Commentaires - Fiabilité Suzuki Wagon R+ : que vaut le modèle en occasion ?

sifflement bizarre:apres avoir changer le galet tendeur et la courroie d'alternateur le technicien telephone a la sucursalle, finalement c 'est l'alternateur hs 480€ ht total avec main d'oeuvre 800€ .c trop cher 1.3ddis 70000kms 3ans et demi

Devoir changer l'alternateur à ce kilométrage et alors que l'auto n'a que 3 ans et demi est anormal et prématuré. Faites un courrier à Suzuki en leur expliquant votre problème, et demandez 50 % de participation sur la facture. Cela peut fonctionner, si vous pouvez prouver que l'entretien à été suivi correctement.

merci pour l'info je le fais de suite

800 € avec la main d'oeuvre !!! c'est un peu élevé, non ?

BONJOUR, j'ai une suzuki wagon r+ et je ne sais pas quand je dois changer le courroie de distribution, les avis sont partagés.

meme probleme je ne sais pas quand je doit changer la couroie de distribution le manuel de l'utilisateur preconise le remplacement a 100000km

c une chaine

Bonjour, je prevoit d acheter une suzuki wagon R de 2003, je souhaite savoir s il y a une courroie sur cette voiture? Elle a 98000km que dois je prevoir comme verification avant l achat? Merci

En ce qui concerne la wagon R+ 1L et 1,2L suzuki ne préconise pas de remplacer la courroie de distribution donc c'est une chaîne Par contre les moteurs 1,3 L tous les 100.000 Km ou 80mois

Ou donc avez-vous vu que que la distribution du  Wagon R+ 1,3 était entraînée par courroie  ? Le Wagon R+ V V T essence à moteur M13A  possède une chaîne de distribution et je crois qu'il en est de même pour la version DDIS (diesel d'origine Fiat). Alors, avant de raconter n'importe quoi avec aplomb, commencez donc par vérifier vos affirmations, ce n'est pas trop difficile avec Internet. Remarquez, j'ai bien lu que le moteur M13A était fabriqué par Toyota ; et pourquoi pas par Panhard ou Ferrari ? Tout compte fait, quelle calamité cet Internet.  

Je pense plutôt qu'il s'agit d'une courroie, si on en croit toutes les annonces dans lesquelles les vendeurs déclarent avoir changé la courroie (je parle du modèle 1.3 essence que je possède).

J'ai le même problème : je suis désormais certain que c'est une courroie de distribution pour les wagon R+ et non une chaine. Pardonnez-moi Youlot, mais c'est vous qui êtes à côté de la plaque.

Bonjour Boya, Si vous êtes mieux informé qu'un manuel d'atelier Suzuki présentant l'éclaté du moteur M13A (1,3 L équipant mon Wagon R+ GLX de 2004) avec sa chaîne de distribution, libre à vous de vous faire facturer un remplacement de courroie de distribution. Peut-être confondez-vous avec le moteur G10A ou alors tout bonnement avec la courroie d'entraînement des accessoires que vous prenez pour la courroie de distribution ; mais je n'ose y croire. En tout cas, j'ai bien l'intention de continuer à être à côté de la plaque.

Bonjour Youlot. Ce manuel est il accessible quelque part afin de trancher pour tout le monde?

Suzuki Paris me dit que c'est une courroie sur ma Wagon R+ 1,3 essence de 2004 à moteur japonais (MMA33SMT) et qu'il faut la changer tous les 5 ans ou tous les 100000 km. Il faut donc aparemment que je le fasse cette année. Youlot, je pense que vous vous trompez, à moins de montrer ce manuel Suzuki.

Cher monsieur Xanxi, je ne sais pas de qui vous parlez lorsque vous parlez de Suzuki Paris (!) et je ne connais pas ce moteur MMA33SMT, référence qui ressemble plus à un numéro de série qu'à un référence de moteur. Quand je parle du moteur M13A il s'agit de la référence officielle du moteur Suzuki 1,3 L essence, monté également dans l'Ignis et la Swift (enfin selon le modèle).  Alors, faites changer la courroie de ce curieux moteur MMA33SMT et par la même occasion, envoyez moi donc une photo de cette jolie courroie. Je crois qu'un peu de perspicacité dans vos recherches sur Internet vous permettront d'avoir enfin la réponse à cette épineuse question. Vous pourrez ensuite donner l'information à... Suzuki Paris (sic). Bonne recherche.

Bonjour Messieurs, Je suis le responsable de cette rubrique occasion et m'en vais mettre tout le monde d'accord. Pour commencer, tout le monde à raison ! Sur le Suzuki Wagon R+, il y a eu 2 types de moteur 1.3 16v (comme d'ailleurs cette fiche occasion le précise au chapitre budget...). Tout d'abord chronologiquement il y a eu le moteur type G13BB (cylindrée 1 298 cm3, puissance 76 ch.). Ce moteur possède une courroie de distribution à changer effectivement tous les 105 000 km ou 5 ans. Il a été monté sur les Wagon R+ jusque fin 2003, donc sur des véhicules possiblement livrés aussi en 2004. Puis il a été remplacé par le moteur type M13A (cylindrée 1 328 cm3, 93 ch.). Ce dernier moteur possède une chaîne de distribution, et a été monté sur les Wagon R+ à partir de novembre 2003 jusqu'à la fin de ce moteur (sur ce modèle) soit avril 2005. Cette chaîne ne se remplace à priori pas... Voilà pour mettre fin à la polémique.

Merci pour cet éclaircissement final. Je pensais que MMA33SMT désignait sur ma carte grise la référence de mon moteur. En tous les cas, j'ai bien le 1.3 de 93 CV et je suis donc bien content de savoir que j'ai une chaine de distribution et que je peux dormir sur mes deux oreilles.:ddr:

bonjour;voila sur mon wagon r les freins grincent au démarrage depuis un mois et cela pendant 2 km environ et pas tous les jours;a votre avis dois je l'amener au garage sachant que la dernière révision il y a 6000 km ne voyait pas d'anomalie;merci

hello à tous, j'ai bien aimé ce débat sur la courroie, mais je n'ai même pas une notice de l'utilisateur. Y aurait-il une personne assez aimable pour me dire où je peu trouver un manuel d'utilisateur du wagon R de 2004? D'avance un grand merci.

Bonjour je possède un Suzuki  Wagon r ddis ,diesel qui date du 15 décembre 2004 ,je souhaite savoir si le moteur est équipé d'une chaine de distribution ou d'une courroie de distribution ,il totalise 57000 km  est t'il préconisé de changer déja la courroie à ce kilométrage ? si il en éxiste une:dodo: avec mes remerciements pour vos réponses bonne journée éric de Martigues

ddiss = Chaine,par contre vérifier tension courroie alternateur pas trop tendu sinon H.S

Bonjour, Je vous remercie JUJU pour votre réponse ,je suis tres heureux de commencer l'année 2010 avec cette bonne nouvelle . je précise que nous avons acheté cette voiture depuis 2008 dans une concession  suzuki à puget dans le Var aprés Brignole ,Marseillais d'origine je souhaitais acheter cette voiture d'occasion pour ma compagne dans le département 13 ,cependant les véhicules étaient les plus chères avec encore et encore plus!!!!!! de kilomètres . Je suis trés heureux pour ma compagne qui adore sa voiture et qui pour rien au monde souhaiterait changer de véhicule  . le WAgon r diesel ddis est trés économique et nous permet de partir en Espagne une fois par an et de charger facilement les bagages les courses etc... attention par contre il est trés sensible au vent  il est nécessaire de ne pas dépasser les 90 kilomètres/h avec un vent fort, cela est un moindre mal avec le plaisir qu'offre ce véhicule ,que je conseil aux personnes avec une grande ou une petite bourse car je remarque que nous n'avons eu aucun probleme majeur pour cette voiture qui  reste fiable pour les petits et grand trajets, la consommation de gasoil est réduite ainsi que l'entretien bonne journée à vous tous

Bonjour, est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur la fiabilité de ce véhicule à 10 ans et sur sa conso moyenne constatée pour le moteur essence? (a 110000 KM)? merci d'avance aux volontaires

ben desole pour toi, mais la wagon R+, du moins la version essence 1.3l / 76 cv possede bien un courroie, car j'en ai changee.

Ceci dit si tu es persuade que c'est une chaine ca n'engage que toi.

Pour ma part je suis a la recherche d'un autre info : apres 1/2 h de trajet sans soucis le vehicule s'est subitement mis a vibrer sans raison mais sans perte de puissance et uniquement engtre 2000 et 4000 trs.

Au dela le vehicule est de toute facon tellement bruyant qu'on ne fait pas trop la difference, en dessous c'est le ralenti et a l'arret.

J'ai opte dans un 1er temps pour un silent bloc hs, puis finalement pour l'echappement, une chicane decollee sans doute, mais je n'en suis pas totalement certain. L'aspect exterieur du pot est relativement sain, la voiture agee de 10 ans comptabilise 85000km. Le bruit est tres trompeur et semble venir de l'avant mais de l'exterieur on ne percoit rien d'anormal et encore moins capot leve.

Le vibration par contre sont tres fortement ressenties depuis l'interieur et a plus forte raison de l'arriere.

Qqu'un a t'il eu des soucis similaires et qule etait le diagnostic ???

Merci d'avance

Fiabilité à 10 ans.

Que du bonheur. la mienne atteint aujourd'hui les 180000 km

Conso : 6 litres d'essence/100

Transmission par chaine, aucun problème.

Eu une panne : rupture du cable de boite à vitesse à 170 000 Km

Freinage aléatoire à l'arrière (gripage)

à l'avant toujours les disques et plaquettes d'origine.

Une sacrée petite voiture un peu tape cul mais compensée par beaucoup de qualité et super pratique.

Je la considère comme la plus pratique et la plus amusante à conduire que j'ai eue mais au niveau fiabilité, je suis un peu déçu. 10 ans, 65.000km, régulièrement entretenue. A 57.000km, il a fallu changer les rotules et je suis allé à l'entretien ce mois de juin 2011 à 64.000km et il a fallu changer les amortisseurs arrières. Tout au début, encore sous garantie, j'ai eu des problèmes avec le câble du chauffage-air conditionné. Enfin, il faut relativiser la fiabilité légendaire des véhicules japonais. J'ai eu 3 Mazda précédemment et j'ai eu, chaque fois, un gros problème sur chacune d'entre elle. Quelqu'un pourrait-il me faire savoir comment enlever la poignée lève-glace arrière? Merci d'avance.

bonjour à tous, voila j'ai un soussi avec mon wagon r elle cale au démarrage ne tien pas le ralentie et compte-tour tourne à 12000 Tr et ce n est pas Constant Poirier vous m orienté sur les causes cordialement

juste pour dire que je possède une version essence de 2000 , qu'on roule elle et moi ensemble depuis 11 ans et 170 000 km, sans avarie . aujourd'hui, pour la 1ere fois, elle est chez le garagiste pour remplacer la courroie de l'accélérateur. personnellement, je trouve cette voiture extra sous tous rapport !

bonjour,après diagnostique et nettoyage: boitier papillon très sale, maintenant tout est ok.

Bonjour,

J'envisage d'acheter une Suzuki Wagon R+ 1.0 GA (essence). Elle est de mars 1998. J'admets très volontier mon ignorance en matière de voiture. Je viens à peine d'avoir mon permis de conduire. A l'aide !

Quelqu'un pourrait-il me dire s'il s'agit d'un modèle avec ou sans chaîne ? Quel entretien faut-il apporter à cette voiture et tous les combien de kilomètres ? (J'ai essayé en vain d'avoir des réponses sur internet mais sans succès). Où puis-je commander une revue technique ou notice relative à cette voiture ? (La personne qui me la vends ne l'a plus).Merci à quiconque voudra bien me répondre.

Bon week-end.

Signé : L'anonyme novice

bonjour je possède un wagon r+ 1.3 je suis très satisfaite de ce véhicule il est de 2000 il a 82000km mais depuis quelques temps je consomme beaucoup je ne fais plus que 410 km avec un plein de 42 litres je faisais avant entre 5.3 l a 5.6 l je l'ai emmener plusieurs fois au garage il a était fait un nettoyage des injecteurs aux ultras son cela n'a rien changé...si quelqu'un a une petite idée d'ou cela peu provenir!!!je remercie par avance la ou les personnes qui me donnerons la solution pour cette consommation excessive

bonjour je possède un wagon r+ de 2001 ,je serai ravi qu'on m'eclaire sur un soucis.j'ai la direction assistée qui a des micros blocages je pense qu'il faut rajuste du liquide direction .si quelqu'un peu m'aider? merci

pas de commentaire pour le moment, peut etre prochainement.

Bonjour qui peut m'aider ? un ami garagiste depuis 30 ans devait me remplacer la chaine de distribution qui malheureusement rend l'ame. J'ai trouvé la pièce mais à ce jour il ne veut plus le faire. Qui peut m'aider ? chez Suzuki, la main d'oeuvre est vraiment trop chère !!!!!!!!! Merci beaucoup.

j'ai oublié de dire que j'ai un suzuki wagon r ddis 1.3

malheureusement c'est le niveau du liquide de direction assistée qui n'a pas été survéillé.Du coup c'est obligé la direction assité à rouillée la ou elle n'était plus lubrifiée.ça va accroché c ar c'est cassé par manque d'huile....Suzuki c'est costaud mais faut qauand méme faire les niveaux....

une Wagon GA non c'est un simple camion niceau équipement

Salut, j'ai une wagon r+ essence de 2000, je voudrais changer le systeme de son de base pour le remplacer par des bons haut parleurs. est ce vraiment utile étant donné la finesse du vehicule ?

Wagon acheté neuf et depuis suivie réguliérement par pro,la chaine de distribution du moteur à sautée ,moteur H.S à 130000 Kms.Les mécanos ont jamais vu ça.En faite c'est le tendeur de chaine qui est trop mou sur ce véhicule dés 100000 Kms.. casse programmée pour obliger à racheter une voiture neuve,PFFF..

la suzuki wagon r + de 2001 2002 à une courroie de distribution.

j'ai du changer la mienne à 100.000 km et en même temps la pompe à eau 400 €

faut'il un permis pour conduire cette voiture