-planning-hot-yaris-with-235-bhp

copié sur VW??? Tu peux approfondir?

Ce n'est en rien copié sur VW. C'est une méthode de conception/production qui tend à réduire les dépenses du constructeur. C'est même surprenant que ça ne se généralise que maintenant car il y a d'importantes économies à la clef.

Et vu les chiffres annoncés, le consommateur est également gagnant dans l'histoire donc c'est une bonne nouvelle que cette plateforme TNGA. Tous les constructeurs bien dirigé finiront par y venir.

Gros effet d'annonce surtout meme si cela cache une réalité industrielle car les japonais sont toujours en retard sur les européens à ce niveau ( mais ces derniers à trop foncer sortent systématiquement des véhicules moins fiables du coup !).La plate forme commune existait déjà chez Fiat il y a 25 ans ( 12 modèles en ont bénéficié) par exemple avant que VW ne reprennent le concept largement ( en disant bien sur que cela n'avait rien a voir !!!).

Le coup du centre de gravité plus bas de 1 mm me fait trop rire... Au moins Toyota avance enfin ( hors Prius ils sont largement en retard sur tout depuis 10 ans..).

Sans les portes, c'est pas mal, aussi..!

base du futur mini suv prévu fin d'année sans doute, testée avec carosserie de l'auris, reste à mettre carosserie dessus