Commentaires - Subaru Impreza "2009": une GT, une WRX à 265 ch et une Spec C...

Je devine sous la jante avant de très gros freins type 6 pistons, je pense que cette Spec C va faire la traverser vers l'Europe cette fois, compte tenu du prix de l'EVO X plus 50000 euros et l'arrivée dela  Nissan GTR (reine de la catégorie fast and furious) elle peut trouvé preneurs au alentours 50000 euros si elle est typé extrême, bien plus que celle 46000 qui offre de très bonne performance mais qui ne sont pas exceptionnel pour le prix où la concurrence faire presque aussi bien.

Moi je l'attends avec impatience cette spec C!!!

On y comprendra plus rien: la GT sera la version la moins radicale, la WRX redevenant une sportive brutale, à l'image de son ancêtre la GT Turbo. Bref, là où la WRX de 2001 s'embourgeoisait et se montrait plus docile après la GT Turbo, c'est maintenant le contraire. Quand nos enfants et petits-enfants commenceront à regarder du côté des collectors Subaru ils n'y comprendront plus rien. :tourne:

C'est encore plus compliqué puisque qu'il y aura les Impreza très sportives la GT, la WRX, la WXR STi, la WRX STi Spec C et les versions de "base" qui sont la 1.5, la 1.5R, la 2.0R et la 2.0R Sport (je ne parle pas de la version diesel car elle ne mérite pas le nom d'Impreza). On est bien loin du temps où l'Impreza était soit une WRX soit une WRX STi. Mais bon ça indique aussi que la marque se développe et que l'Impreza reste son fleuron.

@fanporsche:Puisque que tu aimes les moteurs à plat (j'ai pas dit HS),tu dois etre content de te dire que chez Sub,il va bientot y avoir une flatsix diesel et que pour sa fututre 998 ,Porsche pourra ,suite à un accord de marque ,le monter en lieu et place du 3.6L....Une 911 diesel de 285 chevaux,ça  va sentir le roussi pour la concurrence..euh  non ,plutot le mazout !-lol-

@fanporsche:Puisque tu es homme à aimer les moteurs à plat (je n'ai pas dit HS !) ,tu vas tere content de savoir que chez Sub ,il va y avoir une "gros flatsix" diesel courant 2009.Au départ ,il est prévu pour le Tribeca,et il est probable qu'on le trouve sur les Legacy et les Stagea... Reste une chose ,juste pour te taquiner....pour suivre la démarche engagée par la marque allemande ,c'est à dire "Diesel ,toute!".Je suis sur que ,suite à un accord de marque entre Sub et Porsche ,sur la future 998 ,on va trouver le Flatsix diesel japonais ,certes reboosté mais toujours diesel...avec ,on va dire environ 285 chevaux ,c'est un minimum pour une 911! Ca va sentir le roussi pour les concurrente à la belle allemande...!euh non pas le roussi ,mais le mazout ...-lol-   

@fanporsche:Puisque que tu aimes les moteurs à plat (j'ai pas dit HS),tu dois etre content de te dire que chez Sub,il va bientot y avoir une flatsix diesel et que pour sa fututre 998 ,Porsche pourra ,suite à un accord de marque ,le monter en lieu et place du 3.6L....Une 911 diesel de 285 chevaux,ça  va sentir le roussi pour la concurrence..euh  non ,plutot le mazout !-lol-

Gentlemanscooper, arrête de faire chier. Prend des vacances.

@16.07:promis j'vais les prendre mais ce n'est qu'après le 23 aout...Je vais encore pouvoir etre pénible...Par contre ,pour mes deux posts ,il y a eu un problème de connection  ,et c'est pour cela qu'il y a deux fois le meme...mais il n'empèche que je n'en renie pas l'écriture!allez je vous laisse ,j'vais faire un p'tit tour de V70 turbo....D

Ben moi la baston Diesel escence je m'en bas les coui***, c'est vraiment débile surtout quand on vois Audi tout défoncé au mans en DIesel donc une sportive diesel mourquoi pas (en plus le prix du carburant devient le meme). En fan de caisse ET de Jeux vidéo j'ai l'impression d'etre sur un Forum de gamin qui se batte pour la meilleur console : "ouai non c'est moi qui ai la plus grosse na !!" Franchement c'est pitoyyable. Par rapport a cette niouz, le seul truc que je retien c'est que je la trouve over-moche cette caisse on dirai un rejeton de SAAB et de Rover, ou est l'esprit des model de 1999. Bref de toute façon venez dans le var avec vo grosse caisse puissante moi je vous défonce avec ma fiesta 1,25 16V de 1999 :lol:

@spouny boy: C'est sur qu'avec ton moteur étudié par Yamaha sur ta Fiesta ,tu dois tout défoncer au grand Prix des feux rouges de Toulon.....Reste que si c'est charmant ,une Sub Impreza de 1999 ,ça commence à prendre un p'tit coup de vieux ,sauf pour le moteur et la tenue de route j'en conviens. Tiens puisque t'aimes les diesels de sport et les Fiesta ,chez Ford y font une Fiesta TDCi 90 S (comme sport) ...avec une telle auto t'es sur de gagner les 24 heures des stops de la Seyne sur Mer...

LOL " moi,j'ai une Skoda 130R de Sport ! " Deja je roule pas en bord de mer parce que c'est bourré de flic, de touriste et de route droite (avec mon 0 a 100 en 11 sec je fais pas le malin ^^). Par contre tu voie dans le haut var ( gorge du verdon et autre) ya grave moyen d'envoyer et c'est pas parce que t'as une ferrari que t'es un pilote et avous que a par en porche ya pas vraiment de meilleur voiture que ces petit GTI qui envoie pour s'éclater sur ces route super sinueuse). Pour le coup de vieux ben comme tu le dis si bien le plus important dans une caisse pour moi c'est le moteur et le chassi, le reste ça sert a rien si ce n'est tomber en panne et te faire raquer chez le consecionaire. Tu m'as appri un truc sur ma voiture, je savais pas que le moteur etait étudier par Yamaha (ce qui dois etre un gage de qualité connaissant la qualité pas top des moteur US). Pour une auto sportive en diesel, pk pas mais en fait je m'en fou vu le pris du mazoute en ce moemnt donc a perf égale, je m'en bas les c*****. Derniere précision, je parlais pas de battre des voiture de course avec ma merde (oui s'en est une ^^) mais plutot les type qui se la petent en golf gti sans savoir la conduir (ou les grosse berline allemande pas agile :lol:. COmme disai la pub, sans maitrise la puissance n'est rien et 450 ch dans les gorge du verdon ça me fait mourrir de rire (la derniere victime en date fut tout de meme un S4 de 2005 ^^ (c'est trop gros) par contre premiere ligne droite je tien pas 1 sec^^ cela vas de sois. SUr ce ayez le pied sur et la conduite nerveuse ^^ Tcho.

spouny_boy - 2008-07-21@12:00   Alors certe tu es un pilote, je n'ai rien à redire la dessu étant donné que je sais pas comment tu conduit...euh pilote!sorry.mais j'ai mon idée. J'espère pas que tu te plantera un jours, parceque dans des gorges en fiesta....vaut peut être mieux un S4! et puis entre nous le mec avec sa S4 soit y connaissait pas la route ou alors il est pas branché "pilotage"...parceque y a plus pataud qu'une S4, et avec les 4RM et le V8, un mec qui c'est un minimum mené ça charette y te renifle le pare choc tout le long pour ne pas dire qu'il te met un boulevard!! Remarque t'aurais pu l'invité dans ta fiesta voir comment ouvre un vrai pilote...:lol: Et puis tu parle d'un forum gamin et pitoyable mais au vu de tes commantaires...tu n'es guère mieux et même plus pitoyable. Au passage  gentlemanscooper tu m'as l'air bien renseigné sur la question du boxer diesel!?

Un S4 qui se fait bouffer par une fiesta ????? non mais faut arreter la ! ca doit etre un copain a l autre qui prend 250 en civic c pas possible .J éspére qu un jour vous aurez la possibilitée d essayer ce genre de véhicule , car la seulement vous comprendrez a quel point vous etes ridicule a sortir de tel aneries .

Une S4 qui se fait bouffer par une fiésta ???? Non mais faut arreter les conneries la ! ca doit etre un copain a celui qui prend 250 en civic ( stock en plus )c pas possible :lol: . J éspere qu un jour tu auras la possibilitée d essayer ce genre de voiture , car la seulement tu comprendras a quel point tout ce que tu racontes et risible .

@biscottB:Si j'ai quelques infos sur les Sub ,c'est que j'aime bien la marque,que je lis environ 25 revues autos par mois ,que je vais sur environ 25 à 30 sites chaque jour ou presque,que j'ai des amis qui bossent pour l'importateur européen ,que je travaille un peu avec la marque ,et fin du fin ,j'ai une épouse qui lit ,parle et traduit le japonais..et je peux t'assurer que ça aide vraiment....pour les dizaines de sites nippons consacrés à la marque.