Commentaires - Airbags défectueux: Takata aurait sacrifié la qualité et la vie de ses clients

Toute cette histoire est un profond scandale mais si en plus il ne s'agit pas de défauts de fabrication malheureux mais bien de négligences volontaires, alors là il va carrément falloir inventer un nouveau mot. La cupidité humaine sous son jour le plus dérangeant

Tout à fait d'accord.

Et c'est d'ailleurs dans une situation comme celle-ci que l'on peut dire que le capitalisme va trop loin. Takata devait déjà se faire d'énormes profits quand on voit le nombre de clients avec les volumes qu'ils commandent et surtout la position économique de ces dits-clients, alors quel est l'intérêt économique d'économiser sur un audit, sachant que c'est ce même audit qui permet de justifier de la qualité de son travail, et donc participe à l'acquisition de nouveaux contrats? Les têtes pensantes doivent simplement être des financiers inhumains avec une vision très limitée de l'économie d'entreprise moondiale.

UNE HONTE CETTE SITUATION !!!

Je me demande déjà comment cette entreprise peut encore être debout après avoir provoqué un rappel de plus de 30 millions de véhicules dans le monde.

Mais là...c'est directement la faillite et de la taule pour les dirigeants.

takata, c'est la cata.

Avec cette affaire, on mesure la différence entre l'industrie automobile qui a bien du mal à admettre ses erreurs, Takata en est l'exemple parfait, contrairement à l'industrie aéronautique qui fait appel à des experts neutres et qui remettent des rapports après chaque accidents et la nécessité absolue de faire les modifications quelque soit l'équipementier ou le constructeur incriminé. Ici, Takata continue à nier comme d'autres auparavant et surtout à faire n'importe quoi... C'est écœurant et pas très rassurant au moment où l'on nous prédit pour demain la voiture autonome!!!

Si ces faits sont avérés, c'est un véritable scandale.

Hélas même si suite à ça Takata est démantelé ou tombe en faillite, ce sont les employés lambdas qui vont trinquer en se retrouvant au chômage, tandis que les gros pontes sacrifieront un lampiste ou deux et chanteront le traditionnel "on-savait-pas-c'est-pas-de-notre-faute" avant d'aller se recaser ailleurs...

Si Takata a obtenu 90% du marché mondial c'est en réalisant les plus bas prix, et pour cela il faut fait de grosses économies, sur le personnel, le process de fabrication et aussi sur la qualité...

Le plus drôle c'est que malgrès les nombreux pb (de takata et autres entreprises) aux USA, coté Eurpoe : RAS !

La justice Européenne ne trouve rien, car elle ne chercher pas... Europe, le paradis des multinationales.

En Europe, je pense que le leader est Autoliv d'où l'absence de rappel

Sans vouloir prendre la défense de Takata, je me pose quand même un certains nombre de question, pour réduire les couts, les constructeurs sous-traitent à tous va en leur mettant une pression inhumaine aux sous-traitant, discutez 5 minutes avec un me de chez Valéo, vous verez...

Dans ce cas, est-ce que ça ne serait pas au constructeur de financer des audits qualité sur ce qui vient de chez le sous-traitant!? Quand on voit qu'une voiture est constitué de bouts qui peuvent venir d'une vingtaine de pays différents, ça serait dans leur intérêt, s'il y a eu du relâchement qualité chez takata, je soupçonne qu'ils ne soient pas les seuls responsables... (il suffit que les constructeurs EXIGENT un baisse de 15-20% du prix de l'air-bag, le sous-traitant n'a plus les moyens de financer les audits...)

Si je te demande de me fabriquer un airbag à 1€ tu n'es pas obligé d'accepter. Mais si tu le fait c'est que tu es capable de le faire...donc juridiquement tu es responsable. Après dans la réalité je sais bien qu'on pressionne à mort les sous-traitant en leur demandant sans cesse de baisser leur prix.

Mais bon si on suit le raisonement jusqu'au bout, le client est aussi coupable car il demande des véhicules pas cher et de mauvaise qualité :

Les ventes de Huyndai (avec 7 années de garantie) sont loin d'être exellentes. Alors que les marques allemandes sont en pleines croissance ! (proposer des modèles à plus de 80 000 € avec seulement 2 ans de garantie, c'est du foutage de gueule, mais si le client apprécie et en re-demande...)

"Si je te demande de me fabriquer un airbag à 1€ tu n'es pas obligé d'accepter."

Bah... d'un point de vue juridique, sur le papier, c'est tout à fait vrai, mais dans la vraie vie, si tu as une famille à nourrir et une usine à faire tourner, l'équation du problème n'est pas tout à fait la même...

Après, je le répète, je ne cherche surtout pas à disculper Takata, je dis simplement que contrairement à ce que les différents articles laissent percevoir, je ne pense pas que Takata soit seul et unique responsable et coupable de cette histoire, les constructeurs ont aussi leur part de responsabilité et comme tu le dis, les clients aussi... (quoique, perso, je n'ai jamais demandé de radar de recul sur une voiture de 3.50m... ni les phares et essuie-glaces automatiques, ni le bouton pour me garer parce que je sais encore faire un créneau ni... pleins d'options à la con que je ne connais même pas... mais il est vrai que beaucoup voudraient le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière...)

Après, pour les caisses allemandes, c'est un autre soucis, ils vivent sur le phantasme de la "deutche kalitate" pensant que la garantie 7 ans ne sert à rien sur une allemande... sauf qu'on est plus dans les 80's 90's, la deutch qualitat n'est plus tout à fait la même, mais avant que les boeufs le réalisent...

personne ne peut imaginer les américains légèrement partiaux hein envers les jap

notez que je ne conteste pas les fautes de takata mais comme d'hab les usa sont sans reproche :ptdr:

Mais on le savait, Takata c'est un petit Jap' qui fait n'importe quoi sous les ordres de son chef, menacé qu'il est de se faire harakiri comme misérable petit vermisseau sans importance : vous avez la mémoire qui flanche !

Luc M.