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Citroen Saxo

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : gundamaniak nous parle de sa Citroën Saxo 1.0 Nouvelles Frontières 3p.

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : gundamaniak nous parle de sa Citroën Saxo 1.0 Nouvelles Frontières 3p.

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Par Anonyme

"Saxo 1.0 Nouvelles Frontières"

Vous le faites exprès chez Cara où quoi???

Et dire que ces âneries sont après référencées sur gout-gueule...

Par

:fleur: Ma première propriété automobile a été une Saxo 1,1i SX. Solide, fiable, frugale en carburant, hyper-maniable, et très facile de comportement à anticiper,elle me manque encore un peu en ville après 7 ans de séparation. A pourtant 178000 km, achetée d'occasion et sans jamais aucun pépins, elle avait très vite trouvé acquéreur à la revente. Pas très confortable et mal isolée, déconseillée en 1,0i, à cause de sa consommation et de ses reprises poussives. Mais elle a été pour moi une excellente première voiture!

Par

En réponse à Anonyme

"Saxo 1.0 Nouvelles Frontières"

Vous le faites exprès chez Cara où quoi???

Et dire que ces âneries sont après référencées sur gout-gueule...

   

Bonjour,

Je suis sûr que gundamaniak va particulièrement apprécier votre commentaire, cher anonyme. Et vous ? Vous avez déposé un avis de propriétaire sur votre voiture ? J'ai hâte de le lire...

Cordialement

MC

Par

j'aime bcp citroen mais cette saxo n'est pas une citroen mais une simple 106 rebadgée et le "restyling" était plus que léger quant à la différenciation

la c3 l'a heureusement remplacée

reste que cette saxo était une petite polyvalente sympa quand même et peu coûteuse en termes d'entretien

 

Par Anonyme

En effet, 106 phase 2 et Saxo, c'est du pareil au même (ce n'est pas une critique), le chassis est vivant, communicatif, on ressent bien ce qui se passe au niveau du train avant (assistance hydraulique "à l'ancienne" mieux qu'électrique qui manque souvent de retour d'information sur l'adhérence des roues avant, sauf quelques exceptions).

Les moteurs TU (du 1L au 1.6 16v 120ch des VTS, en passant par les 1.1 60ch, 1.4 75 et 1.6 90/100) sont fiables, et pourtant les petits 1.0 et 1.1 sont souvent plus sollicités... Le 1.4 est correct pour un usage polyvalent route/autoroute sans consommer plus que le 1.1, plus sollicité dans les mêmes conditions, et est moins bruyant sur autoroute (105 km/h à 3000 trs en 5è contre 93 à 3000 trs pour le 1.1, la différence est de taille). On apprécie plus l'auto avec un moteur suffisant comme le 1.4 (111Nm contre 93 pour le 1L1), surtout en montagne...

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Avis Citroen Saxo

4 /20

Saxo 1.1 EXCLUSIVE 3P (1997)

Par Lilian Ricola le 07/10/2023

Une horreur cette bagnole :- Pas de freins et pédale qui devient dure comme du bois après 3 freinages- Pédalier décalé et conçu sur un gamin de 5 ans tellement les pédales sont proches- Tenue de route très mauvaise sur le mouillé- Vitesses qui sautent- Divers sifflements et couinements en roulant- Peu confortable- Moteur 1,1 l qui a du mal en côteIl n'y a que la consommation en point positif, quasiment 800 km d'autonomie

12 /20

Saxo 1.0 5P (1999)

Par Lucien41 le 23/06/2022

Acheté à 64000km pour 1200€, j'ai été agréablement surpris de voir qu'elle était dans un très bonne état et qu'elle était bien suivi ; En l'espace de 9 mois, j'ai eu que 2 éléments à changer : Le radiateur et les kit de freins AR. • Poste de conduite : Si vous êtes grand (+1m80) vous allez malheureusement pas apprécier le poste de conduite : La hauteur sous plafond est un peu basse et le volant n'est pas du tout réglable, ce qui fait que les cuisses n'ont que quelques centimètres d'écart du volant, obligé donc d'incliner un peu les jambes !• Tenue de route : Malgré un ripage AV de 8m/km, elle tient plutôt bien la route, tant que vous ne prenez pas un virage trop vite ou un giratoire à 50km/h car elle a tendant à un peu sous-virer.Il est à noter aussi qu'elle vibre dès 125km/h, pas plaisant pour les longs trajets sur autoroute.• Insonorisation : Elle est moyenne, ça devient bruyant dès 110km/h.• Puissance : Les insertions sur les voies à 90 ou au-delà ainsi que les trajets sur autoroutes vous allez peiner car elle manque de puissance, surtout après 110km/h !• Volume coffre : Le volume du coffre est appréciable, depuis que je l'ai, je n'ai pas eu spécialement de problème de place pour les courses (course/semaine pour 5 personnes)• Options : C'est simple, la mienne à rien (mise à part les vitres électriques à l'avant) : Pas de clim, pas de DA, pas d'ABS et surtout pas d'airbags...Si vous n'êtes pas attentif ou si vous êtes dans un état second, cette voiture est un cercueil roulant.• La consommation est correct en conduite fluide, mais en conduite nerveuse elle consomme jusqu'à 7,1L ! En somme, si vous faites de la ville et des routes de campagne, que le véhicule a été suivi, vous n'êtes pas trop grand et que l'aspect, les finitions et le manque cruel d'options sont pas des éléments importants pour vous, c'est un bon choix en tant que 1er véhicule pour un jeune permis.

17,6 /20

Saxo (2) 1.5 D BIC 5P (2000)

Par §Fer325gl le 02/06/2020

Acquise à 150.000 klm, ma saxo 1.5 bic phase 2 est la voiture la plus fiable de toute ma vie ! J'en suis à 370.000 klm, oui et avec une conduite sportive et brutale....je n'ai eu qu'un embrayage et une distribution à faire avec un entretien basique. A savoir que je changeais tous les filtres avec une bonne 10/40 tous les 50.000 klm. Rien à dire à part une deuxième distribution à Faire très prochainement avec 1 roulement avant et amortisseur avant. Mon record à été de 1095 klm fait avec 1 plein ! Sur Autoroute. Ce véhicule est très bien pour les jeunes conducteurs ou grands voyageurs. Le confort n'est pas là mais la robustesse est à tombé par terre....Je rétablit le LDR 1 fois par mois, de peu, histoire qu'elle ne transpire pas trop. J'ai également changer 2 fois le thermostat déclencheur du radiateur pour ne pas passer le joint. Voilà, Bravo à Citroën pour la conception de ce modèle incroyable !

16,6 /20

Saxo (2) 1.1 BIC 2 3P (2002)

Par §Cry574NM le 02/08/2019

Véhicule increvable, toute la mécanique est très simple pour un bricoleur qui a les bases.Pièces détachées pas chère du tout.Je possède cette voiture depuis 2013, aujourd’hui 200.000km, vidange+filtres tous les 10.000, j’ai juste eu à changer l’embrayage et les plaquettes de freins.Voiture économique, 6L/100km en moyenneAssurance pas chère, 200€ l’année au tiers.Hyper pratique en ville, se faufile partout.Seul bémol l’insonorisation, notamment sur autoroute.Je recommande a 100%

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