Commentaires - Photos du jour : Lancia Stratos Stradale 1976 (Spa Classic)

Ah la Stratos...une véritable légende magnifiquement dessinée par Bertone en 1971 (après la HF Zero de 1970), elle est intemporelle, et chargée d'une histoire incroyable.

D'ailleurs, Sbarro et Brose ont tenté de faire revivre ce mythe...jusqu'au refus de FCA.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/stratos-prototype-bertone-5413250.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/stratos-prototype-bertone-5413241.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/stratos-fenomenon-sbarro-5413203.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/stratos-fenomenon-sbarro-5413200.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/lancia-stratos-brose-5315503.html

Mon rêve absolu en matière d'automobile....

J'étais gamin quand je les voyais en rallye et elles me faisaient rêver!

Ado, j'en rêvais toujours, et maintenant que je suis (presque ) vieux, j'en rêve encore!

Après, chacun a sa propre idée du rêve auto, mais moi, c'est celle la que je veux!

Vite, un petit billet de lotto gagnant.......

Unique, une auto qui ne ressemble à aucune autre ... quelle ligne !!!

Tu as raison sur le refus de Ferrari pour le projet Brose de 2010.

L'arrêt du projet Fenomenon en Angleterre est une toute autre histoire.

Le seul projet qui a vraiment failli voir le jour était celui de Sbarro en 1997, la Lancia Ionos (elle garde le sigle Lancia). Elle avait pour moteur un V10, sur la base de 2 blocs 5 cylindres 2.4L issus des Lancia Kappa.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/lancia-ionos-sbarro-4994447.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/lancia-ionos-sbarro-4994439.html

Pour en voir : rallyes historique tour de. corse, tour auto, rallye des légende, mon gentil pdg en possède une blanche groupe 4, phénoménale

La plus belle voiture de rallye de l'histoire selon moi.

Sa carrière aurait put être encore plus impressionnante sans les intérêts du marketing Fiat qui auront poussé une bien moins efficace 131 sur le haut du pavé.

Elle est représentative d'une époque ou le Groupe FIAT était a son apogée et ou on trouvait leur voiture d'Ushaia à la Siberie.

Auto de vrai pilote, même Darniche disait qu'elle était inconduisible sans avoir le pied à fond.

V6 Dino de la 246 et dire que l'on peut trouver ce même moteur dans une Fiat à 20000€

180ch (mais 195 comme dans la Dino) boite ZF5 inversée ....