Commentaires - Objectif 1600 km/h pour le Bloodhound SSC!

autant prendre son pied aux commandes d'un avion de chasse et faire des trucs de ouf dans le ciel, plus de sensations car la a part la ligne droite et la poussée dans le cul y a pas grande chose si ce n'est un risque important de faire un putain de crash de fou.. ah si le fameux record :ange:

Tout un beau programme !! Super projet j’adore !! 1600 km/h en vitesse de pointe. Les sensations à bord doivent etre génial. Vivement la sortie de cette supersonique !! 3 ans, sa va etre dur d’attendre !! Mon blog : leblogdesebastienleiner.over-blog.com/

C'est vrai que cette tentative de reccord va etre à suivre!!!

Entre "Bonne chance" et "Bon courage", je ne peux que lui souhaiter les 2. Et aussi de bien accrocher ses cojones, faudrait pas les perdre en route (Conseil de JM Bigard, ne pas faire passer la ceinture au milieu !)

Quelle application en vue derrière ça ? Vendre des voitures en série ? Je ne le pense pas. Sur terre, aucun intérêt et de l'argent gaspillé. M'en fout, c'est pas le mien. Suffisait juste de lui rajouter des ailes.

Le ridicule ne tue pas ?.......pas certain pour une fois ! Tout ceci est parfaitement inutile et complètement idiot.

pff la GTR la bat sur le nurburgring http://i-look-this-car.skyrock.com/

Pour les innocents qui ne voient aucun intérêt à ce projet, sachez plastique qu'il permet tout de même de servir de laboratoire scientifique dans de nombreux domaines. Ce bolide est équipé d'un réacteur de Typhoon, les roues de 90 cm devront supporter une accélération centrifuge de 50 000 g, un moteur fusée devra épauler le réacteur pour fournir une accélération substantielle. Inutile de dire qu'une pompe devra y injecter à une vitesse jamais atteinte du peroxyde d'hydrogène (H2O2) ; mille litres par seconde !! Les ingénieurs envisagent d'entraîner cette super pompe par un moteur V12  à pistons. Pour information, l'article indique une fausse valeur de poussée, l'accélération sera un peu supérieure à 1 g ; 1600 km/h en environ 40 secondes soit 11,11 mètres par secondes au carré. 

A mon avis tu es encore plus innocent que tout le monde en imaginant qu'il puisse atteindre cette vitesse par une accélération constante : par exemple, il ne circulera pas dans le vide mais dans l'air d'où des pertes aerodynamiques ... Donc au début, il devra être largement à plus de 1 g ! Sinon c'est vraiment énorme techniquement parlant.

A mon avis tu es encore plus innocent que tout le monde en imaginant qu'il puisse atteindre cette vitesse par une accélération constante : par exemple, il ne circulera pas dans le vide mais dans l'air d'où des pertes aerodynamiques ... Donc au début, il devra être largement à plus de 1 g ! Sinon c'est vraiment énorme techniquement parlant.

OUAIS § C'est pas linéaire la poussée, en plus l'engin s'allège au fur et à mesure de son avancée. Un réacteur ne donne jamais la poussée maximale  au début de l'accélération d'où la fusée additionnelle au dessus du réacteur... cet engin sera surtout une bombe rampante, peut-etre un cercueil  !!

@ CMCCORP : vous avez sans doute oublié vos formules de physique. L'accélération est la dérivée de la vitesse. Cette accélération moyenne se calcule aussi sous la forme suivante : Delta v / Delta t. Pour cette bagnole,  44 m/s (1600 km/h) divisé par 40 secondes (temps mis pour atteindre 1600 km/h), donc bel et bien 1,1g (ou m/s²) et non 5g comme le prétend l'article ! C'est l'accélération d'un homme qui chute.

pfff, de toute manière la nissan  GTR lui met une rincée

Apres le pilote rentre chez lui en empruntant une highway de 4fois4 voies limitée à 70mph soit 120km/h et s'endort au volant de sa Crown Victoria V8 de 220cv avalant ses 17litres au 100...et s'endort au volant.  

je trouve ke c'est complètement à chier et que sa sert a rien appart se tuer!!!!!!!!!!!!!

:hum::rs::brosse::coucou::areuh::areuh::areuh::buzz:

Bonjour

Objectif stupide et gaspillage...