Commentaires - La Peugeot RCZ R a un prix: 42900 €

quasiment 20 000 € moins chère qu'un TTS moins bien équipé, ça parle quand même !

Va falloir apprendre à compter, le TTS est à 51700€.

finalement la golf R est donnée ! et que dire de la MRS ...

51700e hors options, donc à comparer à équipement équivalent on doit sans doute taquiner 20k€ de moins, ca commence à faire (ok y'a pas 4RM)

42K pour un 0-100 en 6s... autant prendre une 370Z, une Camaro, ou la future 4C

On attend le temps au nurb voir ce que ça vaut

On s'en fout du 0 a 100 (comme du tripotage de plastiques) c'est le comportement qui intéresse ceux qui aiment les sportives... il n'y a pas que le 0 a 100

Non, TU vas devoir apprendre à compter, dans le TTS à 51k€ t'as rien de chez rien. Faut plus de 10k d'options pour arriver à peu près au niveau du RCZ-R et ça fait dans les 20k€ d'écart, et encore ...

la 4C ? Ah oui la Cassée je l'ai vu à la ferraille. On ne la différenciait pas d'une lada ou d'une fiat panda. Meme gueule, meme perf.

Non M.Dufeu, on ne peut pas comparer une Peugeot à une Porsche.

La rivale du RCZ R, c'est le Scirocco R ... à 38k€ seulement.

Aie ...

Bien trop chère face à une Golf 7 R 4 roues motrices pour une efficacité et facilité redoutable et qui déposera sans mal cette RCZ!

Côté moteur, il n'y a pas photo, le 2L TSI est bien supérieur en tout point, puissance 300cv et couple 380 Nm face à ce moulin à café fragile qu'est le 1.6 THP (270cv 330 Nm)

C'est pourtant la cible (le Cayman).

Mouais bof... Le TT est de bien meilleure qualité...

C'est quoi les perfs d'une Golf R ? 400m DA, 1000m DA ?

sachent que le moteur va se casser avant que les idiots qui l'ont achetés ont payéees leur premiere mensuialité de leur crédit sur 96 mois...

La RCZ-R, c'est 14.2s et 25.4s ....

Qu'ils se concentrent déjà sur concurrencer sérieusement les généralistes plutot que de vouloir s'attaquer à Porsche ().

Le RCZ pointait en 2012 à la 191ème place en Europe, derrière la Porsche 911 ...

6.3L au cent, mais bien sur

Ça doit tourner hyper riche une fois que t'enfonces la pédale...

Qui à parler de 911 ? La cible, c'est en perf.

Et pour ceux qui parlent du moteur "fragile", vous pensez serieusement que Peugeot se risquerait à parler d'utilisation intensive sur circuit si en usage courant elle ne tenait pas ???

Alala Abasc, les tarifs, c'est comme ca t'arrange ! Lorsque tu veux comparer une bagnole a une Kia, tu prends toujours le soin de rajouter 15'000 options pour comparer "ce qui est comparable" et lorsqu'on se met a parler du RCZ-R vis a vis du Scirocco R, tu parles de prix d'attaque inferieur a la teutonne !

Pourquoi ne compares tu pas a equipement equivalent ? Et pourquoi tu n'inclues pas le TT-S dans la comparaison ? Elles sont similaires pourtant, et il me semble meme que tu te gaussais que "Peugeot" avait "tres clairement copie Audi et son TT pour concevoir le RCZ".

Bouffon...

"Bien trop chère face à une Golf 7 R 4 roues motrices pour une efficacité et facilité redoutable et qui déposera sans mal cette RCZ!

Côté moteur, il n'y a pas photo, le 2L TSI est bien supérieur en tout point, puissance 300cv et couple 380 Nm face à ce moulin à café fragile qu'est le 1.6 THP (270cv 330 Nm)"

On voit tout de suite le connaisseur qui n'a jamais mis un pied sur circuit et raffole des lignes droite... Bref j'en dirais pas plus je te laisse dans ton ignorance, les vrais, eux, savent ca me suffis amplement :)

Arretez de déconner avec les perfs. Les perfs du RCZ R sont ridiculement mauvaises.

Pour info, une Classe C 350 CDI, une grande berline Diesel en toute fin de vie, fait également le 0-100km/h en 6s et avec moins de chevaux ...

Oui mais les gars, si la TT-S est plus chère c'est parce que c'est une AUDI !!! En gros faut payer l'image de marque. Et en même temps, heureusement qu'elle est moins chère parce que si elle serait à environs 50.000€ personne l'achèterait et tout l'monde dirait que chez Peugeot ils sont carrément fou !

#St3ph'

Et apres les gens s'etonnent du tarif de la GT86 et de l'absence d'une version turbo de 250cv.

On est sur un coupé plus exclusif et donc plus cher qu'une berline 3p genre megane RS. ça reste bon marché comparé au TTS mais je prefere 1000 fois une 370z, moteur plus noble, propal et encore plus rare.

@abasc: ta C350CDI consomme plus que cette RCZ-R en cycle normalise ! Compare ce qui est comparable, t'es relou avec ta mauvaise foi puante !

@abasc: sans compter que dans ta mauvaise foi intersiderable, tu as bien fait attention de voir que les valeurs de couple entre un V6 turbo diesel et un 4cyl suralimente essence etaient totalement "comparables"...

Abasc ne veut pas comparer Peugeot à Porsche. Par contre il arrive très bien à comparer une berline Mercedes à un coupé Peugeot.

T'en a pas marre de te contredire tout seul tout les 10 messages?

Pas la peine de répondre hein, on connait tous la réponse.

Sans compter qu'avec un diesel sur un circuit, tu passes pour un berlot !

Il faut attendre les essais et j'espère que les performances seront de haut niveaux parce que ça fait quand même chère pour une Peugeot. Peugeot reste un constructeur généraliste moyenne gamme, rien à voir avec les allemandes.

Je pense que tout bon connaisseur dans le secteur de l'automobile ne mettrait pas autant d'argent pour avoir un 1.6 sous le capot, svp ! Heureusement qu'elle est belle parce que sinon ça serait un énorme bide pour Peugeot.

Tu penses que tout bon connaisseur ne mettrait pas 55k€ pour une Classe A 180 CDi PAck AMG à moteur 1.5l diesel Renault ?

Nous connaissons tous absac et sa débilité légendaire...

Cependant je ne trouve pas ridicule de comparer une RCZ R et une Sirocco R. Pourquoi ?

Ce sont deux véhicules qui touchent le même public et ont une puissance similaire.

L'architecture est également très proche... Et la Sirocco est bien un coupé, non? Elle n'existe pas en 5 portes !!!

Les coupés existent en 2 et 3 portes, donc il n'y a aucune raison de ne pas les comparer!!!

Sinon, @ Absac : comparer une Classe E diesel à une RCZ R, c'est ce que j'ai lu de plus débile depuis un bon bout de temps !!!!

De manière générale, on s'en branle du 0 à 100, on n'est pas dans une course de dragster.

J'approuve, le scirocco R est indéniablement un concurrent de ce RCZ.

La golf R pas du tout par contre, c'est à la 308R qu'elle devra être comparée.

La TT on est pas du tout sur les mêmes profils, à part peut être vaguement la forme, mais les clientèles respectives ne recherchent pas du tout la même chose.

" La TT on est pas du tout sur les mêmes profils, " bien au contraire !

Tiens d'abords tu nous parle du prix et après tu nous compares le 0 à 100 avec une classe C 350 CDI.

Rappelle nous le prix de ta classe C 350 CDI?

Puis comparer une essence coupé à une berline diesel, il faut le faire. C'est encore plus absurde que de comparer le RCZ au Cayman.

La cible de ce RCZ-R est le TTS comme le RCZ cible le TT. Les prix sont cher, mais au vue des prix de la concurrence, pas si abusé.

Après si on compare en performance pure, il est clair que l'on préférera une Mégane RS surement aussi efficace sur circuit pour beaucoup moins cher.

Bonjour a tous

Je vais paraître pour un ignorant mais à quoi sert un différentiel à glissement limité et comment cela fonctionne t-il ?

une petite question! 43 000€, c'est le prix d'appel du RCZ-R non?

Pas d'accord, le RCZ R est le plus radical de la gamme, avec 270 chevaux en traction pour 42k€.

Un TTRS à côté est à 360 chevaux, 4WD et autour de 70k€ une fois terminé.

On est clairement pas sur les mêmes attentes, ou sur la même clientèle d'un point de vue prix.

@renault72: Oui tout a fait mais son contenu "de base" est a comparer avec son equivalent sur TT-S ou Scirocco R ou toute autre voiture qui semble concurrente !

Je maitrise assez mal la dotation de base du Scirocco R, par contre celle du TT-S est particulierement pauvre !

Le boulet, on te parle du TT-S, pas du TT-RS faut apprendre à lire. On est en gros sur les mêmes performances, la même silhouette, etc ...

@vanheim: avant de parler du TT-RS, il faudrait plutot se rapprocher du TT-S, muni d'un 4cyl 2L turbo de 272ch...

Quoi ? Des trolls osent comparer peugeot à Audi ? Je comprend que les français soient les premiers consommateurs de cannabis en europe mais quand même !

Un peu de sérieux sur cara ne fait pas mal

cette peugeot RCZ-R avec son petit 1.6 turbal à 42 900€ est hors de prix ,

une Nissan coupé 370Z Pack Boite6 330ch et son bon V6 3.7 affiche 35900€( malus intégré).

victoire écrasante de nissan , peugeot peut se rhabiller.

Regarde combien tu consommes avec ta 370Z (quel poids au fait ?) et on en reparle ! Je te parle en connaissance de cause...

De plus la 370Z n'est pas franchement comparable a cette RCZ-R en terme d'architecture et de puissance. Compare donc la avec une Cayman S et regarde les chiffres de vente ! Vue le prix du Cayman, ils doivent vendre des 370Z a la pelle par rapport a la Porsche...

6.3L mouhahaha la bonne blague, une caisse d'autoroute quoi

Le TT-S est une sorte "GT", pas une "R".

Je confronte les gammes, simplement. Le TT-S serait la déclinaison ultime d'audi, le comparer au RCZ serait légitime, l'étant lui-même chez peugeot.

Après si on se contente d'une histoire de prix, autant le comparer à tous les coupés de prix équivalent, au lieu simplement de choisir celui qui vous arrange avec des performances de catégorie similaire.

Et comme l'a judicieusement précisé l'anonyme de 16H11, on va en arriver à de tels écarts que vous crierez vous-même à l'incomparable, alors que ça n'aura beau pas l'être d'un point de vue gamme, ça le sera d'après vos critères de prix.

Donc libre à vous de comparer ce que vous voulez, ou de me traiter de boulet sur votre clavier et depuis votre mélasse anonyme

T'es con vanheim ?

Tu compares les caisses par rapport a leur positionnement dans la gamme produit d'un constructeur ?

Donc il faut comparer une C4 HDI 160 avec une Golf R parce que ce sont les versions les plus puissantes de chaque modele ?

Bien sûr que non, la C4 HDI a beau être le top de sa gamme, elle n'a aucune vocation sportive affirmée. Alors de là à dire que c'est ce que le constructeur sait faire de mieux en terme de sportives sur ce modèle...

Citroën n'a juste pas fait de gamme correspondante.

Là par contre, peugeot nous sort du "R". Et le R, c'est une marque comme le GTI. C'est comparable aux autres R comme les GTI entre elles. C'est leur choix, pas le mien ^^

la Golf R avec son faux système 4WD et son faux DGL ...

bizarrement aucun de ces équipements ne sont utilisés en compétition contrairement à un DGL Torsen

les VW sont indéniablement bonnes pour les chiffres en ligne droite; mais pour ce qui est des virages, la sanction de Peugeot risque d'être terrible !

La concurrente direct ( la plus proche ), c'est la TTS.

La Scirocco n'est pas une concurrente direct, l'auto est bien différente.

La 370Z l'est dans une moindre mesure bien que son moteur soit plus puissant.

Le Cayman est un peu un ovni dans sa catégorie avec un moteur centrale arr.

La plus proche de cette Cayman, c'est la 4C.

Cultive toi un peu, lis des revues automobiles, regarde des emissions (anglophones) automobiles et tu verras les criteres pour comparer des bagnoles !

c'est clair que 42900€ c'est exagéré surtout si l'on compare à la 370Z plus performante et apportant plus de plaisir. Quant à la consommation, c'est ridicule d'en parler pour une sportive. 30 à 35000 euros aurait été plus juste pour cette RCZ R.

Le TTS a d origine plus d options que n importe quelles pijot.

Apres les options a rajouter sur une TTS n existent meme pas chez psa , donc rien a voir .

Ce rcz r sent le bide assuré , heureusement pour peugeot , ils ont pris une 308 , avec ce vieux 1,6 l et puis voila tu as un rcz r .

autoroute ou pas les voitures équipées de ce moteur (sls,clk black) fument cette merde comme leurs pneus (c'est pas moi qui a eu la bonne idée de comparer ces deux moteurs hein...)

"avant de parler du TT-RS, il faudrait plutot se rapprocher du TT-S, muni d'un 4cyl 2L turbo de 272ch..."

Non car les chevaux allemands décôtent très vite sur circuit face aux français!

Le match équitable pour cette RCZ-R serait plutôt contre une allemande de 340 ch et 4 roues motrices minimum...

"exagéré surtout si l'on compare à la 370Z plus performante "

En es-tu sûr?

http://www.youtube.com/watch?v=fIAGLve1KBA

Et encore le RCZ sur cette video n'a que 200 chevaux...

@pornflakes: 6,3L, c'est la conso normalisee de cette RCZ-R, pas la cylindree des grosses AMG.... Epidemie de conneries aujourd'hui ???

Bigre.... déja 55 commentaires pour une caisse que personne n'achètera, surtout à ce prix.

Fallait pas trop attendre, sur ce segment, c'est la nouveauté, le style, la flambe qui séduit en premier lieu les acheteurs. Et la RCZ va sur ces 4 ans.

C'est comme pour les chats, tu peux multiplier...allez, disons par 15 pour avoir une idée de la longévité max de ce type d'engin ramené à la longévité humaine.

Les kéké vroum-vroum n'auront pas cette somme à claquer, les dealers visent d'autres marques et les vioques ne pourront guère monter dedans.

Et avec son volant des années 90, quelle classe elle a.

Salut

Peut t'on vraiment comparer un RCZ r à une Scirocco r, le prix ne nous dit pas grand chose,...un avantage à la wv pour l'habitabilité arrière, pour le reste,et malgrés des puissances proches, je pense (mais c'est un pari)que cette wv sera en retrait,le chassis du rcz lui est supérieur ,évidemment je ne fais pas allusion au 0 à 100 ou au km départ arrêté, qui ne disent pas grand chose, mais bien à l'efficacité redoutable que la Peugeot proposera.

Attendons les essais sur circuit! nous verrons alors si le prix de cette sportive est légitime! mais quoi qu'il en soit,ses véritables concurrentes seront bien plus chères.

Quel trou de balles ce pornflakes, confondre conso bidon et cylindrée pour ensuite la ramener...

Sublime! Elle va poutrer toutes les merdasses genre tAudi TT etc..

En gros je dis qu'une berline diesel allemande est aussi performante qu'un nouveau coupe essence français plus puissant. Je ne parle pas de prix mais de perfs. Ça ne vous choque pas ?!

C'est comme comparer une M535D avec une Mégane GT !!!

Il faut se placer en client potentiel : une Peugeot a 43k€, une VW a 38k€, et des prestations pour un usage quotidien comparables. Il y a de quoi hésiter quand même ...

Bien, tu as appris à lire. Tu fais des progrès.

C'est pas le même type d'auto, t'es stupide ou tu le fais exprès?

Et, la niveau prix, elle n'est pas si mal placé.

C'est psychologiquement que ça l'est plus, c'est dur de mettre autant dans une auto française aussi bonne soit-elle.

Bah si ce sont deux coupes sport comparables. En effet il est difficile de mettre 45k€ dans une voiture françaises quand on sait que la décote sera monstrueuse.

Pour ce prix là je me prend une Camaro. Peut être moins efficace mais tellement plus bandante. Belle, puissante, un look intemporel, indémodable aux yeux de ces dames et nettement plus virile.

Je doute un peu de la crédibilité de ton comparatif mexicain...

Magny-cours club 1'27"04 1'31"00

Hockenheim court 1'16"00 1'19"80

Sachsenring 1'43"53 1'45"51

Balocco 2'56"18 3'06"41

Inta 1'12"55 1'14"32

Bedford Autodrome Ouest 2.9 1'27"10 1'30"90

@abasc: tu as le meme raisonnement lorsque tu compares tes Kia aux differentes productions europeennes ? Non.

N'oublie pas non plus le malus de 3'000€ non plus, ni les sieges en cuir a 2'500€... On arrive a combien au final ? 43'500€, a comparer au RCZ-R a 43'200€, malus inclus...

première colonne 370Z - deuxième colonne RCZ 200

http://www.nissan.fr/#vehicles/sports-cars/370z/pricing-and-specifications/discover/specifications/engine-transmission

:ptdr:

C'est vraiment des comiques chez peugeot.... Beaucoup trop cher !

Un futur flop déjà ,que peugeot n'est pas en bonne forme ,il seront obligé de la brader comme nissan l'a fait sur le 370z ,sauf que nissan à plutot des reins solide contrairement à peugeot tout seul dans son trou perdu qui s'appel la france.

Un prix de 43000€ pour un 1.6 gonflé qui a eu une mauvaise réputation ,dont on ne sait encore rien sur ça fiabilité à moyen terme ,rajoutez le nom peugeot et vous avez tout les ingredients pour avoir peur et fuir cette rcz-r..aussi performante soit elle ,si c'est le cas .

La rcz se fait poutrer par une simple gt86 200ch atmo !! .... la 370z est lourde avec un chassis depassé c'est historiquement connu ,la version nismo c'est autre chose.

http://www.youtube.com/watch?v=KCWTo74XvZM

42900€ maintenant et moins de 20000€ dans 2ans alors qu'une tts est a 51000€ et dans 2ans elle sera encore a 40000€ pour moi les 9000€ d'écart a l'achat l'audi les vaut

43kEuros pour 270 ch ... trop chère ... même si elle fait que 1Tonne300kg (à démontrer), ça reste une traction.

pour le comportement sportif ... mouais, j'ai pas encore vue de GTi roulé.

La cible primaire, ce n'est pas le sirocco.

C'est l'Audi TT!

Même architecture, même gabarit, même agencement, moteurs similaires.

Si Peugeot n'a pas le "prestige" d'Audi, il offre tout de même un modèle bardé de qualités, meilleur sur le plan sportif, et moins cher.

Beaucoup moins cher.

Et d'un point de vue qualitatif, ceux qui ne sont pas aveuglés par le marketing savent que la TT, ce n'est pas la panacée...

(j'en sais quelque chose, j'en ai une à la maison)

42 000 dans une simple Peugeot bi-place.....(non parce que la bonne blague des places punitive derrière ça va un moment mais faut pas trop déconner quand même....)

270ch sur les roues avant ... Oh OUI, JE BANDE, JE LA VEUX ! TROP BIEN !!

Le rêve de tout vrai passionné !!!

MERCI PEUGEOT !!!!!!!!!!

je prefaire acheté un Z4, vrai chassie et vrai moteur...

Vrai chassie ( vrai châssis ) c'est à dire ?

Je suis pro japonaise donc je ne prendrais pas cette RCZ R mais plutot la future Z si elle en vaut la peine.

Ceci dit, cette RCZ est pas vilaine et 270cv suffisent, c'est le plaisir qu'elle procure qui est le plus important et pas le 0 à 100km/h sauf pour les pinpins

PEUGEOT a bien fait de faire cette version, espèrons que la fiabilité soit au RDV.

Fiabilité et peugeot ? Tu rigoles j'espere .

N'importe quoi ce prix ! faut arrêter de prendre le client pour un pigeon Mr Peugeot ! L'esthétique ne fait pas tout !

A ce prix là, autant prendre une Z ou une Génésis avec V6 de + de 300ch ou même une Camaro V8 c'est autre chose que ce petit 4 pattes suralimenté...

Sérieux, vous savez ce que coute les bielles et pistons forgé, un appairage des pièces pour avoir le même jeu optimale partout. Ce moteur est très proche d'un moteur de compétition, la fiabilité en plus. Vous prenez un peu conscience de tout ça ?????

Personne pour me répondre ?

C'est clair qu'à près de 43000 €,Peugeot abuse et j'ai l'impression que le nombre de ventes ne va décoller avec un tel tarif.

On verra ce que nous sort Alpine en 2016 si elle sort réellement et au moins elle sera une propulsion mais vu que ce RCZ vaut déjà 43000€,la future berlinette devrait être logiquement plus chère et je ne serai pas étonné que son prix flirte avec les 60000€ et là ce sera mission impossible de faire des bons scores de vente .

Google est ton ami. C'est encore le plus simple pour avoir une réponse à la fois claire et précise.

Je ne mettrai jamais 42 000€ dans une Peugo... Déjà que je ne les mettrai pas dans un TTS ou autre Golf R ou autre Siricco, alors dans une Peugo

Pour ce prix, on a en neuf : 370Z et Camaro ou en occasion quasi neuve : une C6 V8 6.2 ou une Exige 260... Franchement il faut être con pour acheter cette CRZ de garçon coiffeur à la place

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/bmw-4/z4-roadster-e89-lci-5441/lounge-151489-fr-0.html

bien plus de classe la Z4...

tenue de route, plaisir de conduite et position de conduite a top...et pas de plastique pourrie a la Peugeot...

Ca vous arrive un peu de réaliser les conneries que vous débitez??

Une Camaro...Mais oui c est sur le commun des mortels peut assurer un V8 6 litres...une débilité d ajouter cette caisse au milieu de RCZ /TT a moteur turbo

c est l inintelligence de l automobile ,le "je consomme 3 fois et je me fais larguer par une porsche cayman"

SUPER TOP!!!! c'est 15000€ de moins que cette bouse de taudi TT!!! avec le gros malus de la TT!

Bravo le Lion!

43K euros ... Ouais c'est un peu élevé quand même ...

Visiblement un peu moins cher que développer un 2.0L pour fiabiliser un peu et sortir des courbes plus intéressantes ?

Ca m'étonnerait qu'ils aient renforcé outre mesure. A mon avis ils ont surtout décomprimé à mort et posé un plus gros turbal

Ca nous fera sûrement retrouver les "sensations d'antan" avec un bon vieux lag et basta. Par contre la fiabilité d'un tout forgé / équilibré au poil pour prendre des tours, ça m'étonnerait qu'on le voie un jour chez un généraliste :p

A ceux qui diront que je fais des plans sur la comète, je ne dirai pas que j'en suis sûr à 100%, c'est vrai. Néanmoins on se retrouve à l'essai :D

Je ne te parle pas de ça, mais du simple fait de bander un peu quand tu montes dans ta bagnole qui t'a couté 43 000€... Je préfère rouler 2x moins parce que ça coute 2x plus cher à l'usage mais me faire plaisir avec un look d'enfer (C6 et Exige), et une vrai mécanique qui chante...

Maintenant si tes arguments c'est un achat raison avec des préoccupations de consommation et cout d'entretien tu trouveras ton bonheur pour 15 à 20 000€ ailleurs que dans ce truc ridicule AMHA.

Quand on voit qu'a ce prix là on a des modèles au look tout aussi beau que ce RCZ, propulsion et moteur qui chante bien. Y a pas à hésiter des heures, autant se tourner vers une 370Z, une exige, une Camaro ou encore une Genesis pas franchement plus chère à l'usage.

mettre 43000 euros dans une pijeot mouahhhhhhhhh faut etre un grand malade!!!!faut qu'il arrette la fumette chez pijeot!!!!!

9.2:1 sur RCZ comparé aux 8.5:1 d'une MRS. C'est pas si décomprimé que ça ...

Extrait du communiqué de press :

"Pour obtenir 270 ch et 330 Nm d’un moteur série de 1,6 l de cylindrée et résistant à une utilisation sportive sur circuit, il fallait introduire de nouvelles solutions très haut de gamme ou issues du monde de la compétition. Peugeot Sport a toutes les compétences pour cela, les équipes de Recherche et Développement du groupe ont apporté leur expérience et leur savoir-faire pour en assurer la durabilité et l’application industrielle.»

Thierry Chauvet, Responsable Développement Chaîne de traction RCZ R

RCZ R est équipée d’un nouveau moteur 1.6 THP, turbo à injection directe d’essence. Il développe sa puissance maximale de 199 kW (270 ch) à 6000 tr/min et son couple maximal de 330 Nm dès 1900 tr/min et jusqu’à 5500 tr/min.

Ce nouveau moteur ‘EP6CDTR’ bénéficie d’un développement profond, de nombreuses pièces ont évolué ou ont été entièrement redéveloppées pour obtenir ces performances et répondre à un usage sportif avec la robustesse d’un moteur série.

Le bloc moteur lui-même est renforcé par un traitement thermique spécifique avant usinage pour renforcer sa robustesse.

Le turbo Twin Scroll a été développé spécifiquement afin de bénéficier d’un dimensionnement idéal pour cette application et ce niveau de performances.

Associé à un collecteur d’échappement acier à l’architecture inédite inspirée de la course, il permet de tenir les températures de fonctionnement plus élevées.

Les nouveaux pistons, assurant un taux de compression de 9,2, développés avec MAHLE Motorsport, adoptent une structure forgée, ainsi qu’une nuance d’aluminium utilisée en Formule 1, leur refroidissement est assuré par 2 gicleurs.

Les bielles évoluent également pour résister à une utilisation à haut régime du moteur. Leurs coussinets avec revêtement polymère permettent de résister aux pressions cylindre plus élevées, brevetés et présentés en 2011 par Mahle, ils sont appliqués en série en première mondiale sur RCZ R."

@roc et gravillons,les vioques,déjà,il t'enmerdent et ils te souhaitent juste de le devenir un jour...ce qui n'est pas assuré.

Et pour parler un peu performances,sortez un peu de caradisiac,payez-vous le prochain numéro d'Echappement ou Rallyes Mag d'Octobre et lisez le compte rendu du Rallye du Mont-Blanc qui y figurera..

Vous allez juste lire qu'un RCZ de série,classe GT10, de 200 ch donc gagne son groupe devant moultes Porsche Cayman, GT3 et BMW 135I.....

Vu comment accélère une GT3 ou une 135I par rapport à un RCZ,il doit forcément y avoir des endroits ou elle est plus rapide non !!!!!!! Et oui,en vitesse de passage en virage..Alors avec le RCZ R,ses 270 cv,son Torsen,ses amotisseurs et chassis siglés peugeot Sport,ses freins Bembo à 4 pistons ect..,la messe est dite d'avance.Comme quoi le 0/100 km/h.......ne fait pas forcément le printemps.

Et enfin,pour Abasc,si toutefoius un jour,tu réussis a attrappé une once d'intelligence,fais-nous le savoir,sinon,vas rejoindre matrix71 au royaume des cons bénis.Vous allez bien vous "marré" à deux.

PS:Au fait,pourquoi on ne voit jamais vos supers avions en compétition en Europe???Oui,VOS VW et AUDI ????

D’ailleurs, c'est des gars du centre technique PSA de Belchamp qui ont conçu la RCZ GT !

Vous aimez beaucoup les françaises, parcontre votre porte-monnaie a l'air de préferrer les allemandes?

D'habitude c'est plutôt l'inverse...