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Par Anonyme
Comment ça tient la route son truc 
Commentaires - Porsche 911 3,0l RSR en course de côte : le glorieux chant du flat six refroidi par air
Porsche 911 3,0l RSR en course de côte : le glorieux chant du flat six refroidi par air
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Par Anonyme
Very very jouissif, son miam-miam & tenue de route de ouf'!
Par Anonyme
Look de 2.8 RSR, pas 3.0 ...
Par Anonyme
Technique de pilotage très moyenne, ne pratique même pas le talon-pointe ce qui handicape sensiblement sa performance avec une telle auto à boite conventionnelle; de plus attaque mièvre...On voit mieux en côte en France(Wever, Cosson)et en rallye en Allemagne avec Dobberkau(à voir et entendre absolument avec sa gt3).
Par Anonyme
"La course de côte de Bergrennen" !
En Allemand, Bergrennen = Course de côte !
Encore une très belle auto en côte, il y en a tant à découvrir de l'autre côté de nos frontières...
Par Anonyme
@10h25
j'avais oublié que sur caradisiac on avait les meilleurs pilotes du monde, c'est normal qu'ils donnent des leçons aux autres...
Et sinon, ça marche bien le talon-pointe sur ta twingo?
Par Anonyme
Voiture d'homme pas comme Chez PSA-MINI et BMW!!
Par cbn
Il roule très proprement. Il y a des styles plus démonstratifs certes...
C'est vrai qu'à part le bruit... il lui reste à prendre des cours de pilotage.
Par Anonyme
Porsche de 1974, c'est une Carrera RS 2,7!, les 3 litres sont arrivées plus tard..??
C'est une 2,8 car les 2,7 avaient les ailes plates.
Il s'agit d'une version uniquement destinée à la compétition.
Effectivement les 3.0 sont apparues après.
