Commentaires - Honda Civic

Super voiture 1,4 l essence de 90 cv- J'ai uniquement  des problèmes de direction  (Raide)- d'origine electrique. Si quelqu'un connaît la solution Merci

Je possede une CIVIC VTEC 1.6 ES 3P de Novembre 2002 43000Kms, je trouve la direction assisté trop dur et pas assez directe sur autoroute par exemple.Est ce normale (direction électrique), y a t il un remède. Sinon excellente voiture economique et sobre.       

c ma premiere voiture de chez Honda  ! elle est trop bien mais je crain qu'elle ne depasseras pas 250000km . quelqu'un a dejà fait ses kilometre ?  sinon elle a rien à dire !!chui jamais tombé en panne .

bien moi le moteur a sauté a 38.000 km c terminé pour moi honda civic  mon vehicule de reve c est un jeep et je vais en avoir un c sur

Je roule dans la version 1,7l CTDI 5 portes de 2003 et je suis enchanté par cette voiture. Le moteur Isuzu est très souple, très agréable et me semble très fiable. Mes deux enfants ont une place incroyable à l'arrière. Seul bémol pour cet  habitacle: il aurait pu être mieux insonorisé. rien de méchant cependant. Je suis partial car j'adore cette marque qui propose des voitures qui tiennent dans le temps contrairement à la plupart des européennes conçues pour être changées tous les 100000 et qui dégoulinent de partout. Encore une fois je reconnais (peut être) manquer (un peu) d'objectivité ...

sur  une  civic  de  2002  1,7 cdti  est ce  une  couroie  de  distrib  ou  une  chaine

Je posséde une 1,7 CTDI de décembre 2002 en 03 portes. Elle a aujourd'hui presque 120000kms.  Durant ce kilométrage j ai changé les plaquettes avant à + de 100000, et la courroie de distrib + accessoires au même kms, par sécurité..Sous garantie a été changé le vase d expension ( je ne sais pourquoi ??) et  le systéme hydraulique que actionne l embrayage ( devenu dur) . Elle a vu le garage durant le tps de garantie, depuis je fais l entretien prévu avec des piéces de qualités et voilà........... Elle fonctionne à merveille, je fais pas mal d autoroute, pas de probléme de turbo car je n'hésitite pas à m en servir.....ce moteur aime les tours, et malgrés celà consomme trés peu ( de 5,2 à 5,5 avec 70% autoroute à 140km/h. Qualité: fiabilité, espace intérieur incroyable, position conduite,  bon freinage et tenue de route (sauf pneu origine de mer....), équipement intérieur et l'emplacement du levier de vitesse sur la console ! GENIAL!! en plus elle vieillit plutôt bien, pneux pas chers ( plus de Brigestone RE 720 dommage..) et en sus il y en a pas à tout les coins de rue.................... Faiblesse: confort de suspension moyen sur mauvaise route, autoradio pas terrible, certains plastiques marquent , en 3 portes siége conduteur non manoeuvrable avec un seul bouton, siége passager av ok mais pas de mémoire de dernière position, bruit d'écoulement d'air à l avant (bord pare brise)       Défaut: je cherche.................    

la 2.2l-icdt-i 140 ch, le  moteur est une bombe mais le reste n'est pas fiable du tout.en 18 mois, 3 chgt d'amortisseurs av,2 chgt de roulement de roue,déja un chgt de pneus av à 30.000kms,problèmes avec bruits vitres av,avec bruits pédale embrayage et j'en passe ,de l'eau dans les portières,les pare-chocs trops fragiles et j'en passe.je suis honda depuis 1995 mais c'est terminé. 

est-ce que quelqu'un sait s'il y a déja eu un rappel concernant les coussins gonflables pour un honda civic 2001?  Le témoin SRS s'est allumé depuis peu et ne s'éteint plus.  merci.

j'ai possédé une EP2 ( 1.6 3p de 2001 ) aucun souci elle a tenue 186 000km, HS car le moteur commencé a consommé de l'huile env 2 litre tout les 5000km signe de faiblesse en acceleration, probleme de polution, etc...  . Par hazard, mon consecionnaire a trouvé une EP2 de 2002 avec 38 000km a 6000€, une affaire, seul truc a faire changer le silencieux Ar + une ampolue stop, je l'ai acheter immédiatement, voila 1 ans. Aujourd'hui, elle est toujours chez moi avec 60 000km, j'en suis super content, fiable, spacieuse pour une 3p, economique sauf en conduite sportive ( env 15L/100 ) sinon 8-9L/100. Je n'ai eu aucun souci avec ce modèle, car j'ai toujours fait un entretien de roi, entretien complet tout les 7500km, les courroie 80 000km, etc... . j'espere que ma deuxieme ep2 va tenir aussi bien que la premiere. Bref, je la recommande viviement.     ( petit defaut : l'assurance, un peut cher pour une compact de 110ch )

J'ai une civic 1.6 L 110ch depuis 4 ans (modèle 2004), j'en suis très content, avant j'avais une 306 XS 1.6 L 90 ch qui consommé plus et avancé moins, de plus avec la civic mon assurance me coute moins cher qu'avec la 306 qui était plus vieille... Donc pour moi la Civic ep2 est fiable, économique et agréable à conduire. Petit reproche quand même au petit bruit dans la pédale d'embrayage lorsque l'on débraye, et aux joints des vitres avant.

Honda 2004(se) ,1.6 litres, système de chauffage pour les pieds je recois de l'air froid est-ce normal????? y-a-t'il un rappel?????

je suis Honda a fond je vais acheter ma 3 èmes. et ne prends pas les dernières car dommage la motorisation à changé les kms elles peuvent faire jusqu'à 300000. la petite civic.Moi j'ai la 1.5 vtech j'ai eu la 1.6 qui etait du bonheur a conduire. la je trouve la direction trop souple.par rapport aux anciennes qui étaient des karts..

K du bonheur la civic et au coup 000 en entretien une distri et mon mari me fait les vidanges voilà..Donc Honda a fond..Et une econome en carburant en++++

la suite !

aujourd'hui 11/2010 ma 1.7CTDI 2002 3P a presque 148000 kms...je viens de changer la batterie d origine (ps: Le vendeur du mag.pro de piéces ne me croyait pas ..!j en ai mis une + pluissante car moins chére! 70E )Derniérement 1 panne (en 08 ans !): capteur de la fermeture centralisée porte conducteur. A 140000 kms, j ai changé les ammortos ar contre des KAYABA: je les sentais fatigués..(meilleurs que l origine et 210e montés). Les av sont encore efficients....plaquettes ar tjs d origine (!), mais nous sommes rarement quatre à bord.......

C'est la meilleure voiture que j 'ai eu et mon probléme est de savoir par quoi la remplacer ..........un jour..

ahhhhh tu consomme à mort!! moi c'est plus autour des 6/7 l en conso normal et 8/9 litre en mode sportif

Bonjour,

je cherche une Honda civic d'occasion 1,4L (de préférence) essence ou équipée au LPG (GPL pour les français) de l'avant dernière génération, càd dans les années 2005-2006 maxi.

Si vous en avez connaissance, merci de me laisser un message.

bonjour je possede une civic 1.6l auto franchement j'ai essayé beaucoup de voitur mais je suit revenu a honda ^^ courroie et plaquette changé a 107000km et jamais rien d'autre c'est du solide actuellement 214000km et toujour rien a signalé

Je posséde une EP4 (civic 1.7 cdti 3p de 2004), qui a aujourd'hui 90.000kms.

Il s'agit d'une deuxiéme main, et je dois dire que je n'ai rien à signaler sur ce véhicule. Le levier de vitesse au tableau de bord est trés bien conçu, l'espace intérieur et coffre est trés bien pour la catégorie (petite boite a gants, mais une boite de rangement sous le frein a main compense cette perte).

Le turbo a laché a 88000 kms, mais pris en garantie par Honda malgré les 7 ans du véhicule ! Quelle marque dit mieux?

Ses qualités: on en voit peu, ça change des 307/207 et mégane/golf...

La qualité ne faiblit pas, pas de couinement/bruits parasites comme sur les véhicules européens...

Tenue de route: aussi bien en conduite "coulée" que "sportive", on place le véhicule sans difficultés dans la circulation.

Audio: lors de la derniére révision, j'ai appris que ce modéle était équipé de "Bose" d'origine... je trouvais le son meilleur dans la Seat Leon II pourtant plus récente, je comprend pourquoi...

Peu d'éléctronique: ordinateur de bord "simplet", climatisation a bouton (meme automatique) donc pas d'écran a cristaux liquide, pas de fermeture auto des portes... tout ça pour dire: une bonne fiabilité, trés peu de panne électronique !

Ses défauts: La ligne: on adhére ou non, pas de demi-mesure.

L'assurance est un peu cher car Honda reste une marque assez onéreuse pour les assureurs (classe identique à mercedes/BMW...).

Le siége avant(3 portes) n'a pas de mémoire de forme: réglage systématique dés que l'on fait monter quelqu'un derriére...

Couinement de la pédale d'embrayage parfois, lors des révisions le systéme est regressé mais ce couinement revient.. pas génant en soit, juste un peu énervant.

Je roule en honda civic 1991, 236000kms au compteur et elle démarre et roule comme un charme. Faut juste pas dépasser 3500tr/min tant que l'huile n'est pas bien chaude.

Des nouvelles de ma 1.7 ctdi 3P de 12/2002. J avais 120000 kms sur mon dernier post. Je viens de passer les 157000KMS ...J'ai changé les ammortos arriéres juste aprés le post, la batterie (8 ans !) et .......rien d'autre ! Je viens de controler les freins ( les plaquettes ar et les disques av et ar sont d'origine !) qui sont ok.ça ira à 200000...Elle a passé tous les CT sans probléme...J'envisage de changer les ammortos av....J'ai eu une panne de fermeture centralisée sur la porte conducteur (1 panne en 8 an...)

Elle fonctionne trés bien, pas de conso d'huile, 5.5l de go au 100kms...

Je voulais la vendre, mais finalement vu ce qu'elle côte .......et quoi trouver d'aussi fiable ????????? C'est le meilleure voiture que j ai eu ( (ratio équipement /prix/ fiabilité/ cout)

Bonjour

un moteur houda essence qui casse à moin de 200000 km. Il y a un problème, le compteur a du etre trafique. Je viens de vendre la mienne à 230000 km

Toute d'origine. J'ai fait que les pneus la distribution 2 jeu de plaquttes les vidanges et les filtres clim d'origine....

Je donne suite à mon post du 16 Mars 2009 à 14h29 anonyme: ma civic 12/2002 1.7 ctdi à aujourd'hui plus de 177000...depuis les 120000 de mon post j ai changé les amortos av et ar (+coupelles et un jeu de silen bloc)par de l adaptable de qualité -meilleur qu'origine mais + ferme) (ar à 140000 et av à 162000), la batterie à 141000 à 8ans!! et l entretien normal pour le reste.. 1 panne de fermeture centralisée porte conducteurà 137000( la seule véritable en 8 ans)..embrayage, freins ar, les 4 disques, encore d origine ....! Avec ce froid j'avais peur de pas démarrer mais non, elle a juste un peu toussé à moins 10 ( je vais vérifier les bougies de préchauffage -d origine aussi!-)

L 'aventure continue, objectif 200000kms, sans probléme j 'espére .....

Oups ! lire 167000kms et pas encore 177000 !

169270kms Effectivement une bougie de préchauffage-d origine!- était morte... j ai changé les 4 moi-même: 47 euros !

DAFY32, peux-tu me dire stp comment tu as détecté qu'une bougie de préchauffe était morte?

J'ai actuellement le voyant de préchauffage (en forme de ressort) qui reste continuellement allumé moteur en marche. Au moment du préchauffage il s'allume puis s'éteint 1/2s (jusque là tout est normal) mais il se rallume et reste allumé une fois le moteur en marche.

Le démarrage se fait très bien.

Merci

Problèmes avec les Honda venant d' Angleterre. Je ne prends que des japonaises fabriquées au Japon.

517000 kms civic 2000 fabriquer au canada. moteur oriinal

Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 09h46

DAFY32, peux-tu me dire stp comment tu as détecté qu'une bougie de préchauffe était morte?

Salut Anonyme !!

Désolé je viens pas tous les jours sur le site ....

Bref Si ça démarre bien , sans hésitation, sans tousser et ou fumée bleue , c'est pas une bougie ....( contrôle + précis = débrancher le cable d alimentation des bougies aprés avoir oté le cache noir sur le couvre-culasse, débrancher le haut de la bougie du cable lui même, avec un fil dénuder à chaque bout tester la bougie. Pour ce faire toucher la borne + de la batterie avec une extrémité, puis le sommet de la bougie déconectée avec l autre, Il va y avoir une étincelle ; dans la négative , la bougie est morte ! Tester les bougies une aprés l autre .... Elles se changent ensemble..........Simple, mais attention à pas tomber les vis dans le moteur !!!!!

Pour ton probléme: où c'est le boitier qui commande la préchauffage qui fait des siennes et qui allume les bougies et ou le témoin, où il y a un faux contact quelque part - tableau de bord ???)

Des nouvelles de titine : vient de passer 173000 kms où j'ai fait faire une géométrie suite usure anormale pneu ar gauche. Un écrou exentrique du systéme de réglage du pont ariére - oui c'est japonais , ça se régle !!)

avait du se déserrer un peu et le réglage avait bougé .....

Sinon, RAS, ça roule........

PS JE monte des BRIDGESTONE TURANZA ER 300 (40 à 45000 av et + de 60000 ar ) et vous ??????????

BSR

179000KMS, contôle technique, j ai 10 ans dans un mois....Allez fait pas la gueule Monsieur le contrôleur !; ben oui juste une rotule de direction à changer ...aller royal! on change les deux pour le prix (56E les 2 !)

Roulez jeunesse !!

Salut

192500kms, 11 ans dans un mois...ras depuis l an dernier....ah si mon proprio met du carbu dans le réservoir..........et c'est tout ! Ma pédale d 'embrayage grince, ça le gave mais rien à faire !!! ah si ! il a nettoyé mes phares parce qu'ils jaunissent ...l age sans doute ! et vidangé mon circuit hydraulique d'embrayage...

Je démarre tjs au quart de tour...........

Salut !

Ouf pas grand monde sur le fofo !! c'est vrai que je suis vieille maintenant et que je n intéresse plus vraiment grand monde....... mais bon j 'ai passé les 200.000 kms sans problème ........j' ai maintenant 4 pneux Dunlop Sport blue réponse trés bons sous la pluie , mais un peu bruyants dans les courbes...sinon, rien de changé depuis mon dernier post... pour les vacances à la montagne, mon proprio a quand même contrôlé disques et plaquettes toujours bons ( disques / plaquettes ar origine quand même, avant presque 110.000 kms!!) Mes phares redeviennent termes et ça c'est un soucis de nuit !!!!

220.000 roule tjrs trés bien .........pas de nouvelle pièce lourde changée ............

224000kms 12A11M première panne sérieuse alternateur HS ..172E ... je vais pas me plaindre..

Toujours avec ou bien vendue ?