Commentaires - Mazda 6

Je possede une mazda 6 diesel 136ch sep. 2004 73000 km. -certe elle tire infiniment à droite(c'est tres leger ) ne gene pas la conduite. -le rangement centrale au tableau de bord  craquote quand il fait tres froid . -les verins sont faibles mais ne sont pas cassés. -le pneu turanza er 30 se bouffait rapidement  (15000km),mais mazda n'a rien a voir la dedans, d'ailleurs ce pneu n'existe plus . -je n'ai plus de bruit de roulement depuis que j'ai changé mes pneus par des firestone et uniroyal . -les leves vitres marche tres bien il font un bruit normal à la fermeture et alors??? -le hayon avait  fait du bruit en roulant, aujourd hui je n'entend plus rien - moteur consomme un peu d'huile signe de longevité -les plaquettes de freins durent longtemps ,j'en suis encore au plaquettes d'origine aujourd'hui ( depend du style de conduite) -les linguets qui acceuillent les plaquettes de freins ont frottés sur le disque (bruit strident) ,un seul linguets cependant ,resolus rapidement  en concession garantie. -le webasto destiné au chauffage et a rechauffer le moteur par temps froid fait remonter des odeurs de gazole brulé par l'aeration aleatoirement. -evitez les versions a filtre a particule si vous ne faites pas rugir le moteur a 4000tr  , car il s'encrasse et possible changement de fap ca coute cher ,c'est pareil pour les diesels sans FAP la vanne anti pollution (egr) risque de s'encrasser aussi , donc monter dans les tours ne fera pas de mal . Ca reste une bonne voiture j'en suis entierement satisfait malgré les petits defauts negligable. Pour les modeles en dessous de 2004 je n'ai aucunes idées. Tous ca pour dire aussi que vous ne devez pas trop tenir compte de ce que dit caradisiac.  

Version "oubliée" mais qui mérite vraiment le détour : Mazda 6 essence 2l 147cv. Ce moteur est disponible sur la Mazda6 FL post 2006. Look sympa avec ses 2 pots d'échappement. Version d'"entrée de gamme " Elegance déjà bien équippée et plus résistante à l'usage : pas de cuir. Un tissus bien résistant aux "enfants" ... :wink: Cette version essence possède un moteur vaillant et très bien secondé par la boite 6 vitesses. Un silence de fonctionnement remarquable comparé à la version diésel. Une conso raisonnable de 8.5l/100kms en cycle mixte "musclé". Un bon choix : une vrai Mazda fiable et endurante en version essence 147cv.

MAZDA 6 120CV 12/03 74000K  trés satisfait mais jaimerai que Anonyme  me contacte car la mienne aussi tire a droite. Merci.  

Bonjour,  MAZDA 6 120CV avril 2004, 61000Kms.  Elle tire à droite, le tendeur de courroie de distribution a cassé à ...3.600 Kms! J'ai eu les 'clac-clac' dans la direction, un moteur de phare a lâché (21000Kms).  Les amortisseurs arrières perdaient de l'huile  à 60000Kms (109€ + TVA/pièce) . Odeur de ferodo brulé vers 50000 provenant de l'embrayage, mais pas de broutage ni de patinage .  Demande d'intervention Mazda refusée (3 ans et 6 mois). A présent, c'est un joint d'injecteur qui fuit. Pas encore réparé, mais estimation 2H30 de MO. Ah oui! , en plus elle adore le pneu!   Tout cela mis à part,  elle est très fiable!

bonjour moi j ai une mazda 6 2 l 136ch elegance q avait 100000 km a 135000 sa a commencer a une comsomation d huile inormale puit sa a suivie d un leger sifflement , plusieur fois je me suis deplacer chez mazda en leur indiquant les soucie que je penser etre a chaque fois il me diser quelle tourner bien ,j ai eter faire ma vidange normale et j ai fait 500 km , mont voyant d huile cet allumer 1 fois puis plus rien je les remorquer chez mazda il m ont dit joint d injecteur il le change et maintenat ilce sont appercu que ma crepine de ma pompe a huile et boucher sa ma casser m ont moteur est maintenant le devid monte a 11000euro de reparation que puige faire pour eviter une note aussi importante  quelle recours que je peut faire rpm vite merci

Bonjour pour ma part j'ai une mazda 6 fw 143 diesel. 40000 kms parcourues et rien du tout aucune anomalie. Très bon volume de coffre. âu niveau équipement j'ai rajouté un tapis de coffre plastifié pour la longévité ainsi que des vitres surtintés chez un professionnel. Elle ne tire pas à droite après changement de pneu et équilibrage. Bon confort. C'est un véhicule multi usage longs trajets déménagements weekend en balade. J'aime bien le moteur contrairement à ce que j'ai entendu et pour avoir essayé le 120 cv le 143 a plus de punch et de bien meilleures reprises. Pour l'instant que du bonheur.

Bonjour ma mazda6 aprés 70000km une fuite d'huile constatée aprés vidange le concessionnaire m'a fait changé le turbo à quel prix?.. aprés une semaine meme constat càd fuite d'huile encore maitenant ca fait 3 mois qu'elle est chez le concessionnaire et toujours incapable de la réparer aidez moi svp  

je possede une Mazda 6 elegance pack cuir 136cv diesel qui a 86000km. 30 000 km parcourus en 18 mois, et aucun soucis. Le webasto donne effectivement des mauvaises odeurs dans l'habitacle par temps froid, mais mis à part cela je la conseille fortement à qui veut une gueule différente, du confort, et de l'habitablité. Grand coffre tès partique. Quand on goutte à mazda c'est dur de changer de marque. Ah, oui, j'ai oublié, le réseau de distribution est malheuresemnt très mal représenté, il n'y a meme pas tous les modèles de la marque en exposition. Pour ceux qui hésitent, foncez!

Je possède une Mazda 6 SI  5 portes 2003 de direction depuis 2004; J'ai 70.000Km et suis entièrement satisfait. Mi 2008 le véh a été rappelé pour control intercoiller. Il était  fendus, il a été changé GRATIS. Par contre les ampoules de phares sont inaccessibles pour remplacement et doivent se faire chez le concessionnaire (Clé spéciale) Coût exorbitant chez le concessionnaire. (15 euros pour 1 ampoule.)

je possede une mazda 6 diesel 136cv de 2004 et comparé a ma laguna 3 que j avais avant je sens la puissance direct venir quand j appuie sur l accelerateur.  Le confort est correct,  c'est ma premiere japonnaise car avant j ai eux opel renault citroen peugeot et autres europeennes et je dois dire que je suis assez satisfait meme si beaucoup de gens en disent du mal . chapeau mazda 

Je possède 1Mazda 6 diesel 136CV.Le webasto ne fonctionne plus.Est ce que quelqu'un sait comment le demonter ;ou le réparer.Merci

        acheter mazda c'est bien  bien choisir son garage car  moi je me suis fait avoir par un vendeur tres insousieu  ci la voiture marcher bien il ma bien eut garantit rac ne prend rien en charge le vaie deposser plaite

mazda 6 est une bonne voiture  malgré que j ai un petit soucis elle broute alors je sais pas si c est la vanne egr qui delire ou la cartographie d injection car c est quand je suis vers 3000 tours min elle onne des accoups si je lui en demande trop. sinon son équipement, sa ligne, et sa puissance sont super    belle voiture attention au tarif des pieces c est pas ceux d'une laguna par exemple mais bon ca tombe moins souvent en panne que la francaise  au bout du compte tu y gagne quand meme.

je possède une mazda 6 120cv 2006  diesel, à ce jour 55000km et que du bonheur, excellente voiture, nerveuse, très spacieuse, bien équipée, quand au niveau de la ligne une très grande réussite.:love: (à l'attention de dada, pour les accoups une simple reprogrammation de l'injection chza mazda règlera le problème)   bonne route à tous

Je suis l'heureux  propriétaire d'une mazda6 mzr-cd 120 élégance de 2005 totalisant 58 000 kms. Superbe voiture, elle pousse fort, tient magnifiquement la route, ligne sportive magnifique, aucun problème quand à présent hormis un petit "clac clac" par moment dans la direction (persistant) et un problème de disque de freins voilés (pris en charge par la garantie -resurfacage des disques-). J'adore les jantes qui me font un peu penser à celle des anciennes R5 GT TURBO de l'époque. Personnellement j'ai rajouté les vitres teintées et l'aileron de coffre MAZDA pour une meilleur ligne. Quelqu'un pourrai me dire s'il rencontre le même problème de "clac clac" dans la direction ?  

qui peut me renseigner? j'adore la mazda 62 2l MZR-CD 120vc.et j'envisage de l'acheter (sortie 4/2007) Le vendeur me dit que le moteur est entièrement japonais et qu'il bénéficie d'une chaîne de distribution. A prés une première visite et conduite, je n'ai pas soulevé le capot pour essayer de voir par moi même. Quelqu'un pourraît me renseigner. Merci à tous

bonjour moi g une mazda 6 de 2004 120cv  115miile borne ai moteur dèja casser sa fait troi smaine que je la possede g fait passer un expert dessus qui a constatè une dégradation anormale du pignon d entrainement de la pompe à  huile et de son pignon entrainement solidaire du vilebrequin moteur   zsi d persone on u la mème chose que moi jaimerai vous contactè pour voir si on pourai fair quelque chose contre mazda france  jeremy.bibi@live.fr

pour le "clac clac" dans la direction il faut simplement faire un graissage de la colonne de direction.

bonjour , je possède une mazda 6 et je voulais s'avoir le prix d'une vidange et savoir si on pouvé la faire soit même . merci

Bonjour, j'envisage d'acheter une mazda 6 MZR-CD 136 cv performance 2002 elle a 106 000 km c'est ma premiére voiture etrangére donc je reflechi car le conssessionnaire la vend 9900 euros, je l'a trouve magnifique, les mazda 6 sont elles fiables et surtout comment vieillissent-elles. Dois-je faire appel a un expert auto pour ne pas me faire avoir.

Je possede une mazda 6 elegance 136 ch et  je suis victime du legendaire tirage a droite ce probleme et il recurant ou est ce possible de la faire reparer par le concessionnaire

j ai mazda 6 mzr cd de 2006 pas mal de probleme a50 000 km amortisseur arriere mort et a 90 000 km  se avant et  j ai  un claquement au niveau de la roue avant gauche j ai fait changer les rotule de direction sa ne change rien la elle approche de la courroie de distribution on ma annoncer 1 200 euro pour une total pieces et main d oeuvre sa fait cher j en suis pas tres content pour une voiture qui ma couter 25 000 euro

j ai une mazda 6 élégance 136cv diesel breack de octobre 2003. je l'ai acheté d'occasion en 2008 à 113 000 km. Le vendeur m 'a assuré que c'était une voiture fiable et qu'il n 'y aurait aucun problème d'autant plus qu'elle était suivie pour l'entretien par le concessionnaire Mazda Labège Toulouse depuis toujours. Avant la vente, toutes les opérations 120 000 km étaient faites (courroie distribution, filtre, etc). 20000 km après, une consommation excessive d'huile moteur est apparue, avec claquements au ralenti, et vibrations à partir de 1000 tours moteur. le spécialiste Mazda toulouse me conseille de changer les joints des injecteurs et nettoyer la crépine huile moteur. pendant cette opération il s'apperçoit que 2 injecteurs sont HS. ce qui a nécessité l'échange des 4 injecteurs. Le problème initial des vibrations et claquement au ralenti a été ignoré, et a été reconnu comme problème après insistance de ma part. pour info, le remplacement des injecteurs m 'a coûté 2000 euros, auquel il faut ajouter le remplacement du volant moteur et kit d'embrayage qui  provoque vibrations et claquements (et qui fait parti des vices cachés reconnus sur vos nombreux articles). rien que le prix des pièces me revient à 1000 euros ! si je demandais le service du garagiste Mazda, le prix se monte à 2000 euros. Mes chers collègues faire confiance au spécialiste et concession Mazda serait manquer de respect à vous même. Adressez vous auprès d 'un garagiste connu et professionnel plutôt qu'au concessionnaire  qui évite de reconnaître ce défaut constructeur et qui du coup vous taxe un maximum de réparations au prix le plus fort du marché ! donc très déçu de la fiabilité de Mazda. Quand vous achetez une voiture à 9000 euros d'occasion pour qu'un an plus tard à 140 000 km il faut investir 4000 euros de plus c'est du vol et arnaque. !

mazda6 diesel 136 cv 2005 petit bruit cyclique espacés à intervalles à peu prés régulier avant droit vers vers la distribution qui vient d être faite ( tout â été changé, roulements.....).

bonjour, nous avons le même problème et toujours pas de solution

Mazda 6 2.3 bva, 60000km en 2ans et rien mis a part les vidanges et filtres et aussi deux pneus avant a 70000

Mazda 6 2.0 mzr-cd 136, totalement suivi par Mazda depuis le 1er kilomètre ....

dernière révision à 133000km .....

contrôle technique 138000km.............et casse moteur et turbo à 143000km sans aucun signe annonciateur, ni voyants ....

Devis 11000€ et refus de prise en charge par Mazda malgré le suivi de la voiture .....je ne suis pas un cas isolé, mais comme ce serait le seule moteur Mazda à problème ...

Dégouté .....

j'ai une MAZDA 6 MZRCD FW 136 de 2005 120000KM et entièrement satisfait jusque là, elle est fiable et efficace,et je ne suis pas un tendre au volant, le moteur a un bon couple et répond quand je double. le seul défaut que je lui trouve c'est des jantes alu pourries ( problème fréquent sur ce modèle)

elle très agréable à conduire, même sur longue distance.

de meme pour moi, 95000km, pompe a huile defoncé qui a entrainé l'usure du vilebrequin(pignon fixe taillé dans le vilo.prix du vilo 2500e). soit 5000e mini pour tout refaire et on sait que le turbo va suivre car tout le monde a ce problème.voiture garantie,suivi chez mazda mais revision des 80000km faite a 84000km ,refus de prise en charge malgrés le problème trés connu sur le 2L mzr-cd.mazda france +2 concessions completement sourde ... vous etes entrain d'essayer de vous decider ?? cherchez vers une autre marque .moi ,elle m'a fait perdre 23500e en 4ans et demi et le SAV n'est plus du tout fidèle à la reputation des japonais.

jai mazda6 gt gfx 2004 v6 3.litre tres bonne voiture 134000 km et pas eu de probleme avec acheter neuf bonne tenu de route belle voiture tres satisfait

je possede une mazda 6 1.8 elegance de novembre 2003 j ai actuelement 187650 kms . plaquette remplacer a 87000 kms verrin de hayon a100 000 kms

sinon pas de probleme pas de courroie de distribution. le concessionnaire de perpignan fait les revisions raisonable . moins cher que la fiat de mon epouse.

Je reprendrai un essence . et une mazda

bonjour,

je voudrais acquérir une MAZDA 626 tdi de 2002, de 120000 km à 3500€

est-ce une bonne affaire ?? la voiture est-elle fiable, la conso raisonable ? bref, si quelqu'un peut me donner un avis , ou en possède une et me dire quoi ??

par avance, mille mercis

bonjour

mazda 6 mzr-cd 120 cv 2.0 D

est ce que quelqu'un a t'il eu des problemes avec le turbo?

Je posséde une MAZDA 6 MZR-CD 120 elegance depuis 2005 acheté d'occase à 65000 kms, elle en a maintenant 139000 et pas un seul probléme mécanique ! juste la vitre coté gauche qui ne descent plus, c'est tout (chiant mais bon !) rien d'autre, RAS. cette voiture est vraiment solide et fiable.

Extremement plaisante à conduire, spacieuse et pratique (systeme de rabat des sieges et hayon) elle ne m'a procuré que du plaisir et de la satisfaction tout au long de ces années (contrairement à toute les m.... françaises que j'ai pu avoir auparavant)je vais peut être bientôt la changer pour, devinez quoi, la même !

C'est vraiment un choix sur, fiable et sans soucis, pour peu que l'on ne soit pas obsédé par les details de finitions interieures qui sont il est vrait un poil en dessous des Françaises mais bon, rien de redibitoire.

Bonjour,

Je me separe a regret de ma 6 elegance 136cv de decembre 2002 160 000 kms, hormis les problèmes de lèves vitres et les jantes alu qui cloquent vers 6 ans. Rien absolument rien 2 jeux de plaquettes de freins, j'en suis a mon troisieme train de pneus et bien entendu la courroie de distribution, pas de fuite d'huile, un moteur qui tourne comme une horloge, un interieur en super etat sans parler des sieges meme pas usés a des années lumiere de mes citroen. Donc je ne peux que dire merci à Mazda pour cette voiture et dommage que la decote soit si importante sur un modele de cette qualite sinon je l'aurai gardé encore longtemps.

Je viens de passer chez kia pour ces 7 ans de garantie et pour ces nouveaux modeles beaucoup plus cossus qu'auparavant.

Mazda 6 MPS, 2007 neuve, import Allemagne concession mazda avec offre ttes options + chassis Sport (barres, bilstein, eibach)...à l'époque, 29000 euro au lieu de 36000 euro chez mazda france...40000 kms aujourd'hui et aucun probleme...va bientot retourner en allemagne pour preparation Mazdaspeed Parts / c'est une voiture que l'on garde car rare (#200 exemplaires en france) et forte décote, absence d'image oblige!

seul bémol: affichage électronique témoins du tableau de bord et ordinateur, craint le froid et se fige en mode alerte après -10°c retour station ski: assez impressionant toute les fois mais aucune interférence sur le bon fonctionnement de l'auto

vous devez avoir des actions chez mazda pour donnner 5 etoiles en prise en charge des garantie mazda .

j'ai une Mazda 6 turbo-diesel 136ch ,depuis 7 ans ,50000km parcourus ,j'ai remplacé les pneus d'origine(turanza Er30 ) à 46500km sans les avoir jamais permutés ,donc je ricane!(oui) qd des personnes disent qu'ils s'usent rapidement ,en 15000km!!!! ,on se demande quelles routes ils empruntent.

seule réparation à ce jour,le remplacement de la batterie ,il y a 18 mois

très bonne voiture ,bien meilleures que certaines pour le tarif proposé

bravo MAZDA!

derriére le par choc avant coté chauffeur il y a un radiateur d'huile et les joints spis sont fragile et donne naissance a des fuites , les gouttes d'huiles tombes entre le phare et la roue avant gauche , la réparation n'est pas chére,enfin tiens moi au courant.

5000 euros ,pas plus

Bonjour;

je dispose d'une mazda6, la vitre avant gauche s'est bloqué et lorsqu'un technicien d'un garage a ouvert le cache de la porte j'ai constaté qu'elle ne veut plus démarer. la radio marche bien meme le toit ouvrant mais le tableau de bord non.

avez vous une idée de ce qui se passe.

Merci

juste pour info la Laguna3 est commercialiser a partir de 2007. Donc avant 2004 elle n'exister pas encore.

bonjour je possede une mazda 6 de fin 2003 soit 9ans elle montre a mon grand regret une corosion dans le sous bassement quasi integrale !!! d apres les agents du controle technique se serais un probleme recurent ,pour moi une honte,un manquement inexcusable de la marque envers ses clients ps il me semble important de rajouter que le vehicule a ete utilise dans des condition normale et entretenu dans l'est de la france au loin du sel de mer.salutations

Je possède une Mazda 6 mzrcd de 2007 (100 000 kms). Rien changé sauf une ampoule de phare, contrôle technique vierge. A si les pistons de hayon sont fatigués ! D'autres problèmes connus :

- accoups dans la direction : desserrer le volant (manette de réglage) et pomper plusieurs pour regraisser.

- La voiture a tirée à droite aux changements de pneus, j'ai inversé les roues de coté (comme origine surement), plus aucun problème.

- de temps en temps une odeur de fuel, ce WEBASTO (chauffe moteur) c'est pas utilse et çà consomme un litre (au 100 kms) de plus l'hiver , mais là on peut rien y faire.

bonjour je pense très fortement a acheter une mazda 6. quel moteur me conseilleriez vous sachan que je fait en moyenne 25 000 km par ans. merci a tous

Je possède un modèle 136cv performance de 2003 acheté en 2007 à 123000 KMS et après 7 ans de bonheur elle affiche 310000 au compteur et une conso de 5,3l/100

un embrayage d'origine et mis à part les roulements av aucunes pannes ou ennuis même le webasto ne dispense pas d'odeur, je suis tellement content de sa fiabilité que je vient d'acheter le même modèle, même année mais avec le toit ouvrant le gps et 120000 au compteur....

bonjours j ai une mazda6 de decembre 2003 bonne voiture meme si j ai eu qq souci avec l enbrayage a 135.000km je remplace embrayage volant bi masse etc par la marque d origine luk 1200eur de piece pour que a 180.000km y repatine pfff. je remplace encore le tout avc une autre marque sauf bi masse que j ai garder cout 290eur apres a 195.000km grosse comsomation d huile turbo casser cause de pas assez d huile donc remplacement du turbo netoyage de la crepine d huile remplacement des joint d injcteur cout 1150eur depuis j ai une perte de puissance donc j ai tout verifier les durite les retour d air etc et apres netoyage du debimetre d air y a du mieux mais manque encore qq chose donc je cherche j ai meme netoyer la vanne egr mais c pas sa vais esayer de la remplacer pour voir j ai aussi 1 bruit fort a l arret qui viens de la couroie d alternateu donc j ai remplacer le galet t endeur puis la pompe d airco et tjr se bruit de merde donc comme se brit disparais quand je tire du courent style j alume le degivrage etc.... fini le bruit ici j ai 1 alternateur dans le coffre y plus ka monter et ont vera sa dit quoi

Mazda 6 essence 2l 141ch de 2003

Acheté en 2013 avec 70000 km et état intérieur/extérieur impecable.

Aujourd'hui, 225000km après un roadtrip de 4500km entre +20° et -20°)

0 soucis, maintenance et pieces d usure changées aux km/ans préconisés. Vitre avant droite et affichage autoradio qui bloquent 1ou2 fois ans (à +35deg). Un bon coup et ça repart.

conso mixte longs trajets&tous types de route :6,5l/7l / ville 8.5l sans ecoconduite.

Toujours agréable à conduire, nerveuse, cruising autoroute au régulateur confortable sur les longues distances (500km à 900km jour).

Capacité d'emport énorme pour un profil aussi fin (grr SUV).

Je rejoins l'article sur les points insonorisation (surtout depuis qq années mais c'est la vieillesse) par contre intérieur qui n'a pas bougé et plastiques moussés sur la partie haute (partie basse ne se voit pas de toute façon) qui n'a rien à envier à une voiture actuelle (coucou Léon 4 hybride et ses plastiques durs/alus)

Pas ma 1ere Mazda (121 de 1990, Zedos V6) mais Dieux que je l'aime!

Dommage que les restrictions ZBE a Barcelone me forceront à la changer dans les 1 ou 2 ans :-(