Commentaires - Nouvelle Volkswagen Golf R: le "tour du proprio"

L'ancienne Golf R était plus agressive côté look.

Et au premier virage une simple AX des années 80 passe devant

désolé, mais appart sont moteur et sa boite DSG, elle n'as vraiment rien pour elle cette golf R, ou sont les focus rs, megane rs etc..? pour au moins nous produire de vraie voitures sportive et polyvalente avec un look!

les 4sorties d'echappement et pour la 7R SPORT EVOLUTION 3 IL Y EN AURA 6

" Sa vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h. "

Même pas encore sortie et déja moins performante que les concurrentes .....

"la Golf R passe de 0 à 100 km/h en 5,1 s"

Ou comment perdre 2 (et sûrement bientôt 3 ) points de permis en ~5 secondes...

On peut aimer cette Golf R ou pas (les goûts et les couleurs hein), mais force est de constater que ce genre d'auto devient difficilement compatible avec la politique automobile de [insérez ici l'insulte de votre choix] de notre pays.

Triste réalité...

Les gars

7.1L/ 100km !!! mais bien sur ! et la marmotte....

Voila une voiture très utile en ces temps de répression routière et de chasse au Co².... Rouler avec une voiture comme ça, c'est soit perdre son permis ou subir une frustation intense tous les jours. lol

Et pourquoi pas tout simplement le plaisir de rouler dans une auto différente ??!!??

Certes, dans ce cas ce n'est pas par son esthétique, puisque à part quelques artifices, elle ressemble à n'importe quel autre golf.

Mais par ses caractéristiques techniques qui permettent éventuellement de s'en servir.

Plus on goute à des autos puissante au quotidien, plus on roule cool. Car on sait qu'en cas de besoins, on a ce qu'il faut et qu'on a rien a prouver aux autres.

@+

Gipsy, qui roule avec plaisir et sans frustrations au quotidien avec 240 poneys.

PS : A mort le dictat du nivellement par le bas.

Le patron VAG n'avait-il pas dit qu'il était temps de changer de design?

Faudra lui dire que c'est pas flagrant......

C'est même de plus en plus moche.

je n'ai rien contre VAG mais comment font il pour faire des voitures aussi fades,c'est à pleurer

Le 'R' c'est pour Ridicule, Rustique, Ringard, Rototo... ? Moche ? Ha non, çà ne marche pas, dommage...

M. Valls aimerai connaitre son temps sur un 0 à 80 km/h.

Idem rouler avec une voiture differente mais à ce compte pourquoi une golf? surtout au vu des prix, franchement plus insipide qu'une golf (c'est mon avis) c'est difficile à trouver. Une valeur sùre ? Oui mais les versions diesel et juste pck justement elle est insipide et il y a marqué VW... donc c'est une valeur sùre pour ceux qui veulent bien lui accorder du credit au final. Non je ne comprend pas les motivations d'achat, a part si le propriétaire n'assume pas le fait de rouler different et veut une voiture sympa niveau moteur mais banale à mourrir pour ne pas se faire remarquer.

mais c'est quoi ces excrément sortie de nulle j'en fais de même au WC chaque matin

On en voit sur les routes en Suisse depuis quelques jours, un essai prochainement? Superbe en vrai et un peu plus discrète que la VI. La R Version plus puissante et plus légère sera certainement plus agressive, il y en aira pour tous...

ce qui me gene ce n'est pas tant la puissance de ce genre de voiture, mais plutot le conducteur qui se met derrière le volant...

Rouler aux limites légales doit etre un enfer avec une Golf R...Avec ma TDI 110 je me pose moins la question. Et j'ai tous mes points!

Aucune noblesse ,moteur sans sans caractere cette boite à chaussure ,comme les anciennes ça pousse en ligne droite , mais c'est vraiment tout!

Et encore une voiture vag/audi qui se fait becter tout cru par la mamie megane RS (même la 250 cv...) !

Pourquoi ? Parce que, si la boite DSG ne claque pas au passage du 1er ou 2ème rapport, le chassis est in-ca-pable - à cause de son côté sousvireur à outrance - de s'inscrire correctement et efficacement dans un virage rapide !

Ayant une "ancêtre" 306 168cv, et faisant du circuit, et n'ayant jamais eu un souci de fiabilité, je fume généralement bon nombre de caisses de ce groupe avoisinant les 250cv...parce qu'elle ne sont que des caisses d'autoroute, embourgeoisées et inefficaces !

Avez-vois déjà vu rouler une RS3 malmenée ? Ses 4RM ne peuvent rattraper un chassis dépassé comme jamais, sautillant et donc pas sécurisant...Une focus ST est tellement supérieure !

wesh wesh papaoutai teoupapa...

Ah mes amis, comment dire ? Je suis effaré de voir le nombre de voitures surpuisantes Vag ou Audi (même came) "possédées" par des gens...ne travaillant officiellement pas ! C'est quand même bizarre, non ?

Moi, on m'a toujours expliqué qu'il fallait que je travaille bien à l'école, puis que j'obtienne un bon job, que je devais trimer dur pour pouvoir acheter ce genre d'objets...

Bref

Pour tous les frustres jaloux , beaufs ect , sachez qu en terme de vente la golf R est largement en tete devant la megane

Mercredi dans top gear : essaie focus rs , astra opc et megane rs :

La gagnante est la astra opc

1/On s'en branle des chiffres de ventes, c'est pas parce qu'il s'en vendra 10000/Jours qu'elle fera envie, les gens qui achètent ces voitures sont soit allemands et donc clairement nationnalistes, soit veulent une voiture qui puisse les emmener d'un point A à un point B sans aucun plaisir de conduite.

2/L'astra?le rapport avec la choucroutte c'est quoi?

Tu confonds tout ! La DSG6 n'a jamais eu de souci. C'est la DSG7 DQ200 dans ses premières années qui ont un souci.

Les DSG6 qui ont des soucis résultent très souvent d'une mauvaise utilisation. La fonction "D" est enclenchée pendant de longue période dans les bouchons donc la boite chauffe et se met en sécu, reprogrammation par Dédé Tuning qui ne prend pas en compte la reprog' de la DSG, pas de vidange tout les 60 000km, ... .

Ensuite les versions R n'ont jamais eu d'ambition d'être des pistards comme une R26-R. C'est des voitures POLYVALENTES! Les 4 roues motrices sont en plus non négligeable dans la vie de tout les jours et par tout temps. Demandé aux suisses

Tu cites que le voiture du groupe sont sousvireuses. Bien souvent, c'est l'âne au volant qui est en cause. Une 4 roues motrices ne se conduit pas comme une vulgaire traction ou une propul'. Il faut apprendre à conduire ce type de transmission. Ca me rappelle Walter Rohll quand il est passé sur la Quattro en rallye, il le dit lui même il lui a fallu longtemps avant de comprendre comment ça fonctionne.

Et pour répondre à ta question, oui j'ai déjà vu des RS3 malmenées. Qui mettaient une misère par possible à des M3 e92( même une GTS!), des Porsches GT3, des 1M, ... . Mais le mec avait compris comment fonctionnait les 4 roues motrices.

OH ! un test Top gear ! Le pied ! C'est vraiment La référence dans le domaine des tests automobile

C'était quoi leurs critères pour juger cette fois-ci :

- Jugement en fonction du nombre de glaces à la fraise qui tiennent dans le coffre ?

- Juger sur le fait de pouvoir chier tranquillement derriere la voiture sans être vu au bord d'une route ?

- j'en passe et des meilleurs...

Cette auto à l'avantage d'être passe partout. Ainsi tu peux griller le petit Kevin au feu rouge qui fait le malin dans sa Twingo Gordini DCI 90 poneys avec sa sono Scott au rabais. Tu peux aussi lui donner un look agressif sans faire dans le "kéké Gérard racing club".

Encore une auto enviée par les franchouillards frustrés et leurs poubelles sans image. Au revoir les proRENAULT!

Une auto passe partout dis-tu... un peu comme ton niveau intellectuel pro-teuton anti-tout le reste...

Au fait, tu n'auras jamais les moyens de te l'offrir, donc au feu rouge tu seras toujours derrière le kéké en twingo

Elle peut s'accrocher derrière la Mégane RS ou une Impreza...

Tiens, un sujet vag qui rend encore malade tous les pro-rino, citron et autres possesseurs de savonettes qui sont bloquée au moindre flocon de neige.

quand je lis les comm ici je me dit, ouahhhhhhh ils font tous du circuit, c'est tous des pro du volant...euh en fait non la majorité ne roule en rien ou en poubelles et sont ultra jaloux... Triste pays que cette France...En fait il y a un dicton qui dit : La France, quel merveilleux pays...malheureusement peuplée par les français.... ça se vérifie ici chaque jour qui passe...

"Moi, on m'a toujours expliqué qu'il fallait que je travaille bien à l'école, puis que j'obtienne un bon job, que je devais trimer dur pour pouvoir acheter ce genre d'objets..."

On t'aura mal renseigné

Jojo la fourgue.

L'Allemagne remplie de Volkswagen si mal classées par auto plus la semaine passée!

Ok ! Merci et au revoir ! Tu vas dans quel pays au fait ? Heu... non en fait, on s'en fiche complètement bye

j'ai quand meme un peut de mal a croir le 4.9 au 0-100 km/h pour 300 cv dans une berline moyenne qui fait quand meme plus de 1t2

a savoir qu'une opel speedster turbo 200 cv 900 kg ou bien une lotus elise s 220 cv pour presque le meme poid mesuré font plus au moin pareil .... alors 80 cv de plus au minimum 400 kg de plus moiwais...

Une megane 3 rs stage 2 320 cv vidée +AU- 1300 KG 0-100 KM/H MESURE 5.5 sec

A mon avis ce sont des valeurs téhorique

Par Anonyme le 24 Janvier 2014 à 17h17

Le rapport poids puissance ne veut rien dire bien des fois, ce n'est pas une référence entre voiture qui ne passe pas toute la puissance au sol et celle qui le font, suivant le moteur aussi et couple et aussi sur la boite de vitesse.

La golf R fait pourtant bien ce temps de 0.100 km/h en 4,9 sec.

L'audi S3 de 300 ch fait exactement les mêmes temps et a été testé et prouvé par plusieurs essais.

Désolé pour toi.

Le type qui mélange des départ arrêtés de tractions, propulsions et 4RM. T'as rien compris au film toi. La motricité ça te parle pas des masses visiblement.

+1 sans compter les mélanges boite manuel, automatique, à double embrayage ...

Voiture pour autoroute.

Virages et routes sinueuses: à proscrire

Le problème pour la golf reste le virage, elle n'aime pas le virage, elle sort si tu pousses. Celle là ne fait pas exception.

Une VAG comme les autres en somme

Encore une crotte de chez Volkswagen...

Elle a quand meme la transmission intégrale (certe pas permanente), une boite super agréable (pourvu qu'elle soit fiable), un intérieur bien plus sympa que chez Ford, et des équipements que la 308 ne peut pas avoir.

La meme en break monsieur VW :)

Ce qui est certain c'est que ta connerie n'est pas que théorique en tout cas, elle est bien réelle.

Je sais pas si tu te rends compte que t'es en train de tenter de nous expliquer que la Golf R peut pas faire le 0-100 en 4.9s avec 4RM et une DSG, sous prétexte qu'une traction boite manuelle de même puissance et même masse fait 0.5s de plus ?

T'as pas comme l'impression qu'il y a une "légère" différence de conception entre les 2 bagnoles là ?

Oui je sais que je mélange 4x4 traction et propultion mais moi je ni crois pas une seconde 4.9 sec sont des valeurs constructeur c'est un peut comme la cosonmation des 6.2l annoncé

Et pour ceux qui vente la motricité du 4x4 ok sur sol gras ou humide je suis d'accord , mais une propultion t"elle que l'elise s ( en pneu semi slick d'origine ) et ultra efficace, je sais pas si vous avez deja vu ou fait un 0-100 km/h avec ce genre de véhicul il y a aucune perte de motrocité et avec leur poid plume sur les premiers 400 m sa part en une fraction de seconde alors quand je vois un 0a100 km/h annoncé a 4.6 et mesuré a 4.9 sec voir 5 sec dans certain magasine je rapelle quand meme (900 kg 220 cv) et une golf 7 r de 1450 kg et 300 cv annoncé a 4.9 sec ( valeur vw ) je ni crois pas une seconde.... et justement pour le 0-100 km/h le rapport poid puissance et justement la le plus important avec la motricité ....

Pour rappel une grande partie des autos vendues en Europe sont bridées à 250km/h... Et mis appart la S3 aucunes voiture compacte ne tient la comparaison avec cette R qui est sortie il y a plus d''un mois maintenant. Comme la 6 R encore une superbe auto très complète au châssis et moteur hors normes.

Tu ne comprends pas vraiment comment marche une bagnole toi.

"Comme la 6 R encore une superbe auto très complète au châssis et moteur hors normes."

Ok Zavata

Par Anonyme le 25 Janvier 2014 à 10h50

Pas du tout, tu te trompes sur toute la ligne.

La S3 de 300 ch a déjà été testé et a prouvé qu'elle pouvait faire le 0.100 km/h en 4,9 sec, la golf R de 300 ch avec donc le même moteur et plateforme sauf design fera la même chose au 0.100 km/h.

La nissan gtr actuelle a un rapport poids puissance pourtant assez désavantagé par rapport a d'autre et pourtant son 0.100 km/h tourne a 2,7 sec maximum.

4 roues motrices, le couple, une bonne boite a vitesse,etc et le rapport poids puissance passe après sur cet exercice.

L'audi S3 2013(1415 kg din) avec sa boite S'tronic a les mêmes performances pures chrono et en reprise qu'une honda nsx 3,2 litre de 294 ch(1270 kg din) qui a pourtant un rapport poids puissance nettement plus élevé pourtant, et oui, les temps changent et c'est normale.La nsx de 294 ch gagne juste a partir de 160 km/h la ou le rapport poids puissance et surtout l'aérodynamisme plus poussé et le non bridage électronique sur la nsx 294 ch lui permet de reprendre l'avantage.

Et si il y a une S3 plus et golf r evo de 375 ch, elles auront des performances supérieures encore, donc certainement un 0.100 km/h en moins de 4 sec, et des performances bien meilleure qu'une super gti mais pas si loin d'une supercar. La tt rs plus est plus lourde qu'une S3 ou golf r de 60 kg environ, donc avec plus de chevaux et moins de poids dans celle ci et vous voyez ce que cela peut donner.

Y a encore quelques années, beaucoup l'auraient pas cru.

La nissan 370 Z nismo de 344 ch est plus chère et moins performante que la simple audi S3 double embrayage de 300 ch et golf r double embrayage de 300 ch alors les versions plus puissantes...

La camaro de 430 ch est aussi moins performante jusqu’à 160 km/h.

Des golf gti de 115 ch du début, il y en a eu des évolutions et futures.

+1 je rajouterais que le RPP est surtout important en courbe.

Mais il faut aussi rajouter que la répartition des masses est primordiale, si on a un déséquilibre vers l'avant ou l'arrière, une polarisation des masses (répartition du poids à 50-50 mais avec beaucoup trop de poids en PAF avant et arrière), le comportement peut vite devenir mauvais. (pertes de motricité, instabilité en courbe, freinage médiocre...)

Bref, ne surtout pas résumer une auto sur 1 seul et unique paramètre.

j'trouve ças pas pire que les mamie en CooperS qui achète ça que pour le look est ce traine le vagin a 30km/h sur la national

Ou les tapins à 3 euros qui se traîne tout autant à 30 à l'heure pour aller de champignon en champignon.

adbossx tu bosses pour VAG que tu es un fan absolu de cette marque ?

Surtout que c'est un groupe qui est remarquable au niveau marketing mais ça s'arrête là.

Leurs voitures ne font pas rêver du tout je trouve. Oui je sais c'est subjectif mais en venir à défendre une marque bec et ongles quitte à se friter je trouve ça lamentable...

Suis d'accord avec toi Gipsy. Et je sais de quoi je parle. La golf R...je l'ai...

...et juste avant Mégane RS 265....elles sont très différentes mais on peut bien s'amuser avec les deux...

Ah c'était toi avec l'AX....? Punaise, t'étais loin quand même au premier virage. Je te voyais plus dans le retro...

Bon commentaire. De bons avis objectifs. De vraies informations, comme le fait que la DSG6 n'a jamais souffert d'aucun soucis récurrent. Ou que les ennuis arrivent souvent parce que les gens négligent l'entretien ou qu'ils la font tunée par jacky ou dédé, sans réglages de bases ni adaptation aucune..

L'outillage spécifique ou les formations continues, chez un constructeur, c'est pas que pour faire du biz, c'est surtout parce que c'est nécessaire pour garantir la qualité. (du personnel, des réparations, des mises à niveau électronique du véhicule.etc...)

Un Focus est tellement supérieur.

La seule chose à comprendre, c'est "QU'ATTENDS-TU DE TA VOITURE"???..

Moi, il me faut une bonne auto, qui me procure du plaisir et du fun à l'attaque, mais qui sache aussi me soigner, me dorloter et surtout, surtout ne pas me lasser ni me décevoir.

Une Focus, à part au niveau châssis-moteur, c'est une ruine. Le spoiler(RS) arrière prend du jeu et vibre après moins de 15'000 bornes, le volant 4 branches coloré est ridicule à voir mais aussi au toucher, l'amplitude des réglages sièges-volant sont très restreints, la finition globale et la qualité des matériaux, notamment à l'intérieur, ainsi que la qualité des assemblages sont eux aussi très loin de ce que je pourrais trouver dans une RS3, puisque tu parle de RS3, ou dans une Golf R.

Si tu cherche une auto pour le circuit, une focus ou une mrs seront certainement plus indiquées. Quoique, pour respecter votre théorie, il faudrait assumer pleinement et les vider, ces casseroles, pour qu'elles soient encore plus efficaces.

Si tu cherche une auto pour vivre, pour te déplacer, mais que tu ne veux pas laisser de côté les performances ni le confort, c'est une RS3 ou une Golf qui te satisfera.

Ahhh, et très important pour moi, une Golf R reste discrète et sobre, et c'est aussi cela que j'aime, comme beaucoup d'autres personnes. (au contraire d'une Focus sur laquelle tu vas coller pleins d'autocollants sparco tuning michelin pour faire le beau, même si tu n'iras jamais sur circuit. Par contre, moi, je vis et je me déplace tous les jours....;);

)

J’ajouterez Qui connaît pas la boîte DSG sur ça Megane ...