Commentaires - Future BMW Série 4: en Gran Coupe également

c'est pas vilain, les phares avant font très Jaguar XJ... mais c'est sympa...! après cela n'est qu'une illustration d'Auto Express!

La ligne globale passe super bien sans dire qu'elle est somptueuse mais j'aimerais y voir le capot légèrement bombé de la F30 de série plutôt que celui ci qui semble plat et plongeant vers l'avant

J'espère que cette Serie4 ne sera pas aussi prétentieuse que la Serie6 GranCoupé côté prix !

La Serie6 GranCoupe est 12k€ plus chère qu'une Mercedes CLS équivalente !

Alors si la Serie4 est aussi 10k€ plus chère que la Mercedes Classe CLA (CLB?) ...........

Bien joué la correction des optiques avant ... même si même si ...

oh la photocopieuse est en grande forme chez BM !

elle est splendide!

en même temps, en toute logique, la face avant devrait être la même que sur la série 3. Donc le copié collé de la face est logique, cette photo représente une face avant différente ce qui est bizarre.

Contrairement à Audi, on arrive à différencier une série d'une autre, elles sont toutes différentes, c'est pas un copié collé banale comme Audi.

Ca sera pas la meme gamme....

Plutot une concurrente de la CLC.

La Série 6 Gran Coupé est, j'ai envie de dire, un demi cran au dessus de la CLS : moteurs plus puissants, + efficients, consomment moins, voiture + équipée

À équipements et moteur équivalents, la GranCoupé est beaucoup plus chère !

La CLS commence plus bas (204ch) mais monte plus haut (525ch).

C'est parce que le Gran Coupé se veut un cran au-dessus de la CLS...

En fait il vise autant la CL que la CLS (BMW n'ayant pas de grand coupé dérivé de sa limousine comme Mercedes).

Il est plus cher car il se veut un cran au-dessus du CLS, mais un cran au-dessous de la Panamera/Quattroporte. Il est cher mais on en aura pour notre argent.

Et je dois ajouter à cela qu'il commence plus haut (313ch) mais monte aussi plus haut que le CLS, avec la M6 Gran Coupé en préparation qui devrait développer plus de puissance que la M5, on parlerait de 580ch ou même du 600.

Le GranCoupe reste bien plus cher que la CLS, c'est incontestable.

Et je ne pense pas que les acheteurs CL puissent être interessé par le GranCoupe : le GranCoupe, c'est (pour l'instant) 313ch ou 320ch, dès 81k€. Le Classe CL, c'est minimum 435ch (!) pour un tarif de 132k€ minimum ....

Pas vraiment concurrents donc ...

Et de toute façon, le CL 63 AMG fait 544ch, et le CL 65 AMG fait 630ch (!) ... donc même si la M6 GranCoupé faisait 600ch, ça resterait bien en décà de la CL 65 AMG ...

Le GranCoupe sera bien obligé de descendre en gamme, car avec des tarifs dans les 90k€ avec juste quelques options, le marché est très restreint ... surtout avec la Serie7 en face ...

Le Gran Coupe est aussi dispo avec le V8 4.4L de 450 chevaux en 2 et 4 roues motrices.

ALors, il est peut etre pas sur le configurateur français mais il est bien prévue et a été dévoilé en meme temps que les autres motorisations.

Je confirme : il n'est pas sur le configurateur pour l'instant.

Et 450ch, ca reste quasiment la même puissance que la version de base du CL (435ch) ...

Oui mais il est bien présent et annoncé au même titre que les autres moteurs.

Tu ne le savais visiblement pas car tu disais que la 6GC n'avais pas de moteur concurrent.

Non je ne le savais pas, car je me base uniquement sur les configurateurs des constructeurs, car toutes les versions présentés sont commercialisés.

Oki, ca arrive de se trompé ^^.

De toute manière, son positionnement n'est pas vraiment sur celui de la CL qui reste un gros coupé sans concurrence.

BMW a produit un modèle dans ce segment deja existant mais avec des prétentions différentes, ce qui fait que son positionnement l'est aussi.

superbe

Et ben... Ils auront rempli leur gamme jusqu'à la 7, manque une remplaçante de la 8, quelque chose pour comblé le 9, et apparemment ils auraient éventuellement une citadine traction en 0 ...

Néanmoins, je pense que je suis pas le seul, mais appeler une 3 coupé série 4, il va me falloir un moment avant de me faire à cette idée !

Non mais le M6 Gran Coupé n'a pas vraiment de concurrent direct : au-dessus du CLS, en dessous du CL.

Voila, son positionnement est un peu a part bien que le concept de base soit un coupé 4 portes.

Je pense que faire une série 4 qui sera une série 3 plus basse et plus élégante n'est pas une mauvaise idée, mais il est probable que les prix seront proches de la 5, ce qui ne favorisera pas sa diffusion.

Autre chose: le succès des " coupés 4 portes". Pardon pour ce néologisme dont je ne suis pas l'auteur.

Un coup d'oeil sur les ventes de la CLS en Allemagne indique une sacrée chute, MB Be et MB lux en ont une certaine quantité ( neuves ou quasi neuves) en stock à des prix bradés. A ma connaissance, ce n'est pas du tout le succès du premier opus, qui d'ailleurs a très vite vu ses ventes dégringoler. Reste à voir le marché US, crucial pour ces modèles.

Chez Audi, au risque de me tromper, je ne pense pas que l'A7 soit un gros succès. On en voit très peu...

Pour revenir à BM, il se peut que la 4 à 4 portes fonctionnent mieux, car il semble que l'A5 est un succès.

A voir...

Il est impératif que son avant soit différent de celle des série 3F30, sinon aucun intérêt de sortir une série 4? Perso je lui préfère un avant style série 6 coupé,capot long et plat légèrement plongeant qui lui est plus juste avec sa nouvelle robe de Gran coupé 4 portes,en se démarquant bien d'une série 3 F30 voir d'une série 5 F10.

Dernier point important les places arrières...