Commentaires - Quelle Toyota choisir ?

Celles a motorisations premiums bien évidemment

le toyota tundra sans hésiter et idéalement une IQ garée dans sa benne!

le B.O.N.heur total

Celica Te22

Il est dommage que le design des dernières toyota soit aussi torturé et pas très harmonieux. Il y a du mieux ces derniers temps, mais ça manque encore de cohérence.

Pour le Rav4, il est dommage qu'il ait autant grossi pour devenir un banal 4x4, alors que l'idée de base était d'avoir un 4x4 compact, format qui à fait la joie de Nissan avec le Quasquai et le Juke. L'urban cruse qui a essayé de reprendre le flambeau n'était pas suffisamment 4x4 sur le style pour réellement s'afficher en tant que 4x4 compact. Un Mini SUV sur base de la Yaris pourrait être une bonne idée pour que Toyota conforte sa place de leader. Et ça ferait surement du travail supplémentaire pour Valencienne

Pourquoi avoir écarté la Prius (qui reste quand même une bagnole symbolique de la marque et l'hybride la plus aboutie et fiable du marché) et l'Avensis sur laquelle on peut faire de très bonnes affaires pour qui recherche une berline mauvaise nulle part ? Le RAV4 me parait maintenant largement dépassé par le CR-V en grande partie grâce à leur i-DTEC qui est vraiment agréable pour un mazout.

Après, un 4 pattes BMW ça représente pas une motorisation premium mais un pansement dans la gamme Toy pour s'éviter de développer des mazouts pour l'Europe uniquement. Acheter une japonaise en essence/hybride, c'est "premium" dans le sens increvable comme lorsqu'on achetait une Classe C 190E dans les années 80.

Plus que jamais, acheter une jap en diesel, c'est pas toujours une excellente idée.

Pour moi Toyota c'est l'hybride sous toute ses forme pour repondre à un besoin rationel d'automobile au quotidien....

Et la GT86 pour du vrai plaisir au volant sans trop risquer son permis

à un prix pas trop déraisonnable.

Bref des voitures faits pour répondre aux mieux à des cahier des charges

le tout avec une fiabilité exceptionnelle que les motorisations hybrides ont encore relevée d'un cran.

Une surprise cependant, l'absence de Toyota de le segment en pleins boom des low-cost ou pourtant ils auraient une superbe carte à jouer.

Je les prends toutes, sauf l'IQ

Quelqu'un peut il m'expliquer l'intérêt de cet article ? Je n'achète pas une marque, mais une voiture selon un cahier des charges. Je veux une voiture de telle capacité, qui peut remplir mes besoins. Et donc je vais me tourner vers plusieurs marques / modèles.

Mais en aucun cas, je me dis : tiens je vais m'acheter une Toyota, et donc je vais devoir choisir parmi toutes les Toy' qui existent ! Ca n'a pas de sens !

Et bientôt des SKYACTIV dans les Toy

Une corolla!

la gamme toyota n'est pas vraiment une marque pour les passionnés automobiles (à part 1 ou 2 modèles), mais plus pour ceux qui veulent un déplaçoir pas trop cher, fiable et peu consommateur.

en gros, ce sont les caisses type du pékin lambda au look banal pour ne pas dire fortement typé familial. et probablement les caisses les plus adaptées au passage à la conduite autonome (hors coupé sportif).

probablement la raison pour laquelle je n'accroche pas. mais j'attends toutefois de voir l'hypothétique futur petit coupé 130cv de moins d'une tonne: une belle surprise en perspective?

C'est la définition même d'une marque généraliste. Sauf que la plupart oublient d'être fiables...

Moi je roule Toy pour mon déplaçoir familial effectivement, mais je conserve ma vieille MX-5 pour le meilleur de ce qu'elle procure : du plaisir. Et ça me coût largement moins cher, assurance comprise que de rouler dans une pseudo "Premium" de plus de 150cv censée donner des sensations, ou être dynamiques et bonnes à tout faire à des coûts prohibitifs. Du coup, heureusement qu'il y a Toyota.

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Moi je roule Toy pour mon déplaçoir familial effectivement, mais je conserve ma vieille MX-5 pour le meilleur de ce qu'elle procure : du plaisir. Et ça me coût largement moins cher, assurance comprise que de rouler dans une pseudo "Premium" de plus de 150cv censée donner des sensations, ou être dynamiques et bonnes à tout faire à des coûts prohibitifs. Du coup, heureusement qu'il y a Toyota.

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ah, mais on est d'accord. ;-)

Quel choisir ? Simple. Achetez une vrai toyota. Cad une fabriquée au Japon. Pour les voitures banales et peu dynamique. J vous laisse venir tester ma MR2 Sw20 de 25 ans et on en reparle.

Moi je voudrais un landcruiser serie 45 V8 mais pas importé ( plus pour les militaires ).....en Europe rustique costaud, consomme, passe partout compact un putain de 4x4.

https://m.youtube.com/watch?v=MvlCbYaF2RE

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Pour les voitures banales et peu dynamique. J vous laisse venir tester ma MR2 Sw20 de 25 ans et on en reparle.

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que représentait la mr2 dans les ventes de voitures toyota? moins d'1%?

idem pour la gt86...

donc on s'en fout qu'il y ait un véhicule qui sorte du lot, et qui représente 3 fois rien du gros des ventes du constructeur.

si tu regardes du côté mazda par exemple, là, ce n'est pas un seul véhicule qui sort du lot, mais quasi tous.

si au moins il y avait par exemple une yaris gti ou ne serait-ce de 130-150cv, mais même pas...

polo, swift, 208, ds3, a1, clio, mazda 2 115... y a toujours au minimum une version un poil vraiment performante.

bref, l'image de toyota, c'est vraiment la marque de ceux qui veulent un déplaçoir familial, fiable et peu consommateur, point barre.

et je ne serais pas étonné que si Toyota cherche à sortir un petit coupé sportif de 130cv pas trop cher, c'est justement pour quitter cette image sans réelle passion, qui ne touche que le consommateur lambda, pas forcément prêt par ailleurs à payer cher pour une caisse qui lui sert avant tout à aller d'un point A à un point B.

Un petit 77fj45 de 1977 il en reste peut être en afrique du sud ou Irlande ( armée ) .....

Après de nombreuses voitures (j'ai 63 ans), j'ai connu la prius 2. Eh bien c'est la meilleure voiture que j'ai eue et la prochaine sera la P3 puis p4 etc...

Perso, une Marc X si c'était possible, de même, une Crown Majesta Hybrid

K

J'adorerais avoir une Camry hybride, c'est une super auto, mais Toyota ne l'importe pas. Dommage.

une AE86 avec moteur 4AGE20...

https://www.youtube.com/watch?v=L3yfBwHqwco

supra 4 bi turbo targa lhd et full stock noir métalisée

Je roule toujours avec mon avensis verso essence vvti 12 ans 220 000 km avec toutes les pièces d'origine ! Il est loin d'être dépassé (silence de ft, belles accélérations, conso raisonnable 7,7 l/100, qualité intérieure), mais pire encore je ne retrouve plus l'équivalent chez toyota en termes de volume, modularité et finition etc... Le verso actuel est beaucoup plus petit et moins bien fini.

Je croise les doigts pour que mon véhicule actuel tienne encore quelque années.

Non en s'en fout pas justement. Juste pour te dire que chez Toyota il n'y a pas que les déplaçoir sur et fiable comme vous le dite. IL y a aussi des sportives dynamique sure et TRES fiable, supra, mr2, celica, corolla ae82, ae86, ae92,gt86, ...la yaris aussi mon ami TS avec un 1.8 de 140 cv au cas ou..alors raconte pas de conneries. Qu'est ce qu'on s'en fout que la mr2 c'est 1% bla bla bla, çà reste une superbe voiture et de plus made in Japan.

220 000 km sans changer plaquettes disques pneus bravo !

ah ah, bien sur qu'il a changé batterie pneu et plaquettes, mais cites-moi aujourd'hui des exemples d'autos qui font un km pareil sans schanger de pièces hors usure !!!! à part toyota.

Pareil Yaris I, 1.3vvti BVA, 190 milles kms 14 ans, à part freins tout les 100 milles (et c'est une BVA), un jeu d'amorto arrière à 180 milles et des pneus tout les 70 milles, rien que dalle et elle tracte une caravane de 700Kg sans problème....

Oui donc du coup rien d'exceptionnel. N'importe quelle voiture est capable d'atteindre les 180 ou 200 000 km en ne faisant que l'entretien courant... C'est marrant parce qu'en principe les gens qui font "200 000 km sans rien changer" ont une petite pochette avec des factures dedans... Parce que sans rien changer "à part la batterie, les disques, les amortisseurs, etc..." et bien c'est pareil pour tous les véhicules hors coup de malchance.

toyota yaris de 140cv !?

=> http://www.toyota.fr/new-cars/yaris/index.json#/publish/carconfig_load/model=yaris

heu.. où donc? à l'étranger peut-être, mais je ne vois rien de tel en france!

donc pour résumer, j'ai droit à quel choix de voiture un peu sport/dynamique sur le site toyota france?

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Parce que sans rien changer "à part la batterie, les disques, les amortisseurs, etc..." et bien c'est pareil pour tous les véhicules hors coup de malchance.

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+1! pas mal de caisses (peugeot et citroen en plus) parmi mes proches (et moi-même) de 10 à plus de 15 ans d'âge, et rien de changé hors pièces d'usure.

sur ma citroen, les pneus michelin tiennent même jusqu'à 100000 bornes, malgré une conduite qui peut être parfois plutôt dynamique..

+1

Ma Xantia a 270 000km sans rien d'autre que l'entretien courant (tous les 20 000km). Cela comprend bien sûr la courroie de distri (et la pompe à eau en préventif) tous les 120 000km. Les disques de frein ont été remplacés à 220 000km. Et les pneus Michelin font leur 100 000km (c'est la norme sur les Citroen hydrauliques).

Mais il est vrai que j'ai recommandé une petite Toyota fiable à ma mère car la fiabilité des voitures modernes n'est plus assurée. Dommage.

Quotidiennement ma petite famille on roule en Yaris 3. Quand je veux me détendre avec ma voiture de weekend, je prends ma celica St202.

Pas de berline pour le moment mais je serais bien tenté de prendre une Lexus Is...