Commentaires - La Mazda 787B se dégourdit les rotors avant son retour au Mans

Pierre Desjardins Le 10/06/2011 à 07:00

La Mazda 787B se dégourdit les rotors avant son retour au Mans

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Par AnonymeLe 10/06/2011 à 07:58

Le bruit est pas terrible...

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 08:42

C'est clair que le bruit est pas terrible... c'est carrément une tuerie !!

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 09:40

Ce bruit devait être vraiment étonnant en 91 mais les moteurs de formule 1 atteignent aujourd'hui des régimes (19000 rpm!) qui génèrent le même son aigu. Dommage pour la surprise -à laquelle je m'attendais moi aussi.

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 09:41

On parle d'un moteur quadri-rotor la les enfants pas d'un moteur de formule 1 !!

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 10:31

Tu avouera que le nombre d'allumage est presque identique aux V8 de F1 actuels. Car dans un Wankel il y a le deux fois plus d’allumage par tour moteur. C'est d'ailleur pourquoi les moteur rotatifs sont si performant avec une si petite cylindrée.

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Par AnonymeLe 10/06/2011 à 10:40

ca me fait réver

Ca me fait penser aux souvenirs de la rx7 fc turbo 2.

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 11:08

@10h31

Par contre je vois mal un moteur de F1 tenir une course de 24h ...

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 11:10

@ 10h31

exacte mais je rajouterai une précision : le moteur Wankel a deux fois plus d’allumage par tour qu'un moteur 4 temps, donc autant qu'un moteur 2 temps.

D’où le son plus aigu des Wankel et 2 temps que le 4 temps (et les performances bien supérieures à cylindrées égales)

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 11:19

C'est vrai que par rapport au moteur Mazout, ça ne fait pas un beau bruit... (ironie!!).

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 11:25

magnifique!! les hdi et tdi ne valent rien comparés à ce 4rotors.

Par AnonymeLe 10/06/2011 à 12:37

En réponse à Anonyme

magnifique!! les hdi et tdi ne valent rien comparés à ce 4rotors.

Pas trop dur en même temps...!

Par roc et gravillonLe 10/06/2011 à 19:27

Le gentil pilote Nippon n'a certainement pas eu l'autorisation de monter trop haut dans les tours, à moins qu'un léger silencieux ait eté adapté, le Japon ayant assez souffert comme celà ces derniers temps.

Croyez moi, de tous les moteurs de compet qu'il m'ait été donné d'entendre, celui cî était sans conteste le plus vrillant pour les tympans : impossible de laisser son oreille en opposition quand la 787 passait devant les stands tellement ça te déglinguait l'occiput.

Jamais connu ça ailleurs, ni en séance F1, ni en dragster, ni en concert Céline Dion.

Par §Gre726gHLe 10/06/2011 à 21:18

J'ai un ancien collègue qui était mécanicien aux 24h de Francorchamps début des années 80 (1982?) l'année où Pierre Dieudonné a remporté la course avec une RX7 du team Walkinshaw racing,il m'expliquait que ce n'était pas nécessaire du regarder les voitures passer pour savoir que les RX7 étaient toujours en course,on entendait très bien leur bourdonnement des stands...