Commentaires - Nouvelle Opel Astra Berline : pas pour nous

Vraiment très élégante.

Elle est craquante!

"4 portes des berlines tricorps...En un mot, elle n'est pas pour nous."

Je ne savais pas que les tricorps des constructeurs français vendu en France comme la 508 étaient spécialement réservés à la clientèle étrangère. Il fallait bien satisfaire les besoins en Premium tricorps des étrangers en France quoi !

Ah j'adore! Elle fait un peu Mazda je trouve. En version GTC elle serais vraiment intéressante ... hmmm

"sera réservée comme c'est souvent le cas aux marchés friands de ce genre d'architecture. En un mot, elle n'est pas pour nous."

ça, c'est la vraie phrase. Très compréhensible.

La 508 est une berline ps une compacte tri-corp.

très belle ! Opel fait de vrais efforts sur le design. Déja le nouveau Zafira est top mais cette Astra berline est magnifique.

Et pourtant c'est pas facile de dessiner une voiture de cette catégorie la, quand on voit l'ancienne astra à malle, la 308 ou même la mégane II ...

sauf que la 508 est tricorp de base ;)

Quand l'auteur du post évoque le manque d'appétit pour les berlines tricorps, il évoque en priorité les compactes. D'ailleurs, 308 ou C4 à coffre ont disparu des catalogues français ! (je ne suis plus sûr pour la Mégane)

Quand à la catégorie supérieure, les marques, tel FORD, proposant leurs voitures en 4 et 5 portes vendent uniquement la deuxième chez nous.

je trouve ça dommage car les routières existent en tricorps mais le tarif est + élevé.

là, avec la malle, on aurait des compactes suffisament grandes sans être des breaks ni des familliales, moi ça me dirait bien.

mais justement: ces compactes à malles seraient trop dangereuses pour leurs grandes soeurs familliales (308 vs 508, astra vs insignia, etc...) sur lesquelles les contructeurs font + de marges.

donc ces "maxi compactes" sont vendues dans les pays à moins fort pouvoir d'achat ou de toute façon ils ne vendent pas bcp de haut de gamme. et nous, on paye...

un peu HS : la version découvrable semble pourtant encore à l'ordre du jour, c'est sur cette photo en haut à gauche !

http://worldscoop.forumpro.fr/t3209p90-2013-opel-astra-j-twin-top-cabriolet#348574

et une source très bien informée confirme que c'est encore à l'ordre du jour

@evanescix

N'importe quoi, la 508 n'est pas une berline tricorps pour les étrangers !!

Il ne faut pas confondre berline routière (Passat, Laguna, 508) et berline à coffre (Logan, Astra berline, clio symbol, future peugeot 301...) qui sont pour les marchés comme la Chine, l'Inde, la Caraïbe.

Mais la tendance apparament c'est de les importer en France en espérant faire le même coup que la Logan. Ainsi, on voit débarquer sur notre marché la Chevrolet Aveo 4p et bientot la Peugeot 301...

En tous cas, cette Astra est beaucoup plus gracieuse que la concurrence !

La Mégane tricorps a été remplacée par la Fluence

Les tricorps peuvent etre de vraies réussites stylistiquement... mais sur le marché Français, elles n'ont pas leur place.

Près de trois heures après la publication de l'info, toujours pas l'amorce d'une critique sur cette Opel.

C'en est presque suspect...

Et si tout simplement nous étions devant une proposition équilibrée, élégante, peu goulue en carburant et relativement pratique (ouverture de la vaste malle assez haute et large).

VW propose bien la Jetta sur notre marché. Pourquoi Opel ne s'alignerait pas

sur l'offre du concurrent historique ?

Rappelons que la Jetta est simplement le modèle VW le plus vendu au monde en 2011.

C'est vraiment dommage qu'en France les gens soit si accro aux compactes bicorps (golf, 308 ...). Je trouve les tricorps beaucoup plus élégantes et pratiques.

Je pense que l'Astra cabrio ne s'appelera pas Astra... enfin je dis ça, je dis rien...

Je crois que les français n'aiment pas les compactes tri-corps seulement parce que l'offre n'est pas adaptée d'un point de vue design!

C'est une manière détournée de dire qu'elles sont ultra moches...

Vous avez vue une mégane tri-corps??? c'était quand même terrible.

Si l'on nous proposait des 301 ou cette opel, je crois qu'il y aurait plus d'acheteurs en France de berlines tri-corps...

Vraiment superbe ! Son titre de voiture élégante de l'année n'est vraiment pas usurpé !

Quelle classe dans ce magnifique véhicule !

J'ai hâte de la voir en vrai !

Si je pouvais me la commander !

C'est vraiment le condensé de la Deutsche Qualität !

Alors ne dit rien, merci.

Ça fait bien longtemps que l'on avait pas vu une tri-corps dérivée d'une compacte 4p aussi élégante.

Ce qui est incompréhensible est vraiment le fait qu'elle sera proposée en Espagne mais aussi en ... Allemagne! alors que non en France! Dommage ce genre de berlines sont bien plus abordables et moins encombrantes que celles du segment supérieur (508 et autres Insignia) tout en étant plus polyvalentes que les compactes 5p. Certains frontaliers en profiterons certainement.

Oui enfin bon une Megane II 3c n'avait rien de si moche que ça et il faut bien se dire qu'il y a une clientèle qui place l’esthétique au second plan (voir troisième ou plus) pour ce genre de véhicules à mi chemin entre la pure routière et la citadine.

Quand on regarde les ventes mondiales de 3c on doit plutôt se dire que ce sont les Français qui ont un problème avec ça (et ne pas se persuader de l'inverse). Même les Allemands ne les boudent pas (VW cartonne via Skoda).

Après inutile de rentrer dans des débats stériles sur les canons de la beauté puisqu'en l’occurrence cette Astra semble tout à fait présentable.

C'est pas mal, car au final très inspiré de l'Insignia qui était une réussite stylistique... C'est vrai que les "tri-corps" sont assez peu diffusés en Europe occidentale. Pourtant jusque dans les années 90 ça se vendait bien. Après il a eu la grosse mode des "hatchback", et pour ceux qui avaient besoin de plus de place, des "breaks". Par contre Outre-Atlantique on en trouve énormément... Va savoir pourquoi.

Le ricain moyen possède deux voitures ou plus. Et la deuxième auto est souvent un truck pour aller magasiner ou trimballer tous ces machins qu'ils consomment en surabondance.

Chez nous, la multi-motorisation concerne 36% des ménages, avec souvent une petite auto pas chère comme véhicule d'appoint. D'où la recherche de véhicules "versatiles", dans l'acceptation anglaise du mot, c'est à dire dans les faits, dotés d'un hayon, histoire de pouvoir ramener le gros carton de chez Ikea quand c'est nécessaire.

Si, elles ont plus ou moins leur place :

Dacia Logan, Chevrolet Aveo 4p, VW Jetta.

Je crois que le problème des compactes tricorps en France, c’est pas tellement qu’elles soient tricorps, c’est surtout que :

- jusqu’aux Fluence, Jetta, 301 et Astra tricorps, l’intégration du 3ème volume laissait franchement à désirer (regardez la Mégane Classic…) ;

- le tarif de ces compactes tricorps est trop proche de celui des familiales pour les avantager. Souvent y a pas 3 000 € de différence entre les deux, dans ce cas le choix est vite fait. Pour s’en convaincre, observez l’écart de prix entre une Jetta et une Passat à motorisation égale…

100% d'accord avec votre post.

Question d'esthétique et de positionnement.

Moi c'est simple, j'ai toujours préféré les tricorps.

Pourtant, faute de mieux, j'ai acheté une golf et une 308 avant de me prendre la BMW.