Le nouveau proto du constructeur britannique se distingue au premier coup d’œil de l’ancienne LMP1, notamment grâce à un aileron de requin mais surtout grâce à une partie avant complètement revue pour plus d'efficacité d'aérodynamique. Martin Birrane, le directeur exécutif de Lola, explique que le constructeur a travaillé sur l’aérodynamique durant l’automne et l’hiver. Du côté du Dyson Racing on se montre particulièrement confiant dans le niveau de performance de la nouvelle B12/60.