Commentaires - La future Porsche 961 confirmée

et bien... je préfère de loin voir Porsche faire ça plutôt que des Cayenne et Cajun mazout...!

ça promet une belle lutte avec la F458, la MP412C, la GTR et la future remplaçante de la Gallardo...!

Cette concurrence ne peut qu'être bénéfique aux modèles visés.

bonne nouvelle hate de la voir

si ce futur modèle se positionne face au 458 et MP4 12C me demande où vont se positionner les versions "hautes" (turbo, GT3, GT2) de la 911 ... ?

Une descendante de la 959 ?

Plus une descendante de la F40...

"ce sera donc un V8 4,6l" : atmo ou avec suralimentation?

si ce futur modèle se positionne face au 458 et MP4 12C me demande où vont se positionner les versions "hautes" (turbo, GT3, GT2) de la 911 ... ?

La 911 Turbo n'a jamais été une concurente directe de ferrari ni d'aucune mclaren d'ailleurs. Il ne faut pas comparer juste le nombre de cheveaux sous le capot pour mettre 2 voitures en concurence!!

je pense que la 911 reste une image commerciale mais commence a avoir une architecture limité par rapport aux nouvelle auto qui sont entièrement nouvelle a chaque coup , ce que je veux dire c'est que modifier complètement une 911 pour la rendre plus performante et ce ne serais plus une 911 pour les clients , d'ou la question ou se classe les modèle GT2 et turbo S ???

une GTR la poutre

"la GT2 RS surpasse la 4548." : si on prend les chiffres tels qu'ils sont.

Porsche GT2RS : 0-100 = 3.7s. 0-200 = 9.8s. 0-300 = 28.9s. Reprise 80-120 en 5ème vitesse = 4s. Et vitesse maxi = 330km/h.

458 maintenant : 0-100 = 3.3s. 0-200 = 10.2s. 0-300 = 32.4s. Reprise 80-120 en 5ème vitesse = 3.2s. Et vitesse maxi = 327km/h.

CONCLUSION : avec 50ch de moins et surtout avec un moteur normal atmosphérique la 458 pour moi la 458 fait aussi bien que la GT2RS. Alors le mérite il va beaucoup plus du côté de la 458 si vous voyez ce que je veux dire....

alors dit-moi donc qu'elle est la "concurrente" de la 458 chez Porsche ?

évidemment les architecture sont différente, ça ne les empêche pas d'être quand même concurrente.

Je ne regarde pas juste "les chevaux sous le capot" ; je regarde l'usage du véhicule, les perf', le plaisir, la gamme de prix etc...

J'ai entre 150 et 200 k€ je cherche une bonne super sportive, quel choix ai-je ?

la 458 et la 911 turbo sont bien en concurrence.

absolument d'accord !

Vous croyez vraiment que si je ne jurerais que par le "0 a 100 et la v max" j'aurais pris une Gallardo cab? Non, plutôt une Superleggera. Donc l'argument tombe à l'eau et les chiffres parlent d'eux-même. Sans compter le côté esthétique d'une 458 bien mieux réussie qu'une GT2RS. Pareil pour la polyvalence. Avoir une voiture qui prend 9000 tours/min et qui fait des performances aussi bien que la GT2RS c'est la 458. La sonorité extasiante en plus. Et pourtant c'est très rare que je prenne la défense de Ferrari.

On s'en branle des chiffres !!!

Sensations, ça te parle ?

Encore un fan d'audi pressé de se comparer aux chiffres plutôt que de revenir dans le réel et de prendre les sensations en pleine figure

"et de prendre les sensations en pleine figure" Pas trop fort alors car au delà, il y a danger de mort.

Pour moi, il n'y a pas vraiment de concurrentes de la 458 chez Porsche.

GT3 991 = 450 ch donc c'est un peu limité face à la 458 (même si c'est une des meilleures voitures au monde niveau sensations)

GT3 RS = track car, rien à voir avec une 458

Turbo = (meilleure ?) GT au monde, mais pas une sportive comme la 458

GT2 = on peut se poser la question... mais avec un turbo et une orientation un peu piste quand même, pour moi ce n'est pas une concurrente de la 458.

De toutes façons, on l'a bien vu, la concurrente actuelle et déclarée de la 458, c'est la McLaren MP4-12C (même si elle a un turbo). On verra avec la prochaine Gallardo.

Je me demande bien dans quoi vous devez rouler vous pour être aussi nerveux. Ce n'est pas car on est pas d'accord avec vous qu'automatiquement vous devez êtes désagréable. Moi je m'en balance de votre GT2RS.

McLaren MP4-12C : 2 turbos

Idem pour le cab gallardo

Pour moi, il n'y a pas vraiment de concurrentes de la 458 chez Porsche.

GT3 991 = 450 ch donc c'est un peu limité face à la 458 (même si c'est une des meilleures voitures au monde niveau sensations)

GT3 RS = track car, rien à voir avec une 458

Turbo = (meilleure ?) GT au monde, mais pas une sportive comme la 458

GT2 = on peut se poser la question... mais avec un turbo et une orientation un peu piste quand même, pour moi ce n'est pas une concurrente de la 458.

De toutes façons, on l'a bien vu, la concurrente actuelle et déclarée de la 458, c'est la McLaren MP4-12C (même si elle a un turbo). On verra avec la prochaine Gallardo.

La 961 a clairement un design plus exclusif qu'une GT3 ou GT2 RS. Elle se positionne bien pour affronter une 458 ou MP4. Un peu plus bling bling que le design plus brut d'une GT3 et GT2 RS typé racing mangeuse de bitume du Nürburgring.

Cela passe mieux pour se faire voir à Monaco

Plutôt à pied pour bien se faire voir de la vidéo surveillance de Monaco. En voiture, c'est déjà un peu plus difficile.

Allez arreté de dire nimporte quoi attendez la prochaine gtr 2018 elle va poutrer cette fiote rien qu'au 0-100

2018, mais l'attente va être insupportable. Va-t-on pouvoir tenir, que dis-je vivre sans cette gtr qui poutre plus vite que son ombre ?

Par Jacques01 le 02 Novembre 2012 à 15h34

"la GT2 RS surpasse la 4548." : si on prend les chiffres tels qu'ils sont.

Porsche GT2RS : 0-100 = 3.7s. 0-200 = 9.8s. 0-300 = 28.9s. Reprise 80-120 en 5ème vitesse = 4s. Et vitesse maxi = 330km/h.

458 maintenant : 0-100 = 3.3s. 0-200 = 10.2s. 0-300 = 32.4s. Reprise 80-120 en 5ème vitesse = 3.2s. Et vitesse maxi = 327km/h.

CONCLUSION : avec 50ch de moins et surtout avec un moteur normal atmosphérique la 458 pour moi la 458 fait aussi bien que la GT2RS. Alors le mérite il va beaucoup plus du côté de la 458 si vous voyez ce que je veux dire....

La GT2RS a une boite manuelle, la 458 une boite "f1" donc pour les chiffres d'accel normal que la 458 soit devant.. mais si on va sur circuit ça donne quoi ? merci...

Sans compter le côté esthétique d'une 458 bien mieux réussie qu'une GT2RS. Pareil pour la polyvalence. Avoir une voiture qui prend 9000 tours/min et qui fait des performances aussi bien que la GT2RS c'est la 458. La sonorité extasiante en plus. Et pourtant c'est très rare que je prenne la défense de Ferrari.

Chacun ses gouts.. tu n'es pas seul.. perso je trouve la GT2RS beaucoup plus bestiale est plus jolie qu'une 458. Et puis ta 458, elle va tenir combien de temps ? 100 000km ? désolé mais pour plusieurs raisons la GT2RS est quand meme bien devant..

458 et GT2 ne sont concurrentes. Contre la GT2 c'est la Ferrari F12 et là, ce n'est déjà plus la même histoire.

Contre la GT2 c'est la Ferrari F12 et là, ce n'est déjà plus la même histoire.

La f12 n'as pas de concurrente chez Porsche..

Par Anonyme le 03 Novembre 2012 à 02h28

MDR, si tu crois que c'est Une F12 qui est devant la 997 GT2 RS sur piste......

Sur le Nurb peut etre.

Ferrari F12 : 0 à 200 Km/h = 8,5 secondes.

ca me fait rigoler les pro porsche et autre teuton

toujours à faire des comparaisons sur le papier, et le pire c'est que les concepteurs allemands font pareil

ils ont pas remarqués qu'ils ont souvent l'avantage sur le papier et pourtant ca fait un siecle que les macaroni leurs donnent fessé sur fessée

faurait peut etre revoir la facon de penser

en attendant avant qu'un teuton cours apres la 458 il peut se lever tot, la ferrari évolue à un autre niveau

Attend la prochaine generation de GT et turbo chez Porsche et puis la 961 avant de l'ouvrir..

Palalaaaa l'arnaque à 300 000€ ce prix là on a une F12 ou une Aventador. D'autant plus que ce moteur risque d'être réutilisé dans la future Audi R8. Il y'a intérêt à ce que Porsche offre quelque chose de plus que les 458 et 12C pour justifier un prix supérieur de 100 000€ à celles-ci.

Porsche se décide enfin à faire parler la poudre ! Ce V8 de course va envoyer du bois ! Je pense même qu'elle risque facilement de faire de l'ombre à la 918