Commentaires - McLaren MP4-12C: 625 ch dont 25 ch gratuits

On sent bien le constructeur "préparateur" passionné !

Les autres devraient en prendre de la graine ! Toujours optimiser le produit sans prendre le client pour une vache à lait ...

Bonne fête maman

quel mocheté mal au yeux

Et ouech ouech tonton. Personne ne sait où on peut regarder la journée test au Mans? Merci.

là dessus!

http://live.lemans-tv.com/fr/

par contre il n'y a que les chronos!

mais le mieux, c'est en live, j'ai passé toute ma matinée dans le stand du OAK Racing... que du bonheur!

Sans restylage ? Dommage,il faudrait ( et un gros ! ).

Tous ça pour se faire " poutrer " par une GTR à 90 000€ sur le 0 à 100km/h et sur le 0 à 200km/h...

J'aime pas l'arrière,c'est affreux.

Wouahou quelle générosité, quel humanisme de la part de mclaren envers ses clients qui ont lâché 200 000 euros dans leur voiture, que de leur reprogrammer le moteur, soit une opération qui ne coûte quasi rien...

Par DocDestin le 03 Juin 2012 à 14h57

Commentaire complètement débile.

Donner 200.000 € pour ça tu peut toujours rêver...Je prend plutôt la 458 a 196.000 et c bon !

Yen a qui croivent que Dufeu est en vacances... Misère

oui je croivais aussi...!

Vaut mieux ça que de sortir un modèle toutes les années qui rend obsolète celui de l'année précédente. Une certaine Nissan Panda 4x4 GTR est visée.

Nissan "Panda" tu fumes de la bonne non?

Je suppose que Mclaren a eu l'expérience d'Hexis au niveau des paramètres moteur durant la compétition ce qui leur permet d'ajouter 20cv sans soucis de fiabilité.

Nissan,Porsche et RenaultSport font pareil, à la différence qu'ils ne font pas le distinguo ancienne/nouvelle version.

"Nissan "Panda" tu fumes de la bonne non?"

Nissan Panda 4x4 GTR en référence à l'intérieur plus cheap tu meurs des 2 voitures. Fallait bien trouver une combine pour vendre cette merde à si bas prix. Super valorisant une Panda à 90 000 euros ...

Un peu comme Porsche qui "égare" 30ch dans ses 911 Turbo...

on peut prendre que les 25 ch gratuit?

J'aime pas les auto qui savent pas maytriser leur puissance,et voici l'exemple de voiture.

Qu'elle maîtrise de la langue française tu as en tout cas.

Il est où le problème de puissance avec la McLaren exactement ? Je vois pas bien ce que tu veux dire par là ...

Une GTR est aussi bien fini qu'une Porsche à 90 000€

surtout que la MP4 est meilleure sur ce terrain que la 458 Italia qui est déjà excellente (preuve du chrono en DA)!

La blague ... une Panda avec un intérieur de 911. Montes dans une 911 une GTR et une Panda tu verra la différence entre la Porsche et les 2 autres. Ok j'abuse un peu avec la Panda mais on est pas bien loin d'où la caricature. En tout cas entre la 911 et la GTR c'est le jour et la nuit et c'est pire depuis la venue de la 991.

J'ai dit : une Porsche à 9O 000€... Donc pas une 911...

C'est sur que si tu compares une voiture à 180 000€ à une voiture à 90 000€... Il y a très peu de chance que la moins cher soit mieux fini...

Et puis c'est quelques ajouts de cuir, d'aluminium et de chrome par si par là qui justifie une différence de 90 000€...

En fait, la GTR devrait être plus chère que ça en réalité. Mais grâce aux ventes énormes des autres catégories de véhicules que produit Nissan, ils peuvent se permettre de casser le prix de la GTR. C'est une stratégie commerciale.

Mais pourquoi chercher une justification à un prix. Tu connais la loi de l'offre et de la demande non? Les Porsche se vendront toujours à ce prix car il y a des clients prêts à payer l'exclusivité Porsche. C'est tout faut pas chercher "Ah ma tuture préférée elle coûte moin cher et va aussi vite nanereu" .

Les prix sont ce qu'ils sont car il y a un marché, il n'y a pas à chercher plus loin des justifications. Le prix est justifié du moment qu'il y a des gens pour acheter.

"J'ai dit : une Porsche à 9O 000€... Donc pas une 911..."

N'importe quelle Porsche, quel que soit son prix, est bien mieux finie qu'une GT-R, complètement austère et dont le design de la planche de bord est resté figé dans les année 90... Et pour ta gouverne, sache qu'une 991 Carrera 3.4 démarre à 89 498,00 TTC, donc oui on peut prendre la 911 en considération.

"payer l'exclusivité Porsche"

L'exclusivité Porsche est morte le jour où les TDI VAG ont fait leur apparition sous le capot des Cayenne et Panamera. Porsche représente plus de nos jours un constructeur premium, qu'exclusif !

Ben premium c'est déjà exclusif! Tout le monde ne peut pas s'offrir une Porsche neuve! En tout cas pas moi, et de ce point de vue Porsche est exclusif.

De plus avec l'arrivée prochaine de la nouvelle 918, l'exclusivité remontera d'un bon gros cran.

Un Boxster démarre à 49 372,00 TTC, soit le prix d'une BMW Serie 1 diesel bien optionnée. Je ne trouve pas ça "exclusif", même si le blason Porsche vaut ce qu'il vaut... Pour ce qui est de la 918, je ne suis pas persuadé que l'hybride sauvera l'image de Porsche aux yeux des puristes.

Ils ont tellement honte de s etre pris une veste par une Ferrari de 2009,tellement plus passionnante a piloter ,qu ils font tout pour essayer de cacher l indifférence que provoque leur mclaren:ptdr::ptdr:

Ah bah oui, mais "les puristes, les puristes", si les dirigeants de Porsche étaient des puristes et pas des lions de guerre commerciale, Porsche serait mort il y a longtemps!! Il faut évoluer pour survivre, même si cela veut dire diversifier la gamme. Il faut bien comprendre que ce qui compte c'est de faire du chiffre pour un chef d'entreprise, l'avis des puristes après c'est pour les discutions des forums. L'évolution vers l'hybride peut aujourd'hui ne pas donner d'exclusivité, mais il ne faut pas vivre en regardant le bout de son nez, ces véhicules sont fait pour durer une décennie sans nouveau modèle. Il faut laisser le temps au moins au véhicule de sortir pour en juger. Le jour où l'hybride aura une vraie place sur le marché, Porsche aura le mérite d'avoir déjà tenté l'expérience et ça contera dans les connaissances technologiques de la marque. Il faut évoluer c'est comme ça.

ça comptera*

il ne faut pas oublier aussi que dans le passer Porsche à été critiqué lors de la sorti de certains modèles ... la 968 par exemple avec moteur avant ou la Carrera GT qui abandonnait le FLAT6pour un V10 par exemple ! et porutant ça reste des voiture très prisée aujourd'hui !! Et toutes les personnes qui se dise puriste combien possède une porsche ?? et combien vont se ruer sur une panamera diesel pour fair 10000km a l'année juste pour payer moins chère à la pompe .... Mais il est vrai que pour son image Mac Laren a trouvé une bonne solution pour se faire remarquer ... car pour sortir juste de la puissance c'est facile, il n'y a cas regarder Renault dans les Année 1980 avec la R5 Maxi qui sortai 450ch avec un simple 1.4l....

@fandautomobile

Ah, enfin un qui comprend que le prix d'une voiture n'est pas déterminé par son coût de fabrication mais par la demande des clients.

Sur les supersportives la marge est énorme, ce n'est pas la finition qui va jouer dans le prix.

oui c'est sur !!! si on prend la F40 supercar mythique qui n'as ni autoradio ni vitre electrique et une laniere pour fermer la porte on peut pas dire que c'est une finition chic mais pourtant le prix était bien là ! mais bon le plaisir de conduite n'est pas le même aussi

wahou ! 25ch deplus, histoire de fragiliser encore un peu plus le moteur ... pas convaincu !

Oui c'est d'ailleurs une logique qui existe depuis la nuit des temps, depuis que l'homme a inventé le commerce.

Par contre je pense que certaines autos très chères valent leur prix. Exemple: Ferrari F50, Porsche 911 GT1, Mclaren F1 GTR...basées sur des châssis de course il me semble.