Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Genève 2014 - Volkswagen Scirocco restylé : il était temps

Vous n'avez vraiment rien d'autre à écrire. On l'a deja vu cette nouvelle comme toutes les autres "nouvautés de Genève". Et dans 2 semaines vous allez remettre ça avec "Sallon de Genève voiçi la Scirocco restylée"... Bref 3 articles copiés collés pour dire la même chose sur 3 mois... (et ça vaut pour tous les articles de cette semaine)

il est ou le "changement" ?

restylage = ancienne plateforme ? pas de MQB?

VAG = economies de bout de chandelle

Les constructeurs allemands ont construit et construisent toujours leur image de marque sur une EVOLUTON des véhicules sans révolution. Les clients restent fidèles, l'image est renforcée et les anciens modèles ne sont pas obsolètes. Mais bon en tant que français on cherche la REVOLUTION. Au final les voitures n'ont aucune histoire, aucune image, ni passion, juste des CONSOMMABLES à court terme bons à jeter à la prochaine génération c-à-d dans 3 ans grand max. Si tu préfères cette vision des choses c'est ton choix...

Si les constructeurs allemands font des voitures obsolètes de naissance c'est cool alors

Mouais... ça reste du VW: c'est triste et moche... je passe mon chemin.

j'ajoute aussi "passion" heu ....... lol

C'est beaux les rêves !

Ca sent le mec qui roule en Golf2...

il tente de se rassurer avec sa vieillerie.

Restylage ??? oui oui oui merci de prévenir pârce que...

Ou tu as vu que pour un restylage on changeait de plateforme... ça n'a rien a vois avec des économies...

Si nouvelle plateforme cela ne s'appelle plus un restylage .

Ceci dit pour des économies sur des bout de chandelle elle est pas mal du tout!

J'ai pas dit qu'on changeait de plateforme pour un restylage, apprend à lire.

Ce que je souhaitait faire comprendre c'est que pour une caisse de 2008 ils auraient peut etre pu faire autre chose qu'un recyclage, surtout avec leur nouvelle MQB.

Bref, pas la peine de faire une histoire...on sait mnt pkoi greenpeace et VAG sont à nouveaux copains...

C'est aussi le secret des prix des occasions allemandes. Une golf 5 ('03-'09) aujourd'hui est toujours "actuelle" et recherchée alors qu'une mégane II ('06-'08) parraît beaucoup plus vieille à côté. Demain la 4e génération va sortir avec un look complètement neuf avec une chute d'attraction pour la 3. C'est un choix de nos constructeurs. Perso je préfère la stratégie allemande.

Plus le 1,4 tsi 160.. en même temps il est tellement fiable ce moteur faut dire, c'est pas plus mal. Mais ils auraient dû utiliser le 1,8 au lieu de faire une version dégonflée du tsi 200.. peut être question de fiabilité

*mégane II ('02-'08)*

le 2.0L TSI est surement le TSI le plus fiable depuis toujours

Depuis 2010 les 1.4 TSI n'ont plus aucun souci. Mais bon c'est comme de dire que la fiabilité des moteurs renault craint car il y a 15 ans ils avait des problèmes...

Jusqu'à 2009 les 2.0 TSI avait un problème de tendeur de chaîne. Depuis réparé et plus de souci. Et ce moteur demande un minimum d'entretien comparé aux autres.

Depuis 2010 le 1,4 tsi est à peine plus fiable que les autres. En même temps quand on voit que dans la doc la voiture peut consommer jusqu'à 0,5 litres tous les 1000 km.. entretien longlife = révision tous les 2 ans ou 30000 km.. faut pas se foutre de la gueule du monde.. mais bon après quand on achète vw on s'attend qd mm à un minimum !!!

Pour info, seat ibiza fr dsg, 1,4 tsi 150 année 2013, moteur changé à 8000 km..

en meme temps vu ce que je paye pour mon 2.0L TSI ... ca me coute juste deux fois moins cher que le 1.6l HDi de ma femme ...

Mais d'où tu sors ça? Sur les moteurs après 2010 on a rarement eu des casses moteur ou autres gros problème du genre. Que ce soit le 1.4 et encore moins sur le 1.6! Mais c'est connu sur cara on trolle juste pour casser les autres marques.

Comme par hasard! Tu ne serais pas le même troll que 14h23? Si hein. Grillé!

Je suis pas un troll, j'ai juste une scirocco tsi 160 et je sais de quoi je parle !

Et on a pas parlé de casse moteur, mais d'un moteur qui consomme énormément d'huile !

caisse dégueulasse

Ça ne m'étonne pas, la piètre fiabilité de la mécanique du groupe n'est plus à demontrer.

Il est toujours très difficile de savoir si un moteur a été fiabilisé ou pas . Le TSI a-t-il été fiabilisé oui ou non qui peut en apporter la preuve?

Le THP a-t-il été fiabilisé oui ou non qui peut en apporté la preuve ?

Dans le doute il vaut mieux s'abstenir d'autant plus que nous avons l'excellence avec Honda et Mazda . D'autre part le TCE de Renault à l'air pas mal non plus ainsi que les T-JET de chez FIAT .

Pour ce qui est de cette Scirroco c'est une question de goût mais je me pose la question jusqu'à quand VW pourra -t-il tenir avec des modèles de moins en moins inspirants?

Le changement, c'est maintenant!

Cette voiture devrait continuer à avoir la côte auprès de kékés...

les TSI on eu des erreurs de jeunesse tout comme les françaises

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

ils ont était fiabiliser depuis un moment ! le probleme de galet tendeurs était du a une mauvaise qualité de matériaux du fournisseur

bizarrement mon 1.4L TSI 140cv fonctionne très bien et n'a pas de probleme quand on s'occupe bien de sa voiture c'est fou comme elle deviens fiable...

http://hpics.li/66ffa8e

Le 2.0 TSI n'a jamais souffert d'aucun soucis de ce genre. C'est la 1.4 qui souffrait de problème de chaine et de tendeur.(comme dis plus haut, c'est réglé depuis 2010.)

Le 2.0 TSI, c'est du béton depuis toujours. Il demande juste à ce que l'on fasse l'entretien selon le carnet, mais rien de plus. Pas d'attention particulière.

d'ac avec toi...

...et encore, parler de "révolution" serait présomptueux.;) Les roues restent au nombre de 4, et elles se trouvent aux 4 coins du véhicule. Les feux avant sont transparents et restent....à l'avant, tandis que les feux de stop sont toujours placés à l'arrière, et sont rouges.

On parlera plutôt de changement radical....;)