Commentaires - Le style time attack, une nouvelle mode?

Sympatoche !!!!!!!!  Ca me rappelle le bon "tuning" des années 90 !!

Ouais...j appelerais ca plutot du "German Look"...

+1 avec Bayerische... Sans abuser sur un ET négatif totalement abusif, comme à l'époque. 

 Exact. Certaines sont magnifiques.

Moi aussi j'accroche bien et je plussoie avec ce qui a été dit avant!!!

Sa a toujours existait, German look, Racing et surtout les Japonaise Mais faire un peu de carosserie est légal en France et pas cher, mais gratter pour des pieces moteur et autre, cela commence à chiffrer et c'est pas forcement légale (CQFD)

@Grenouille87 : non, "faire un peu de carrosserie" n'a rien de légal en France. Tu modifies quoi que ce soit de notable (or la carrosserie, c'est notable, car si ce n'est pas pour que ça change l'apparence ou la matière, pourquoi le faire ?), tu sors de ce qui a été réceptionné, ce n'est plus homologué, et donc, ce n'est pas légal. Point. D'accord, les FDO ne font pas chier la plupart du temps. Mais si ta carrosserie en poly ou alu casse ou se décroche lors d'un accident, et va écharper un passant ou autre, tu vas voir, si ton assurance ne va pas se retourner contre toi. Et à force de dire "ouais, mais 99% du temps, il n'y a pas de problème", tu peux être sûr que rien ne changera, et le jour où tu seras dans le 1% restant (typiquement le genre de cas pour lequel tu payes une assurance, enfin, j'espère), faudra pas s'étonner d'en prendre plein la face. D'où l'intérêt de soutenir des initiatives comme CALL : http://www.associationcall.org/ En Allemagne, les possibilités de modification légales sont énormes. En Belgique, infiniment plus qu'ici est autorisé (et en y important un véhicule d'Allemagne, où des modifs plus exotiques sont notées sur la CG, la plupart du temps, ça ne pose pas de problème, tant que les normes bruit/pollution sont respectées). Pourquoi pas ici ? Parce que les autorités ont des oeillières. Et que la plupart des tuners, en réaction aux autorités, aussi. Il serait bien temps que ça change.

@vroum vroum vroum : Ben c'est pour sa que sur ma mini s jcw 210, elle est equipé avec tout le catalogue John cooper works de chez mini (intérieur, extérieur, moteur, chassi, tout homologué et assuré). donc une forme de prépa ou de tuning constructeur, adoré par la maréchaussé (qui m'arrète avec un grand sourir, pour voir l'usure de mes pneux, et tape la causette) ps : changement du compresseur, ligne echappement, injecteur, boite a air, aileron, suspensions, barre anti rapprochement, kit carrosserie aero.... intérieur full cuir,........... et j'en passe, tout légale, mais cela à un prix que peut de monde ferait, prépa en tout de 18000E, + surcout de 250E/ans pour l'assurance

@Grenouille87 : OK pour les catalogues constructeurs ;) Après, ça dépend des constructeurs : non pas que le catalogue manque forcément de choses, au contraire, mais va savoir ce qui est homologué sur le continent (hein, comment ça, je parle de Caterham ? :p ). Sans parler de ceux qui font des pièces presque exclusivement pour un constructeur, sont tout ce qu'il y a de plus homologué chez des voisins, mais zob ici (Westermann-Racing, Outre-Rhin, pour les Cat'). Ce qui me dérange surtout dans tout ça, c'est qu'au final, par rapport à ce qui se pratique, il y a tellement peu de choses autorisées que beaucoup se permettent tout, et surtout, n'importe quoi. C'est vraiment ce qui me saoule en France : quand il y a de façon évidente un problème, plutôt que de l'admettre raisonnablement, on préfère faire comme si ça n'existait pas, jusqu'à ce que ce soit tellement répandu, y compris le n'importe quoi, que ça devienne incontrôlable et indécrottable. Sinon, compresso, boîte à air, et cie, c'est sûrement homologué (Mini, pas trop mon domaine), mais même dans le cas d'un montage a posteriori, faut repasser à la DRIRE, normalement, non (ce que le préparateur peut faire lui-même d'ailleurs, a priori) ?

@vroummmmememe : pour ma caisse, la carte grise à été modifié :coucou:(il y a marqué dessus : changement type MINE), donc je suis passé de 11CV à 13CV (gracieusement offert par BMW à la préfécture:roi:), mais pas besoin de repasser ma voiture au MINE car les pieces le sont déja, kit homologué MINE d'origine donc il y a plus qu'a monté, sa pete. Donc pour conclure, il s'agit du seul KIT homologué MINE en France pour le marché français (toute marque confondue, car après cela reste au proprio ou au garage comme XLgarage de faire une demande spéciale en vue d'une future visite au MINE).                         mais ptet que je me trompe, s'il y en a d'autre j'aimerai savoir lequelles                     (moi je suis tuning/prépa constructeur, comme sa pas de soucis)  

@Grenouille87 : oui, OK, je comprends mieux. Avec changement de CG (et de ce que je comprends, validation automatique par la DRIRE sur demande constructeur, sans aucun doute après tonne de tests pour valider les pièces), forcément, d'accord. Sinon, moi aussi, pour la Cat' que j'envisage plutôt prochainement, je pense me limiter essentiellement à des pièces constructeurs (à part peut-être un ou deux machins, et encore, venant de Westermann qui est un revendeur officiel et préparateur très connu pour les Cat'), mais là, venant d'un constructeur d'ORNI briton, à mon avis, la DRIRE risque de montrer les dents assez facilement, même en passant par un préparateur reconnu (je ne compte même pas modifier le moteur, hors échappement, latéral, car à coup sûr, bye-bye les normes pollution et bruit, mais même si je ne la monterai pas de A à Z, j'aimerais rester dans l'esprit de personnalisation de pleins de petits trucs, propre aux kit-cars, et nécessitant une ré-homologation/UTAC via des ronds de cuir tatillons, si je ne veux pas m'asseoir sur l'assurance en cas de pépin). Du coup, puisque je vais aussi avoir la possibilité de changer de pays/taf, je crois que je vais partir sur cette option. Et tant pis pour la France. Z'ont qu'à être moins cons - entre un vieux rêve et mon "identité nationale", c'est vite vu. Et puis, je pourrai au passage demander un permis sans points (même si je n'en ai jamais perdu un seul), dans le pays d'accueil :p

@ bayerische : On ne peut pas appeler ça du german, seuls la sobriété et la garde au sol sont en commun  ici ! En tout cas j'aime beaucoup ce style, ça c'est du vrai tuning !