Commentaires - La Peugeot 208 BlueHDI 1.6l 100 S&S bat un record de consommation

Ça nous ferait donc du 1,99 l/100 ça....

Très intéressant, très réaliste...

La vitesse moyenne de ce "record" ne présente vraisemblablement pas d'intérêt, puisqu'elle n'est pas communiquée ici.

Alors on va faire le calcul pour vous... et ça donne 56,6 km/h.

Au passage, pour battre ce "record" qui visiblement se base sur aucune règle établie au préalable, il suffit pour n'importe quel concurrent de lancer un modèle paramétré basse conso ( tous les constructeurs en proposent ) doté d'un réservoir de plus vaste contenance...et qui sait, de rouler moins vite encore...

Bref...

Record pour un véhicule disiel.. Par ce qu'à ce petit jeu des personnes en pris on fait mieux avec 45 litres d'essence et sur plusieurs trajets..

http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1793

Bonne voiture et meilleure marché que XL1.....

Y'a pas plusieurs trajets là....

C'est sur que s'ils ne commercialisent que des véhicules comme ça effectivement ils auront les rejets de CO2 les plus bas face à des constructeurs qui possedent dans leur catalogue des véhicule dont la puissance avoisine (voire dépasse) les 500ch.

Mais les rejets de CO2 ne font pas tout. En ne donnant pas de descendance au RCZ par exemple Peugeot s'est à nouveau ridiculisé et décrédibilisé. La gamme du constructeur est bien morose.

Certains peuvent gueuler, mais c'est tout de même impressionnant

Pourquoi tu critiques peugeot alors que tes fan

Avais tu fait les mêmes remarques quand le précédent record avait été établi par une VW dans des conditions tout aussi peu réalistes?

Parce que la critique peut être constructive. À plus forte raison venant d'un fan...

Toujours d'aussi mauvaise foi, l'ami roc, quand le groupe VAG se fait damner le pion.

Record établi avec une voiture d'origine, son avec réservoir d'origine (43l à en croire le journaliste, je n'ai ni l'envie ni le temps de vérifier, mais ça semble crédible).

Et, en effet, un record de consommation ne se compare pas à un record de vitesse. Il fut un temps où VW était passé maître en cette matière. Je ne vois lisais pas à cette époque, mais j'ose supposer que vous deviez faire des sauts de joie!

ici on a un véhicule réaliste à moins de 20000€ qui consomme 2 litres aux 100 km. Comparez avec la XL1 qui fait aussi à peu près 2 litres dans les mêmes conditions (vitesse stabilisée autour des 60 km/h) qui n'a qu'une place et demie et pas de coffre et qui coute combien ? Pour quelle puissance ? Et non n'importe quelle voiture ne peut pas le faire puisque celle ci est de série et que c'est la meilleure de sa catégorie dans le monde entier (au jour d'aujourd'hui, à moins qu'une autre compacte de 100 ch fasse moins de 79 grammes de CO2 par kilomètre ? (sans truc hybride bidon qui ne fait illusion que sur les 50 km du cycle mais pas sur un plein complet))

Donc cet engin super accessible pète bel et bien la très chère XL1

Et il y en a pour la ramener (le même aigri de service comme dab). hé faut pas se fâcher roc, si c'est si facile de faire un modèle basse consommation ben qu'ils le fassent les autres, pas la peine de ramener ta fraise.

il va bien ton internet ultra low cost et tes locs de caisses miniables chez ton loueur low cost ?

Rien de bien réaliste là dedans, tentative faite sur circuit à basse vitesse... On prend les mêmes et on recommence sur un Paris-Nice aux heures de pointes. Qui prend les paris ?

Tous les constructeurs font ce genre de record qui ne montre qu'une chose déjà connue, moins on va vite et moins on consomme....... à l'arrêt, c'est encore plus vrai,...... mais on avance plus!!!

La succession du RCZ n'a rien à voir la dedans... Votre mail montre que vous ne comprenez rien à rien et pire vous essayez de le justifier!!!

Les résultats de sport automobile du weekend seraient plus intéressant qu'un record de consommation et un footballeur qui a un accident!!!!

Effectivement il serait bien plus intelligent d'essayer de battre un record de basse comsommation en roulant à 200 les fenêtres ouvertes, la clim' à fond, la sono à fond, les phares allumés en plein jour, et en donnant de temps en temps des grands coups de freins pour le fun, puis en ré-accélérant tout en zone rouge juste après. C'est d'ailleurs comme ça que tous les autres font. (ou pas, je précise que mon commentaire est ironique, quand je vois le niveau de certains, je pense que cette précision est loin d'être superflue). Et pour un autre commentaire, non, on ne peut pas dire que moins on va vite moins on consomme, car à l'arrêt, même avec une consommation instatannée très fable on obtient tout de suite une consommation moyenne infinie en divisant par zéro). La bonne vitesse est à bas régime sur les rapports supérieurs et doit se situer entre 60 et 80 km/h environ j'imagine sur des véhicules de série, selon les rapports de boite.

Ce record est établi dans des conditions de routes bien particulière, bien sûr, mais il s'agit d'un véhicule commercialisé et non pas d'un véhicule modifié spécialement pour l'occasion. Et on peut légitimement se dire qu'en conditions réelles, la conso doit être très intéressante également.

Laisser les constructeurs se battre pour faire des motorisations qui consomment moins et qui polluent moins! C'est bon pour notre portefeuille ainsi que pour l'environnement.

Les chiffres officiels sont toujours loin de la réalité, et là d'autant plus vu que cette tentative ne reflète en rien l'attitude et les conditions réelles sur route ouverte. L'éco-conduite c'est bien, mais les autres usagers de la route n'en sont pas toujours friands. Et le pire dans cette histoire, c'est qu'il s'agit encore d'une saloperie de diesel.

56 km/h c'est quand même pas un test normal. à 90 ou à 130 ça aurait été pas mal, mais là la vitesse est ridicule. autant ne pas communiquer

À voir en fonction de l'utilisation, car une voiture faite pour rouler à vitesse stabilisée en à régime bien défini à tendance à vite consommer quand les conditions pour lesquelles elle a été paramétrée ne sont pas réunies.

La cartographie moteur et la plage de couple maximal jouent beaucoup.

En vitesse stabilisée sur le plat, je consomme moins avec mon récent e-hdi qu'avec l'ancien hdi 16s, par contre quand la route est vallonnée ou que je dois relancer sur le couple pour une raison x ou y je consomme plus avec le e-hdi qui est pourtant plus coupleux (en comparant des vehicules de mawse très proche).

Ça we traduit par une consommation supérieur pour mes trajets quotidiens

Laisse-le, il vient de découvrir les chiffres de vente d'avril et il a la rage parce que mois après mois il découvre que ses prédictions sont erronées.

Marché +2.3%

Renault +4.7%

Peugeot +3.3%

VW -3.8%

Et les excuses du type "le marché français est insignifiant" ne sont pas recevables, car lorsque c'était l'inverse, il ne se privait pas d'enfoncer Renault en particulier.

Idem pour les étoiles euroncap, on ne l'a pas vu braire comme un âne sur les 4* de l'audi tt

Alors que la conso annoncée est inférieure pour le e-hdi ...

Encore du grand n'importe quoi... Donc quand un constructeur (Français tout du moins) essaie de battre un record de basse conso, il faut qu'il commence par une heure 30 de bouchons, puis 1 heures de conduite aggressive à remonter les files, piler, klaxonner, doubler par la droite, zone rouge, et ainsi de suite, et quand enfin la route se libère, il se cale bien pied au plancher, jusqu'à la prochaine station service... Il y a quand même une belle bande d'hahuris sur ce site. (On pourrait aussi ajouter quelques petits burns pour faire de la fumée, et une séance de drift avec l'UTAC, non ?)

Avec un tel record je m'attendais à une vitesse moyenne de 30km/h, mais 57km/h l'exploit est quant même interressant! On ne doit pas etre loin de la vitesse moyenne sur la durée de vie du véhicule, en France.

Ah.. Exact, je vais devoir réviser mon anglais et arrêter de poster au réveil ^^'

Je trouve le record autrement plus intéressant que ce qui avait été fait par renault avec la pub de la mégane. Déjà par ce qu'ils avaient invité du monde pour constater que ce n'était pas du flan, même si en effet, la vitesse est faible, n'oublions pas que ce sont les normes pour tous les constructeurs. Au moins, ça n'a pas été fait sur un banc ou par des calculs mathématiques.

Et puis surtout, le tout est fait avec un véhicule de série, on ne peut que saluer la performance.

Alors certes à 120/130 ( suivant laquelle de ces valeurs consomme moins, et oui sur certains véhicules la différence entre les deux valeurs est très importante, surtout sur certains n'ayant pas de boite 6 ) sur autoroute, on ne fera pas 2100 km avec sa 208, mais on en fera déjà un bon paquet.

Assurément, cette version de la 208 va intéressé les sociétés également

Les constructeurs pensent-ils vraiment qu'avec de tel record, ils vont légitimer les rejets de CO² et la consommation qu'ils annoncent? Parce que réaliser se genre de record c'est bien, mais ça n'a pas grand intérêt quand on sait qu'il est réalisé sur un circuit dont la route est un vrai billard, à des vitesses ridiculement basse et avec une cartographie particulière. Ou si la cartographie est d'origine, sachant qu'ils étaient à 56km/h en 5ième, je me demande à quoi servent les rapports 3 et 4. La 5ième doit être réglé tellement longue que l'on doit se demander où sont les 100ch annoncés sur ce rapport.

Je sais que VAG est le premier vendeur en Europe, mais pomper toutes leurs recettes marketing n'est peut être pas une bonne idée.

Si tu as un ordinateur de bord, regarde ta vitesse moyenne sur un plein, tu risques d'être surpris

Pas mal en effet, comme quoi le diesel a encore de beaux jours devant lui.

1,6 l de cylindrée sur une 208, doit avoir un certain couple. Mieux que les mini moteurs.

Après se traîner comme certains à 90 ou100 sur autoroute, sûr on y gagne en conso, en faisant chier le monde.

toujours a la traine

la passat a déjà ce record de conso de 3L/100kms

MAIS c'est une familiale (1550kg), un 2L TDI 140CV ancienne version ET record effectuer sur route ouverte !

NEXT !

il y avait eu la golf 6 bluemotion aussi avec ses 3L/100 en france sur route ouverte.

bref, c'est pas nouveau..

Sauf qu'un vehicule ne fait pas des trajets de 38h à vitesse stabilisée...

2356 km dans une Prius en 2006, moyenne de 2.1 l/100km.

Pas sur un circuit, dans la vraie vie.

C'est aussi une familiale qui consomme de l'essence et qui est automatique.

Qui dit mieux ?

http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1793

NEXT !

Une petite réponse rapide ( on peut associer Pacon, Xelon et Pacon, ça rime )...

Le record revendiqué par le modèle XL1 a été etabli suivant le cycle d'homologation Européen en vigueur pour les véhicules hybrides.

Cycle dont la détermination n'est en rien de la responsabilité du groupe VAG.

C'est une norme, et en l'occurence cette auto s'y est simplement soumise.

A date, le record tient toujours...

ne vous en déplaise. Mais visiblement, ça a du mal à imprimer chez certains.

Rien à voir avec ce que l'on voit ici.

Une fois encore, aucun intérêt en l'absence de normes.

Si encore la Peug', toujours sous contrôle d'un organisme extérieur avait fait rouler 3 ou 4 concurrentes dans le même lieu et le même jour et prouvé que c'était eux les meilleurs, on aurait pu commencer à causer....

La publicité comparative n'est plus interdite en France, pour rappel....

Mais là.... qui ira gober une conso de 1,99 l /100, ça rime à quoi ?

Au passage, aucune vidéo...rien... un peu comme pour la 308 qui a amusé son monde en Espagne l'an dernier.

A croire que de voir se trainer une caisse à moins de 60 km/h, finalement, ça ne soit pas trop vendeur....

ça ne fait que critiquer les homologation NEDC pas réaliste, et là ça jubile sur un record encore plus iréaliste que les homologations pour atteindre un 2litres/100km... Si jamais, l'homologation NEDC est de 3litres/100km pour ce véhicule. C'est un bien joli record, si on veut, mais ça reste une voiture qui consommera 4 à 5litre/100km en condition réelles, vu les 3 litres NEDC.

Ce genre de record n'a pas beaucoup d'intérêt, vu que ça se fait sur un circuit maison donc impossible à reproduire entre les constructeurs. Un record sur route, c'est déjà plus parlant.

C'est 2 litres et pas 3 litres aux 100 km... ça fait quand même plusieurs centaines de km d'écart avec un plein...

le circuit n'a rien de maison, il est ouvert à tous !

Non tu as raison aucune vidéo, même pas un reportage sur TF1 à Automoto ! Et l'UTAC c'est pas un organisme extérieur. COmmen diraient les neuneus de service next.

=> .

Par Sandoli le 04 Mai 2015 à 11h00

2356 km dans une Prius en 2006, moyenne de 2.1 l/100km.

=> ici on parle de 1.99 litres aux 100 si je ne m'abuse, donc record bel et bien battu (si on parle de conso) parce que sinon comparer l'autonomie de voitures avec 40 litres de réservoir avec d'autres avec 80 litres de réservoir, comment dire... next comme diraient les attardés de service.

moi avec une UP essence de 75ch je fait du 3.9l/100 de moyenne

sur du aix-marseille-la valentine allé retour

alros leur 2l/100….

Exactement.... et en y repensant, l'UTAC ne sort pas grandie de cette validation.

En reprenant mon post du dessus, ils auraient dû exiger la présence de véhicules directement opposables pour ne pas donner l'air de cautionner une publi-information dont la déroulement s'est tenue en dehors de leurs deux circuits d'essai traditionnels ( Linas & Mortefontaine ).

Le plus marrant est que la Peug' aurait certainement remporté ce comparo ( à pas grand chose sans doute ), donnant un relief un peu plus valorisant que ce truc effectué avec les règles maison et à la maison.

Pas exactement ouvert à tous, non. C'est marqué dans l'article circuit de Belchamp (qui est le centre d'essais de PSA à côté de Sochaux). C'est pas le "ring" ni l'anneau de Monthléry (ça s'écrit comme ça ?)

Avec mon TDI 90 en 4eme à 55 stabilisé au régulateur, le moteur fait dans les 2l/100 aussi

Oui biensur et on les aurait alors accusé d'avoir triché et trafiqué les autres véhicules, bla, bla, bla comme d'habitude. Que vous vouliez ou non le record est réel et non théorique, la voiture a vraiment parcouru cette distance avec un plein. Ce n'est pas une valeur issue d'un banc à rouleaux et de calculs plus ou moins farfelus, ni bêtement la consommation normalisée multipliée par la capacité du réservoir. Essayez juste la même chose avec une civic 1800 pour rigoler.

Jo-la-Zapette, rappelle nous, ils ont battu que record là ?

Qui le détenait avant ?

Ils en ont causé sur ta chaîne favorite ?

Triché ?

Allons bon, l'UTAC ne serait donc pas en mesure de garantir une équité ?

Ils les ont fait venir pourquoi en Franche-Comté en ce cas ?

Et donc je suppose que vous faites un plein tous les 2000 km ???

Vous avez de grandes difficultés de compréhension de notre langue apparemment. Vous savez, je vous avais déjà proposer de vous faire aider, cette proposition tient toujours. Visiblement la compréhension d'un texte simple de quelques lignes avec des mots basiques vous bloque, mais ça n'est pas une fatalité, des solutions existent. En plus bien souvent, pour les gens comme vous c'est pris en charge par les services sociaux et ça ne vous coûtera donc rien.

Vous savez, avec de l'aide, des gens comme vous s'en sont sortis, alors pourquoi pas vous ?

Ce type est presque aussi marrant (et malade, mythomane, etc...) qu'opcboy.

On va faire simple Jo-la-Zapette, et évite de faire du gaz :

QUEL RECORD A ICI ETE BATTU ?

Un spectateur TF1 doit être au courant de ça non ?

même en faisant simple, ça n'est pas à votre portée pour le moment. Réfléchissez-y, vous verrez, on obtient de très bons résultats après seulement quelques mois dans 90% des cas.

T'es pas encore parti te cacher Jo-la-Zapette ?

Tu devrais....

Comme je suis sympa, je vais vous donner un indice (vous irez chercher dans wikipedia ce que ça veut dire). Attention, indice : "C'est écrit en toutes lettres dans l'article", je répète, attention "C'est écrit en toutes lettres dans l'article". Alors oui je sais, c'est un peu long et rempli de mots compliqués et bizarres pour vous. Si vous ne trouvez pas, un deuxième indice, regardez au niveau de la ponctuation et de la police de caractères. Décidément je suis vraiment trop sympa, même vous, à la maison vous avez trouvé, alors appelez le 3606 et donnez pour le trollathon !

Quel sens de la répartie ! Si vous aviez eu ne serait-ce que le quart de la moitié d'une once d'esprit, vous eussiez dit... c'est un cap, que dis-je un cap, c'est une péninsule. Ah non, juste un tout petit insignifiant tas de gravier, tout seul au bord de la route, attendant un coup de pelle ou un passage de rouleau compresseur.

C'est vrai que sur le papier, de telles consommations sont impressionnantes, et les progrès récents dans ce domaine sont indéniables.

Ceci dit je commencerait vraiment à m'extasier quand c'est le conducteur lambda qui arrivera à de tels chiffres de consommation en conduite normale.

Après tout, à 14 ans je conduisais un engin hybride parfaitement de série qui ne consommait que 0,75L aux 100 km en mode thermique, et personne ne s'en extasiait.

Me demande d'ailleurs où il est passé, ce Solex...

C'est toi qui semble avoir besoin d'aide Mini_mel, mais tant mieux pour toi si tu te satisfais d'un record qui changera du tout au tout sur la route, là où les gens roulent comme tu l'as si bien décrit précédemment. Je suis prêt à parier que tu seras le premier à crier au scandale quand les chiffres de consommation relevés par des indépendants viendront laminer cet étron.

On t'avait demandé de ne pas faire de gaz Jo-la-Zapette...

Pas de réponse à ma simplissime question ?

Dommage pour toi... ça ne te gène pas plus que ça de passer pour un âne ici ?

Et que d'agressivité dans tes posts, que de fiel...

Deux trois trucs qui ne vont pas bien dans ta vie ?

C'est pas ici que tu trouveras quelque secours tu sais...

Bien sur ce "record" est une forme de record qui n'en est pas vraiment un.

Rouler à 56.6km/h en boucle ce n'est absolument pas réitérable pour le client moyen.

Mais toutefois les concurrents ne font pas mieux quand ils cherchent à établir des "records". Des voitures qui roulent sur un trajet bien étudié en pente...

Des véhicules "optimisés" par le passage dans l'atelier bichonnage.

Ou dépouillé de certains équipement....

Alors dans l'absolue que le Mr lambda ne s'en fasse pas il pourra viser les 1000 bornes.....2 fois moins....en étant souple sur la pédale de droite.

C'est déjà pas mal.

Presque 1500 km avec le pleins pour une bx turbo diesel...il y a plus de 20 ans..

http://m.youtube.com/watch?v=fr4PqMZ89T0

Le réservoir à 45L litre de contenance.

À mettre en relation avec le pouvoir énergétique plus faible de l'essence.

oui mais j'ai le droit de critiquer la politique du constructeur que je trouve desastreuse.

Et ils n'auraient mis que 43 litres de gas-oil dans ce réservoir censé en contenir 45 ?

Des seigneurs chez Peugeot, j'vous dis !

"Dommage pour toi... ça ne te gène pas plus que ça de passer pour un âne ici ?

Et que d'agressivité dans tes posts, que de fiel..."

Venant de R&G, c'est assez savoureux quand même

Le précédent record n'était pas détenu par la XL1 qui n'est pas une voiture de série mais par la Lupo

Parce que quand VW fait ce genre de truc, ils prennent des véhicules de la concurrence pour comparer? Non, ils font ça dans leur coin sous le contrôle du TüV qui ne se sort pas grandi de ce genre de test à en croire ton raisonnement.

Biensûr, ça ne vous est pas venu à l'idée qu'ils ont éventuellement fait le plein, puis mesuré la quantité restante dans le réservoir pour faire la différence et calculer ce que le voiture avait réellement consommé durant ces nombreux tours de circuit.

autoplus avait mesuré une moyenne réaliste (conduite de tous les jours) de 4,8l/100 pour la 208 équipée du HDI92cv, ce qui en faisait déjà la plus sobre (un poil devant la clio 90cv).

donc, avec ce nouveau 100cv (qui remplace le 92), je suppose qu'on devrait pouvoir froler les 4,5l/100, ce qui est pas mal.

en revanche, je crois que les rapports de boite ont été allongé. mais d'un autre côté, avec le surcroit de puissance et la légèreté de la 208, ça ne devrait pas être une gêne, sauf évidemment pour les amateurs de conduite dynamique (mais on n'achète pas un diésel pour ça, généralement).

Personne ne fait son plein tous les 2000km, ni ceux qui achèteront cette peugeot.

"Cette version est homologuée pour 3,0l/100 km en usage mixte soit des rejets CO2 de 79 gr/km grâce à l'association du Filtre à Particule additivé et au SCR (Selective Catalytic Reduction)." en ajoutant les pneus Michelin Energy Saver+

Bref, en se basant sur une console NEDC irréaliste on fait 1433km, donc on va déjà viser les 1000-1050km avec cette peugeot, ce serait déjà bien.

Ceci dit, le réservoir est de 50litres, donc ils ont mis juste ce qu'il fallait de diesel pour avoir un bon compromis de poids, une vitesse normalisé pour avoir le meilleur rendement (km/l), etc.

Encore une fois c'est un joli score, mais c'est encore plus idiot de se basé sur ce record que sur la conso homologuée.

Allez, je corrige mes km par plein, vu que c'est 50l de réservoir et non 43l. 1200-1250km ce qui est déjà très très bien.

Je disais ça à l'aautre ahuri qui prétendait faire du 2 litres aux 100 avec sa up. Un simple passage à la pompe et un produit en croix suffisent largement à démonder son soi disant commentaire c'est tout. Je sais que je fais autour de 1000 km avec un plein, le calcul est vite fait... Sinon comme certains ici il est facile de faire du zéro litres aux 100 pendant plusieurs kilomètres en descente... pas pour autant que c'est faisable sur un plein (imaginez la descente de 2000 km !)

"

2356 km dans une Prius en 2006, moyenne de 2.1 l/100km.

Pas sur un circuit, dans la vraie vie.

C'est aussi une familiale qui consomme de l'essence et qui est automatique.

Qui dit mieux ?

http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1793

"

oui, et tu espères donc pouvoir faire un paris-nice en prius en faisant 2.1l/100?

à d'autres!

car là, on parle bien de faire un longue distance En un minimum de temps! pas en faisant 50 bornes par jour pendant 2 mois!

"

Avec mon TDI 90 en 4eme à 55 stabilisé au régulateur, le moteur fait dans les 2l/100 aussi

"

oui, t'as raison! sûr qu'à la première côte, en restant en 4ème et à 55, tu vas continuer de monter - et d'une - et consommer 2l/100 - et de deux-.

mais si t'y arrives, je t'engage de suite à aller contacter VW qui te demandera justement comment ce qu'eux-même n'arrivent pas...

c'est toujours pareil, toujours les mêmes en train de râler...

forcément quand on tente de battre un record on réunis toute les conditions nécessaire pour y parvenir, moi ça me parait logique en tout cas.

bien sur que de rouler a 56km/h pensant 38h c'est irréalisable, de mémoire quand un train ou un avion tente également un record, on ne le met pas en fil d'attente, ou on ne créé pas un problème sur la ligne...

bref, joli record en tout cas de la part de Peugeot, je roule en 208 HDi 70 j'ai plus de 50 000km a son volant, et je ne peut que confirmer que c'est une bonne petite voiture, sans être parfaite, elle est très plaisante à conduire.

niveau conso, je suis à 5.2 de moyenne, je roule comme un parisien avec parfois de bonnes relances, mais tranquille de manière générale. vu le poids, je m'attendais a moins, mon ex clio 3 dci tournais entre 4.5 et 5.0, mais de mémoire j'étais plus bourrin avec la clio.

mais plus de 2000km avec 43l ça fait rêver.

pour info en stabilisé à 130 avec la 208, on est plus entre 6 et 7l, on sent que la boite n'est pas étagée pour de l'autoroute. c'est un véhicule de ville et de route secondaire, sur autoroute elle devient très bruyante et la consommation s'envole, il manque le fameux 6 ème rapport économique...

Sur Quel type de trajets ?

Je consommais 4,8l/100 avec mon c2vtr hdi 70 de 2004 en mixte/ extra urbain (conduite nerveuse) et 5,4 petit trajets en ville (boîte de vitesse sensodrive et masse comparable à la 208 je pense)

Avec sa remplaçante, ds3 e-hdi 110 en trajets mixte /extra urbain je suis à 5,2l en tartinant pas mal.

Comme dis, c'est un véhicule de ville capable de faire occasionnellement de la route donc il est évident que ce n'est pas don exercice favori et qu'elle n'est pas optimisée pour ça.

ce moteur est annoncé sur le site de Peugeot à 3.4 litres / 100 km, pas à 3 litres.

n'en déplaise aux râleurs, ce record est une belle performance.

maintenant, à Caradisiac de la tester en conditions réelles pour comparer...

6-7L à 130km/h? ça me parait beaucoup pour le HDI 92.

Une 208 Puretech 82ch (essence donc) fait 7L/100 à 130km/h (4100 trs/min).

3litres avec les pneus faible résistance, ceux indiqués dans l'article et également utilisé pour ce record de 2litres au 100km.

En général, une descente sera compensé par une montée un moment donné, donc ça n'aide pas énormément la consommation moyenne. On peu opter pour une trajet au dénivelé avantageux, mais faudra bien revenir au point de départ un moment donné.

les pneus "faible résistance" font gagner 0.4 L = 13% de conso !?

45 litres d'essence VS 43 litres de gasoil. Je vois pas ce qu'il y a de compliquer à comprendre :/

Attention, tu t'adresses au plus nul d'entre les nuls donc ce qui te paraît évident est hors de portée de sa "réflexion"

Il faut lire l'article => Peugeot explique que ce modèle était une version « Très Basse Consommation » disponible à l'achat dans le réseau, un modèle qui se reconnaît à son béquet aérodynamique arrière et à ses pneus faible résistance Michelin Energy Saver+. Cette version est homologuée pour 3,0l/100 km en usage mixte soit des rejets CO2 de 79 gr/km grâce à l'association du Filtre à Particule additivé et au SCR

Aucune indication sur la composition des alliages à réduction de frottement utilisés pour le moteur ?

Marrant de voir aussi que les fiches techniques de la 208 causent d'un réservoir de 50 litres :

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Peugeot_208_15355

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-208-1.0+puretech+68+active+5p-2015.html

Peut être que le vaillant pilote ayant tenue la vitesse ébouriffante de 56,6 km/h devait respecter une pause syndicale, et c'est pour ça qu'ils n'ont cloqué que 43 litres de gazou...

On attend toujours de savoir quel record aurait été battu.

Qui détenait ce ruban bleu de la caisse à réservoir de 50 litres où l'on n'en aurait mis que 43 et qui aurait roulé moins de 2 152 km à 56,6 km/h sur un circuit privé.

Pas un gazier pour venir en aide à Jo-la-Zapette là ?

" Je vois pas ce qu'il y a de compliquer à comprendre "

Mais nous on voit très bien combien c'est compliqué à écrire...

Votre état mental se dégrade de jour en jour, pensez à mon offre, vous verrez c'est un cap mais après vous irez miuex et arrivez peut être à vous faire des amis et à trouver enfin une vie sociale, et, pourquoi pas un emploi adapté à vos capacités. Il y a des ADAPEI qui peuvent vous proposer cela.

Je vois que tu sembles bien mieux connaitre ça que le sujet que tu as voulu bien imprudement aborder ici..

Toujours pas honte ?

Ne te fais pas plus bête que tu ne l'est, le record n'est pas la distance mais la consommation au 100 km

Quand tu auras une voiture, tu verras à combien s'établit ta vitesse moyenne. A moins de ne faire que de l'autoroute, il y a assez peu de chances que tu dépasses le 70 sur un plein, surtout avec ce type de voiture, faite à la base pour faire de la ville.

Je ne fais que lire l'article tel qu'il est présenté Mr Pacon...

J'ai une imagination au dessous de tout...

Quand j'aurai une voiture, il me semble que je m'arrèterais au feu rouge ou au stop, ou quand un pieton traverse devant moi, si je ne suis pas de trop de méchante humeur. Ou encore, qu'il m'arrivera peut être, mais c'est pas sûr, de devoir ralentir et de réaccélérer pour doubler un vélo.

Ma moyenne tombera peut être en effet alors autour de 70 km/h...

Mais ce n'est pas ce dont il est question ici Mr Pacon, n'est ce pas...

Toi qui sait conduire et qui a lu l'article...

@l'Infiltré de la Vagnérienne Cie

"Quand j'aurai une voiture", on dirait un petit garçon qui poste sa liste au père Noël, ah, désopilant garçon!! Que ça fait du bien de te lire..!!

Pour revenir au sujet, encore une leçon administrée par PEUGEOT, après la leçon 308 au sujet gol..

Impressionnant, même si il ne s'agit pas du(très gentil) cycle NEDC.

Pourtant il ne s'agit pas d'un hybride, ni d'un moteur de 50ch, ni d'un véhicule à plus de 30000€. Peugeot n'a pas mit son moteur dans un laboratoire pour en extrapoler une distance record...

Rien d'exceptionnel ma fois ! J'ai l'impression de lire un article pour une nouvelle Ferrari lol non mais sérieux !!

Une Renault Clio 4 dci 90 energy l'écrase que ce soit en consommation comme en agrément moteur.....

La messe est dite