Commentaires - Présentation vidéo - BMW Série 2 Gran Tourer : les familles nombreuses ont leur monospace Premium

I faut quand même compter plus de 50000€ pour un 220d ressemblant au modèle présenté. ça fait cher le monospace compact 4 cylindres diesel.

Je suis un aficionados de la marque et j'ai eu plusieurs "béhèmes".

Mais la:

-L'ancienne série 7 Bangle était très discutable sur le plan stylistique.

-Puis la Série 5 E60 a fait du bruit.

-La série 1 avant restylage laissait venir de sombres présages.

- La série 3 et 5 GT posaient problème stylistiquement parlant.

Mais la...je dois dire qu'elle est moche, il n'y a pas d'autres mots. Cela ne ressemble pas à une BMW. Ni propulsion, ni 6 cylindres. Seul le tarif fait BMW et c'est tout simplement scandaleux.

Une simple 330 au design simple suffisait à la rendre à la fois sportive et élégante. Aujourd'hui sans 36 appendices aérodynamique la sportivité est douteuse sur une simple série 2.

Mais alors la je n'ose même pas imaginer le kit M que BMW va "offrir" à ce tourer.

Autant acheter un Zafira Tourer Bitdi, de 200cv, plus spacieux, plus confortable sans doute et surtout moins cher.

Je déclare sincèrement et avec beaucoup de regret que BMW est en train de perdre son âme lentement. Des clones à la Audi pour couvrir toues les catégories sans aucune âme. On est loin de la philosophie de départ, ou une BMW c'était viril et exclusif.

Je m'y attendait et je suis très déçu.

Il est juste horrible, la honte pour BMW. Ou comment détériorer sérieusement une image de marque qu'ils ont mis des années à construire.

Plus moche tu meurs :ptdr:

Une Citroën C4 Picasso II défonce cette daube en force

l’arrière est pour moi bâclé.. on dirait un photoshop décalé d'un Ssangyong...

Il est le "le plaisir de conduire" ?

Payer 50K€ pour une traction 3 cylindres 7 places haute perchée et moche juste pour avoir le logo BMW...

Mauvais en tant qu'habitué de BMW.

Bon en tant qu'actionnaire de BMW.

Cela fait malheureusement quelques temps que je ne vois plus dans leur pubs le logo avec "le plaisir de conduire".

Ca ne fait que confirmer la tendance que prends BMW.

Bon, les commentaires seront exactement les mêms qu'en début de semaine...

Pour le tarif, ça fait peutr être mmal au bide à certains qu'un constructeur puisse vendre ce genre de produit à 50 k€, mais c'est ainsi.

Et quand il existera une offre diesel française sur le créneau de 190 ch et 4 rm avec bva 8 rapports faites nous signe...

Meme pas un 6 pattes

en plus la fiabilité diesel des BMW est trés mauvaise, tout par en C### chez BM!

le seul monospace premium du marché c'est l'espace IV initial, et bientôt l'espace V

Parce que le fait que UNE version n'est pas dans la prod France (et ailleurs, cela n'existe pas plus chez Opel/Ford/VAG/merco/Toyota/Fiat etc etc) cela justifie quoi ??

De se faire enfler dès le bas de gamme ??

99% des ventes vont se faire sur l'entrée/milieu de gamme....et à ce niveau il y a bien mieux chez la concurrence. Que ce soit Française ou autre.

" cela justifie quoi ?? " : le tarif banane !

Oh la la franchement ! c'est quoi ce truc ! Intérieurement certainement très bien, mais l'extérieur ! On dirait une 307 SW en raté !! ça ne donne même pas l'air d'être plus moderne !

Moi qui aime bien BMW en principe, je trouve qu'ils auraient pu se passer de commettre ça....

La fiabilité diesel de toutes les marques ne sont pas terrible

Quelle beauté!

Il y a que les collecteurs d'admission à problème chez beheme ...

Bon on va pas compter les casses de chaines de distrib sur les n47 n57

j'ai bien aimé le passage innovation Mercedes et Bmw ... c'est pas comme si l'Espace et le c4 Picasso II l'avaient fait avant?

à moins d'avoir "besoin" d'un véhicule performant et d'un monospace sans compter ses sous, je ne vois vraiment pas à qui s'adresse ce genre de véhicule...

BMW fabricant de bétaillère? :ptdr:

Grandeur et décadence...

Et dire que certains designers sont payés des fortunes pour sortir des bagnoles aussi ratées... Bientôt, il faudra mettre 100.000 € pour avoir une caisse un peu attractive chez BM...

Bonjour,

Vous aurez fait la différence entre Monospace compact généraliste et monospace compact dans la catégorie des Premium, Le classe B fut le premier monospace compact Premium et ce Série 2 Gran Tourer est le premier représentant des monospaces compacts 7 places Premium. C'est juste un fait, ce n'est pas oublier que les généralistes sont présents depuis trèèèès longtemps...

Cordialement

MC

Ils ont prévu une version M ???

Il est certes laid, pour une BMW... Mais on pouvait au moins s'attendre à ce que BMW nous sorte quand même le plus "beau" ou "élégant" des monospaces compacts, mais là... Il est aussi laid... pour un monospace!

Un Zafira Tourer est plus esthétique et mieux proportionné, idem pour un C4 Grand Picasso ou même un 5008!!! Après l'atroce Série 1 (2ème génération, de phase 1) la plus immonde compacte du marché, on peut se demander si BMW a vendu son design au diable?

Mais vous vous attendiez à quoi ? c'est un monospace autant dire une camionnette de luxe, le plaisir de conduire ne rime pas avec monospace si l'on veut une belle habitabilité , une position de conduite haute, des espaces de rangements un équipement pléthorique qui agrémente son voyage et bien on renonce au poids plume à une hauteur inférieur à 1m50 à une position de conduite au ras du bitume et à une esthétique de fusée. A la rigueur si l'on a les moyens à part un Porsche Cayenne au un Audi Q7 un BM X5 je ne vois pas de véhicule qui réunisse des qualités aussi contradictoires. C'est comme hésiter entre un Airbus et un Rafale.

Je pense que le mec à la tête de ce projet ne va pas faire long feu chez BMW. Ce véhicule est une horreur, hors de prix, sans moteur. Un Grand Scénic dCi suffit amplement, et beaucoup plus joli, de bonnes performances et très abordable.

BMW, ou l'art de se reposer sur ses acquis.

C'est vraiment laid! Bravo BMW!

Et je ne parle pas du nouvel Espace qui à son lot de nouveauté et qui a de la gueule !

Au passage, je viens de paramétrer un C4 Picasso 5 places 150 ch mazout BVA 6 rapports, avec le max d'options et quelques accessoires : 42 545 €.

Pour le Grand Picasso, on imagine que ce sera 1 200 € de plus = 43 650 €.

A garder en mémoire quand Courtepatte cause de 50 000 € pour la version haut de gamme diesel 190 ch 4 rm BVA 8 rapports...

ça me rassure au vu des commentaires de ne pas être le seul a avoir eu comme première pensée en voyant la photo "mais qu'est ce que c'est moche !"

"Et je ne parle pas du nouvel Espace qui à son lot de nouveauté et qui a de la gueule !"

Il aura surtout de la geule en remplissant les concessions Renault comme ces prédécesseurs

Je me souviens aussi du nombre de commentaires ( dont les miens sans doute ) pointant la laideur de l'actuel Picasso quand sont sorties les premières photos.

Il n'y avait pas grand monde pour le défendre...

Pareil pour la Série 1 avant son récent restylage, nombreux sont ceux qui la trouvent affreuse ( j'en fais partie aussi ).

Pour autant, elle se vend très correctement...

Ok Roc, mais tu peux déjà aller sur le site BMW, et constater que l'Active Tourer (pas le rallongé) est au tarif de 50.000 euros avec juste la finition M et le pack connected, donc hors options à rallonge...

Nul doute que le 7 places avec quelques pack ici et la dépassera les 55k€. Le ticket est quand même plus de 13.000 euros au dessus du C4 Grand Picasso full options comme tu le dis. Ça fait cher les 40cv supplémentaires et les 4RM, à ce tarif tu peux te tourner vers des X5 ou 5 touring Xdrive.

Par exemple le nouveau Mercedes Classe V offrira plus de classe et plus de place pour autant d'argent.

A mon gout le positionnement tarifaire est trop haut perché pour se démarquer sincèrement, car un 7 places en X-drive 4 cylindres mazout ne sera jamais sportif, les gens se tourneront vers la concurrence, je l’espère.

O moins, si on croise un 225iX ou un 225xd on pourra dire que le propriétaire souffre d'un syndrome rave de mauvais gout, ou d'amateurisme automobile.

Outch, sans regarder le prix, je trouve ça déjà très vilain, l'extérieur fait très Kia Rondo.

Ça sera juste pour avoir le logo bmw sur sa voiture car je ne lui trouve pas de qualités exceptionnelles ou uniques à sa catégorie.

j'en veux un

très belle réussite de BMW

"Premium", personnellement je ne sais pas trop ce que ça signifie. Et mon dico a plus de 20 ans, ça n'existait pas...

Je tente une définition: c'est une notion anglo-saxone qui distingue une qualité consistant, pour un produit/service, à être plus cher

que nécessaire, à laisser entendre que par conséquent c'est mieux, sans nécessairement expliciter selon quel critère, et au final à flatter l'acheteur.

Dans ma perception, l'image de marque de BMW s'est construite autour des notions de sportivité, de fiabilité et éventuellement de distinction.

(Pour la distinction, c'est discutable, ce n'est pas Jaguar non plus, et l'image de voiture de petits voyous a aussi longtemps collé aux modèles d'entrée de gamme).

Je conçois qu'il puisse venir à l'idée de tenter de nous fourguer tout et n'importe quoi de Premium.

C'est pas pour autant qu'on qualifiera ce tout et n'importe quoi de sportif et distingué.

Ce monospace c'est un peu ça: c'est du premium (quoi que ça signifie vraiment), mais ce n'est ni sportif, ni distingué; et ça ne correspond pas à ma conception d'une BMW.

Oui, moi aussi je rejoins pas mal de coms sur le style.

Je ne suis pas vraiment bm-iste dans l'âme, mais je dois avouer que les derniers modèles (dernière 3, série 2, 4 ou encore la 6) me faisaient tout de même me retourner dessus!

Mais la, je pige pas, B-M n'avait pour moi pas besoin de ce genre de caisse, et franchement pour le coup je le trouve aussi spécial (j'ai pas dis moche hein, car les gouts et couleurs....) que le spécial Ssangyong Rodius 2..

Mais bon, sur qu'avec le logo BMW ça va se vendre....

Assez d'accord avec ce que tu dis aussi.

BMW ne se distingue pas vraiment de la concurrence. Le classe B est plus agréable à l’œil, le C4 se distingue de par son design c'est indéniable.

Si ce monospace proposait un 6 cylindres ou était propulsion, il aurait été une alternative au tout traction de la concurrence. De plus le X n'est proposé qu'avec les motorisations les plus puissantes, et se retrouve en concurrence avec d'autres modèles X au sein de la gamme...seul détail, il offre effectivement 2 strapontins de dépannage, UBER!

Alors tant que l'on compare, prenons le C4 (je suis plus Béhemiste que Citroeniste), il est équilibré et agréable à l'oeil, il offre sans doute plus de confort (ce qui est l'objectif de ce genre de produit), est pratique, et offre un bon moteur souple. Car entre un 4 cylindres de 150cv et 370 N.m (peut être un 180 qui sait), et un de 190cv avec 400 N.m, ça reste un banal 4 cylindres!!

Et même avec cette BVA8, il est certes plus performant, mais je suis quasi sur que la conso entre les deux modèles ne vont pas dépasser le litre...Mais après tout si on chipote pour la conso, alors que l'on a 55000 euros à mettre dans une auto...

Le premium c'est quoi? une voiture banale avec du cuir et de l'alu (sans oublier le fameux plastique moussay) voila voila

super la Kia Carens....

C'est pas très beau, de derrière on dirait un camion! A voir en vrai pour ce faire une opinion définitive...

oh dear lord ....

pourquoi bmw ? bordel j'en ai marre de cette époque de merde

Un CORBILLARD!

snif, deuil chez BMW

Un jour sombre dans l'histoire de l'automobile...

Vraiment très laid ce véhicule de la même trempe que le LODGY de Dacia.Ceci démontre que dès qu'il s'agit d'innover en terme de style les constructeurs Allemand ne savent pas faire .

Il ne savent faire que des clones de leurs véhicules.

Mais nul doute qu'il trouvera son public d’aficionados car il porte le blason BMW!!!!

comparer un lodgy avec un grand tourer !!

Article TRES intéressent , bien réalisé et bien expliqué !! Mr Manuel Caillot , j’espère sincèrement vous revoir plus souvent à la tête de ce genre de présentation , vous êtes très pro' dans vos commentaires ( même plus à mon sens que vos deux autres collègues essayeurs ) chapeau bas !!!

Un ludospace BMW premium pour bientôt?

Je ne savais pas que Renault était un constructeur Premium... J'ai du raté un truc ce matin en me levant!lol mais sinon c'est vrai que le nouvel espace à de la gueule!

50 000 € c'est sans les options, juste le modèle haut de gamme 220d

Oui c'est exactement ça en effet.

Cette BMW est une forme d'hommage aux stylistes des monospaces compactes habituels des généralistes en particulier les francais.

C'etait deja le cas avec le model court, mais ce model long enfonce encore plus fortement le clout .

Pourquoi faire un engin qui reussi l'exploit de n'avoir aucune originalité tout en etant clairement laid face à la concurence ?

SI il se vend ce sera une belle démonstration de la force du logo sur les clients.

" les éléments intérieurs assemblés au mm près, la qualité des matériaux et toute la technologie embarquée ca se paye" Justement les assemblages au micron c'est plutôt une spécialité Ausi, la qualité des matériaux, no comment quand on voit de la croute de cuir sur le modèle le plus haut de gamme fortement optionné des photos de presse, quand à la technologie embarquée, elle est en option, donc, en effet elle se paye car non incluse dans le tarif "de base" de 50000€ pour avoir un véhicule qui ressemble un peu à celui des photos.

Je suis sur qu'il va s en vendre plein,un monospace c est une bétaillère a la base donc les gens qui en achètent un qu'il soit beau ils s en carrent ,à part que c est un BMW ca les distingue du scénic ou picasso du voisin beauf,c est ca qui va leur plaire et QUE CA.

On disait quoi du Porsche Cayenne avant??...vous verrez pour celui la.

Je suis fan de BM, mais là ... non ... quand je regarde le profil, j'ai l'impression que le designer s'est appliqué (façon de parler ...) de l'avant jusqu'au coté de caisse, et quand il est arrivé sur le profil arrière, un de ses collègues a du gueuler : "IL EST 17H00, APEROOOO !!!" et là il a fait tomber le crayon comme le designer de la Logan dokker ...

L'Active Tourer ne m'avait pas laissé cette mauvaise impression.

Remarquez, la série 3GT et 5GT sont toutes aussi moches ...

Ok c'est pas un design au top, mais pour les familles qui cherchent un monospace avec une finition premium et qui ont besoin du Xdrive car la montagne n'est pas loin, Eh bien c'est pas bête, y-a pas beaucoup de monospace 4x4..........

Si on prend un X3 le coffre est ridicule et le X5 beaucoup trop cher.... (et le coffre n'est pas non plus immense)

Encore un fois, après avoir lu les commentaires, faut peut-être l'essayer, on peut-être surpris.

pas enthousiasmé ...

et pourtant , Béemiste depuis presque 30 ans ( et 12 ou 14 BM )...

j'ai " laché " BM après avoir hesité pour un X 5 , j'ai opté pour un Volvo XC90 , SUV , 7 places ;

à l'usage :

les 7 places sont réelles ( meme si l'utilisation n'est pas journalière )

il reste un grand coffre , meme en 7 places

bien sur , le coté SUV est pour moi un plus .

il y a un marché pour les monospaces , donc BM s'y met aussi ...

sur un marché devenu un marché de niches , il faut etre partout .

NON, je suis allé dans le configurateur, les 50 000€ c'est pour une 220d "pack M" comme le modèle présenté, prix auquel il faut ajouter toutes les options présentes sur le modèle photographié.

"Pas faux, mais si la forme n est pas la plus jolie" le journaliste qui veux pas dire du mal d une voiture allemande comme c est ignoble! Cette horreur aurait été coréenne ou japonaise ou même de n importe quelle autre nationalité que française ou allemande, on aurait eu le droit a des critiques du design bien plus salées!

Bonjour,

Contrairement à la majorité je pense qu'il existe un véritable marché pour cette voiture que j'ai essayé et commandé et oui je sais elle est moche etc...

Ce n'est pas ma première allemande j'ai eu 3 BM auparavant et je conduit une audi en ce moment le premium je connais. J'ai possédé du renault et une DS4. j'ai essayé tout ce qui exsite de monospace car c'est mon besoin aujourd'hui.

Voila le contexte. Franchement que tous ceux qui critique cette BM qui n'a ni 6 cylindres, ni propulsion, aucun look,... avant de critiquer aillent l'essayer... je suis resté bluffé par le 2 roues motrices TRACTION en BVA, que dire de mon 220xda en commande cela va juste etre terriblement agréable à rouler.

@+ pour echanger si quelqu'un aura fait l'essai.