Commentaires - La Honda S660 se dévoile officiellement (plus de 100 photos)

M. Garcia, êtes-vous sûr que moteur tourne à 77000 trs/min ?

Vraiment sympa comme auto!

"L'auto est disponible avec une boîte CVT (avec mode Sport)"

Ils peuvent pas se payer une vraie boite à double embrayage chez Honda ? Au moins ils sont sûrs que la boite manuelle sera rentabilisée vu la bouse automatique qu'ils proposent. Même problème chez Nissan sur le Juke Nismo/Nismo RS, vendre une voiture sportive avec une boite qui ne l'est pas et qui tue les perfs.

sacré moteur pour les 77000 t/min

Très inégal malheureusement. L'arrière est une réussite mais l'avant et le profil semblent déjà dater de plusieurs années. On se surprend à espérer qu'il s'agisse de l'ancienne génération...

Quant à l'habitacle, le volant fait son petit effet mais le reste est innommable. Je ne parle même pas de l'intégration de l'écran de navigation , on dit de Mercedes mais là c'est une grosse blague !

Faut lui mettre un moteur d'hayabusa.

Ah oui, 77000 tr/mn, ça ferait un sacré Vtec. C'est corrigé

On est tous d'accord sur le fait qu'OPCboy est LE troll par excellence et on en a tous assez de ces commentaires dépourvu d'objectivité. Mais maintenant se sont tes commentaires à toi qui deviennent agassants

ils cherchent a concurrencer leurs propres motos ou quoi ? je ne vois pas l'interet...

ils cherchent a concurrencer leurs propres motos ou quoi ? je ne vois pas l'interet...

très sympa

comme quoi on peut encore faire des petites voitures originales

sans avoir un V6 tri turbo, des roues de 22 pouces, 1 5000 cv, des disques de frein kryptonique .............

le plaisir simple de conduire quoi sans chichi

entre 64 et 130cv, il y aurait tout de même une sacrée différence.

maintenant, la commercialiser en europe n'est pas un souci, pour peu de la vendre à un prix compétitif, proche de celui d'une mazda mx5 130cv (capote en toile), voire moins.

au-delà, oui, ça serait quasi l'échec assuré, à moins de performances incroyables.

perso, j'avoue pouvoir être intéressé, tout comme les nouvelles mx5 et fiat cabriolet. mais y a un seuil tarifaire que je ne dépasserai pas, celui-ci étant fixé à 25-30000€ grand max. ce qui, je trouve, est déjà important.

quant à la wind de renault, simple traction, prix élevé, design spécial pour ne pas dire moche, perfs moins bonnes qu'une twingo 2 RS... faut pas s'étonner de l'échec. avec de meilleures perfs et un prix moins élevé, elle aurait déjà eu plus de chance.

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vendre une voiture sportive avec une boite qui ne l'est pas et qui tue les perfs.

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en même temps, ce genre de petite voiture légère de sport s'apprécie sans problème avec une bonne boite de vitesse manuelle.

une caisse faite pour s'amuser justement avec le levier de vitesse sur des petites routes sinueuses. la prendre en boite auto, je ne sais pas, ça ne me viendrait pas trop à l'idée. ça serait comme la prendre en mode autonome: totalement injustifié pour ce genre de petit véhicule plaisir (tout comme avec une catheram par exemple).

@ mynameisfedo : tout est dit !

Une boite CVT l'horreur surtout sur ce genre de véhicule, une double embrayage pour ce genre de mécanique serait le bienvenue

Les boîtes à double embrayage sont plus grosses, lourdes et chères que les boîtes à convertisseurs de couple ou les CVT.

Pas vraiment l'esprit de ce petit machin.

C'est aussi pour ces raisons que VAG n'a pas conçu les Up/Mii/Citygo pour intégrer la DSG.

Boite double embrayage non merci, pas besoin de plus de poid et surtout pas besoin de boite comme ça pour une bagnole de moins de 150ch.

Maintenant je sais pas si la version plus puissante est un délire de journaliste car la dernière fois cara parlait de 100ch pour la version S1000 et la on parle de 130 ch qui fait une sacré différence !!

Perso je pense que 100/110 ch dans une voiture de moin de 700kg serai parfait pour ne pas trop consommer et ne pas flamber son permit tout en s'amusant follement.

Maintenant l'idée d'un com plus haut de mettre un moteur d'hayabuza est pas bête, je verrai bien autrement le moteur de la MT-01 (gros couple et plus de 130 ch) serai aussi une bonne idée. Ou pour vraiment envoyer du pâté on pourrai y mettre l'écoBoost de la Fiesta ST ;)

PEACE

64 cv une voiture de sport...même pour 660kg....

Même en 64 poney je la prend, en bleu et boite manuelle!

Il FAUT que ce genre de véhicule revienne sur le marché, c'est parfait pour l'utilisation du français-moyen-souvent-seul-dans-sa-voiture-dans-les-bouchons.

il existe encore des pays dans ce monde où la passion auto subsiste. Comme quoi on n'a pas besoin de 700 ch, 1500 kg et 300.000 boules pour se faire plaisir, bravo Honda pour cette sportive accessible . J'espère qu'ils pousseront le bouchon plus loin en proposant par exemple un moteur qui prend 10.000 tours , ce serait le pied

renault a deja sortis la meme, la renault wind, mais avec toit ouvrant en dur pas en toile qui va fuire de basse qualité, avec des moteur coupleu, jusqu'a 1600cc!!!! le chassis est celui de la clio 2 rs par renault sport , on peut critique mais renault sport est connu pour son chassis, mieux connu que honda dans ce domaine

La Civic type R poutre la MRS.

Honda > Renault niveau châssis.

Renault wind, ou roadster smart, ou encore stret ka, rien de bien nouveau en design, après a voir en vrai

la WinDs fait plus 1000kg...c'est Honda est parfaite avec ses 800kilo pour poutre les caisse de Kéké sous les rétroviseur...

1000kg car bien optionnée, un toit en dur ca pèse ... une mrs ca pèse aussi, et pourtant durant des années c'était la reine au nurb, le poids ca veut pas tous dire, une mrs marche mieux que des lamborghini et des porsche sur circuit

pas besoin de me parler de la civictr, le chrono n'est pas officiel la voiture est vidée, arceautée et préparée en slick, rien a voir avec une voiture de serie

Le pauvre sebsky, il a collé plein d'autocollants sur son Taudi, à la portugaise

Sinon la wind, rien à voir, c'est une traction pour keke dans ton genre.

C'est trop simple :D

la wind fait environ 150-200kgs de plus, c'est une traction à moteur avant... la s660 c'est environ 800-850kgs, moteur central arrière et propulsion... et le 1.6 atmo de la wind est mou comme la chic

La Rino Wind est tellement jolie et performante qu'on en voit à tous les coins de rues

Plus sérieusement , cette Wind est à classer dans les flops du siècle et si cette petite Honda y ressemble , les Japonais feraient bien de la garder chez eux !

ah mais certainement que les 64ch de la honda sont feroce ahahahahhahahhahahahhaha

préfère avoir un 1600cc de 130ch, surement moins rageur, mais plus coupleu, plus puissant, pour cruiser, pour me balader, car ce genre d'auto sont créer pour ca, pas pour faire une cote ou du circuit

smart ont fais la smart roadster en 2002 soit 12 ans avant, echec comme la winds, meme principe, prop, moteur 700cc posé derrière, coupé sport mini , meme avec 101 ch ca pas été un franc succes

Perso, je trouve ce petit cab tout a fait sympa!!

En blanc c'est une vrai beauté ! Si seulement ils pouvaient la sortir en europe avec un moteur de 100 ch...

Niveau prix, on serait au dessus ou en dessous d'une mx5 ?

Ah c'est sûr c'est bien une honda, très très moche

Niveau prix, en effet si elle n'est pas clairement bien moins chere qu'une Mazda MX-5 c'est le bide assuré.

C'est d'ailleur clairement le cas pour les autres engins de ce type que le Japon a produit.

Comme le Daihatsu Copen ou le genial Suzuki Capuccino.

Ah c'est sûr c'est bien une honda, très très moche

C'est sur que l'on est tres loins de la discrete seduction et agressivité des lignes des Honda de la fin de siecle precedent.

Copier coller made in honda un mixage rate comme d hab chez honda!les japs en mank d inspi ds toute leur splendeur!!!et comm c est des grs menteurs avc face de poker ils vous diront droit ds les yeux c est ps une smart!c est une nouvelle forme de roadster allz les nippons a qd le vrai design?

Toujours autant de prix nobel ici présent à ce que je vois Entre ceux qui roulent en sandero mais qui parlent de manque de séduction du design Honda et l'autre champion du crétinisme juste au dessus qui y voit une copie de smart alors qu'il s'agit d'un remake de la Honda Beat sortie à la fin des années 80

Incroyable le manque de crédibilité et de bon sens de certains...

Comme on pouvait le craindre, les jantes turbine sont identiques droit/gauche et c'est moche.

Il était un temps où Honda savait soigner ce genre de détails.

Sinon, design daté et pas bien bandant.

Si ils ne savent plus se lâcher sur des trucs comme ça les techniciens et designers, où le feront ils...

"Entre ceux qui roulent en sandero mais qui parlent de manque de séduction du design Honda"

Pourquoi tu estimes que le design honda est digne de ce nom en ce moment ?

Si tu prend les Honda actuelles, tu penses sincerement que chacune d'entre elle est un exemple de design de son segment ?

"et l'autre champion du crétinisme juste au dessus qui y voit une copie de smart alors qu'il s'agit d'un remake de la Honda Beat sortie à la fin des années 80 "

La beat qui etait deja bien moins sexy que la Suzuki Capuccino mais tellement plus que cette derniere...

Incroyable le manque de crédibilité et de bon sens de certains...

Je comprends pas les commentaires qui parlent de "sport"... C'est une kei car les mecs, ça dépasse pas 3.40m en longueur et 1.48m en largeur, et dont la cylindrée maximum est de 660 cm³ pour bénéficier de taxes allégées... Bref le but c'est absolument pas de faire quelque chose de sportif, mais de faire quelque chose d'adapté au marché japonais...

Elle a côté de Renault Wind au niveau de l'arrière. Ça serait bien qu'ils mettent un moteur de Civic en 120 ou 140 chevaux. Mais je doute que le moteur puisse rentrer.

Vous aurez du mal à expliquer à HONDA qu'un moteur SUZUKI pour HAYABUSA ou YAMAHA pour MT01

serai plus adapté..........LOL