Commentaires - L'usine Renault Nissan Tanger produit sa 200 000e voiture

200000 uniquement les affaires ne marchent pas bien pour Renault là bas, au début on a annoncé une capacité de production de 400000 voitures par an, c'est l’échec des Lodgy et Dokker en Europe qui est en cause, en plus le marché local marocain est très limité avec un pouvoir d'achat très faible des familles marocaines, et les autres pays du Maghreb voient cette usine d'un mauvais œil, d’ailleurs les Renault et Dacia made in Morocco sont interdites en Algérie et en Tunisie

C'est parce que Zémik n'en n'achète pas assez

Ou alors je n'ai pas atteint mes objectifs de ventes :ptdr: :ptdr: :ptdr:

En même temps ça doit plus être ton papounet qui achète que toi. Parce que bon, à 13 piges hein, on achète pas grand chose.

Non mon papa à toujours pris commande du coté de Sochaux

Après Dacia il ne faut jamais dire jamais et qui sait

Pas de soucis, avec la croissance à deux chiffres de Dacia chaque année, la capacité max sera atteinte bien trop tôt.

C'est comme en Roumanie. En 2005 ils fabriquaient tellement de surplus qu'ils ont du vendre des Dacias en Europe de l'ouest (ce qui n'était pas prévu à la base) alors qu' aujourd'hui ce qui est fabriqué en Roumanie ne suffit plus à rien d'ou cette usine au Maroc.

Vivement que cette marque de bouseux cesse d'exister

Avec 50 % de progression par mois en Europe cela ne risque pas

L'objectif étant maintenant de dépasser BMW et Audi

c'est le contraire

Dacia faisait la Logan à 5000€ destinée aux pays émergeants.

La Roumanie fait partie de l'UE, et donc bénéficie des libertés de circulations des biens et marchandises. De plus, toute véhicule homologué dans un pays a le droit de circuler dans le reste de l'Europe. De ce fait, les mandataires ont plongé dans "cette faille", et importer massivement des Logan dans le reste de l'Europe de l'Ouest. Pratiquement 5000€ moins chère que la moins chère des voitures commercialisées. Sentant un gros risque de cannibalisation en interne, Renault a donc "modernisé" la Logan afin de l'adapter aux "citères" de l'europe de l'ouest, qui a vu son prix grimper à 7500€.

De plus, depuis tout temps, les constructeurs pratiquent des prix différents selon le pays, afin d'être compétitif. En France par exemple, comme Renault un marché captif, des clients fidèles, alors elle marge un max sur le client français. En revanche, dans d'autres pays moins bien loties, Renault fait des efforts afin de proposer un prix compétitif. Les voitures Renault se vendent partout en europe, mais pas au même prix. Et c'est sur cette différence de prix que jouent les mandataires, avant d'afficher des méga remises genre -37% sur une Laguna III, genre d'origine Slovénie, cédée par un concessionnaire slovène étranglé, avant de faire le bonheur d'un client français

Mais pour Dacia, cette différence de prix est quasiment nulle. C'est le même prix pratiqué dans toute l'europe. De ce fait, la marge est nulle pour les mandataires sur les voitures Dacia, qui ne proposaient plus alors pour les clients

Bref, ce ne sont pas les Logan qui se vendaient mal en europe de l'est en 2005 qui ont poussé Dacia à les écouler en europe de l'ouest

c'est parce que les automobilistes de l'europe de l'ouest qui ont tout fait pour s'en procurer

Cette usine au Maroc n'est pas forcement destinée à tout réimporter en europe

De part sa position géographique, c'est plus pratique pour exporter vers le reste de l'Afrique, ainsi que vers l'amérique du sud

quand on voit les immatriculations de la Prius lors de ses premières années, alors forcement, on disait que c'est un biiiiiiide

mais avec de la persévérance, il s'avère que ce fut une vision d'avenir, une anticipation par rapport au marché, qui y viendra tôt ou tard

alors oui, pour le moment, cette usine marocaine est un bide

mais qui sait...

" Le site emploie 5 000 personnes sur 2 lignes de production qui produisent en plus du Dokker les Dacia Sandero et Sandero Stepway..."

Mr Dufeu: le Lodgy, ou est-il donc fabriqué

Au lieu d'écrire vos conneries de volants "habités" vous feriez mieux de connaitre au minimum les sujets que vous êtes censés traiter sur Cara

"les Renault et Dacia made in Morocco sont interdites en Algérie et en Tunisie"....

Tu dois aller souvent dans les pays du Maghreb pour écrire de telles conneries, ou alors c'est dans tes rêves...

Combien d'usines Renault emploient encore 5 000 personnes en France ?

@ Roc et Gravillon: ce n'est nullement mon propos

Je faisais remarquer à Mr Dufeu que le Lodgy aussi est construit dans cette usine

Tu as voyagé avec les cloches, tu es rentré dans ton asile pour cinglé!

Alors la loc'...c'était bien et bon?

Pourquoi répondre à Mr Dufeu alors que c'est un article de Mr Garcia?

Exact, autant pur moi :rougit:

Mais on est tellement habitué aux inexactitudes de Mr Dufeu, que j'ai commis l'amalgame

C'était un trait d'humour....pas de quoi rougir! Bonne soirée.

la 3 eme ligne de l'usine c'est pour les QQ.

car l'usine en UK est full.

De une, j'avais vu une émission qui expliquait clairement que les premières années les ventes de Dacia à l'est, bien qu'importantes, n'ont pas été aussi importantes que prévues ce qui a poussé Renault à vendre les surplus à l'ouest, ce qui est corroboré par les chiffres de ventes de 2005/2006 très loins de la capacité max de prod.

Et puis l'Usine au Maroc fait peur aux Roumains

http://tempsreel.nouvelobs.com/education/20140305.AFP1541/roumanie-des-salaries-de-dacia-renault-dans-la-rue-pour-reclamer-une-autoroute.html

Donc il y aura des marchés communs pour ces deux usines

" Et puis l'Usine au Maroc fait peur aux Roumains "

Le roumain est simplement devenu trop cher... et ce n'est pas la création d'une autoroute ( payée par qui au passage ? ) qui changera grand chose.

Impitoyable course à l'abîme du toujours moins cher. Quand dans 4 ans l'usine défiscalisée de Tanger et ses salaires à 280 € ne sera plus assez compétitive, il faudra trouver un nouveau pays à savate encore mieux disant.

Avec pour corollaire l'étude complète du véhicule faite intégralement ailleurs ( voir article récent sur le sujet ).

Bienvenue à l'Automobile-Sahel-Club de France.

C'est vrai que pour l'agrément de mes poules au fond du jardin ça pourrait être pas mal.

Tu penses qu'en cache à poule ça augmenterait leur productivité d'oeufs de pouvoir chier sur le tableau de bord de tes DACIA ?

c'est quoi un "cache" à poules?

tes poules sont elles si moches que tu dois les cacher?

Les travailleurs français remercient vivement Renault de penser a eux.