Commentaires - Peugeot 208 : de nouvelles peintures texturées en première mondiale (vidéo)

ça a l'air de rendre super bien :) bravo Peugeot

C'est sympa. A voir pour combien.

Parce que les teinte métalisées ou nacrées à XXX€ ça commence à bien faire.

La DS3 Racing Loeb proposait déjà un peinture texturée !! Ce n'est pas une première mondiale ou alors juste les nouvelle teinte...

Ah ... les célèbres photos de presse de la Peug'.... toujours le même neurasthénique qui doit être aux commandes du service.

Oh garçon, y'a du soleil, c'est bientôt les vacances, la vie est belle.

Pas chez toi ?

Bon sinon, même le film est triste à mourir ( je ne cause que de la 208 en situation, pas de l'usine, une usine avec des gens qui bossent dedans, ça fait rarement rêver ) : ils ont été filmer ça à Tchernobyl ou quoi ?

Et sinon, on voit quoi là , une peinture mate de plus en gros : demandez donc de livrer la caisse en apprêt avec une remise supplémentaire de 500 € et l'effet sera assez similaire.

J'aime bien aussi le ton très naturel de Monsieur Marie pour nous expliquer tout ça...

C'est vrai que les photos de presse de chez Peugeot ne sont pas très joviales... Faire sérieux oui, mais pas trop non plus.

Pour revenir plus dans le sujet de la peinture, moi ce qui m'inquiète surtout, c'est les retouches en cas de rayure ou d'accident. Ca se fait facilement ou comme certaines peintures mat très bien finies on est obligé de repeindre une pièce entière si on veut pas que ça fasse dégeulasse?

Je trouve la Ice Grey vraiment superbe ! franchement très belle initiative de Peugeot...

Magnifique !

Espérons que ces peintures soient proposées sur d'autres modèles Peugeot...

Je crois que tu n'as rien compris ou tu ne veux pas comprendre, mais ce n'est pas surprenant, à la nouveauté de la peinture qui est texturé et non mat et en plus bien plus résistante qu'une peinture vernie. Ce type de peinture était, à ce jour, réservé aux voitures haut de gamme, tu sais les voitures que tu aimes tant, sauf qu’aujourd’hui PSA a trouvé, hé oui, il cherche et trouve chez PSA, le moyen de sortir ce type de peinture en série et sans local spécifique.... Voilà, un peu moins con maintenant!!!

Déjà que les peintures mates à plus de 2000€ sont plutôt fragiles et se griffent comme de rien, je n'imagine pas ce qui'l doit en être sur ce revêtement "low-cost"... Beau en neuf mais dans quel état au bout de 2 ans ? C'est la question, et contrairement à une peinture vernie sur laquelle les micro-rayures se corrigent (plus ou moins) facilement, là dessus on ne peut rien faire du tout une fois que le mal est fait.

Pète un coup le lapin... on te sent tendu comme un string là... tu veux la même pour donner un coup de jeune à ta poubelle ?

Je t'en ai causé, une couche d'apprêt et hop...Fiat 500 Biposto look ( z'avez remarqué comme c'est pareil que ce dont on parle ici ) .

Au passage, ce qui serait intéressant c'est de voir si ça influence le Cx cette affaire, et la glissance de l'air sur la carrosserie. Des tests ont été menés ?

On attendrait d'un constructeur de vraies avancées ( peinture auto-cicatrisante, peinture anti encrassement, peinture phosphorescente ).

Des choses utiles quoi.

Le pipô-kéké de ce genre, on s'en fout carrément.

Que la Peug' apprenne déjà à peindre les panneaux carrosserie/pare choc qui ne laissent pas l'impression d'avoir deux nuances légèrement différentes, comme on peut le noter souvent sur les 508 et 308.

Si si, observez bien à l'occasion....

C'est pas mal mais alors là faut pas espérer se garer au supermarché ou dans les parkings souterrains parisiens car les coups de portières vont tout ruiner.

LOL ... et vous avez essayé sur un rouleau ? hein ? comment non ? pourquoi ?

Et ça coute combien de réparer ça ? hein ? vous savez pas non plus ?

Donc en fait à part vanter " l'innovation made in France de la décennie dans le monde de l'automobile ", vous faites quoi ?

Bon ROCCO, si tu veux rever, je peux t'offrir un aller simple a Tahiti pour une durée illimité...

Le but n'est pas de rever, le but est de comprendre quels sont les avantages de ce nouveau type de peinture (exclusif dans le segment B)

Apparemment, même en faisant un dessin (une video), certain ne comprennent pas (Toi ou par exemple cactus-fr qui évoque une peinture "low-cost" alors que l'objectif de BASE de cette peinture est d'etre dans le méme état qu'a sa sortie d'usine dix ans plus tard)

Bref ! Vous êtes franchement lourd les gars a TOUT critiquer NÉGATIVEMENT sans arrêt...

A défaut de rêver...PEACE AND LOVE ca te parle ? :ptdr:

les prix sont tirés vers le bas parce que ces nouvelles teintes sont produites en usine, sur chaine, et c'est ça la premiere mondiale,en plus de la nouvelle texture, et pas à l'unité dans un garage qui va te prendre une fortune. ce n'est en aucun cas une peinture "low cost" comme tu dis. Je peux en parler parce que j'ai eu la chance d'en voir une en réel et de toucher cette peinture. elle est beaucoup plus resistante aux micro rayures. Vas voir, testes, et seulement aprés critiques si t'as envie de critiquer mais ne parle pas dans le vide tu sers à rien. Saches aussi que même sur les peintures classiques, en cas de rayures volontaires de jaloux parce que tu as une belle voiture, les carrossiers ne font que très rarement des retouches noyées sur un élément.Ils peignent en grande majorité l’élément complet pour être sûr d'être dans la teinte. Ils ne vont surtout pas risquer de faire une tache de retouche et devoir recommencer après. voilà...Si tu as des questions...

Si tu prenais le temps de lire Monoski, je me contente de dire que cette peinture n'apporte absolument rien rien. Ni en terme esthétique ( une mode du mat qui semble au passage déjà passée ) , sauf à te délester de 700 €, c'est à dire plus encore que les peintures métal, déjà scandaleuses en soit quand on y songe.

C'est pas en badant devant ces âneries que t'arriveras un jour à renouveler ta Saxo mon pote.

Je roule en Brera Italia Indépendante V6. J'avais cru louché une première fois en voyant des photos de l'Aston Martin Vulcan à Goodwood. J'ai également cru loucher en voyant une pub Peugeot, finalement non. L'effet est proche de la peinture de ma Brera.

Vag propose ce genre de peinture ?

Bah non si c'était VAG qui le faisait ça serait la 7ème merveille du monde ;)

Qu'est ce qu'ils attendent tes petits copains de vag pour nous sortir des peintures si utiles, on se demande bien à quoi mais bon?

Au cas où tu ne le saurais pas, de l'apprêt, c'est lisse.

Parce que la DS3 n'était pas peinte sur chaîne

Et la DS3 n'etait pas en peinture texturé, mais simplement mat. La différence est minime, mais industriellement, elle est bien la.

Et je ne vois pas pourquoion ne pourrait pas mettre de la cire sur cette peinture. Sur ma voiture avec peinture mat, je dépose de la cire et ca ne pose aucun probleme...en assurant un effet déperlant.

J'ai une 206S16 maintenant...(un peu moins tripante que la saxo VTS)

pas ce que j'esperais mais bon, j'ai cassé la boite de vitesse a 227000km et il y a fallut trouvé une remplacante en urgence.

Et ce qui me fait le plus d'effet, c'est pas le maquillage...ce sont les courbes...

Bref, une innovation industrielle qui passera inaperçue auprès de la masse car ce n'est pas une allemande.

Tu as qu'a sonder les propriétaires de 208 xy jbl si ça te travaille tant, ca nous permettra d'avoir des affirmations et non des suppositions.

A ma connaissance, un carrossier sérieux repeint toujours le panneau de carrosserie au complet, et ne fait pas de retouche, même avec une peinture de base. Sinon, la retouche se voit.

Donc ça ne change rien avec cette nouvelle peinture texturée, sauf éventuellement le coût de l'heure de main-d'oeuvre, à savoir, toujours chez mon carrossier:

- peinture vernie: XX € de l'heure

- peinture métalisée: XX+10 € de l'heure

- peinture nacrée: XX+20 € de l'heure.

Je l'ai appris à mes dépends lorsque j'ai découvert suite à une réparation que mon véhicule était équipé de peinture NACREE ! :-(

Et j'oubliai: une si belle innovation, pourquoi ne la proposer qu'en gris métal moche, triste et trop vu ?

J'estime que pour diviser par 3 ou 4 le prix habituel de ce type de revêtement, il y a peut-être rabais sur la qualité oui, car malheureusement cela fonctionne souvent comme ça, dans beaucoup de domaines...

Ceci dit comme c'est une voiture que je n'achèterai certainement jamais, la question ne m'empêchera pas de dormir au point d'aller sonder des proprios de la 208 avec tout plein de lettre dans le nom. D'ailleurs tu en croises tous les jours toi des 208 "XY JBL" ? Moi pas vraiment. Et puis j'ai aussi autre chose à foutre...

ce n'est pas du low cost, et c'est clairement expliqué: ce sont des peintures produites en série sur la chaine. alors que généralement c'est fait après coup de manière artisanale.

mais le tour de force, c'est de proposer quelque chose de mieux pour moins cher. le groupe PSA a fait fort pour le coup.

on s'en fout que t'aimes pas.

moi non plus, ce n'est pas mon truc.

mais n'est-il pas normal qu'un constructeur tente de répondre aux besoins d'une partie de la population?

Mais justement, ça n'a rien à voir avec une peinture mate "artisanale" BMW Individual par exemple... Quel rapport entre le fait que ce soit automatisé et la qualité ? Est ce qu'une 208 est de meilleure qualité qu'une Rolls entièrement assemblée à la main ?

Dans le même genre tu préfère aussi la bouffe industrielle au fait maison ?

Tu parles d'un "besoin" Saccapuces : sans doute un peu le même que ceux qu'éprouvent les tatoués et les les percés quelque part sur la goule ( pour ce qu'on voit ).

Une fois encore, intérêt zéro, sauf à vous délester d'un peu de fric supplémentaire... et sans doute plus encore quelques semaines ou mois plus tard ( voir post d'1h19 ).

On aimerait cependant un complément d'information sur un question : l'effet induit d'une peinture granuleuse comme celle là sur la pénétration dans l'air.

Au passage, la recherche d'une "glissance" maximale dans l'air, l'eau, ou pour des fluides lubrifiants est une discipline de la physique qui occupe pas mal de gens.

Quand on prend le temps d'aller visiter une usine pour qu'un constructeur vienne te causer de ça, il me semble que c'est le genre de question qu'on peut poser, avec un esprit curieux à minima.

Jamais entendu parler d'etude concernant la rugosité de la peinture qui influencerait la penetration dans l'air, et dans l'eau, à moins qu'elle soit prévue pour être amphibie je ne voit pas l'interet...Si ! Peut être consomme t'on un peu plus lorsqu'il pleut ! Les etudes aerodynamique concernent les formes de la voiture. Je pense que meme la forme de ton antenne radio a plus d'influence que la rugosité de la peinture (j'exagère un peu non ?)....Tu cherches un peu la petite bête non ? Pour être aussi pointu dans ton analyse ta voiture doit être impressionnante ! Fais gaffe aux crottes d'oiseaux ou tu vas foutre en l'air les prf de ton carrosse ! Hehe

Intérêt zéro tant que tes chéris de chez vag ne le font pas. Dès qu'ils auront trouvés comment faire, ça deviendra génial. On a l'habitude avec toi.

Le top du top en matière de "glissance" dans l'eau est la peau de requin est c'est loin d'être lisse

La différence avec la peinture BMW, c'est le paquet d'heures de mo en moins

En aéronautique, l'effet de la peinture sur la pénétration dans l'air doit être importante, on parle de peinture à nonotubes, notamment en fibre de carbone, couleur très foncée permettant très bon camouflage la nuit, très résistante et furtive. Lu des études disant qu'à l'avenir dans l'automobile on utiliserai aussi des nanotechnologie dans la peinture, permettant de s'auto-réparer et pourquoi pas changer la couleur de la voiture.

Concernant l'austérité des photos de Peugeot, cela fait penser que la famille Peugeot est protestante (comme moi), des gens plutôt austères et sérieux (comme Jospin aussi austère et protestant)

Déjà que les peintures modernes ne vieillissent pas forcément bien sur les bagnoles qui vivent dehors (rouges et blancs qui fanent, bleus et verts métallisés qui pèlent, et ce sur des françaises comme sur d'autres), je me demande ce que donnera ce type de peinture sur le long-terme.

Sachant que c'est toujours la couche de vernis, la plus exposée, qui va virer en premier, et que l'article parle de billes de polyamide, ce bon vieux Nylon qui n'est pas spécialement réputé pour sa résistance aux UV... Même quand il est traité

Pour ceux qui auraient oublié ce que serait en la matière une amélioration sans doute fort apprécié :

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/fini-corvee-lavage-nissan-met-point-une-voiture-autonettoyante-764489.html

Et puis une autre, plus ancienne :

http://www.usinenouvelle.com/article/nissan-deploie-sa-peinture-cicatrisante.N26472

Là, on cause vraiment de quelque chose qui fait un progresser le Scmilblick...

Et pour l'influence de la granulosité telle que vue ici sur le rendement aéro d'une auto, je n'en ai pas la moindre idée.

Et le journaliste Marie ( comme les posteurs lus ici ) sans doute pas non plus. C'était peut être l'occasion d'en causer quand il était sur place. Mais non.

La rugosité des surfaces interpelle parfois des gens dans d'autres domaines pourtant :

https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00376349/document

Et la prochaine fois que vous verrez s'échiner des mécanos à polisher une auto de circuit à n'en plus finir, des gars comme Mr Pacon iront sans doute leur dire que ça sert à rien, du moment qu'on arrive à lire le nom du sponsor.

quitte à faire des peintures incroyables et typées prémium, autant les monter sur des véhicules prémiums...

on me fait signe que dans la même usine (Poissy) on assemble une certaine DS 3... oh bah dites donc, ne serait ce pas la citadine prémium chez PSA ? ah ok... et donc, les nouvelles teintes? non ?

voila voila... encore une bonne idée mal gérée.

On attend de les voir en série comme cette peinture texturée, à ce moment là, on en reparlera.

Effectivement, ça ne sert à rien à part pour le marketing.

Tu vas aller expliquer à tes petits copains de chez Audi et Posche qu'il faut qu'ils vernissent au dessus des autocollants, parce que les quelques microns d'épaisseur du vynil vont perturber l'aéro et que la moindre bulle sous le vynil pourrait faire s'envoler la voiture.

Le risque de confusion avec les peintures mattes était énorme... et ça ne rate pas, surtout ici.

Attention à ne pas confondre, il ne s'agit pas d'une peinture matte, mais bien texturée. Et oui, c'est une première mondiale, personne, je dis bien personne, ne l'avait fait.

Sur les photos, ce n'est pas évident, mais au touché, pour l'avoir eu entre les temps, la peinture texturée n'a pas d'égal. C'est granuleux, comme sableux, et ça donne une impression de solidité et de robustesse énorme, tout à fait à l'opposé des peintures mattes qui font "duveteuses" et fragiles.

Pour la première mondiale, personne n'a proposé encore de matte au catalogue, uniquement sur des séries spéciales ou des séries limitées. On parle ici d'une vente au grand public. RIen que cette démarche est innovante.

Et qui plus est, au risque de me répéter, ce n'est pas une peinture matte.

Pas mal mais j'aime pas trop ces tons gris, à voir avec du rouge ou du bleu.

Ah tiens, PEUGEOT fait encore l'actualité, terrible ça.. On voit que Carlos number two a pris le pouvoir, les résultats s'en ressentent jour après jour, les vagnériens mettent le paquet sur la polo et ..pleurent de ne vendre que qqes polo..!!

Tien mon Pauvre Moulache, toi qui respire la joie et la gaieté vautré dans ton Trafic, vois comme la maison VW s'était lâchée en matière ripolin :

http://boitierrouge.com/2014/12/26/volkswagen-polo-arlequin-quand-vw-se-lache-et-revisite-son-passe/

As tu seulement remarqué qu'il était question ici d'une caisse banale, un déplaceoir du quotidien, la titine à Gérard ..alors venir jouer les pharisiens en en glosant entre peinture mate, semi-mate, duveteuse, granuleuse, sableux, rugueux ou peaudepêcheux... franchement, on cause de 208 là...

Quelle importance.

On se souviendra seulement que le Gérard aura claqué 700 € de plus, et qu'il devra faire gaffe à ne pas s'emmêler les pinceaux devant le rouleau multi-programme.

Si c'est avec ce type de progrès que tu crois que la Peug' va retrouver de la crédibilité sur les marchés où son image n'est vraiment pas terrible....

Ce qu'il voulait dire si j'ai bien compris, c'est que les coûts faibles ne signifient pas mauvaise qualité mais sont expliqués par un montage en usine et non en après-vente.

Justement, l'avantage est de pouvoir la passer au rouleau sans soucis.

Sinon parler de première mondiale, c'est quand même oublier la Zimmerit un peu vite non?

(Bon OK pour l'aspect premium c'était pas franchement ça... )

VW si vilain, si convenu mon bon Infiltré, ils essaient donc d'égayer la polo, bonne nouvelle, ça le vaut bien..!!

Mais lis donc l'article Mr Pacon, et une fois encore, change vite de pseudo : tiens, prend exemple sur notre Pauvre "Moulache" pour exemple.

Avec lui, tu vois, on sait qu'on ne sera pas trompé sur la marchandise.

A propos de lavage automatique, vous croyez pas que tous les Gérard du monde roulant en 208 ( ou dans d'autres modèles plus chers de chez PSA ) souhaiteraient simplement que le contructeur se décide enfin à entrer dans l'ère moderne, et renonce enfin à ces insupportables antennes à dévisser, faciles à oublier, faciles à casser, faciles à voler...

Quelle ringardise...

Magnifique ! Dans ce créneau où la personnalisation à outrance et le petit plus font la différence, Peugeot marque assurément un précieux point.

La marque a décidément le vent en poupe, et a marqué les esprits comme jamais avec la future commercialisation de la 308 R hybride.

385 cv dans le meilleur chassis du monde de sa catégorie : la Golf 400 et l'Audi RS3, avec leur chassis de camion, vont avoir du mal à suivre...pour peu déjà qu'elle sachent rouler 30 000 km sans panne grave!

Je pense qu'il faut comprendre 2 choses dans cette innovation Roc

- Quand bien même, tout le monde en conviendra, la 208 n'est pas une bombe, ça reste un succès (à son échelle; toute proportion gardée) et une citadine : LE segment où la personnalisation et la gaieté font la différence. La 208, assez incipide dans son genre, en manquait. Ici, on a un moyen de contrecarrer ce défaut

- Mais je pense qu'il y a avant tout une stratégie marketing et industrielle : on fait un essai sur un véhicule rentable, à mi-vie, histoire de relancer ses ventes. Au passage, on s'essaye sur ce nouveau processus, et on voit ce que ça donne dans 5 ans; on pardonnera plus facilement une approximation de qualité sur une 208 que sur un vaisceau amiral à 60k€.

Si ça fonctionne, on pourra certainement retrouver ça sur d'autres véhicules plus "jouasse"

Je suis d'accord avec toi sur le fait que rugueux ou duveteau, on s'en cogne. L'aspect est matte, point.

Je cherchais à défendre l'affirmation "première mondiale" en soulignant la différence entre le matte habituel, si chiant et fragile, et cette peinture.

Ca ne fera surement pas de Peugeot le duc de paname, mais si ça peut faire tourner quelques têtes, c'est gagnant. A 700€, on risque d'en voir un paquet qui plus est.

C'est ça on vous croit !

Et voilà, encore un troll de plus.

La différence c'est que la 208 est peinte en usine avec un process industriel, quand la BM va être démontée, poncée, repeinte en atelier à la main et remontée ensuite... MAis si certains aiment se faire enfiler un ponçage, démontage remontage sur une voiture neuve c'est leur choix.

balaye déjà devant ta porte...

La 208 est loin d'être un succès tu sais.... demande aux gens de Poissy combien ils sont débordés par la demande...

Et le pire est à venir pour Peugeot sur ce segment : deux des cadores du segment sont en fin de carrière ( Polo et Fiesta ), pour ne pas parler de la cousine C3 et de la vieille Ibiza, la ( peu réussie ) Corsa va tout de même croquer quelques ventes .

Quand viendront les remplaçantes et aussi la nouvelle Micra qui promet beaucoup, bonne chance à eux alors que la carte de l'invisible restylage a été jouée... j'y vois pas bien beau.

Non décidément, ce n'est pas cette peinture qui changera grand chose au destin bancal de cette gentille 208.

Sinon, je sais pas si tu y es retourné, mais tu es demandé sur l'article Audi A4 pour une demande d'expertise.

Affûte tes gaules....

Les peintures BMW Individual sont réalisées en usine directement dans la couleur choisie, ne dis pas de bêtises veux-tu!! La voiture ne sort pas d'une autre couleur générique et n'est pas poncée ou je ne sais quoi, ça c'est si tu fais reprendre par la suite par un carrossier, faudrait pas tout confondre non plus!

Bonjour à tous

Comme j'adore cette Peugeot 208, elles sont encore plus belles avec ces nouvelles peintures !

Pour moi la meilleure des petites voitures !

elle a vraiment la classe cette 208 ;)

On parlait des peintures mattes, pas des peintures métallisées vendues 4 fois plus chères que les autres.

Sinon toujours pas de clignotants à LED défilants à l'arrière ? (LE truc super important...)

Entre une peinture réellement innovante, qui fait son petit effet, et des feux led Matrix qui tombent en panne au bout de 2 ans pour cause d'infiltration d'eau...j'ai fait mon choix

C'est pareil pour le fameux "virtual cokpit" d'Audi : déjà qu'une simple mécanique de 105cv n'est pas capable de rouler 30 000 km sans problème, alors avec cette "full électronique", le garagiste va être invité tous les week-end!

Je parle aussi de peinture mate coco.

Heureusement qu'elle n'est pas produite qu'à Poissy

Elles sont quand même peintes à la main donc c'est plus long et plus cher. Probablement pas autant que le prix de l'option mais c'est pas grave, les clients ont l'habitude de se faire enfler

La Slovaquie c'est bien mieux.

Y'a déjà 7 merveilles au monde...

Oui bah justement ça va la remplacer...

oui, enfin, choisir/payer une autre couleur que celle proposée gratuite par défaut (genre le blanc), à ce train là, relèverait également du crétinisme.

donc, non, laissons les gens choisir ce qu'ils veulent. et si certains sont prêts à casquer plus, c'est leur choix après tout.

Encore un troll sur caradisiac. Justement on ne parle pas de peinture mate mais texturée ici. De plus ici Peugeot n'essaie pas d'emmancher ses clients en leur vendant 2000€ une peinture.

C'est bien une peinture mate ni plus ni moins, leur histoire de "texturée" n'est que du marketing bien enjolivé, mais visiblement ça fonctionne chez certains.

En même temps oui tu ne vas pas vendre une peinture à 2000€ sur une 208, ça me parait évident, ce serait facilement 10% du prix de la bagnole. Mais une peinture à 2000 ou 3000€ sur une BMW Série 6 à 80k€ ce n'est finalement pas grand chose sur le prix de l'auto. Ce qui est drôle, en revanche, c'est de croire que Peugeot propose exactement la même qualité que les peintures premium...

Quand tu en verras une en vrai, tu te rendras compte que c'est loin d'être une bête peinture mate.

Encore un qui parle sans savoir. Pour en avoir vu une c'est effectivement bien différent d'un bête vernis mat vendu pourtant à prix d'or chez les premium... Après on aime ou pas mais force est de constater que Peugeot innove une fois de plus.

Certains ici l'ont vue en vrai, il y a eu des essais, et les modèles proposés étaient souvent avec les nouvelles teintes texturées et/ou le orange power.

Faux, ce n'est pas une bête peinture mate, fragile comme pas deux.

Pour être monté dans la "nouvelle" 208 avec ces teintes, l'effet au touché est bluffant et n'a rien de commun avec tout ce qu'on connait.

Tout est différent avec cette peinture texturée (bel et bien texturée, ce n'est pas du marketing) : processus de production, coût de production, composition, touché, probablement résistance

L'aspect reste un beau mat satiné

@ plus_anonyme : "C'est bien la confiance en soi alors que personne ici n'a encore pu apprécier si oui ou non ce n'était que de la poudre aux yeux.

Personnellement je ne crois que ce que je vois, certainement pas ce que racontent les "professeurs" sur cara."

Méfis toi, il y a des gens ici dont l'automobile est le métier ......

Oui être un "pro" n'est pas un argument! Ou alors dans un domaine bien spécifique, quand on discute technique par exemple. Il est évident qu'un chef d'atelier de 20 ans d'expérience dans une marque, on l'écoute..

Pour le reste comme les goûts et les couleurs, l'agrément de conduite ou le coup de volant, être un pro du secteur automobile ne fait rien à l'affaire..

Pour en revenir au sujet, je demanderai à mon carrossier ce qu'il en pense, lui, des peintures texturées et du coût des réparations.. à plus tard!

Quand il parlait de "gens du métier" je pense plus qu'il parlait de techniciens et d'ingénieurs appartenant à des groupes automobiles et pas à des vendeurs de voiture ...

Ils la sortent quand en couleurs ? Parce que pour l'instant c'est gris ou gris...

Vue en vrai au salon de Genève en mars dernier. C'est une peinture mate, je n'ai rien de plus à dire. Libre à vous de penser autrement... En tout cas Peugeot n'a pas besoin de recruter de commerciaux pour promouvoir ces nouvelles teintes "texturées", il y a déjà une armée de mecs tout à fait formés ici même.

Personne ne vous croit.

s'il y a des mecs tout à fait formés ici pour décrire et expliquer ce qu'est cette nouvelle texture pourquoi tu les contredits ? Peut être parce que tu te contredits toi même en avançant des choses que tu admets être fausses puisque tu admets dans le meme temps que les personnes qui te contredisent sont formées. Par opposition tu admets également que tu n'es pas formé alors pourquoi tu parles ? Pfffffff....Houlla j'ai mal à la tête moi

Tu as mal regarder alors

Je m'adressais au troll cactus qui apparemment a déjà du mal avec le concept d'automobile... pas aux gens qui bossent chez PSA et qui essaient de lui expliquer le concept de process industriel...

Belle sonnerie oui ! Peinture irréparable en cas de rayure ou autre même les concessionnaire Peugeot en sont incapable

Avant première de rien du tout !! Pfff les français croient avoir tout inventé !!!Iil faut rendre à César ce qui appartient à César !!! Et UPOL ils font de la peinture texturée depuis près de 10 ans si ce n'est plus pour les plateaux de pick up et les gros 4x4 américains !! Alors ça n'a rien de Peugeot !!! ils sont peut être les premiers à le proposer sur des voitures de série mais surement pas les inventeurs de cette peinture que j'utilise déjà depuis 4 ans !!

Ahhhh J'avais oublié !!!!!! Et la peinture UPOL elle résiste à bien plus que l'abrasion, rayures et autres et ce dans TOUTES les teintes !!! Alors je ne travaille pas pour UPOL mais j'utilise cette peinture depuis 4 ans sur des véhicules qui font de l'extrême et jusqu'à aujourd'hui personne n'est venu se plaindre !!!