Commentaires - Hyundai Veloster - Volkswagen Scirocco : que de la gueule ?

J'ai eu l'occasion de m'installer à son bord au salon de genève en mars dernier et elle m'a conquise.

Je prend la VW. Pour son style affirmé, sa finition, son intérieur sobre, ses moteurs et parce que je n'ai pas besoin de transporter des amis à l'arrière. Il y a aussi que je n'aime pas le design de ce Veloster que je trouve trop chargé et que, comme l'a di je ne sais plus qui, l'avant semble avoir pompé chez Citroën DS. Chez Hyundai je prend le Genesis, le look est plus agréable à mes yeux. La 3ème porte du Veloster est bien pensée mais casse le look. Et les accessoires style fausses prises d'air cela fait vraiment kéké-tuning-Auto5. Mais ce n'est que mon humble opinion.

je déteste vraiemnt l'avant coupé du HYUNDAI VELOSTAR qui rappel celui de la DS3

très déçu des perfs du Hyundai Vélostar, malgrès 15cv de plus et un turbo, ses perfs sont moins bonnes que celles d'un coupé HONDA CRZ Hybrid de 124cv

le CRZ le bat meme coté consos (plus basses) et chassis avec un comportement routier meilleur et bien plus joueur!

exacte après vérif!!

un coupéc CRZ hybride de 125cv marche mieux qu'un HYUNDAI VELO0RSTAR 140CV... va comprendre!!

http://www.zeperfs.com/match3402-4040.htm

ce sera bien differente quand le Vélostar 204cv va arriver quoique le coupé CRZ type R arrive aussi

tu te trompes, le Veloster 1.6 GDi 140 ch est un moteur atmosphérique

quand on voit l'équipement de la Hyundai et l'équipement du Scirocco, y'a pas photo, je garde mon Scirocco que j'ai depuis plus d'un an ! La qualité de finition allemande se paye.

La hyundai coute moins cher mais à l'entretien, les pièces vont couter bien plus cher que celles d'un Scirocco. Vous avez réfléchi à ça ?

1.6 GDI = injection directe atmo, d'ou le manque de couple puisqu'aucun turbal n'est la pour rattraper le coup. le TGDi arrive en début d'année prochaine me semble-t-il ... ca changera un peu la donne.

Concernant le prix des pièce, il serait bon de changer de disque, ca fait belle lurette que les marques exotiques sont au prix des homologues européen, et je suis pret a parier que les pièces de la VW seront nettement plus chère.... "deutch kalitat", ca doit être pour ca :)

Bon sinon, comparatif intéressant, mais clairement le Veloster manque encore d'une vraie gamme de motorisation.... un 2.0 TGDI et quelques diseoul (ben oui, en europe, on s'en branle de payer un diesoul 3000€ plus cher, vu que le prix a la pompe est plus faible !) lui donneraient de vraies armes sur ce marché, le Scirocco a encore quelques bonne longueurs d'avances...

non et puis ce VELOSTAR n'est pas un beau coupé, le Génésis OUI!

Je vous rejoint sur le fait qque le moteur soit vraiment à la peine.

Pour l'avoir essayé, on se demande où sont les chevaux, et que dire d'un couple de 160Nm sur 1400 kg !!! pas très adéquat.

En revanche, dire que le coût des pièces allemandes et coréennes sont du même niveau, c'est ne pas les avoir achetées !!

C'est quasiment du quite au double !

Une voiture allemande, c'est bien l'acheter, mais c'est plus dur de l'entretenir !!

Mon moteur peut avoir des huiles "longlife" mais je peux vous assurer qu'au final, l'entretien de mon E90 est 1,5 voire 2 fois plus cher que mon acienne 308 hdi 136 !!

Je préfère le Scirocco, mais pour ce prix je prendrais un RCZ

D'ailleurs en parlant de RCZ pourquoi pas un comparatif contre la scirocco ?

Les 2 sont quasiment au même prix et un comparatif avec les moteurs essence de 200 ch serait parfait (si ce n'a pas été déja fait)

Pour revenir au Hyundai, l'idée des 3 portes est audacieuse mais je ne pense qu'il trouvera de clientèle...Car personnellement, je trouve que son prix est élevé par rapport à ses prestations

Bha, une garantie 5 ans contre 2, c'est déjà pas mal.

Quand aux prix des pièces VW... comment dire...

Pour le Sirocco, je préféré largement la version originelle. Et le Véloster, le concept est original, manque un vrai moteur dedans... enfin, pour un coupé, parce que pour une utilisation 'normale' ca suffit largement (enfin, faut voir l'agrément...)

les asiatiques communiquent sur la puissance au vilbrequin, pris sur un bloc moteur tout nu.

Sur le Scirocco, c'est la puissance aux roues.

Messieurs les journalistes on achète pas un coupé pour son aspect pratique sinon on achète un monospace! J'ai acheté mon scirocco parce que j'ai eu un coup de coeur et pas pour son coffre faut arrêter de croire que l'aspect pratique prime sur tout le reste.....Sinon à quoi bon comparer avec ce volester ce n'est clairement pas la même catégorie de voiture.

C'est du bas de gamme c'est du tuning de mauvais gout et en plus ce moteur GDI est à des années lumière des moteurs TSI.

effectivement, tu parle d'agrément. Et bien je suis sûr que le 1.4 TSI 122ch de chez VW propose un meilleur agrément. Il dispose de 200NM dès 1500/tours et parcours le 0à100 en 9.7, comme les 140ch du véloster.

Rouler ces VIEUX moteurs atmo qui ne marchent pas en dessous de 5000/tours, c'est comme revenir 15 ans dans le temps.

Pas difficile de proposer 5 ans de garantie, quand la technologie est dépassée, éprouvée et fiabilisée depuis 15 ou 20 ans.

VW, au moins, fait avancer le schmilblick de la technologie automobile. TSI et DSG en tête, pour les voitures de M. et Mme Tout-le-monde.

Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 18h21

En réponse à : mouhahaha (voir le message)

effectivement, tu parle d'agrément. Et bien je suis sûr que le 1.4 TSI 122ch de chez VW propose un meilleur agrément. Il dispose de 200NM dès 1500/tours et parcours le 0à100 en 9.7, comme les 140ch du véloster.

Rouler ces VIEUX moteurs atmo qui ne marchent pas en dessous de 5000/tours, c'est comme revenir 15 ans dans le temps.

Pas difficile de proposer 5 ans de garantie, quand la technologie est dépassée, éprouvée et fiabilisée depuis 15 ou 20 ans.

VW, au moins, fait avancer le schmilblick de la technologie automobile. TSI et DSG en tête, pour les voitures de M. et Mme Tout-le-monde.

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Oui les TSi de bonnes perfs, "VW fait avancer le schmilblick en tête"... avec de nombreux soucis de fiabilité, faut pas l'oublier et le 1.4 TSI 122ch récolte meme une médaille à ce niveau!

Et je parirais gros que le VELOSTAR malgrès tout ses petits défauts aura vraiment aucun mal à etre plus fiable!

sans hésitation,la hyundai!!design réussi qui au passage date de 2007,présenté sous forme de concept au salon de geneve!c'est bel et bien citroen qui a pompé l'avant de hyundai!porte arrière pratique au quotidien,fiabilité coréenne plus que reconnue dans le monde,sauf en europe ou ça fait trop mal au cul de se faire bouffer par le pays du matin calme!vw qui ne sait pas faire un simple 1.2 essence sans problème de chaine de distribution!

Renseigne toi avant de dire n'importe quoi le plus petit moteur sur le scirocco est un 1.4 TSI alors tes arguments à la noix tu peut te les garder....

ET LE CRITERE DE REVENTE???? y a pas photo la sirocco

DE QUI SE SOUVIENDRA T'ON DANS 5 ANS????? idem

Le Hyundai a une finition pourrie et un moteur mou depassé, à la revente personne en veut, le VW a en plus du TSI l'arme fatale le TDI qui arrache tout et consomme 5l, pour moi y a pas photo le coupé parfait est le Sirocco TDI 140

Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 18h04

les asiatiques communiquent sur la puissance au vilbrequin, pris sur un bloc moteur tout nu.

Sur le Scirocco, c'est la puissance aux roues.

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VW c'est la puissance aux roues

les normes CE d'homologation de puissance sont identiques en France ou ailleur et les memes chez tous les constructeurs, dailleur quand on voit par exemple une NISSAN GTR sortir 40cv de plus que la puissance annoncée...

D'après toi, cela voudrait dire que le Scirocco 1.4 TSi 122cv aurait presque 140cv?

N'importe quoi sinon c'est grave car quand on voit que le Scirocco 1.4 TSi malgrès son turbo injection directe ne fait pas mieux qu'un CRZ qui est hybride de 124cv!

Honnêtement ce Veloster est moche raté et est trop tarabiscotté, il est juste moche ! C'est personnel hein ...

L'intérieur est mal fini et il y a trop de boutons ... Dommage :)

Le moteur est mou, creux, on sirait qu'il fait 50 ch !

Le Scirocco est simple, musclé mais sans plus sans vrai style affirmé !

L'interieur est simple, mais bien fini et si on prend un teinte claire il ne sera plus sombre !

Les moteurs TSI et TDI (Je roule en Touareg 2 3l TDI 204) sont juste géniaux et on une bonne conso. ! :)

Bonne Journée !

Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 10h06

Le Hyundai a une finition pourrie et un moteur mou depassé, à la revente personne en veut, le VW a en plus du TSI l'arme fatale le TDI qui arrache tout et consomme 5l, pour moi y a pas photo le coupé parfait est le Sirocco TDI 140

MAUVAISE FOIS QUAND TU NOUS TIENS!

"pourrie et un moteur mou depassé"

"pourrie" tu parles pour qui là?... VW ou HYUNDAI, car la fiabilité de tes TSi est plus que douteuse mon ami et tes merveilleux TDI plutôt couteux à l'entretient offrant réellement que de maigres économies sont en surcis si t'es pas au courant à cause des nouvelles normes EURO, leur prix de vente va exploser pour les dépoluer et peut etre meme celui du gazoil pour inverser la tendence donc les diesels pour les véhicules particuliers vivent leur dernières années!

à Anonyme le 21 Octobre 2011 à 10h24:

Honda CRZ: 0-100km/H: 9.9 s Vitesse de pointe: 193km/H

Scirocco 1.4 TSI : 0-100: 7.9 s Vitesse de pointe: 218 km/H

C'est ce que tu appelle "ne pas faire mieux"....Rigolo va ton crz se fait punir sur tous les points alors tu ferais bien de te renseigner avant de sortir tes arguments vaseux....

Anonyme 10h50

Honda CRZ: 0-100km/H: 9.9 s Vitesse de pointe: 193km/H

Scirocco 1.4 TSI : 0-100: 7.9 s Vitesse de pointe: 218 km/H

Hummmm, on parle pas du même TSi !!

Le TSi 122ch (injection directe + turbo) est proche du veloster et CRZ.

Ne pas comparer au Tsi 160 ch (injection directe + turbo + compresseur)

Et oui le TSi a eu des problèmes çà arrive aux meilleurs.

Et oui les diesels sont amenés à perdre des parts de marché vu les coûts réels et les amortissements dépassant les 100000km.

Mais soyons quand même ouvert aux autres marques non-européennes !

Pas de procès d'intention, il faut les essayer avant de parler !

Désolé mais le seul et unique joli coupé chez HYUNDAI, c'est le GENESIS et au moins il a de bons moteurs lui: 221CV et 305CV, là OK mais ce Vélostar au look bizare muni d'un 1.6 injection directe de soit disant de 140cv hyper creux qui se fait prendre en tout point par le petit coupé HONDA CRZ 1,5 hybride de 15CV de moins qui plus est largement plus sobre c'est un peu la honte pour HYUNDAI, non?

Et que penser de ce test?

Le premier coupé HYUNDAI 1.6 FX de 114CV contre le nouveau Vélostar 1.6 GDI 140CV

http://www.zeperfs.com/match4040-2049.htm

Le premier coupé HYUNDAI 1.6 FX fait meme un peu mieux avec 25cv de moins!!

Savent plus faire des moteurs chez HYUNDAI?

Sans hésiter, la hyundai! Le design est super, très sportif. A coté, il faut biene reconnaitre que le scirocco est très banale.

La qualité de construction de la hyundai est très bonne. elle fait l'impasse sur les plastiques moussés, et c'est tant mieux, c'est du poids totalement inutile. Franchment, vous conduisez avec les mains sur le volant ou sur votre planche de bord?

Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 10h50

à Anonyme le 21 Octobre 2011 à 10h24:

Honda CRZ: 0-100km/H: 9.9 s Vitesse de pointe: 193km/H

Scirocco 1.4 TSI : 0-100: 7.9 s Vitesse de pointe: 218 km/H

C'est ce que tu appelle "ne pas faire mieux"....Rigolo va ton crz se fait punir sur tous les points alors tu ferais bien de te renseigner avant de sortir tes arguments vaseux....

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les argument vaseux c'est toi qui les as puisque tu ne compares pas des models de meme game meme puissance, le SCIROCCO que tu prends n'est absolument pas le concurrent du CRZ puisque tu prends le 1.4TSi de 160cv contre une hybride de 124CV! Falait prendre le SCIROCCO R pendant que tu y étais!

j'ai donc raison pour les perfs du 122CV:

Vitesse maxi : Scirocco 196km/h - CRZ 195km/h - Vélostar 191km/h

400mDA : Scirocco 17.3s - CRZ 17.1s - Vélostar 18s

1000mDA : Scirocco 31,3s - CRZ 31s - Vélostar 32.5s

0 à 100km/h : Scirocco 9.3s - CRZ 9.7s - Vélostar 10.6s

OUAI bein ça se tient le Scirocco & le CRZ et le Vélostar est largué!

c'est quoi le plus interressant des 3 voitures que vous comparez pour vous?

avoir 5km/h de plus en pointe et accelérer 0.5s de moins au milles metres ou 3 ans de garantie suplémantaire?

comme je l'ai dit dans une autre discussion. J'ai beaucoup aimé le design du Veloster. Je l'ai vu en passant en voiture et il m'a tout de suite accroché. Je regrette juste que Hyundai se lance dans une pareille experience qui à mon avis sera désatreuse.

- prix pas si avantageux je trouve

- moteur de 140 ch hyper creux sinon bruyant et gourmand! (en 2011?)

- pas de mazout?! On est en Europe nom d'une pipe!!! Si Hyundai veut vendre, il a intérêt à proposer ce que le public achetera. Mazda a commis cette erreur avec son cx7, pourquoi pas en profiter? le CRDI de ± 120 ch suffirait déja comme alternative. Le Veloster n'est pas un véhicule de sport.

- (Peut-être que j'ai pas assez recherché, mais d'après les photos que j'ai vues:) le concept est attrayant mais à mon avis pas bien murri. 2+1 portes, c'est cool mais on fait comment pour sortir? Tous passent par la petite porte arrière??? Donc il faudra déjà penser à asseoir les passagers selon leur ordre de sortie... :S Pourquoi ne pas avoir mis un siège-conducteur de COUPÉ? Donc pliable/inclinable et coulissant pour avoir les 2 avantages (une porte à droite et coupé à gauche)?

si j'avais le choix, je prendrais quand même le Veloster. Le VW a pour moi une certaine image (aggressif, pseudo sportif, wanna be) qui correspond dans certains cas à sa clientèle. Sprint aux feux tricolore, vitesse non appropriée sur chaussée couverte de neige, bref vous voyez ce que je veux dire. Et je ne m'identifie pas à ça même si j'aime la vitesse

VW c'est la classe, la puissance de la meilleure marque (futur N°1) au monde, les voitures les plus enviées, les plus cotées, celles qui font la mode, celles qui ont les meilleurs moteurs, celles qui ont des TDI qui renvoient à la préhistoire l'essence (CF 24h du Mans), c'est la meilleure finition, c'est la reussite de rouler en VW ou Audi.

Hyundai est une marque de copie asiatique bon marché, mal fini, peu fiable, revente impossible et moteurs dépassés, aucune image de marque aucun pouvoir de seduction, en VAG tu rends les autres jaloux, en Hyundai tu les fais rire

On sent quand même beaucoup de mauvaise foix dans les commentaires de certains. J'apprécie beaucoup l'humour de ceux qui font l'apologie de VW...

J'ai beaucoup ri quand un gars a dit, je cite: "VW c'est la classe, la puissance de la meilleure marque (futur N°1) au monde, les voitures les plus enviées, les plus cotées, celles qui font la mode, celles qui ont les meilleurs moteurs, celles qui ont des TDI qui renvoient à la préhistoire l'essence (CF 24h du Mans), c'est la meilleure finition, c'est la reussite de rouler en VW ou Audi"

A partir du moment où le VW Scirocco est nettement meilleur sur la route, que ce soit en perfs ou tenue de route, le match s'arrête là.

100% D'accord avec ce comparatif. Objectivement, faut le reconnaître, c'est ce poux de Veloster qui gagne. Mais le Sciroco est quand même plus passionel et il me semble moins chip que cette horreur de Veloster. Pour moi, il y a pas photo, je prend le Sciroco.

Je prefere la ligne plus originale et mieux proportionnée du Veloster, maintenant à moteur egale ça m'interesse pas, par contre le modele turbo 210 cv qui arrive sera interressant à comparer au Sirocco TSFI 200.

Du cote du Scirocco j'aime beaucoup (rare pour une VW) sauf l'arriere qui me rappelle un crapeau mais en version R de 270 cv la ça me cause pour un futur achat.

Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 15h57

VW c'est la classe, la puissance de la meilleure marque (futur N°1) au monde, les voitures les plus enviées, les plus cotées, celles qui font la mode, celles qui ont les meilleurs moteurs, celles qui ont des TDI qui renvoient à la préhistoire l'essence (CF 24h du Mans)

HEUUUU tu plaisantes là je suppose....

on remarque sans mal ton niveau de connaissance technique automobile

en ce qui concerne les 24h du Mans, VW ou plutôt AUDI peut dire merci au réglement qui avantage exagérément les diesels et pénalise de façon honteuse les motorisations essences!

le moteur essence sera toujours supèrieur au diesel a technologie égale, et rien ne poura changer cette règle.

Regarde en championnat GT500, au FIA GT ou surtout en F1 s'il y a des diesels, ils ne réussiraient meme pas à se qualifier les pauvres!!:ptdr:

Alors laisse moi rire avec ta soit disant supèriorité des diesels...

Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 17h57

il manquerait plus que Férrari ou Lamborgigni passe au diesel, et le chant d'un moteur ils en font quoi tous ces PRO-DIESELS

toujours ce relou pour rabâcher que Citroën à plagié Hyundai

saches mon petit troll velu que même si le Veloster à été présente en 2007 sous forme de concept:

1_ Citroën à présenté la version définitive et commercialisé dès 2008/09 alors le modèle figé des 2006 au moins pour mettre en place l'outil industriel et laisser le temps aux fournisseurs de s'équiper

2_ les modeles DS sont inspirés du C-Sportlounge présenté en....2003 à Genève !

oui et bien ils sont très con chez HYUNDAI d'avoir repris cette face avant pour un coupé, vraiment moche comparé au Scirocco et il n'a aucune chance meme en version 210CV surtout quand TOYOTA va sortir sa FT-86

Osez comparer le scirocco a ça!

J'ai justement un Scirocco Sport Edition TSI 160, depuis juin 2011.

C'est un pur bonheur, je l'ai associé avec une boite séquentielle à double embrayage DSG7, et là, croyez moi ou non, n'importe quel "anti-boite-auto" sera conquis

après 6 mois, je suis à 8l/100, en me "lâchant" quand même assez souvent ...

Je travaille dans une concession, j'ai donc l'habitude de rouler avec ce moteur sur les véhicules neufs, mais aussi lors des entretiens.

Donc tu ne me contrediras pas quand je dis que ce fabuleux petit moteur commence vraiment à s'exprimer au bout de quelques milliers de kilomètres. La différence est flagrante entre un modèle neuf d'usine comparé à un modèle déjà "rôdé".

Je te souhaite bien du plaisir avec ton super joujoux, et bravo pour le choix de la DSG. Comme tu dis, ceux qui ne l'ont pas essayée la traitent de boîte auto de papi, ceux qui la connaissent savent que c'est tout l'inverse.

surtout que j'y ai fais un rodage aux petits oignons

le choix est difficile car ce sont 2 autos que j aiment beaucoup bien qu elles soient diamétralement opposées

objectivement le scirocco l emporte nettement: finition supérieure, comportement alliant parfaitement sport et confort alors qu à l inverse le 1.6 de 140cv du veloster est pour le moins anémique et l amortissement se révèle trop ferme (un comble!) ainsi la différence de prix m apparait justifiée

mais comme l a dit caradisiac un coupé c est un achat coup de coeur et là tout de suite le veloster s impose: son design est unique, çà plait ou pas mais il s en dégage indéniablement quelque chose de fort et personnellement j adore (surtout l arrière!) après c est sur qu avec un moyeur pareil c est juste pas possible mais çà hyundai l a bien compris et je suis certain que le prochain 1.6 turbo de 204cv va régler ce problème

Jaweshfcgb

,un simple moteur 1.2 atmo 3cyl de la polo,ça casse la chaine de distribution.en diesel c'est un désastre sans nom,pas un moteur sans soucis de volant moteur,embrayage,débimètre,bruit métallique sur boite dsg qui mène au changement pur et simple de la boite!qualité allemande:ptdr:les polo qui sortent de chaine et tire déja à droite,buée dans les phares...y'en a toute une page dans l'automobile mag:ptdr:

,un simple moteur 1.2 atmo 3cyl de la clio,ça casse la chaine de distribution.en diesel c'est un désastre sans nom,pas un moteur sans soucis de volant moteur,embrayage,débimètre,bruit métallique sur boite dsg qui mène au changement pur et simple de la boite!qualité allemandeles polo qui sortent de chaine et tire déja à droite,buée dans les phares...y'en a toute une page dans l'automobile mag

Heureux proprio d'un Scirocco, ben je reste sur mon choix j'aime pas le Veloster ^^! En plus il n'a rien dans le cul ^^

quand même bizarre ce HYUNDAI Vélostar et sa motorisation atmo, quand on voit son 1.6 injection directe de 140CV se faire surpasser à tout niveaux par le petit coupé HONDA CRZ Hybride de 124CV, on l'imagine mal venir à bout du Scirocco TSI-160CV

Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 17h12

A partir du moment où le VW Scirocco est nettement meilleur sur la route, que ce soit en perfs ou tenue de route, le match s'arrête là.

----------------------------------------------------------------------------- effectivement le match s'arrête là parceque pour l'essai VW a mis le Scirocco tsi de 160CV surpassant d'office le coupé Vélostar qui lui n'a que 140CV ou le coupé CRZ qui est le moins puissant des 3 avec seulement 124CV mais qui se permet malgrès tout de surpasser sur toutes les perfs le coupé Hyundai et de faire jeu égal avec le Scirocco 1.4tsi 122CV, pas mal pour une hybride dont les consos se réprochent d'un diesel!...

Veloster, car Sirrocco trop moche, comme toutes les wv

comme on dit tout les gouts sont dans la nature ... non mais franchement meme en enlevant les fautes d'orthographe , les commentaires de certains font quand meme halluciner ! d'un coté on a un constructeur réputé qui cherche à innover en nous proposant une ligne agressive digne d'un concept car et des motorisations aussi innovantes que sobre tout en réduisant les consommations de carburant , et de l'autre ... RIEN ! enfin si du coréen quoi ! fiabilité et surtout longévité plus que douteuse , finitions insoutenables , esprit sportif complètement absent , bref ... c'est franchement moche et je reste dépité que certains arrivent à la trouver belle mais bon ... Volkswagen a rencontré de nombreux soucis avec leurs moteurs , dont notamment certaines culasses poreuses , des casses de chaines de distrib , des pompe à eau défectueuses , et j'en passe ... oui et alors ?? c'est de la grosse merde pour autant ? bmw , audi , et toutes les autres marques susceptibles de faire des voitures de qualités y sont passées et ont connu autant de déboires ... c'est malheureusement le prix à payer quand on essaie d'innover avec de nouvelles technologies tout en essayant de descendre les couts de production ... de ce coté la c'est sur que hyundai n'ont aucuns soucis à se faire vu leurs très bonnes aptitudes à essayer de copier grossièrement les copains ... comme on dit il y a les suiveurs , et les suivis ... c' est quoi le prochain match ? nissan juke/bmw X6 ??

mouhahah, c'est vrai que l'entretien chez VW est low cost. Tu nous diras si ça fait mal après ta première révison chez eux. par contre je ne remet pas en cause la finition. Juste je m'amuse dans les pub des marques allemande, de voir QUI a BESOIN de revendiquer ses origines...opel et vw...

Bonjour, j'ai un scirocco tsi 160 ça marche plutôt très bien pour 160, c'est même le moteur qui dans cette plage de puissance est certainement le meilleur par rapport au rcz thp156, astra gtc 180, bmw 120i 170,mégane coupé 180, au vu de sa puissance même inférieur, mais c'est ça plage d'utilisation qui lui permet de faire même mieux que celle qui ont plus de puissance grâce au compresseur jusqu'à 3500tr, pour ensuite passer à un turbo qui monte jusqu'au rupture. Dans le même registre la dernière Seat Ibiza tsi 180 a de meilleur chronos que c'est petite copine 208rc/clio 4rs/fiesta st avec presque 20ch de plus pour les même raison et la boite dsg 7 en plus.

Par contre le 1.4 tsi n'est peut-être pas le plus fiable, problème de chaine de distribution, bobines et bougies, consommation d’huile, et plein de problèmes sur la boite dsg.

La mienne est une boite manu tant mieux, et j'ai fait changer toute la distribution à cause de bruit au démarrage et pour éviter la casse.

Sinon les plastiques et les portes claquent bien lol...

C’est ma première VW, pour l'instant je suis content de l'agrément de la voiture, elle est très plaisante à conduire, la finition, mais pas trop de la fiabilité, si je ne rencontre pas d'autres problème je resterais peut être chez VW, sinon ce sera certainement la dernière, les forums VW sont pleins de problèmes, enfin pas mieux qu'une marque française en tout cas.

Pour moi c'est toujours les japonaises les meilleures en fiabilité, mais les plastiques font peur, et le look de certaine font peur aussi (dernière Civic, ou Toyota Prius)

ps : même le veloster 186ch ne fait pas mieux que le scirocco 160 c’est dommage, et en plus il consomme beaucoup plus, je fais 7.5l en me faisant plaisir de temps en temps…

@+ fred.

Je propose ce post maintenant que les esprits se sont calmés. Mon Veloster 1.6 103 kw-140 CV fonctionne à merveille. Depuis juillet 2012, je n'ai rencontré aucun problème d'aucune sorte. 125 € d'entretien par an et une consommation de - de 7l au 100. Excellente tenue de route. Véhicule toujours très original 3 ans après livraison. Excellente qualité de fabrication. Avec la boîte DCT, très amusant à conduire. Une petite merveille - je l'adore.