Commentaires - Surprise : le nouveau Audi TTS survire

On obtient le même résultat en montant des wangliu sur le train arrière, et des vrai pneus sur le train avant ...

Ne tirez pas de conclusion trop hâtive S.V.P.

Parce que bien sûr on monte des vieux pneus chinois lors des tests sur le nurb (et d'autant plus sous la pluie). Si c'est le cas j'espère que les pilotes d'essai touchent une belle prime de risque !

Ok c'est génial sauf que 99.9% des conducteurs n'achètent pas un voiture pour faire des dérapages donc quel intérêt?

Sur ma RS4 B7, même avec l'ESP d'activé, il est facile de faire partir l'arrière par temps de pluie sans trop violenter l'auto ...

"Parce que bien sûr on monte des vieux pneus chinois lors des tests sur le nurb (et d'autant plus sous la pluie). Si c'est le cas j'espère que les pilotes d'essai touchent une belle prime de risque !"

Ca sert a quoi un pilote essayeur a ton avis??? Ben oui a faire des test d'adhérence etc... A jauger et régler la voiture. Donc oui, taper des pneus pourrave pour voir si la voiture tiens ou si l'électronique la rattrape, ca se fait et ils sont la pour ça.

Pas possible d'être aussi c...

le Quattro c'est bien, mais ça c'était avant.....

D'habitude je ne critique pas le design d'Audi vu que j’apprécie la sobriété... Mais bon sang ce que ce design est triste! Un grain de folie serait le bienvenu.

Depuis quand posséder 4RM empêche de survirer ?

Même mon Rav4 de 1996 survirait...

piste trop détrempée et pneus ultralarges pour pouvoir juger!A voir à l'attaque sur le sec.

Ou un petit réglage pour faire parler de cette non nouveauté

En quoi c'est surprenant ? La R8 aussi est une savonnette sans ses aides à la conduite... Il me semble que c'était Top Gear qui avait mis en évidence cette instabilité. Finalement, les ingénieurs d'Audi sont cohérents avec eux-mêmes...

Même une Twingo 1 ça survire au passage (et aussi curieux que ça puisse paraitre, ce n'est pas une blague)

Ils veulent nous faire croire que ce sera la première Audi avec un train avant !!! MDR !

Ce n'est pas parce qu'une voiture a une répartition de couple 50/50 qu'elle ne peut pas survirer à l'accélération, il faut mettre en rapport le poids du train concerné.

Peut-être qu'elle a effectivement une répartition de couple vers l'arrière mais peut-être aussi que le 50/50 est conservé et que le train arrière est plus léger.

Une chance sur deux que le scoop n'en soit pas un donc...

Sous la pluie c'est pas difficile...

Si c'est une bonne nouvelle.

La TT a tendance a être trop sage et partir tout droit en cas d’excès, et a tracter avant de pousser en forte accélération. Essayer n'importe quelle voiture de sport en propulsion ou en 4rm tendance propulsion (BMW et lambo). C'est très sensible même en étant loin de la limite. en gros dans le premier rond point abordé... virilement.

Audi avait déjà entamer cette redistribution de la puissance avec la belle RS5.

"en faisant évoluer sa transmission quattro haldex", hum presque ce qu'il y a de pire sur ces voitures, lourdes, pesantes,en résumé inconduisibles, quelqu'un a essayé autre chose chez les japonais ? ..!

d'ailleurs c'est possible de "tromper" l'ordinateur qui gere la répartition de la puissance pour en faire une propultion ou pas ?

Tout ce qu'elle fait c'est glisser des quatre roues. C'est marqué dans le titre (powersliding). NEXT !

Vous ne vous y connaissez pas vraiment question quattro on dirait!Par exemple la S3 est capable d'envoyer 85% sur un essieu... C'est le 4matic de la cla par exemple qui envoie max 50/50...

Vous pouvez rouler aussi vite que vous voulez, dérapez, survirez mais jamais vous n'échapperez à la R.S.275 trophy, d'ailleurs dans la vidéo on voit qu'il y a déjà une R.S. qui colle au cul de la TTS Grise.

Supraman, avoue c'était pas le Rav mais la pista

Bonne nouvelle. Ca va faire taire toutes les critiques envers le système Haldex

ha ! t'en a une aussi alors ?

La vraie question est de savoir qd on envoi (full turtle !)

ou est la puissance ? sur les roues arrieres, puis en cas par manque de motricité sur l'avant, comme une porsche par exemple.

Ou sur l'avant, avec report sur l'arriere du "surplus" comme sur une S3.

Si c'est sur l'arriere, c'est une bonne nouvelle, on va pouvoir sentir se qu'il se passe.

Audi n'a jamais sur faire une AWD ni un chassis d'ailleurs, à revoir, urgemment, , c'est monstrueux de lourdeur et d'absence d'efficacité, pour ne pas se planter (au sens littéral!).....

Il y a une Mégane sur la vidéo qui fait le fion à la TT x'D !

le quattro pas très efficace, un châssis en mousse..

en vous rappelant, petit point de détail tout de même, que le tt sert non pas à faire de la piste (ou il faut vraiment être idiot et ne pas savoir lire les forums !) mais à lever kimberly la pouf et son joli ptit cul, la megane sert par contre elle à faire des chronos le week end, et dans le même temps ça promène janine la cagole qu'on a réussi à lever

16h27 oui toi et ta famille des trou du cul ...

Matrix. ..Toi ta cervelle et en mousse et en plus tu pue de la gueule ta famille c'est des mongoles ...

rien d'extraordinaire comme info une audi qui survire mdr

Font rire tous les pro "sportives" RENO en plastiques moussay qui poutre Ariane 5 en démarré-arrêté entre la Terre et la Lune!! haha xD

Allez vous achetez une vie les gars et ne venez pas ici, c'est pas pour vous ce genre d'articles !

On voit la voiture déraper, mais le but n'est pas forcement de rendre la voiture plus fun

Dans cette course à la réduction du CO2, pour le constructeur, ça se passe aussi par l'adoption des pneus éco. De même, pour l'automobiliste, certains sont tentés de mettre des pneus éco sur leur voitures puissante.

Avec des pneus éco, forcement, ça adhère moins. Le but de cet essai sur piste pourrait très bien de s'assurer que la voiture ne part pas dans le décor au premier virage si jamais elle est chaussée de pneus éco...

@wizzfr : Oui bien entendu, et la conclusion de tout cela serait quoi? Une ligne perdue dans les 672 pages du manuel qui dit :

"Attention, nous déconseillons l'usage de pneu économique sur circuit."

...

Et pour la ligne qui préconise de mettre au minimum du SP95/E10 dans le réservoir, penses-tu qu'ils ont testé de faire le plein avec des bouteilles de Volvic pour s'assurer de ne pas tromper le client? ^^

pas dans le manuel, mais s'assurer que la béquille électronique fasse son job dans ce genre de situation

ce genre de situation, ce n'est pas forcement sur circuit

ça pourrait très bien être un changement d'autoroute, en empruntant une bretelle à vitesse réduite

Dans la mesure ou il s'agit de tests, eh bien, ca porte bien son nom. Ils viennent tester, regardent, recalculent, remodifient etc...pour arriver au resultat voulu. Donc faire des conclusions, quelqu'elles soient, n'a pas grand interet pour le moment.

Je lis dans les commentaires : "full turtle".

C'est un bonus dans Mario Kart ?

Je pense pour ma part que le marketing Audi en a plein le dos d'entendre dans tous les essais TV que leur voitures sont ultra efficaces, mais manque de piment comparé à du BMW M ou du AMG Mercedes.

Donc je vois bien cette vidéo comme une tentative qui a l'air d'aller dans le bon sens, de rendre le TT plus "rigolo" à piloter, tout en conservant les qualités indéniables du QUATTRO, bien connus des propriétaires conquis de la marque.

Et je suis intimement convaincu, qu'hormis pour une poignée de pilotes en trackdays, et deux ou trois bouseux sur le parking de Carrefour le plus proche, cette tentative de sésuction ne visent que les journalistes, qui sont les seuls et uniques à promouvoir dans un sens ou dans l'autre les réputations des marques.

Sur ce, bonne route :o)

Il ne faut pas grand chose pour mettre à mal la tenue de route d'une Vag-Audi-Seat-Skoda !

Ils ne savent pas faire de chassis, point barre.

Je pense pour ma part que le marketing Audi en a plein le dos d'entendre dans tous les essais TV que leur voitures sont ultra efficaces

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Rarement lu un post aussi comique !

Audi efficace ?!? En ligne droite, oui...

Tiens mon grand, pas besoin d'aller chercher loin pour confirmer ce que je dis :

https://www.caradisiac.com/Audi-RS5-l-efficacite-avant-tout-57571.htm