Commentaires - Le transport des batteries au lithium-ion dangereux ?

finalement on va revenir au :VELO ,pas de betterie ,par de gaz !!!

Pour anticiper les trolls anti-VE, il suffit de comparer avec le transport du pétrole et ses marées noires...

Les vieilles batteries Li-ion sont en effet plus dangereuses, car l'oxydation crée des dendrites de Lithium métalique qui provoquent des courses circuits et font péter la batterie.

Finalement, Bolloré avait raison

Ceci explique pourquoi toytoy sur la prius & consœurs s’entêtent garder le Ni-MH ... Vive le Ni-MH !

Ceci explique peut être pourquoi toytoy sur la prius & consœurs s’entêtent garder le Ni-MH ... Vive le Ni-MH ! (corrigé)

@16h14 Il y a quand même une différence c'est que le pétrole n'a jamais été comme présenté énergie verte & sans risque

Donc au final c'est quoi l'intérêt de remplacer un problème par un autre problème ?

Dites-vous bien qu'ils en foutent plein leur boeing de ces bombinettes surprise... Faites gaffe quand vous réservez un billet d'avion de prendre un vol avec un autre constructeur aéronautique...

Le li-ion est une technologie de transition. Des batteries bien meilleures devraient arriver d'ici une dizaine d'année.

si, mon vélo en a !

et c'est pratique pour monter chez moi à 639 mètres d'altitude...

Ils sont mal barrés chez DHL... ça veut dire qu'ils ne voudront plus transporter de PC portables, de téléphones portables, de tablettes tactiles, car oui, tous ces appareils comportent une batterie Li-ion.

Et j'oubliais, les batteries Li-ion dans les VE sont enfermées dans une structure renforcée, sinon elle ne passeraient pas les crash-tests.

Ce qui est bien sur pas le cas pour les appareils que j'ai cité au dessus.

Je prefere une batterie qui petent plutot qu'un erika bis.

Les voitures électriques ne sont absolument pas " propre" sinon pourquoi depuis janvier est-il interdit de construire une maison neuve a chauffage " tout élec " ??? C' est tout simplement que pour produire l' électricité on pollue a mort , donc une voiture électrique pollue comme c' est pas permis ! MORT AUX VOITURE ELECTRIQUE !!! ( c' est ironique , mai admettez qu'on nous prend pour des con ! Une voiture elec c' est écolo , une maison élec sa pollue ! bah voyon !

C'est pas des batteries au gel dans les VE, comme dans les hybrides? ou celles qui ont le stop & start?

Le transport des batteries est dangereux ?

Hé bien DHL doit se mettre aux transport en respectant l'ADR (Accord pour le transport de marchandises dangereuses), suffit de respecter la loi pour ce transport et d'équiper leur véhicule en adéquation avec cette reglementation c'est tout.

Les transporteurs spécialisés le font bien, donc un grand groupe comme DHL peut très bien le faire aussi...

Je vois pas où est le problème.

Le problème c'est qu'une grosse batterie li-i c'est véritable bombe en cas de pépin! Quand tu auras vu exploser ne serait-ce qu'une bête pile, tu comprendras que c'est vachement dangereux! La on parle bien de transporter de la tnt en barre, ça fait pas boum en condition normale mais faut pas que ça foire, parce que le 14 juillet c'est de la rigolade à côté. C'est pas pour rien que dans les avions le transport est interdit, et que les salles de recharges de batteries avion ( ca-ni) sont séparées du reste.

La Prius plugin utilise des batteries Lithium...

pour cela, il suffit de faire une décharge profonde, de vider la quasitotalité du DDP. Ainsi, iln'y a plus de circulation d'électrons, donc pas de court-circuit possible, donc pas de chauffe, donc pas d'explosion

Non

Le chauffage électrique n'est pas interdit dans les constructions neuves. Pas du tout interdit...

Le soucis est que la norme RT2012 impose une consommation de 50kWh (ep) par an par m². Et on parle d'ENERGIE PRIMAIRE.

Chez l'utilisateur, en tant que capacité de chauffe, consommer 10kWh d'électricité dans un grille pain ou bruler 1 litre de fuel, ou encore 1m3 de gaz, ça chauffe pareil (en supposant que le rendement de la chaudière est parfaite, pour simplifier le raisonnement)

Or, cette électricité, il a fallu la fabriquer dans une centrale électrique, qui elle même a consommé de l'énergie pour produire cette électricité. Avec un rendement de 50%, une centrale électrique va donc consommer 10kWh d'énergie primaire pour produire 5kWh d'électricité. De ce fait, se chauffer à l'électricité implique donc doubler sa consommation d'énergie primaire. Et donc si on veut se chauffer à l'électricité, tout en respectant la norme RT2012, il faudra une maison TRES BIEN ISOLEE, et donc plus couteuse à construire, et donc plus chère à vendre, et donc moins de clients intéressés. C'est uniquement à cause de cela

Maintenant, une maison, si elle utilise une pompe à chaleur, avec un COP de 3, alors elle consommera 3 fois moins d'électricité qu'avec des radiateurs classique. Là, ça passe, pour une maison pas ultra mega isolée...

50kWhEP/an/m², c'est consommer:

-5 litres de fuel

-5m3 de gaz

-33kWh avec une PAC

-25kWh avec des grilles pain

les nouvelles de dans dix ans???

Elles sont déja la depuis un moment, cà s'appelle des LiPo

Lithium-polymère, mais ca vaut un peu plus cher (bien que ca baisse bien ces temps ci)

A budget équivalent on peut avoir une maison isolée avec chauffage électrique, ou une maison pas isolée avec chauffage au gaz, et la première est évidemment préférable ! Il n'y a que le gouvernement qui ne comprend pas qu'il ne suffit pas d'une loi pour que les français puissent mettre 20% de plus dans le prix de leur logement, d'ailleurs les constructeurs n'osent même plus lancer de chantier avec les normes actuelles. Sans compter qu'un chauffage au gaz après il faut l'entretenir. Enfin, une pompe à chaleur (éventuellement réversible pour l'été) c'est très efficace et c'est aussi électrique.

Quant aux batteries et les transports, ça n'a rien de nouveau, c'est dans la voiture que la batterie est le mieux, plus de problème de poids ni de sécurité. De même il est interdit de transporter de l'essence si ce n'est dans un camion citerne, DHL aura beau faire un "compartiment spécial" transporter un jerrican d'essence plein est interdit, il est même interdit à une station service de vendre de l'essence dans un jerrican même prévu et homologué pour ça. Si vous tombez en panne d'essence selon la loi vous devenez faire remorquer votre voiture jusqu'à une station. Cela dit si chez DHL ils sont nuls d'autres sociétés prendront la place, pas de problème !

Quant à l'anonyme le 02 Juillet 2013 à 18h19, je lui conseille sincèrement d'aller se faire soigner...

Nos portables ont des batteries lithium ! Vite jetons nos portables !

Entre la taille de ta batterie de téléphone et celle d'une voiture y'a un monde hein...

oui les batteries lithium sont potentiellement dangereuses en cas de choc ou de perforation (emballement thermique très violent), c'est un aspect bien occulté par la presse et qui pourtant n'est pas anodin (qui ne se rappelle pas des images choc des essais sur les réservoirs de GPL?).

Décidément la voiture électrique à batterie n'a aucun avenir...(après le premier incendie de batterie ca deviendra une réalité, et ce n'est qu'une question de temps)

les batteries lithium ne sont pas la panacé boeing en a fait les frais avec son 787...

mais courage la génération des batteries lithium-air arrive encore + éfficace...(pour les explosions)

http://www.cnetfrance.fr/cartech/batterie-lithium-air-bmw-et-toyota-avancent-ensemble-39786579.htm

BOUUUMM !!

L'exemple des Boeing n'est pas terrible, il y a aussi des batterie Li-ion dans les airbus et il n'y a pas de problème. A ce niveau il faut voir le chargeur ou la gestion thermique dans l'enceinte.

Envisager qu'une batterie soit percée au cours d'un accident dans un camion? Des solutions existent: container en métal résistant au choc, à l'intérieur d'un container en bois pour résister au feu 10 min. le temps d'établir un périmètre de sécurité.

Une batterie n'explose pas spontanément, ça dépend de la charge, de sa température, etc. Il faut un contrôleur pour gérer le tout, c'est une compétence que tout ne monde n'a pas. Les premiers ordinateurs portables avec ce type de batteries ont parfois pris feu, à présent ça n'arrive plus. Si Boeing a eu des problèmes c'est qu'ils ont bénéficié de procédures d'homologation accélérées (contrairement à Airbus), à présent ça leur retombe dessus et ce n'est que justice, pas sûr qu'au final ils en sortent gagnants !

Cela dit sur une thermique c'est la même chose, si vous accélérez à fond avec votre voiture et que l'électronique a été mal faite le moteur va s'emballer et vous exploser à la figure, il y a même régulièrement des supercars 0% électriques qui prennent feu spontanément.

Enfin la comparaison avec le téléphone n'a rien de stupide, un téléphone mal conçu pourrait très bien exploser dans votre poche et faire de gros dégâts, heureusement à présent c'est maîtrisé, si la température est trop élevé le téléphone va diminuer sa consommation voire s'éteindre, ou suspendre sa charge si il est branché, etc.

C'est effectivement un vrai problème de DHL, ils sont ultra parano, ça nous pénalise beaucoup dans mon entreprise qui fait transiter du matériel informatique... Même un PC portable leur pose problème, je ne sais pas ce qui leur prend. A ce rythme, nous devrions tous nous poser des questions lorsque nous achetons un produit électronique/informatique que nous transportons gaiement du magasin à chez nous...

Par contre, DHL n'a aucun soucis à trimbaler des produits contenant des batteries moyennant surcoût... Il faut savoir que DHL aujourd'hui a segmenté sa gamme de service en se basant sur une offre low cost, et tout ce qui peut servir d'excuse pour ajouter une option est bon à prendre, et en plus ils sont lent/inefficace à la livraison ! Si vous le pouvez, allez voir ailleurs que chez eux.

Ca me rappel l'emission avec Bear Grylls, afin d'allumer un feu, on le vois perforer une batterie de téléphone et celle ci s'enflamme spontanément. C'est quand même inquiétant d'avoir ça dans sa voiture et ça prouve quand même que ce n'est pas sans danger. Quand on voit la complexité du système de refroidissement des VE, je pense que ce n'est pas pour rien.