Commentaires - Le Hyundai Veloster arrive en occasion : le bon moment pour craquer ?

Ha! Le faux coupé sportif, ça vaut pas une Megane RS!!

Gérard

Déjà pas mal d'annonces ? N'est-ce pas louche que les gens veuillent déjà s'en débarasser ?

Annonces de collaborateur, on en trouve aussi plein de RCZ ou autres, par contre la version turbo arrive quand?

Ma Vega Missyl la satellise!

Etienne le bolideur

C'est des véhicules de direction, d'essais ou des o km. Faut lire hein !

On parle beaucoup de ce concept 2+1 porte, mais il n'y avait la même chose sur la mini clubman ?

Au temps pour moi je viens de comprendre l'originalité, c'est la dissymétrie entre les 2 portes avant : une longue et un courte? Alors que sur un clubman (ou les 1er kangoo) c'est juste qu'il manquait un porte Arrière gauche.

Aucun intérêt à part une remise d'au moins 20% par rapport à du neuf. N'oubliez pas que la décote de ce modèle sera TRES importante (pas de diesel, marque sans image, modèle de niche et design très spécial).

Pour ceux qui en voudrait absolument un, je conseille plutôt d'attendre que la voiture ait perdu 50% de sa cote, soit un modele de 2-3 ans.

Pour l'avoir essayée sur 1300 km, c'est vraiment un voiture d'un autre age : moteur anémique, si anémique qu'il faut sans cesse jouer du levier de vitesses, consommations élevées au vu des performances et de l'agrément moteur, confort moyen, finition basique... Bref, il ne lui reste qu'une ligne originale... C'est faible comme argument face à la concurrence...

"...entre le look sportif de l'engin, et ses véritables prestations routières, qualifiées d'asthmatiques..." : Sans intérêt de faire de rapprochement entre une maladie et une voiture. Surtout de cette manière..

Largement supérieur à même la plus classe des mégane.

Et en plus, on a pas l'image de looser du propriétaire de renault

Une copie ratee de la Megane RS...

Supérieur ? C'est juste une bagnole de merde. Tu t'assieds à l arrière t'as déjà la tête dans le hayon en ne faisait qu'un 1.70m. Un pote d'1.95m avait la tête qui dépassait du coffre quand celui-ci était ouvert. En plus elle est totalement dépassée à tout les niveaux. Et pour finir j'en ai même pas vue une seule dans la rue. Forcément c'est une bagnole pourrie pour loser de hyundaï. En réponse à 19h16

Et ça reste un coupé donc le fait que ça soit petit à l'arrière à moins d'être con tu le sais avant.

Justement j'ai un coupé ! Et j'ai plus de place à l'arrière

Et alors tu achètes un coupé pour transporter ta famille? Je ne crois pas.

le "faux" coupé sportif va arriver en version turbo de 204cv...

Ce véhicule roule tout-à-fait normalement pour un moteur à essence de 1600 cm³ atmosphérique. Les performances sont même très légèrement meilleures que celles d'une Twingo RS ou d'une Renault Wind (équipées du 1600 cm³ Renault de 133 CV) et qui sont réputées très sympas. Soit 207 km/h, 31 sec pour le km arrêté, 17 sec pour le 400 m départ arrêté et 9,6 sec pour le 0-100 (chiffres mesurés en octobre 2011 avec une voiture de 1.200km à boîte manuelle). Ces données sont parfaitement dans la norme. Le "journaliste" de Caradisiac qui l'a trouvée "asthmatique" est de mauvaise foi : le Veloster à 1 cheval pour 9 kg (140 CV pour 1260 kg), c'est déjà amusant et comparable à une Scirocco d'entrée de gamme (au même prix mais moins bien équipée). Le Veloster est très agréable sur la route avec un réel potentiel sur le train avant. Sa conception est astucieuse. C'est une voiture très sympa, justement ! Aucun petit moteur à essence atmosphérique ne déborde de couple. Le Veloster fait 17 mkg à 4800 T/M pour 16,3 mkg à 4400 T/M pour le Renault. C'est comparable. Le Veloster consomme très peu (7 litres au 100 en moyenne) : c'est 1/2 litre min. en moins qu'une Scirocco ou Mégane Coupé (qui ont un 1400 turbo, plus coupleux il est vrai). Moi, je ne l'ai pas "essayée" (comme certains le prétendent ici) ; je l'ai achetée (modèle Style avec Cool pack et boîte DCT à double embrayage + palettes au volant). C'est différent. Et je ne suis pas déçu ! Ah ça non ! Elle est a-do-ra-ble. Que du bonheur. Une version biturbo de 204 CV et 265 Nm est déjà dispo aux USA mais elle coûtera plus cher et sera plus onéreuse à exploiter. Je préfère le petit 1600 cm³ qui est bien suffisant par les temps qui courent. Bonne route.

Aux places arrièrtes, ce n'est pas une limousine mais elle est beaucoup plus spacieuse que la Scirocco, la Mégane coupé ou la nouvelle Astra GTC. La 3ème porte est pratique. C'est pas un gadget. Disons que c'est un coupé qui n'en n'a pas les inconvénients ! Je ne comprends pas ceux qui crachent sur Hyundai avec des insultes du type "bagnole de looser". Peace, les gars. Ce constructeur fait des efforts vraiment terribles, justement. Belles voitures. Bien présentées, bien finies, bien équipées. 5 ans de garantie et d'assistance, kilométrage illimité. Ca fait réfléchir... Pourquoi pas ?

En réponse à 15 février à 16h04 :

Tu es un troll qui se déplace à l'arrière d'une Logan. Tu n'as rien essayé du tout sur 1300 km, on l'a tous bien compris. Si ça se trouve, t'as même pas ton permis ! Si tu l'avais essayée, tu ne reconterais pas des c...eries. Cette bagnole est géniale, tres originale justement. Le forum de caradisiac ca devrait pas être pour les refoulés et les grincheux. Magnifique voiture, très bien à l'intérieur aussi. Roule super bien mais ne concurrence pas les "cadors" du type Mégane RS parce que c'est pas la même philosophie. Ici, on veut combiner économies (d'essence) et plaisir et pas attaquer partout au chrono.

Hyundai propose là un joli coupé au look sportif. La conccurence on s'en fout. A quoi sert d'avoir une voiture de 200cv ou plus pour rouler sur route ouverte? Au moins on n'est pas tenté de roulé comme "fangio" et on évitera les amandes salées pour excès de vitesse. Autre atout, pas trop de taxes et tout compte fait 140 cv c'est déjà pas si mal. On n'avait même pas ça il y a 20 ans avec les sportives et on se faisait déjà peur avec moins de 100cv. Moi je dis merci à "HYUNDAI" d'avoir osé ce genre de voiture décalé. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour un essai VELOSTER avec une boîte auto.