Commentaires - Nouvelle Peugeot 301 : une auto neuve au nom ancien

Clairement faite pour les marchés émmergent. Avec possible importation en France. Le coffre, genre de truc qui n'a pas la cote en France en témoigne.

Maintenant avoir sous la même marque du semi-low coast et du "normal" je sais pas si c'est malin.

A voir....

Elle claque! La Logan peut alle se changer, elle va se faire manger...

elle et pas trop mal

L'avant est pas mal mais l'arrière un petit gout de pas fini... Reste à voir les prix :D

Non ce n'est pas malin car les deux gammes sous un un seul nom = une seule image de marque pour les deux gammes. Soit ça va tromper le client soit ça va pourrir l'image de Peugeot. Faudrait pas qu'on ai un second Renault...

S'ils la font aux mêmes prix que la Logan, je leurs tire mon chapeau ! Ca métonnerai qu'elle vienne chasser sur les terres du low-cost...

La face avant est clairement mieux que la Logan, mais je reste dubitatif sur le placement. Et la Logan devrait être renouvelée dans les prochains mois...

Le coffre n'as pas eu pour l'instant du succès, ce qui ne veut pas dire que il n'aura pas. Vu la crise et tout ça les mentalités changent ... On verra

Si non + 1 pas mal. Reste un bon prix et on aura en fin la tueuse de Lologagan

Une auto bon marché qui devrait avoir un beau succès en france également, pour les personnes qui détestent les grilles béantes et regrettent les excellentes 305, 405, 505... PEugeot à l'époque c'était quand même symbole de rusticité indestructible, avec un rien de design. Cette auto-là semble s'y coller à nouveau.

"pour la simple et bonne raison qu'il sera diffusé sur la planète entière"

Peugeot fait seulement du succès dans une vingtaine de pays sur les 153 pays où il est représenté.

Le modèle ne devrait pas apparaître en Europe de l'Ouest

pourquoi fabriquer en Espagne et l'industrie de la France encore du travail pour le nouveau ministre

Par evanescix le 24 Mai 2012 à 15h50:

Et toi, tu n'as même pas de succès sur le site automobile où tu es représenté...

Vraiment désolé mais je ne suis pas ni à vendre ni à louer

Parce que toutes les usines qui pouvaient l'accueillir en France sont déjà en surcap.

Sauf Aulnay et Rennes bien sur...

Rennes est inadapté pour recevoir cette plateforme, et Aulnay.... bah Aulnay va fermer tt le monde le sait mais bon.

Vigo est historiquement une très grosse usine pour PSA (Citroën à la base, il y a la place, la main d'oeuvre et au final l'usine est rentable.

Aulnay coûte très cher!

2 pôles de prod en IDF est une stupidité.

Sinon pour revenir à cette 301, c'est l'aboutissement du projet M3M4 il me semble... Cara une confirmation?

Je la trouve plutôt réussi.. je ne suis pas fan en général des sedan mais là elle fait presque passer la pillule..

A voir le prix bien qu'elle ne sera pas commercialisée en France, ça pourra nous donner une indication comparé au prix des Logan en Roumanie par exemple

la face avant ressemble beaucoup (trop?) à celle de la 508,çà peut introduire la confusion dans l'esprit des gens

la dacia aussi à l'origine ne devait pas être vendu dans nos contrées et on connaît la suite

Tiens, la 305 est de retour : un truc insipide qui ressemble à tout et n'importe quoi, qui plus est avec une malle arrière. Ça se vendra en Iran mais guère plus. Pas assez classe pour la Chine et pas assez low cost non plus, d'autant plus que les marques Chinoises qui produisent des caisses de cette catégorie là (berlines compactes à coffre) sont désormais nombreuses. Peugeot de plus en plus "suiveur" (en retard !) et il n'y a que les poissons morts qui suivent le courant...

"Pas assez classe pour la chine"

Et tu crois que les chinois sont 1 milliard de millionnaires, qu'est-ce que l'on ne peut pas lire...

Par evanescix le 24 Mai 2012 à 16h07

"Vraiment désolé mais je ne suis pas ni à vendre ni à louer"

Sûr qu'avec l'image que tu as ici, l'étude de marché est vite pliée............

Si c'est vendu au Maghreb, y aura peut-être moyen de moyenner.

Avant = pas mal mais trop copié sur 508

Arrière = inachevé, il manque quelque chose

Intérieur = pas terrible, on se retrouve dans les années 80.

j'aime beaucoup Peugeot mais là je retrouve pas l'ADN PSA.

et les trains roulants sont repris de quel modéle chez PSA? car les moteurs sont de conception moderne, ils sont repris sur la gamme peugeot

L'avantage du low cost c'est qu'il n'y a pas du plastique chromé partout pour faire genre luxe. Et ca c pas plus mal!!

Je rejoins les commentaires du Saabilen.

Auto visuellement cohérente, propre sur elle, ne donnant pas à son propriétaire l'image d'un peine-à-finir-ses-fin-de-mois ou, pour le moins, d'un consommateur non impliqué.

Reste à Peugeot le fait de devoir jongler avec ses lions : un famélique et un autre à la crinière abondante et au poil luisant.

Peu de chances de la retrouver a une tarif aussi bas que la Logan a mon avis. Elle semble quand meme placee un cran au dessus niveau gamme. Mais si je me trompe, alors ca peut faire un tres joli succes!

Quant a la produire en France pour la vendre dans les pays dits emergeants, je ne vois pas comment c'est possible. Ecologiquement et economiquement, mieux vaut la produire la ou elle sera achetee. Et continuer a produire les gammes normales (oserais-je "hautes") en France.

Il semblerait que vous ayiez raison.

Alors que dacia est du "low-cost"

Cette 301 se positionne en "entrée de gamme".

Au niveau marketing, la lionne semble être un cran au dessus

Qu est ce qu elle est laide

Concurrente de la Chevrolet Cruze, Tarifs à peu près identiques, marketing oblige ! Comptez donc env. 18000 € pour le diesel, donc bien loin des tarifs d'une Logan.

Sera importée en France, n'en doutez pas.

ca risque pas la logan c'est 7600 euros et la ca sera 16000 euros

Y'a quoi en face ? Civic tri-corps, corolla tri-corps, jetta, Cruze ? Ma préférée reste la Jetta, dans le cas de cette 301 c'est pas mal, mais l'intérieur est vraiment glauque, la découpe des vitres latérales arrières est moche, ça fait très lourdingue, mais sinon c'est passable, une civic ou une corolla font encore plus cheap.

Beaucoup la comparent à la Logan, mais je crois qu'il faudra attendre la "Logan +" (Megane II sedan bis) pour lui trouver une concurrente roumaine (LeBlogAuto en a d'ailleurs parlé cette semaine).

L'avant de cette 301 me fait penser à une Volvo / Ford, mais pour une fois la calandre s'intègre correctement.

La cellule centrale c'est du Citroën pur jus, et l'arrière renvoi à la 405 ^^. L'inter' par contre ne ressemble à rien de PSA, on dirait du Honda des années 90.

Curieux de connaitre le poids de la bestiole aussi, car avec le 1.2L VTI d'entrée de gamme ça risque d'être chaud.

Oui pas trop mal, elle a ses chances franchement.

En revanche la baptiser peugeot est étrange et surtout 301 !!! Double erreur... non bis in idem ....

Peutêtre que les numéros 201,301,401 etc seront réservés aux modèles d'entré de gamme et les numéros au dessus pour la gamme normal.

Au premier coup d'oeil on se rend compte que c'est au dessus d'une logan sans hésitation, l'intérieur est plutôt agréable sans être trop cheap, l'arrière est raté sinon de profil et de devant c'est sympa. Après à savoir marchera ou marchera pas faudra attendre un peu.

Le dessin du nez respecte les dernières découvertes d'optimisation aérodynamique inaugurées par Mercedes, et appliquées peu à peu par toutes les marques.

Ce qui est également surprenant c'est l'embouteillage intra Peugeot sur ce segment de la compacte tri-corps, et ce sur les mêmes marchés +/-.

301 "low cost plus", puis 308 sedan "milieu de gamme" (avec un inter différent de la 308 normale) et enfin 408 "pseudo premium" qui n'est autre qu'une 308 sedan avec un design arrière spécifique mieux intégré et un inter de 308 normale probablement mieux fini que la 308 sedan (peut-être une différence d'empattement aussi ?).

Cette auto est à la 508, ce que la 305 était à la 505.

Peugeot démontre que la marque se remet en question d'un point de vue stylistique. 3008/5008, 508, 208 et maintenant 301, les faits sont là. Commercialement, je suppose que les tarifs seront très étudiés. Beau succès en perspective? La Jetta de Volkswagen marche fort dans les pays pour lesquels elle a été initialement conçue. Souhaitons à la 301 la même réussite...

Pas mal du tout, elle m'irait bien. Design très réussi. Moteurs RAS.

Ce qui est bizarre, c'est la riche dotation type "europe de l'ouest" alors qu'on nous dit qu'elle est destinée aux pays émergents ! Assez bizarre...

Dans 3 ans on nous dira que le contexte a changé et .... elle sera vendu en France.

Entre temps au moins 2 usines auront fermé par ici, et on aura perdu 20000 emplois !

Pas mal du tout, elle m'irait bien. Design très réussi. Moteurs RAS.

Ce qui est bizarre, c'est la riche dotation type "europe de l'ouest" alors qu'on nous dit qu'elle est destinée aux pays émergents ! Assez bizarre...

Dans 3 ans on nous dira que le contexte a changé et .... elle sera vendu en France.

Entre temps au moins 2 usines auront fermé par ici, et on aura perdu 20000 emplois !

Pour la Guadeloupe c'est pas mal

Jolie ! Il sont compris chez peugeot que les pays dites "émergent" ont plus de styles que les européens et les autres. le respect du client ! ! !

Il ya quelque chose de là 305 GT ou S5 sur le profil !

Bravo Peugeot "GM"...lol

Bonsoir à tous

Franchement, j'aime bien.

Elle a un petit coté séduisant.

Peugeot est sur la bonne voie au niveau design.

Bravo !!

La Logan est plus originale et sa version "prestige" bien plus qualitative. Les motorisations Dacia ont fait leur preuve, c'est du fiable. La 301 ne peut as en dire autant avec le moteur EB ! Beaucoup de déboire comme chaque nouvelle motorisation, le THP, une catastrophe malgré ses 5ans d'existence, le DV avec ses turbos, injecteurs, fuite d'huile et autres vibrations.

Fabriquer en Espagne, elle ne pourra s'aligner aux tarifs roumains

La Logan sans hésité!

L'art de mélanger les torchons et les serviettes ...

Vous avez tous complètement mélangé 2 modèles sans rapport entre eux: la remplaçante de la 308, et un autre modèle que beaucoup d'entre vous comparent à une Logan. Quant au Photoshop présenté, il ne ressemble à aucune des deux. Renseignez-vous (Cara comme les trolls) avant de pondre de telles âneries.

plus belle que la logan!

A Anonyme 24 mai 21h32 :

Ceci est effectivement pas la remplaçante de la 308 puisque celle-ci et cet officiel depuis aujourd'hui sera remplacée par la 308 les noms sont désormais figés. Ce n'est pas non plus un Photoshop c'est bien les photos finale de cette voiture destiné au marché émergent.

Sinon pour plus de détail que l'on veut bien nous en donner le communiqué de presse PSA : http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/content/nouvelle-peugeot-301-la-berline-tricorps-compacte-vocation-internationale

Sympa cette 301, elle est simple mais pas trop, et c'est rare que j'aime une Peugeot récente ! C'est équilibré en plus.

ah peugeot sa existe encore?!

Il aura donc fallu attendre 2012 pour que Peugeot comprenne ...

Des dizaines d'années après les modèles qui ont fait sa renomée mondiale.

Je les voyait très mal après la présentation de la 208 (objectivement pas un bon cru), encore une nouvelle épreuve de style brouillon et surfacturée pour des marchés occidentaux en crise avec une sur-offre.

Heureusement qu'ils ont pensé à ça.

Si le prix suit (et la fiabilité des vti aussi) cette voiture va cartonner.

Pas dans 153 pays (pfff....) mais dans au moins une bonne trentaine de MARCHES, dont le notre.

Elle est là, la clé.

Construite à Vigo? Qu'elle marche, qu'ils sortent des segments dans le meme registre et qu'ils ramènent une partie de la prod en France. Je le souhaite vraiment.

le retour et la remplaçante de la 306 4 portes?

Pour la concurrence avec Logan, on va peut-être attendre de voir à quel prix la 301 sera proposé.Je doute quand même qu'on vienne jouer dans la même cour !

Pas mal à part les gros blocs de plastoc AR, bcp trop longs, et surtout des motorisations vraiment trop faiblardes. Pour rappel, c'est exactement la taille de la 405 ou d'une S40, autrement potorisées. Encore un manque d'ambition chez PSA alors qu'elle peut faire un carton !...

"motorisées" plutôt ! il était tps qu'ils changent leur chef du Design en tout cas !!

deux actus pour le même sujet ...

Toujours mieux q'une Dacia,mais je doute qu'elle soit au meme prix , meme d'entrée de gamme .

Par Anonyme le 25 Mai 2012 à 02h21

"Je les voyait très mal après la présentation de la 208 (objectivement pas un bon cru), "

Encore une Mme Irma...

ça va, tu as bien trouvé ton rouge à lèvres ce matin au réveil?

Pour ta gouverne, la 208 se vend au-dessus de ces objectifs, les usines tournent à plein régime.

Et un récent comparatif face à la A1 voyait la 208 écraser la VW A1... pardon, la Audi Polo, zut! ... la citadine VAG.

Pour ce qui est du bon cru, il serait peut-être temps que tu arrêtes la piquette, ça nuit trop à ta lucidité.

Vous avez raison

La 208, on aime ou on aime pas, mais elle se vend très bien!

PSA a annoncé qu'ils étaient à 120% de leurs objectifs de vente et que le prix de vente moyen était de 2300€ au dessus de ce qu'ils avaient prévu!

Carton plein pour PSA ce qui va les aider à se relever.

Bravo à eux, et bonne nouvelle nos emplois en France.

J'adore le "objectivement" [pas un bon cru]

Petit rappel :

La presse est très positivement unanime au sujet de la 208,

Si tu l'avais essayé tu en aurais très certainement tiré les mêmes conclusions

La prochaine fois remplace "objectivement" par "subjectivement" ;-)

La 208, en effet, a reçu un bien meilleur accueil que la 208. Niveau design, surtout. Après, il y a certains problèmes à l'intérieur (notamment les compteurs cachés par la jante du volant) mais globalement ça va.

A quand en france??... moi j'aime beaucoup les berlines à coffre (cf fluence chez renault). si cette 301 est commercialisée en france, je suis preneur. Dans le passé peugeot a commercialisé des jolies compact à coffre telles que les 309 et 306. la 301 me semble bien adapté pour le marché francais (milieu de gamme et équipement correct.

Par moments, lorsque je lis certains commentaires, je me demande si internet est désormais installé dans différents établissements psychiatriques.

Un forum est un lieu d'échange d'idées et de positions, non?

Je comprends mieux pourquoi je n'avais pas visité depuis longtemps caradisiac.

Visiblement, tu m'as pris (alors que je n'ai rien dit ni pensé de cela) dans votre gué-guerre puérile pro-allemands contre pro-français. Une "guerre" absurde que je laisse aux mous du bulbe. Une "guerre" à laquelle tu semble bélligérer.

On attend de la 208 qu'elle se vende aussi bien (si ce n'est mieux) que la 206 voire, la 205, et sur la durée. Je crains des ventes à la kia, bonne la 1ère année pour s'effondre l'année qui suit. On en parlera dans un an pour les chiffres de ventes si ça ne te dérange monsieur lumière...

Et si je te déçois en le disant, je n'y croit pas.

Quant à l'argument du présumé comparatif face à une audi A1 ou Polo zut, crotte, nanananère ... Tu me laisse sans voix. Dois je parler du rouge à lèvres et de la piquette? Je ne m'abaisserai pas à ton niveau et quel niveau de caniveau. Lucidement, je te propose d'aller te détendre et prendre l'air ...

Morale de l'histoire: mieux vaut se taire et passer pour un con plutot que de l'ouvrir et ne laisser aucuns doutes à ce sujet.

Ma réponse s'adresse à "25 Mai 2012 à 10h02"

@ Anonyme le 25 Mai 2012 à 11h48

Toi tu ne laisses aucun doute.

Argumentes ...

Ah la 305... je doute quand même qu'elle sera aussi robuste

Par Anonyme le 25 Mai 2012 à 11h48

"Par moments, lorsque je lis certains commentaires, je me demande si internet est désormais installé dans différents établissements psychiatriques.

Un forum est un lieu d'échange d'idées et de positions, non?

Je comprends mieux pourquoi je n'avais pas visité depuis longtemps caradisiac.

Visiblement, tu m'as pris (alors que je n'ai rien dit ni pensé de cela) dans votre gué-guerre puérile pro-allemands contre pro-français. Une "guerre" absurde que je laisse aux mous du bulbe. Une "guerre" à laquelle tu semble bélligérer.

On attend de la 208 qu'elle se vende aussi bien (si ce n'est mieux) que la 206 voire, la 205, et sur la durée. Je crains des ventes à la kia, bonne la 1ère année pour s'effondre l'année qui suit. On en parlera dans un an pour les chiffres de ventes si ça ne te dérange monsieur lumière...

Et si je te déçois en le disant, je n'y croit pas.

Quant à l'argument du présumé comparatif face à une audi A1 ou Polo zut, crotte, nanananère ... Tu me laisse sans voix. Dois je parler du rouge à lèvres et de la piquette? Je ne m'abaisserai pas à ton niveau et quel niveau de caniveau. Lucidement, je te propose d'aller te détendre et prendre l'air ...

Morale de l'histoire: mieux vaut se taire et passer pour un con plutot que de l'ouvrir et ne laisser aucuns doutes à ce sujet."

Je suis l'anonyme de 10h02.

Je te renvoies au "objectivement pas un bon cru"

1) Soit c'est de la mauvaise foi, auquel cas mon sarcasme n'est pas moins noble

2) Soit c'est de l'ignorance, auquel cas mon sarcasme est sans aucun doute excessif. Mais comme tu le dis si bien, mieux vaut ne rien dire plutôt que de passer pour un con.

Je n'ai fait que souligner ce dernier point dans le post auquel je répondais...

Bon dieu vous faites exprès???

120% des objectifs de vente

prix de vente moyen 2300€ supérieur aux prévisions.

Et vous êtes encore là à argumenter sur un fiasco de la 208??

Oui dans un an on verra....grand maitre economiste....

A oui au fait, à ce rythme là, dans un an PSA aura dépassé le break-even point du projet 208...

Grand maitre économiste, vous irez voir sur google ce que cela veut dire...

Effectivement, lancer un véhicule "universel", c'est osé. Les seuls voitures universelles sont les haut de gammes de typer Mercedes, Ferrari ou jaguar. Ce sont les mêmes voitures quelque soit le pays dans lesquel ont va les acheter. aucun constructeur n'a jamais réussit à produire un véhicule universel à bas coût

La Logan, tout de même, qui est vendue sur une grande partie de la planète ;)

Tout le monde parle de la Logan de Dacia...

Mais la VRAIE concurrente est la Toyota Corrolla...Là il y a du lvl en qté vendue!

Mais comme elle ne se vend plus en France...

Ford est en passe de le faire depuis +/- 5 ans.

Avec quelques succès et quelques déconvenues.

Il me semble que la nissan micra a aussi été développée pour la planète?

Mauvaise idee de prendre le même nom de marque pour une catégorie low cost.

Kiffante... hallucinant. Et inespéré : j'attends en effet depuis longtemps un design plus rustique pour Peugeot, un design plus teuton disons... qui va à la marque comme un gant, surtout pour ce positionnement. C'est vrai que je m'y verrais bien dans cette caisse.

"Caisse"... c'est le bon mot, qui rend bien compte de ce qu'on attend d'une voiture : une caisse comme dans notre enfance, mais sophistiquée.

La Logan plus originale et qualitative que la 301 ????

je vois pas le rapport avec la Logan, a mon avis, il y aura une grosse différence de tarif. Se si dit,je là trouve sympas, on dirai une 508 en miniature.

La Chine, financier et maître du monde

L’atelier du monde devient le banquier du monde. La Chine s’intéresse à la dette européenne comme elle l’a fait pour les Etats-Unis. Sa monnaie sous-évaluée est un des facteurs de l’instabilité mondiale, mais les grandes puissances peuvent difficilement exercer une forte pression sur Pékin si, par ailleurs, ils sont ses débiteurs.

Il la faut en Asie du sud est ! Ils vont en raffoler !

Enfin une belle Peugeot ! Toutes ces lignes tarabiscotés de voitures françaises pour faire plaisir à je ne sais quels designers et journalistes alors que la grande majorité des gens aiment les lignes pures et simples à l'Allemande ! Cette auto doit absolument être vendue en Thaïlande et en Asie du sud est où elle ferait un carton si elles est produite dans leur zone de libre échange pour éviter la taxation à 100 % sur les voitures importées.

basée sur la mitsubishi lancer.

"La pollution est moins visible qu'autrefois, quand le Diesel fumait noir, mais les particules fines et les gaz NOx sont toujours là et tuent tous les jours, souligne Bruno Guibeaud, président d'Europe Qualité Expertise, l'un des principaux groupements d'experts automobiles français, dans les colonnes du Parisien. Le Diesel en ville aujourd'hui est une gigantesque bombe à retardement. Ceux qui roulent peu, moins de 10 000 km, et ils sont nombreux, ne devraient jamais rouler avec un Diesel. C'est criminel."

"La pollution est moins visible qu'autrefois, quand le Diesel fumait noir, mais les particules fines et les gaz NOx sont toujours là et tuent tous les jours, souligne Bruno Guibeaud, président d'Europe Qualité Expertise, l'un des principaux groupements d'experts automobiles français, dans les colonnes du Parisien. Le Diesel en ville aujourd'hui est une gigantesque bombe à retardement. Ceux qui roulent peu, moins de 10 000 km, et ils sont nombreux, ne devraient jamais rouler avec un Diesel. C'est criminel."

Rien de neuf, peugeot cherche toujours son identité. Rien d'extraordinaire. Ils devaient etre sous extasy pour pondre un design pareil.

ENFIN ! depuis que j'attends une succession à la 305 de mon père ! bravo Peugeot, vivement qu'elle arrive en France. Fi des "voitures" en forme de bonbons et des pseudos 4x4 de trottoir. "Statutaire" n'est pas un gros mot quand on doit claquer plus de 10K € dans une voiture, et pour ceux qui trouvent qu'elle a des airs de corbillard, regardez plutot du coté des monospaces (gris ou noirs de préférence...) Allez Peugeot, lancez-la chez nous et vous reprendrez des couleurs sur votre marché national !

pas "importé" en France pour une marque française... c'est fort !!!

Et puis le véhicule 3 volumes (avec coffre), il y en a qui aiment !!!

A voir pour les prix... et peut-être en hybride ?

Pour ceux qui se posaient la question des tarifs, voici ceux-ci pour la Slovenie par exemple :

301 ACCESS 1.2 VTi 72 Euro5 9.500,00€

301 ACTIVE 1.2 VTi 72 Euro5 10.600,00€

301 ACTIVE 1.6 VTi 115 Euro5 11.600,00€

301 ACTIVE 1.6 HDi 92 Euro5 12.900,00€

301 ALLURE 1.6 VTi 115 Euro5 12.400,00€

301 ALLURE 1.6 VTi 115 AUTO Euro 5 13.400,00€

301 ALLURE 1.6 HDi 92 Euro 5 13.700,00€