Commentaires - Officiel : Toyota et BMW s'associent pour le développement de nouvelles motorisations vertes.

C'est la fin de Toyota, BMW va leur piquer leur moteur vert pour leur filer des moteurs mazout que seule l'Europe veut, bien joué de la part de BMW

Le 1.6l diesel monté sur la serie 1 est le 1.6l HDI PSA ...

Akio Toyoda est un vrai passionné qui n'hésite pas a prendre le volant de voitures de course a l'occasion.

Un PDG comme on aimerait en avoir plus souvent

Pfff encore une mauvaise nouvelle, j'espère que les Toyota ne perdront pas en qualité sinon je retourne chez Mazda

Sauf erreur de ma part, la collaboration PSA / BMW ne porte que sur les moteurs essence. Pour le diesel, c'est avec Ford. Donc le 1,6 HDI de PSA, ne se retrouve pas sous le capot d'une BMW.

CQFD.

Même puissance, même couple, même cylindrée ... Drôle de coïncidence quand même ... Et ne n'est pas parcequ'ils ne coopèrent pas sur le diesel qu'ils ne font pas des montages sur leur véhicule (suzuki qui monte des moteur VAG sans avoir mis le moindre centime dans leur conception) !!!

A verifier mais me semble justement que les HDI et THP ne sont resevés qu'aux Mini et non aux modeles BMW, donc le 1.6 D BMW est celui à 115cv de la 116d et non le 1.6 HDI 110 qu'on retrouve de ce fait sur les PSA et la Mini. Le 2.0 lui existe en 143 (Mini *1 *3 *5) et 170cv il est bien d'origine BMW, bizarre tout de meme que Toyota laisse tomber sa gamme D4D qui etait une bonne offre de 90 a 177 chevaux fiable et econome bon agrement

pour info la 116d a un 2.0 enfin je dis ça je dis rien

Sur le diesel 1.6, tu as raison. Tout comme le 2L diesel, il est spécifique BMW/Mini et pas partagé avec PSA/Ford.

Pour ce qui est du THP, c'est faux. Il est déjà monté sur la Mini, désormais également sur la nouvelle 1. Sur la nouvelle 3, il fera son apparition l'an prochain en 118i (la 120i hérite du tout nouveau, et superbe en passant, 2L turbo BMW lancé récemment sur X1 et Z4 puis 5).

La honte pour Toyota. Leurs D4D rugueux du siècle dernier sont tellement à la ramasse qu'ils sont obligés d'aller pleurnicher chez BMW qui a du leur facturer plein prix

Et comme BMW ne "prêtent" aux autres que ce qu'ils ne vont pas tarder à remplacer, ben Toyota va se retrouver dans 2 ans avec des moteurs qui ne seront plus au top!

Pas étonnant qu'il parle de contrat à moyen et long terme. Bien joué BMW

Toyota se fout du diesel, ils ont decide d'investir dans l'electrique, donc je trouve logique qu'au lieu de préparer une nouvelle génération de D4D ils prennent ce qui se fait de mieux en Europe.

A propos du D4D il n'a rien a se reprocher au contraire, mais à l'heure de choix industriels, Toyota mise sur la coopération que le developpement et ils ont raison, le diesel va disparaitre

Perdre en qualité!!?

Pour tenir de tels propos au sujet des moteurs BMW je ne vois que deux possibilités: soit t'es désinformé par une propagande taliban pro-toy et autarcique... soit t'es un troll! (...ou peut-être les deux! )

Ils se foutent d'ailleurs tellement du diesel, qu'ils vont taper à la porte de BMW??? . S'ils s'en foutaient réellement, ils n'en proposeraient plus

Tu lis les pensées des dirigeants Toyota toi, nan?

Mais bon leurs merdes hybrides qui ne ressemblent à rien et qui sont incapables de rouler 100% électrique plus de 2 km, personne n'en veut. Et c'est pas avec l'arrivée de l'Ampera/Volt que ca va s'arranger pour eux

L'Ampera a d'autres soucis en ce moment ....

https://www.caradisiac.com/Les-Chevrolet-Volt-s-embrasent-GM-veut-rassurer-a-tout-prix-74540.htm

Oui ils se foutent du diesel mais vu qu'en europe petit marché en declin on veut que ça, ils ont decide de s'allier plutot que de developper, quand aux hybrides ça marche tres bien et y a pas que la peu gracieuse Prius qui a droit à sa variante ecolo, seulement quand on est ignare on peut pas le savoir

Ceux qui parlent d'hydride sans jaimais en avoir essayé devraient aller faire un tour dans une Lexus GS 450h ou LS 600h.

L'accord permet à Toyota d'avoir une offre diesel pour le marché Européen et d'arreter le développement de cette motorisation qui se vendra de moins en moins.

C'est vrai qu'une Prius multispace c'est plus gracieux :ptdr:

Ou alors l'Auris avec ses roues de poussettes, son kit aéro Norauto et ses 2 reflecteurs rouges dans le pare-choc AR (comme si le design était pas aseez chargé), c'est très gracieux également?

On ne parlera même pas de la civic, qui en version tricorps comme en version goutte d'eau Prius, ne ressemble à rien du tout.

Sans oublier l'horreur de transmission CVT qui est à la ramsse face aux boites type DSG et les nouvelles boite auto. Ils ont toujours pas compris chez Toyota que hybride ne signifie pas forcément CVT, leurs copains chez Honda l'ont mieux compris avec leur coupé hybride. Ils ont juste accepté qu'elle ne puisse pas faire 500 m en ZE

Pour après faire quoi de cet essai?

Ne pas acheter de 600h car beaucoup trop chère et se retrouver dans une CT 200h ou une Auris merdique qui avance pas et consomme autant qu'un diesel bien plus puissant et plus agrémenteux?!?!? Et rester derrière les camions à 90 pour éviter d'exploser la conso à 140?

Et finir par s'autoconvaincre que c'est la meilleure solution pour protéger l'environnement? Une voiture truffées de batteries pleines de métaux?

Shame on you

La LS600h est trop chère et la CT200h pas assez puissante ,il faut essayer la GS450h avec 345cv pour une conso. de 8 litres soit la consommation d'un 6 cyl diesel dans un véhicule de meme gamme mais avec 100cv de moins en moyenne pour le diesel.

Donc je le répète :allez essayer une hybride pour vous faire une vraie opinion!!!

Ceux qui pensent protéger l'environnement en achetant une voiture, quelle qu'elle soit, se trompent, c'est uniquement du marketing.

Pour protéger la planète ,ils devront faire de la marche.

"......diesel bien plus puissant et plus agrémenteux"

---------------------------------------------

Il n'y a pas d'agrément dans le diesel,à part dans les chaudières.

toyota a pas besoin de BMW c'est lui le 1er mondial