Commentaires - Subaru Levorg : morte-née ? - En direct du salon de Genève 2015

Ben la voila la plus grosse exclu du salon de Genève

Merci Caradisiac voila 35 ans après la digne descendante de la fabuleuse Renault Fuego

Voilà une offre singulière mais particulièrement intéressante. Même Skoda ne propose pas son Octavia 4x4 en essence en France.

C'est une initiative à saluer, et qui paraitra moins extravagante d'ici quelques années, quand on en sera revenus de gazole, hormis pour les utilisations qui le justifient vraiment.

Tout a fait d'accord je me laisserai bien tenter d'autant que le moteur est parfaitement adapté au marché Français avec sa petite cylindrée et son turbo, 170 ch, 250 nm de couple, ça à l'air pas mal. La ligne est superbe et ça change de toutes ces bmw et audi A4 break que l'on voit a tout les coins de rue. Le diesel n'a plus d'avenir à moyen terme et les ventes reculent d'année en année. Alors oui les ventes seront confidentielles et bien c'est tant mieux pour les futurs acquéreurs, dommage pour les revendeurs de la marque.

On en est déjà revenu du gazole chez les constructeurs qui proposent des alternatives efficaces en matière motorisations essence (le Puretech par exemple qui quand il est proposé dans toutes ses versions permet de faire monter la part essence a plus de 50% (C4 Cactus par exemple (60%)) ou proche des 50% (308 II par exemple (45%)))

Non, je pense que sur un marché non faussé par un écart de taxation, la part du diesel devrait s'établir aux alentours de 35 à 40%. On en est encore loin.

Ceci dit, ça a effectivement commencé sur le marché du neuf, et ça va s'amplifier quand conserver un avantage à la revente en occasion va devenir de plus en plus difficile pour le diesel.

Moi j'adore, elle me rappelle la Legacy 1 qui était pour moi une grande réussite!

Je suis un fervent défenseur de la marque, mais pourquoi Subaru s'efforce a n'importer que des versions essence? ils savent très bien chez Subaru que niveau conso ils ne sont pas les meilleurs...certes le rendement des leurs moteur est vraiment très bon, mais qu'est ce que ça consomme!

En 2014 il s'est je crois vendu environ 50 version STI...a côté de ca, plus de version 2.0D Sport sur la nouvelle Impreza...que vont faire les proprio qui comme moi aimeraient changer de modèle...?

170ch et une fiabilité qui n'est plus à prouver, il y a de quoi la booster un peu plus...

Voilà une digne descendante des Legacy break 2.0 turbo, un des tous meilleurs sleepers des années 90 :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/subaru-legacy-turbo-4958282.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/subaru-legacy-turbo-4958281.html

L'intérieur a l'air sympa sauf le volant avec tous ces boutons, par contre je trouve que l'extérieur manque de dynamisme hormis la face avant. Peut-être qu'il faut la proposer en break de chasse façon merco CLA, les ventes pourraient décoller

Je crois que dans ces cas la il faut prendre un xv qui est une impreza sur élévée!

Le CLA n'est qu'une classe A rallongé, elle a du chien mais il n y a pas de place a l'intérieur!

La CLA est une immondice, dégueulasse et qui fait honte aux autres Mercedes.

Parce que Subaru n'a qu'un moteur diesel de 147ch, et que même avec lui, les ventes de Forester et de XV restent confidentielles en France.Le marché français seul ne peut justifier le cout d'intégration de ce moteur et encore moins d'en développer un nouveau.

Subaru propose ce qu'il sait bien faire, des moteurs 4 cylindres à plat essence. C'est déjà bien qu'ils ne laissent pas le marché français de coté.

Justement...le XV est un SUV, et je ne me vois pas prendre ce type véhicule pour le moment...!

le Levorg à de la gueule certe, un moteur qui a l'air pas trop mal! Mais il est plus grand que l'Impreza.

Donc ne la remplacera pas...car pas dans la même catégorie!

Les ventes de Subaru décollent au niveau international, aux Etats-Unis, ils sont n°1 dans plusieurs états dont le Washington. Le coût d'opportunité de développer une version diesel rien que pour un marché confidentiel pour Subaru comme la France - et qui le restera de toutes façons, est donc faible. Alors pourquoi ne pas continuer de proposer une offre rare et originale ?

" Levorg signifie Legacy Revolution. "

Dans quelle langue ?

A part ça, on va attendre de connaitre le niveau d'émission, donc de malus, de cette auto pour statuer sur son avenir en France .

Au delà de 2 200 €, c'est mort....

"Morte-Née?": Chez cara on aime les titres choc, mais là c'est tout sauf objectif.

Et oui nos chers journalistes nous annoncent déjà qu'elle ne se vendra pas (quels sont vos sources????). Qu'elle soit lancée avec un moteur essence, ne signifie pas qu'elle ne sera pas équipée du boxer diesel (qui au passage est un très bon moteur avec nettement moins de panne que tout les "fameux" dCi, HDi et TDI tant adulés sur vos pages).

Avec des articles comme ça, il est clair que le principal problème de Subaru, est qu'ils ne vous ont pas invité à l'espace VIP pour gouter le champagne !

" un très bon moteur avec nettement moins de panne que tout les "fameux" dCi, HDi et TDI "

Quelles sont tes sources ?

Quand on ose critiquer les allemandes, vient à la rescousse le fervent défenseur Pierre et p'tit caillou.

Pour savoir si fiable, il suffit de parler avec des proprios (chose que tu ne dois pas faire, j’en conclu). Mais bon si tu veux un lien voici :

http://forum-subaru-diesel.soforums.com/t1696-entretien-et-fiabilit-de-l-impreza-diesel.htm

Sinon voici un autre indicateur : le taux de contre-visite au CT (Subaru nº 1). Ce n’est bien sûr qu’1 indicateur, mais ça montre bien que les Sub ont globalement moins de pb que les autres marques.

https://www.francecasse.fr/blog/wp-content/uploads/2013/07/contre-visites-au-controle-technique.png

Comme il y a peu de Subaru en France, elles ne font malheureusement pas souvent partie des enquêtes fiabilité. Mais ce qui est archi-démontré et bien documenté sur le net, c’est la NON fiabilité des allemandes :

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/apps/m/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

Parler à des proprio... et mettre en lien un site français qui cause de Subaru... ils doivent tous se connaitre là dessus dis donc.

Pour rappel, combien de ventes France ces dernières années ?

Et sans même aller loin sur ce forum, je lis ça :

"... ...on observe que ce sont surtout les versions 2008-2009 qui ont posé des problèmes !"

Bref...

Bien sûr qu'il existe des défauts. Sur le 1er millésime, et ils ont été corrigés, bref tout ce qui ne se fait pas chez les autres constructeurs...

Tu me dis : Il y a peu de vente en France => et alors???

Quel est le rapport avec la fiabilité. 90% des clients achètent une voiture juste pour son esthétique. La DS3 coûte bcp plus cher qu'une C3 et personne ne s'en plaint. Bref si les gens sont suffisement c** pour mettre 30 000€ dans une caisse qui en vaut 15 000€, c'est leur problème.

Si sur 150 voitures vendues il y a déjà des forums pour parler des problèmes... ça ne doit pas être si incroyablement génialement fiable que ça.

En 2009, le site allemand Dekkra classait le Forester en 2eme position en ce qui concerne la fiabilité. Juste derrière le BMW X3.

Cherche sur le net, il y a des références.

Là ça fait déjà moins débat franco français non ?

Sinon j'espère que Subaru va continuer à s'accrocher avec son offre originale et super sympa. Le temps du diesel sponsorisé arrive à son terme ouf !

" si les gens sont suffisement c** pour mettre 30 000€ dans une caisse qui en vaut 15 000€, c'est leur problème. "

Tu causes de Subaru là ?

Non parce que c'est bien l'impression que j'ai à chaque fois que je monte dans un modèle de la marque, après avoir fait fi de leur esthétique extérieure rebutante, quand j'observe les matériaux employés là, et l'aspect de la planche de bord qui quelque part me donne l'impression d'avoir grandement rajeuni.

C'est sans doute pour ça qu'on trouve encore quelques dizaines d'acheteurs en France chaque année.

La Yountrimer vendue neuve.

allez faire un tour aux USA surtout dans les régions rurales et montagneuses, le nombre de Subaru est incroyable, on voit des Legacy et Outback à chaque coin de rue et des modèles de plus de vingt ans qui roulent parfaitement, une Subaru c'est pratiquement indestructible

Moi en tout cas je suis super fan, c'est mon break sportif préféré avec l'octavia RS combi peut être. En plus ce n'est pas ridiculement ostentatoire comme les véhicules premium allemand et ça en jette quand même, ce n'est pas la voiture de monsieur tout le monde!

Et oui, aux USA les Subaru (fabriqués au Japon) n'ont pas des sur-taxes à l'importation! Pareil en suisse et on en voit plein.

Entre ça, et les taxes CO2 qui sont arrangés pour les constructeurs locaux (normal, on va pas créer des normes Européennes pour favoriser les constructeur hors Europe...).

Bref, au final un Forester basique coute 30.000 € en France, et aux USA 22.195 $ !!! Avec le change ça fait du 20.500 € soit une différence de 9.500 € !

Dommage que Subaru ne fasse pas comme Hyundai avec une usine de ré-assemblage moteur et roues en Turquie (et échappe ainsi à une bonne partie des taxes zone euro).

Je roule en XV D, c'est une auto magique, l'intérieur est celui de la photo, une conso et un dynamisme inégalé, ça passe, ça accroche, c'est différenciant et confortable. Une vraie intégrale, la meilleure comparée à toutes les autres AWD que j'ai pu essayer, une direction qui est une plume, rare.. Cette là n'est pas très joliment croquée mais le moteur déjà connu offre un très bon rendement, sans forcer.

En tout cas, elle a une superbe ligne extérieur. Elle rentre dans mon top 3 des breaks avec en 1er : l'Insignia puis la 159 sw et cette Levorg.

Après, faudrait revisiter le tableau de bord.

Ah tiens...encore une caisse de plus dans le parc de notre pauvre Moulache... Avec Bollywood, vous devriez monter le club du plus beau mytho...

" Une direction qui est une plume rare ".... le gag !

Il a comme des faiblesses dans les bras le garçon ?

C'est vrai que des caisses sans direction assistées, c'est très courant...

Remarque, j'y pense soudain.... son Trafic !

Propriétaire d’une SUBARU Levorg 2016 depuis 1 an. Voiture achetée avec 22000 km au compteur j’en ait fait autant depuis.

Voiture injustement méconnue en France, elle procure un vrai plaisir de conduire : silence du moteur, bonnes reprises meilleures encore en mode S, excellente tenue de route, sièges confortables d’où pas de fatigue ou courbatures après de longues heures de conduite.

Instrumentation très complète et tombant bien sous la main.

Sur autoroute la consommation à vitesse régulée tourne autour de 7 litres.