Commentaires - Porsche 911 Targa : premières photos !

C'est un bouse, la GTR lui met la raclée sur le Nurb.

La phrase "nouvelle PORSCHE", me fera toujours sursauter. Heureusement, que l'on ne se fit pas à la seule photo !

Il n'y a pas que le Nurb qui compte ... Elle est sublime !

Oui mais on dirait la même...En cachée c'est une carrera S...

A mii chemin entre le coupe et le cabrio, ma préférée, dommage qu'elle soit aussi chère !

elle est sublime et elle le restera pourquoi aller changer un style aussi magnifique peut etre pour faire plaisir à des momes qui ne pourront jamais se l'offrir et crèvent de jalousie hein !!

Finalement les rumeurs étaient vraies. Ce retour à l'origine me plait beaucoup, plus que le cabriolet ou le coupé avec toit ouvrant vitré immense. Si seulement ...

Ouh là là, quelle surprise, quel choc visuel, quelle débauche de créativité.

Le constructeur de 4x4 et de berlines diesel nous a encore drôlement étonné sur ce coup là.

Enfin, y'aura toujours des amateurs de kir-steak-frite-mousse-chocolat à satisfaire.

Pas mal se retour au Targa

Par roc et gravillon le 07 Juin 2012 à 19h14

Ouh là là, quelle surprise, quel choc visuel, quelle débauche de créativité.

Le constructeur de 4x4 et de berlines diesel nous a encore drôlement étonné sur ce coup là.

Enfin, y'aura toujours des amateurs de kir-steak-frite-mousse-chocolat à satisfaire.

Et y'aura toujours des abrutis..

Et letoit de l'ancienen génération une des seules reussite de la 997...

Non ! non ! pas abruti, mais réaliste ! Cette marque tient beaucoup plus de l'arnaque que d'une originalité débordante, ils feraient mieux de faire des stages chez citroen !

bof bof, c'est une Porsche quoi, t'en as vu une, tu les as toutes vues.

On peut pas trop en demander, c'est le lowcost de la voiture de "luxe"

Comme on s'en bat les couilles de cette "nouvelle" porscherie. C'est très étrange elle me fait penser à toutes les autres quelque soit le numéro ou le nom d'ailleurs. Car le boxster et le cayman ils ont eux aussi leur ptite tronche de bigleux qui aurait mis des lunettes ovales. Et pour le peu qu'on habite dans une région particulièrement peuplé (tiens, au pif, l'île de france!!!!!!!!), on en voit au moins 10 par jours). Indifferentiable. Les gens ne retourne même plus derrière ces bagnoles tellement que ça en est devenu banal de croiser une 911 de nos jours.

"bof bof, c'est une Porsche quoi, t'en as vu une, tu les as toutes vues.

On peut pas trop en demander, c'est le lowcost de la voiture de "luxe" : +1

"C'est un bouse, la GTR lui met la raclée sur le Nurb"

Le mec qui se la ramène avec sa porsche du pauvre, tu l'as payé avec quoi ton RMI :ptdr:

@l'anonyme de 19H58

tu préfère peut être qu'elle ressemble a la bouse que tu possède avec son gros diesel qui claque, évite ces articles si c'est pour poster ta haine de gros plouc ...

"Cette marque tient beaucoup plus de l'arnaque " : exact, pourquoi vous croyez que cette marque a une rentabilité affolante. Trop facile, vous prenez le châssis d'une 911 qui ressemble à toutes les autres (sauf turbo, gt2, etc...), vous modifiez un peu la carrosserie à l'arrière ou un peu le bouclier avant en fonction de la version, la carrosserie latérale ne change jamais, et enfin vous reprenez le même flat 6 et vous jaugez la puissance en fonction de la version. Voilà, vous l'avez votre 911.

Ouh, vu ce que j'ai tu me laisserais ta femme et ta fille pour toute la nuit. Et puis il ne faut pas s'énerver pas comme ça hein. C'est pas bon pour le coeur. Oh et puis on s'en fout. Tu as qu'à crever on se bat aussi les couilles.

@ anonyme de 19h58 : sans être extrême comme cette personne(ce que je condamne), ça serait bien aussi qu'un jour on puisse ne pas être d'accord quant à certaines marques et qu'on puisse exprimer son opinion sans être insulter. Car quand on dit qu'on est ferrariste tout de suite les vieilles vannes ressortent comme d'habitude. Perso Porsche je n'aime pas. Mais, chacun ses goûts après tout.

Bien que j'adore cette caisse car elle est sublime je continues a dire que ce n'est qu'une "coccinelle écrasée" (Jeremy Clarkson) mince pas trop d'innovation comme toutes les marques allemande niveau style sobre bonne qualité (c'est très bien ! ) mais alors qu’es ce que c'est fade et ils nous ressortent toujours le même style avec 1 ou 2 fioritures en plus je ne comprend pas pourquoi payer si cher pour une Allemande (bien que sa fait rêver pour certain ... pas pour moi même si un jour j'ai du fric je préférerais encore rouler dans ma 308sw THP 175 plutôt que de payer un max et me taper l'affiche parce que j'ai la dernière polo 2017 ) faites marcher l'industrie francaise mince ! et puis ceux qui seront la a dire que peugeot c'est nul et "gna gna gna" sans preuve bah deja ils essayerons de tenir ne seraisce que 5 ans et 220000 kms plus tard avec leur bm et puis il suffit de regarder la 308 pour voir que la qualité interieure c'est bien amelioré

HS 20h24. Roc et Gravillon, toujours à l'image des gens sur ton image perso... Faudrait vraiment que Porsche se bouge le cul pour changer son design, on croirait Aston ou Audi, c'est à chialer tellement c'est monotone et inchangé.

lool y en a vraiment ici qui ne comprennent rien à rien.

Porsche ne change pas son deseign et c'est fait EXPRES, on leur a assez reproché les 996 et 986.

Quand je luis que Porsche ne change jamais rien, ca me fait marrer, il n'y a que l'aspect exterieur qui compte pour vous ? Non parce que la 991 est une toute nouvelle voiture en dessous. Porsche cultive son deseign de manière a ne jamais trop changer les lignes qui ont fait la bouille de la 911 et de ses autres modèles pour la plupart, encore une fois c'est VOLONTAIREMENT que porsche conserve son deseign.

Quant au kéké et sa GTR, elle arrive déja pas à avoir une 997 GT2, alors encore moins la GT2 RS. Et ici la 991 fait que 400 chevaux contre 550 à ta GTR, compare ce qui est comparable.

Les gens qui critiquent et qui pourtant n'ont pas les moyens de se payer une voiture de luxe même low cost. Enfin s'il n'y avait pas ces personnes pour animer un peu qu'est ce qu'on ferait!

Au passage, éprouver de la haine pour un objet, il faut le faire.

J'espère qu'elle sera disponible en propulsion et en turbo.

"vous prenez le châssis d'une 911 qui ressemble à toutes les autres (sauf turbo, gt2, etc...), vous modifiez un peu la carrosserie à l'arrière ou un peu le bouclier avant en fonction de la version, la carrosserie latérale ne change jamais, et enfin vous reprenez le même flat 6 et vous jaugez la puissance en fonction de la version. Voilà, vous l'avez votre 911"

porsche ce n'est pas renault ou citroen, esthétiquement une porsche doit etre reconnaissable au loin donc oui elles doivent évoluer en douceur pour ne pas faire fuire sa clientèle, par contre niveau moteur je crois que tu as trop fumer la moquette

Avec un tel avatar, je pensais que tu aimais les voitures évoluant peu ...

"Au passage, éprouver de la haine pour un objet, il faut le faire."

Celle là, il faudra que je la replace, vraiment drôle !

Tu peux aussi l'employer pour

"éprouver de l'amour pour un objet, il faut le faire"

Est ce moins con ?

C'est vrai j'ai trop fumé la moquette. Il y a quoi déjà dans le sac à dos d'une 997 ou d'une 911? Un V8, un V10 ou peut-être même un V12?? Niet! Un flat 6. Alors ne me dîtes pas que c'est extraordinairement difficile de faire passer le flat 6 d'une Carrera 997 de 345ch à une 991 Carrera de 350ch. Super, une augmentation de puissance de 1.45%!! Qu'est-ce que c'est compliqué mon Dieu. Quand Ferrari fait passer leur V8 de la F430 de 490ch à 570ch pour leur 458 d'où une hausse de 16% de puissance, là ok on peut parler d'un travail fait sur le moteur. Porsche a eu le génie de créer un jour la Porsche Carrera GT. ça, ça a de la gueule! ça c'est une vraie bagnole! Alors pourquoi ne pas refaire une supercar, hein Porsche? Et pas une supercar à 770 000€ comme la future 918. C'est possible pourtant avec tout le pognon qu'ils se font.

"Est ce moins con ?"

Mais pour toi, je ferais une exception, ce sera PLUS .

@Anonyme le 07 Juin 2012 à 23h06

Ce fameux flat6 dont tu parle il met une branler a des supercars possèdant des moteurs bien plus gros, a chaque génération de 911 les moteurs sont toujours plus performants, il ne s'agit pas simplement d'une augmentation de puissance, les changements sont bien plus profond, une 911 turbo S est aussi performante qu'une 458 Italia avec 40ch en moins

Oui, mais la 458 a une ligne de 458; pas une ligne surannée des années 60 !

Pfff, comme c'est gavant. Quand allez-vous comprendre qu'une ne peut pas comparé une bagnole à moteur atmo avec une bagnole à moteur turbo?! C'est fastoche de mettre un ou deux turbo, faire pschit, et aller on avance vite. Si on greffe 2 turbos sur la Ferrari je ne veux même pas imaginer la puissance de la bête. Voilà au revoir porsche turbo S. Il faut comparer ce qui est comparable.

PS : je précise que le post de 00:23 n'est pas de moi.

PS : pas de moi non plus.

Magnifique, comme d'habitude ! Effectivement ça ne peu plaire à tout le monde et c'est pourquoi il y a d'autre marque...

Personnellement je n'ai pas les moyens de m'acheter une voiture de luxe au jour d'aujourd'hui mais même si je les avais ce serait une Porsche et rien d'autre (surtout pas italienne) même si ce sont de beaux objets.

Arrêter un peu de critiquer ça devient lassant (principalement sur ce forum). De plus on sent la haine en vous du fait de pas pouvoir rouler avec ce genre de voiture donc essayez de garder la pêche au maximum ;)

Je remercie l'anonyme du 00h24 de souligner qu'on ne peut comparer un moteur turbo et un atmo sur le chapitre puissance/performance.

Ceci dit, il est commun que les modèles premiums des constructeurs soient mis en compétition : ZR1, GTR, 997turboS, MP4-12C...etc malgré leurs caractéristiques bien différentes.

Si le journaliste fait correctement son travail, il ne se contentera de nous présenter les performances du 0-100kmh ou la plus longue distance en drift...

C'est vrai que niveau design, ils ne se foulent pas. Malgré tout, ça reste jolie et ça donne envie. Le problème, c'est qu'ils vendent 36 versions différentes, mais c'est toujours la même voiture avec 2-3 bricoles qui changent. Par contre, le prix augmente considérablement.

Quand on voit Ferrari, ils font à chaque fois une nouvelle voiture et tous les modèles sont différents. Ça ne les empêche pas d'avoir une clientèle fidèle. Bien sûr,c'est plus cher, mais c'est justifié.

Malgré tout, j'aime beaucoup cette marque.

les clients de porsche et ferrari ne sont pas les même et l'utilisatio nn'est pas la même non plus. une Porsche au quotidien oui mais une 458itlia non ... et Porsche a eu 3 récompenses comme meilleure usine, meilleure voiture et fiabilité..... j'aime ferrari et ce qu'il font mais porsche a d'autre atout que d'autre marques n'ont pas.... va faire 200000km avec une 458 on verra le nombre de facture d'entretien que tu aura...

et sinon j'apprecie le fait de revoir une targa avec l'arceau car la nostalgie de cette magnifique voiture séduit toujours.... (et pour ceux qui dise que sa divercie trop regarder sk font les autre marques.....)

Par Anonyme le 08 Juin 2012 à 00h24

Pfff, comme c'est gavant. Quand allez-vous comprendre qu'une ne peut pas comparé une bagnole à moteur atmo avec une bagnole à moteur turbo?! C'est fastoche de mettre un ou deux turbo, faire pschit, et aller on avance vite. Si on greffe 2 turbos sur la Ferrari je ne veux même pas imaginer la puissance de la bête. Voilà au revoir porsche turbo S. Il faut comparer ce qui est comparable.

M'ouais à mon avis le moteur de la 458 aura déja craquer vu la fiabilité médiocre qu'ils arrivent à avoir avec un moteur atmo.

Les ineptes et crasseux du gasoil sont de sortie pour le week-end!

Ben ça pue la joie de vivre chez certains, en rupture de Prozac?

Pour info, on attend encore ET toujours ne serait-ce qu'UN SEUL équivalent français, capable de prétendre à autant de longévité de carrière + succès commercial (l'un n'allant pas sans l'autre, n'est-ce pas). L'Arlésienne, c'est ça?

Vas-y Richaaaard, préchauffe la sonde maint'nant... KKkatkatkatkatkatkatkatkatkat!

Ah les fanboys....

Porsche a fait évoluer sa 911 en profondeur de génération en génération.

Le châssis, les trains roulants, suspensions, moteur, boîte, intérieur...

Maintenant si vous ne le voyez pas c'est une stratégie marketing.

La clientèle porsche voit ses changements, les autres critiquent la tradition.

Pour prendre un exemple le flat 6 de la carrera.

Il cubait 3.4l 300ch sur la 996, 3.6l 345ch sur la 997, il est passait à l'injection directe, et

3.4l 350ch.

Le poids a diminué également.

Maintenant Ferrari, lamborghini, etc font aussi de sublime voiture et même plus performante mais la fiabilité...

Inutile de répondre ici c'est un dialogue de sourd...

quand je vois certains critiquer un petit flat 6 contre un v8 ferrari mdr, le bruit de la 991 est jouissif, un v8 Ferrari, surtout celui de la 430, fait un bruit de 4 cylindres au pot percé.

Nan mais faut revenir au sujet.

Nouvelle 911 targa, retour à l'essence du mythe.

Une carrosserie originale, alliant les aspects pratiques du coupé et du cabriolet.

J'applodis anonyme 16h09 même si à le lire il est lui même un fanboy...

Par contre il a raison la 911 évolue profondément à chaque génération mais en toute discrétion.

La discrétion c'est d'ailleurs ce qui fait que le client Porsche n'est pas le même que le client ferrari.

J'ouvre un hs, la puissance ne fait pas tout dans une voiture. Le couple et sa courbe de disponibilité du moteur est d'ailleurs plus important... Vous voyez quand on conduit quand on appuie fort d'un coup sur l'accelerateur cette force d'accélération ça s'appele le couple. Plus yen a plus ça pousse.

La puissance ça s'exprime plus haut dans les tour. Les 2 sont souvent liés mais pas dans les mêmes proportions.

Par contre pour 17h59, tu as des parts chez Porsche? Par que crois moi, le flat 6 joue pas dans la même cour que les v8 italiens... Mais tu as pas du en entendre souvent vu que tu trouves que ça ressemble à un 4 cylindre sauce Jackie.

Bisous à tous!

plus que jamais....malheureusement

pouvez vous me dire avec qu elle auto roulez vous

concernant le chassis c'est monnaie courante chez une grande majoriyé de contructeurs premium et ultra sportif ...l'arnaque est generalisé nous sommes foutus ...

je dirais plutot de l'attirance , n'est ce pas !

il est temps que tu retourne sur les forums des "jamais contents" a tendance psychotique

une belle remarque de quelqu'un qui doit rouler en Dacia :-)